Pinainit preno disc pagkatapos ng pagpapalit ng pads. Kapag ang pagpapalit ng preno disc

Ngayon halos lahat ng mga sasakyan ay nakumpleto na may preno disc. Ito ay isang order ng magnitude na mas mabisa kaysa sa isang drum. Gayunman, ang mga operasyon ng mga may-ari ay nahaharap sa mga problema ng overheating. Ang mataas na temperatura ng disk ay maaaring magtanong sa iyong kaligtasan. Matapos ang lahat, sa isang punto sistema ay simpleng hindi aktibo. Sa artikulo ngayon kami ay tumingin sa kung bakit ang mga heated preno disc matapos pagpapalit ng pads, at kung paano i-troubleshoot ang problemang ito.

likido

Mas maaga kotse pagpepreno sistema sa pagkilos ng ang drive sa loob. Sa paglipas ng panahon, ang mga machine ay nagsimulang upang umakma sa mas modernong units. Sila ay nagtrabaho para sa isang haydroliko drive. Ito ay posible upang mabawasan ang puwersa na ipinapataw sa mga pedal.

Sa kasong ito ang pagpepreno pagganap ay nagdaragdag malaki-laki. Sa gayon, ang sistema ay gumagamit ng isang preno likido. Dumadaloy sa pamamagitan ng highway sa pamamagitan ng nagtatrabaho cylinders, ito ay lumilikha ng downforce. Bilang isang resulta, contact pads sa disc. Maraming mga motorists ay hindi alam kung anong uri ng mga mapagkukunan sa likidong ito. Ngunit ito ay depende sa estado ng kahusayan ng caliper cylinder. Eksperto inirerekumenda pagbabago ng tuluy-tuloy sa bawat 2 taon o 50,000 kilometro. Bakit ito ay magtabi ng isang panahon ng oras? Ito ay dahil ang likidong ay napaka hygroscopic. Sa paglipas ng panahon, ito sumisipsip ng basa. Huling nakakapinsala sa lahat ng mga bahagi preno system, na nagiging sanhi ng kaagnasan. Bilang isang resulta, ang piston ay hindi epektibong mga pagpindot sa mga block. Ito madalas na nangyayari na ito ay nagre-jammed sa isang posisyon. bloke, sa turn, ay nasa contact na may mga disk, na nagiging sanhi ng pag-init. Nakaranas ng mga motorista pinapayuhan na regular na suriin ang antas ng brake fluid sa reservoir. Dapat ito ay sa pagitan ng minimum at maximum na marks.

Kung kinakailangan, itaas ito hanggang sa ang nais na antas. Isang mahalagang punto - ito ay hindi kinakailangan upang makihalubilo sa iba't ibang mga likido. Ang isang pagkakaiba ng klase ng DOT-3, 4, 5, at 5.1. Ang lahat ay may simula ng pagkulo (sa paligid ng dalawang daang degrees) at mga katangian. Kung hindi mo alam kung anong uri ng likidong ay lubog sa tubig na mas maaga, palitan ito ganap.

factor ng tao

Sa paglipas ng taon ay nagdaragdag ng walang karga ng sasakyan timbang, at ang engine kapangyarihan ay nagtataas. may-ari ng kotse, nang walang pag-alam ito, squeezes ang trigger at hindi pinakita sa sistema ng pagpepreno. Magkasiya ito upang isipin ang mga simpleng batas ng pisika. Gamit ang pagtaas ng paglaban sa alitan ay lumalaki din. Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa mga gulong. Upang bawasan ang bilis polutoratonnom car bloke nangangailangan ng mas compressive lakas.

Ang temperatura ng nagtatrabaho ibabaw ay nagdaragdag malaki-laki. At kung idaragdag natin dito sa agresibong estilo ng pagmamaneho, ito ay nagiging malinaw kung bakit ang heated front preno disc. Hindi katumbas ng halaga ng pagpunta upang i-load ang system, madalas na pagpindot sa pedal. Ito ay may isang negatibong epekto sa ang mga bloke na mapagkukunan at ang disc mismo. Ang huli ay maaaring lamang ay deformed ng overheating o busaksak.

iba pang mga dahilan

Kung ikaw ay may isang heated preno disc matapos pagpapalit ng pads, tandaan ang kalagayan ng caliper. Kung siya maipit, maluwag strip ay magpahinga sa trabaho ibabaw. Bilang isang resulta, pagtaas ng pagkikiskisan koepisyent. Dapat mo ring suriin ang kakayahang magamit ng pampadulas sa rails ng isang support sasakyan. Sa ilalim ng talukap ng mata (na matatagpuan sa hulihan bahagi ng mekanismo) ay hindi dapat na dry pampadulas, alikabok at dumi. Ang isa pang tingnan ang kalagayan ng goma anther. Kung sila ay may lamat o punctured, dapat silang mapalitan kaagad.

