VAZ-2112 (16 balbula). Pagkumpuni at pagpapanatili, totoong may-ari

VAZ-2112 ay ang huling sa linya ng ika-10 modelo. Ito ay isang modernong at dynamic na machine na kung saan ang pagganap, pati na rin ang panlabas na tagapagpahiwatig na pinabuting makabuluhang. Ito ay sinabi na ito ay ang pinakamahusay na nagbebenta ng kotse. Mamimili ay naaakit sa pamamagitan mababang presyo, mahusay na maintainability at mataas na pagiging praktiko.

kasaysayan ng modelo

Tenth pamilya ng mga front-wheel modelo ng Volga sa mga halaman ay nagsimula noong 1995, na may 2110 sedan. Pagkatapos, noong 1998, ang pabrika na nagsimula assembling wagon - 2111. Sa 99-m factory ay nagsimulang upang makabuo ng hatchbacks.

Sa unang bahagi ng taon ng paggawa 2110 para sa paggamit shestnadtsatiklapanny 1.5-litro engine. Sa oras na ito ay ang pinakamataas na planta kapasidad.

Sa 2000, ang halaman ay nagpasimula ng isang bagong bersyon ng hatchback - VAZ-2112, 16 valves. Kumpara sa ordinaryong bersyon vosmiklapannoy kotse ay nagkaroon ng higit pang lakas at dynamism. Model agad captivated motorists, ang kanyang hitsura ay sports.

kumpletong hanay

Ang kotse ay ginawa at ito ay magagamit sa trim "Lux" at "Norma". "Norma" sa luxury bersyon ay naiiba lamang sa ang katunayan na walang trip computer, fog lights, haluang metal wheels kit, headlight cleaning system.

"Norma" ay nilagyan ng electric bintana sa lahat ng apat na mga bintana, central pagla-lock, remote trunk opening drive, pagpipiloto haligi na may taas adjustment, immobilizer.

Ano ang pinaka-kagiliw-giliw na sa alinman sa mga kumpletong set (kung gaano mahal hindi nila maaaring naging) walang air conditioning. Sa pamamagitan ng mga pamantayan ng ngayon ito ay ganap ng isang malaking dehado, dahil sa kung saan ang driver ay unting naghahanap sa direksyon ng pangalawang-kamay kotse.

Panlabas at disenyo ng katawan

Kung tungkol sa sukat, ang VAZ-2112 (16 valves) nabawasan ang haba ng 93 mm. Ang pagbabagong ito ay naganap sa lugar ng likuran umbok. Ngunit sa parehong sukat wheelbase ay hindi transformed. Body haba ay 4170 mm. A taas ng 1676 mm at isang lapad ng 1430 mm ay tradisyonal para sa "ika-sampung" pamilya. Topline katawan na ito ay nagiging napaka-swabe sa isang may sapat na maikling likuran umbok at isang malaking wing. Disenyo na ito ay pinapayagan ang mga developer upang gumawa ng mga kotse higit na mapapamahalaan.

Kung namin ihambing ito sa isang hatchback VAZ classical na mga modelo, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na "dvenashka" ay ang pinakamahusay na aerodynamic pagganap at isang modernong hitsura. Ang modelo ay napaka-popular sa mga tagahanga ng tuning.

Ang ganap na yero katawan "sampu", na naging sa oras na ang isang napaka-tanyag, napapailalim sa kaagnasan pa rin. Maraming mga may-ari ng bagong sasakyan ay hindi itinuturing na kailangan upang isakatuparan ang anti-kaagnasan paggamot. Ibaba ay masyadong mabilis rusted sa butas.

Panlabas at panloob

Ang interior ng VAZ-2112 (16 valves) - ang pinakamahusay na ng dalawang magkapatid. Dito nagkaisa ang pinakamahusay na mga tampok ng maraming nagagawa interior. Backs ng upuan sa likuran ay nahahati sa dalawang bahagi. Ang bawat isa sa mga ito ay maaaring nakatiklop. Dahil ang boot kapasidad ay nagdaragdag makabuluhang. At ito ay ang tanging karangalan. Sa loob, mas disente kaysa sa anumang banyagang kotse ng parehong klase at sa parehong panahon.

