ZIS-151 - truck Sobiyet period na may tatlong axles pagmamaneho

Unyong truck ZIS-151 (mga larawan na nai-post sa pahina) na ginawa sa Moscow halaman na pinangalanang matapos Stalin 1948-1958.

disenyo

Ang unang tatlong-ehe modelo ay nilikha noong 1946. Isang sagisag ng truck, VMS-151-1, ay may isang solong wheel at cab-metal pattern mula ZIS-150. Ang pangalawang sample, VMS-151-2, ay nilagyan ng isang Gable at likod wheels inilaan para sa transportasyon ng mga multi-tonelada karga.

Ang parehong mga kotse ay nagkaroon upang pumunta sa mass production. Bahagi ng machine binalak upang makabuo ng para sa pambansang ekonomiya, at ang ilan - para sa sandatahang lakas. Army trak ay nilagyan ng gulong paging system.

Sa tag-araw ng 1947, mga kinatawan ng utos ng hukbong Sobyet kinuha sa mga bisig trak ZIS-151. Sa landfill nakilala ang mas mataas na ranggo ng komisaryo at ang mga heneral ng Army. Sa comparative pagsusuri dinala Amerikano triaxial "Studebaker" at dalawang bersyon ng ZIS-151.

Ang ilang mga eksperto militar ay sa pabor ng ang nag-iisang wheel, na nagpapaliwanag ng kanyang pagpili sa pamamagitan ng ang katunayan na ang track "sa mga track" ay higit na mabuti: mas mababa fuel consumption, mas mahusay na pagkamatagusin. Iba pang mga miyembro ng Komisyon ay sa mga opinyon na ang trak na may double ramp-angat ng higit pa timbang, at ito ay mahalaga sa patlang. Bilang isang resulta, ito ay nagpasya upang matustusan ang military units kabalyete trak.

ZIS-151: Pagtutukoy

Timbang at sukat:

• haba ng Sasakyan - 6930 mm;
• ang taas ng linya cab - 2310 mm;
• Maximum na lapad - 2320 mm;
• ang taas ng tuktok ng canopy - 2740 mm;
• ride taas - 260 mm;
• wil beys - 3665 + 1120 mm;
• Total na timbang - 10 080 kg;
• Gilid ng bangketa - 5880 kg;
• load - 4,500 kg;
• Dual Fuel tank volume - 2 x 150 litro.

power plant

Sa ZIS-151 grade gasolina engine na naka-install VMS-121 na may mga sumusunod na parameter:

• ang nagtatrabaho dami ng silindro - 5560 kubiko sentimetro;
• isang power malapit sa maximum, - 92 litro. a. sa isang paikot na dalas ng 2600 magpatulin / min;
• bilang ng mga cylinders - 6;
• lokasyon - in-line;
• silindro lapad - 100, 6 mm;
• Stroke - 113.3 mm;
• compression - 6 kg / cm;
• food - karbyurator, diffuser;
• paglamig - tubig;
• Fuel - A-66, mababang oktano;

transmisyon

Truck ZIS-151 ay nilagyan ng isang limang-speed manual transmission.

Gear ratio:

• ika-limang bilis - 0.81;
• ika-apat - 1;
• ikatlong - 1.89;
• pangalawang - 3.32;
• unang - 6.24;
• rear bilis - 6.7.

Transfer kaso may dalawang bahagi sa disenyo:

• ang unang transfer - 2.44;
• pangalawang - 1.44.

mass production

Ang unang batch ng mga ZIS-151 iniwan ang assembly line sa Abril, ang buwan ng 1948. Mga Kotse ay ginawa na may isang pinagsamang shower, binuo mula sa mga piraso ng kahoy at metal sheet. Panlabas car kahawig ang contours ng isang Amerikanong militar truck brand "Studebaker US6".

Truck ZIS-151 ay ang unang sasakyan ng mga domestic unlad sa lahat ng mga axles sa pagmamaneho. Sa sandaling produksyon ay umabot na sa binalak na antas, ang kotse ay nagsimula na malawakang ginagamit sa militar unit. militar ay nagpadala ng mga pagbabago na maaaring maging kapaki-pakinabang sa patlang:

• ZIS-151A, nilagyan ng isang malakas na winch;
• ZIS-151B, truck, apat na-wheel drive tractor;
• VMS-153, isang pang-eksperimentong half-track truck.

rework

Ang unang taon ng operasyon ng militar trak ay pinapakita na ang makina ay kailangang maging fine-tuning. Dalawahang mga gulong ay hindi maaaring makuha sa pamamagitan ng ang putik sa sugat protectors nanlalagkit lupa, at ang kotse tumigil. Nagkaroon kami upang linisin ang mga gulong na may improbisado paraan. Unti-unti ang lahat ng mga trak-convert, i-set ang nag-iisang wheel, at nadagdagan pagkamatagusin.

Bilang karagdagan, ito ay kinakailangan upang pinuhin ang engine, nag-rate kapangyarihan ng 92 horsepower ay hindi sapat. Sa pamamagitan ng paraan ng ang silindro kalibre, at ang pagtaas ng antas ng compression magagawang upang taasan ang motor kapangyarihan ay 12 litro. a., ngunit ito ay hindi sapat. Ang engine thrust ay ang pinakamahusay na matapos ang pagpapalit ng gear ratio ng transmission.

tsasis

Truck ZIS-151 ay may isang frame istraktura binuo mula sa 10-milimetro pasimano. Riveted koneksyon magbigay ng sapat na lakas ng mga miyembro frame ng pinto at sa kung saan ay naka-mount sa engine, transmission at transfer kaso.

Dalawang hulihan ehe ng truck ay magkapareho ang laki, preno at kagamitan. Ang pag-ikot ng engine at ang paghahatid ay ipinadala sa pamamagitan ng mga shafts tagabunsod sa differentials, at pagkatapos - sa kalahati, na kung saan pagtatapos flanges malakas na carrier. Gulong ay ilagay sa kalahati at bolted sampung mani May sinulid uri.

Brake System daan at limang pu't unang upang bumuo sa mga prinsipyo ng niyumatik presyon. Ang tagapiga sapatos na pangbabae air papunta sa receiver, at pagkatapos ay ang compressed air sa ilalim ng presyon sa himpapawid pumapasok sa apat na preno cylinders.

Ang front wheels naka-mount sa pivot trunnions na may malaking margin ng kaligtasan. Knuckle hinimok rods, na nakikipag-ugnayan sa worm mekanismo para sa hanay steering. Power steering ay hindi sa oras na iyon, kaya i-on ang manibela sa isang mabigat na trak ng militar ay lamang sa pamamagitan ng isang sinanay na pisikal na pagbabata at ordinaryong conscripts.