Mga May-ari sabihin na maliit na ilaw sa cabin at sa dashboard. Ang lahat ng mga panel ay tila well-binuo, ngunit pa rin ang isang lugar ng isang bagay squeaks. Ang gitnang tunnel malapit sa kamay preno ay nilagyan ng mga pindutan para sa pagkontrol ng kapangyarihan window - ito ay pinaniniwalaan na ang paggamit ng mga ito ay hindi masyadong maginhawa. Para sa mga pasahero sa likuran walang ganoong opsyon - kahit na sa mga pangunahing mechanical pens ay hindi ibinigay.

Ang isa pang pagkukulang, ayon sa mga may-ari ng kotse VAZ-2112 (16 valves), - kabuuang kawalan ng hindi bababa sa ilang pagkakabukod. Kapag nagmamaneho pinagana music tiyakan marinig ang work haydroliko actuator at ang engine.

Big problema - hindi kapani-paniwalang isara ang pedal.

Mula sa gilid ng preno console -. Ang isang maliit na higit sa 10 cm Maraming magreklamo ng napaka-makitid pagbukas nito. Upang gumana sa pedal ng gas, ito ay kinakailangan upang i-on ang mga binti side. At kung hindi mo i-on, ang paa touch ang preno kapag ang accelerator pedal clamping. Sa 2110 ito ay ang lahat ng karapatan. Siguro ang dahilan ay na ang platkovaya pad ay ginawa mas kilalang? Siguro.

Ang isang front seat ay matagumpay. Sila ay Bukod pa rito nilagyan ng side support. Ngunit lahat ng bagay ay hindi kaya simple. Maraming magreklamo tungkol sa mga hindi komportable adjustments. Ngunit malaking tao ganap na inilagay sa sentro at sa upuan sa pagmamaneho - ito bentahe, dahil ang lugar ng isang bit.

Ang isa pang positibong tampok ay itinuturing na isang maliit na istante na puno ng kahoy taas. Dapat itong buksan ang ika-limang pinto, at walang humahadlang sa pag-load.

Sa kotse, magandang visibility. Ngunit ang mirror sa cabin ay hindi masyadong maginhawa upang gamitin dahil sa mga malalaking haligi at salamin ikiling. Rear pasahero ring tandaan ang mahusay na pagganap sa usaping ito. Ngunit ilang mga lugar sa ibabaw ng ulo mula sa likod.

Suspensyon at steering

Ang pangunahing reklamo tungkol sa paraan - masyadong malambot. Ang lahat ng ito dahil sa mga recycled na sistema suspensyon. Ngunit maraming mga driver ay walang sapat na feedback. At ang makinang ito ay lubos na pinamamahalaang. Bit sa pamamagitan ng pag-on ang manibela, ikaw ay agad na pakiramdam ang mga resulta. Sa pamamagitan ng pagkawalang-kilos, ito hatchback ay maraming beses na mas malaki kaysa sa sedan at kariton ng istasyon. Ngunit i-on ang wheel medyo mahirap sa mababang bilis. Ang sisihin para ito ay bumaba squarely sa ang haydroliko actuator. Ito binabawasan ang stress, ngunit ang mga machine ay hindi ginawa mula sa mas madaling turuan.

Driveability tiwala sapat. Sa yelo, ang sasakyan ay hinihimok. ABS ay, siyempre hindi. Preno na may vacuum booster at discs - harap at likod - drum. Preno - Mahusay.

Engine VAZ-2112 (16 valves)

Bilang ang kapangyarihan ng halaman sa mga inhinyero na ginagamit ang isang bagong bagay. Ang unit na hindi muling nilikha, at sa batayan ng ang motor 21083. iningatan Niya ang lahat ng mga geometric mga katangian ng ang ika-83, ngunit ito ay ganap na naiibang mula sa mga ito sa mga tuntunin ng kapangyarihan at iba pang mga katangian. Sa pag-unlad ng kanyang mga lumahok sikat na tatak ng kotse. Ang engine na may mataas na kahusayan. Kabilang sa mga disadvantages - mahinang metalikang kuwintas sa mababang revs. Gayundin, ang mga may-ari ay nagsulat sa isang review ng isang mahinang belt drive, kung ang timing belt breaks off.

VAZ-2112 (16 valves) ay may isang lakas ng tunog ng 1.5 litro engine. Power na ito ay maaaring magbigay sa - 93 l. a. metalikang kuwintas ay 133 Nm sa 3300 Vol. Sa pagsasaalang-alang sa kapaligiran pamantayan, ang motor ay dinisenyo para sa "Euro-3". Sa bawat silindro 2 nagpapatakbo balbula. Isa - sa makipot na look, at ang pangalawang - sa isyung ito.

disenyo Mga Tampok

Four-stroke engine produces VAZ-2112 (injector balbula 16) nagkakaiba line-aayos ng mga silindro at piston group. Ang crankshaft sa pinagsama-samang kabuuan para sa dalawang camshafts. Ang paglamig system na batay sa likidong selyadong uri. Sirkulasyon ng coolant sapilitang uri. Pagpapadulas pinagsamang sistema.

Ang silindro block, pagkonekta rods, pistons

Engine VAZ-2112 (16 valves) ay isang yunit molded ng mataas na lakas cast iron. Sa unang tingin tila na ito ay lubos na analogous sa modelo 21083. Ngunit hindi ito ang kaso. Ang pangunahing pagkakaiba - ang mga mas maliit na 10 mm diameter ng tornilyo ulo. Iba pang mga sensor hot flashes sa ilalim ng sistema ng gasolina iniksyon at iba pang mga teknolohiya ng honing.

Ang pagkonekta rods ay ginawa mula sa asero sa pamamagitan ng forging. Naiiba sila sa I-section. Ang mga rods ay maaaring matagpuan sa 2110.

Pistons ay bakal, guwang, lumulutang. daliri ay may diameter ng 22 mm. Haba - 60.5 mm.

Head VAZ-2112 (16 valves)

Ito ay isang ganap na bagong silindro ulo. Naghahatid ito ng dalawang camshafts. Ito ay nilikha sa tulong ng mga eksperto mula sa "Porsche". Halimbawa, dalawang shafts pinalakas sa pamamagitan ng isang gear drive. Sila ay well protektado mula sa dumi at alikabok. Ang balbula actuator ginagamit hydropushers, at ngayon walang higit pang mga pangangailangan para sa manu-manong pagsasaayos ng balbula.

balbula grupo

Sila ay matatagpuan sa dalawang mga hanay ng V-hugis. Ang disenyo reminds ng 2110, gayunpaman, ang lapad ng plates at rods nabawasan. Ang bawat balbula ay may spring.

VAZ-21,124

Gayundin sa "dvenashki" ilagay ang yunit 21124. Dito, ang dami ng 1,6 l, kapasidad - 89 litro. na may metalikang kuwintas -. 131 Nm. Ang power supply ng sistema ay isa ring ibinahagi iniksyon. engine ay sumusuporta sa "Euro-3" at "Euro-4".

engine na ito ay isang pagpapatuloy ng mga line 2112. Taasan nagtagumpay sa paggamit ng isang crankshaft na may malaking radius ng pihitan na may parehong diameter ng silindro. Ang silindro block ay din ay may isang mas mataas na taas.

Maaaring malutas ang problema ng bending ng mga valves, at ang mga katangian ay sa antas ng sport.

ignition system

Bilang ang puso ng ang sistema ay gumagamit ng isang elektronikong module. Motorists magsulat ng isang pulutong tungkol sa mga katotohanan na ito ay lubos na may problemang. Dapat itong maging napaka-maingat na pumili ng isang kandila sa kanya.

Ignition VAZ-2112 (16 valves) ay may dalawang coils. Ang isa ay nagsisilbi para sa operasyon ng una at ika-apat na cylinders, ang pangalawang - ang pangalawa at pangatlong. Kung mayroon kang mga problema sa module spark nawala sa mga pares. Ang sistema mismo ay hindi pinananatili o repaired. pamamahala nito ay ganap na ibinigay sa controller.

ang ilang mga sensor na tumatakbo sa sistema. Ito ay crankshaft posisyon sensor, na nagpapadala ng isang senyas sa computer, at pagkatapos ay "electronic intelligence" rasschityvet kung paano upang gumana coils. Ang pinaghalong pagbuo at pag-aapoy ay pamilyar sa maraming mga gawa DMRV, coolant, kumatok sensor. Basta trabaho at iba pang mga sensor VAZ-2112 (16 balbula). Halimbawa, ang sensor sakalin oxygen, ang tambutso gases.

Typical engine problema

Maraming mga motorists pagmamay-ari ng "bakal ng kabayo" na may motor 2112, nagreklamo tungkol sa mga strain sa break na balbula tiyempo. Ito ay isang tipikal na problema. Ayusin simple. Ikaw lamang ang kailangan upang baguhin ang pistons sa mga nagsisitayo sa 21124. May ang problema ay malulutas, ngunit bilang ang presyo ng kapangyarihan ay nabawasan. Kung hindi mo nais na mawalan sa ito tagapagpahiwatig, ito ay kinakailangan upang patuloy na masubaybayan ang belt. Makinig sa mga tunog. Una rollers langitngit, pagkatapos ay kumakaluskos.

Sa karagdagan, ang engine ay maaaring troit. Paano haharapin ang mga ito kasiya-siya kababalaghan? Lagyan ng check ang antas ng compression, ignisyon module kable. Kung ang momentum float, pagkatapos ay maaari naming maghinala ang balbula control idle speed, posisyon sensor, crankshaft, DFID.

Itinala ng isa pang problema. Maaari itong mangyari sa kawalang-ginagawa bilis at kurso. Motor kapag ang pagbabago ng transmisyon minsan stall. Linisin ang sumakal balbula o ang sensor.

Kung ang yunit ay hindi magsisimula, suriin ang starter at ang baterya.

Maaari rin itong kumatok ang pag-aapoy o power supply system.

Sa pamamagitan ng tamang pag-aalaga na ito engine ang kotse VAZ-2112 (16 balbula) pagkumpuni ay hindi kinakailangan. Sundin lamang ang mga patakaran ng mga tagagawa at magsagawa ng regular na maintenance. Ang lahat ng mga tagubilin sa mga pangunahing mga operasyon ay hindi maging sanhi ng problema.

presyo

Sa simula ng hatchback na ito nagtanong pa kaysa sa iba pang mga modelo. Siya ay itinuturing na lubos na mahal. Marahil ang dahilan para sa na - windows kapangyarihan at lock. Gayunman, sa ibang pagkakataon ang presyo ay bumaba, at ang isang kumpletong hanay ng mga kagamitan at maging mas mayamang.

Upang petsa, ang average ng kotse VAZ-2112 (16 valves), ang presyo saklaw 90-250 Rubles, depende sa configuration, tuning, engine. Ang kotse ay angkop para sa isang iba't ibang mga pagbabago, kaya ang mga may-ari ay pinuhin ito.

Ayon sa feedback ng user, ang pinaka-pinakamainam na cost - 150 rubles. Dahil sa antas ng ito ay iminungkahi ay hindi basura.

Kaya, kami ay may korte out kung saan ay may isang kotse VAZ-2112 mga pagtutukoy, presyo, mga review at kumpleto. Maglibang sa pamimili!