Mixed pagpepreno sistema

Sino ang hindi gawin ito sa tuluy-tuloy o isa pang system. Ang dahilan dito ay simple - ang mga tagagawa ay nagtatakda ng front disc at likod dram preno. Naturally, ang huli sistema ay hindi epektibo. Siya ay hindi magagamit upang mag-ehersisyo ang load dahil ito ay gumagawa ng mga caliper disc. Bilang isang resulta, ang lahat ng mga enerhiya ay nakukuha sa harap ehe. Pagkatapos ay pinainit preno.

Ang dahilan dito ay alinman sa hindi maganda regulated "drums", o sa paraang ng pagmamaneho. Ang ilang mga motorists kumilos radikal - ilagay sa harap maaliwalas discs. Ang ganitong mga isang sagisag bahagyang mas mahirap kaysa sa karaniwan. Ngunit salamat sa mga espesyal na disenyo cools mas mabilis. Maaliwalas disc ay binubuo ng dalawang plates ng kapal ng 5-7 mm, sa pagitan ng kung saan may mga grooves para sa hangin. Ang ilang mga tagagawa makadagdag sa trabaho ibabaw perforations (maliit na butas mula sa gilid).

presyo

Magkano ang isang maaliwalas na i-type ang preno disc na ito? presyo nito umaabot mula dalawang libong rubles per unit. Feedback mula sa mga taong i-set tulad ng mga elemento, lamang ang positibo. Kapag ang operasyon ay hindi na pinainit preno. Ang dahilan para sa kapalit na - mababang kahusayan ng preno factory. Kadalasan ang gayong pamamaraan ay gumagawa ng mga may-ari ng domestic cars.

estado disk

Ito ay nangyayari na kahit na matapos ang tuluy-tuloy na kapalit at pagsasaayos ng rear drums, preno discs ay heated. Ang dahilan dito ay ang estado ng work item. Magbayad ng pansin sa kanyang kapal. Hindi ito dapat mas mababa sa 20 millimeters. Kung gayon, dapat kang bumili at i-install ng isang bagong hanay ng mga preno discs. Sa pamamagitan ng ang paraan, mayroon akong mga ito sa mga pares, hindi alintana ang estado ng mga kalapit na elemento. Gayundin, ang mga tagagawa ay tumutukoy sa mapagkukunan sa pag-expire ng kung saan nais mong baguhin ang mga mekanismo. Kapag ang pagpapalit ng preno disc? pinapalitan ang limit - 150 thousand kilometers. Pagmamay-ari ko sapatos, panahon na ito ay mas maliit - 15-20 libo. Gayunpaman, sa isang pulutong ng mga mapagkukunan ng ito ay depende sa ang estilo ng pagmamaneho.

Kung ang kapal ng sangkap ay higit sa 20 milimetro, at ikaw pa rin basking preno disc matapos pagpapalit ng pads, tandaan ang kalagayan ng nagtatrabaho ibabaw. Dapat ito ay ganap na flat. Kung ang disc ay "lumutang", ang lugar ng contact na may mga pads ay magiging magkano ang mas mababa. Alinsunod dito, ang pakiskis puwersa tataas sa pamamagitan ng ilang ulit. gumuhit namin ang iyong pansin sa mga nakatagong depekto, tulad ng mga basag sa naturang detalye sa anumang kaso na kailangan upang mapalitan. Kung ang isang pagpepreno elemento, ngunit may mga nodules, ang sitwasyon ay magse-save uka. Dapat ito ay ang mga pamamaraan sa lugar ng isa at kalahating libong para sa isang mag-asawa. Maaari mong gumana tulad ng sa pag-alis ng disc, at sa lugar.

Alamin kung magkano ay ang item na pinainit, ito ay posible para sa mga kulay ng nagtatrabaho ibabaw. Kaya, kung ang disk ay may isang dilaw na kulay, ang maximum na temperatura ay 280 degrees. Ang bughaw na kulay ay nagpapahiwatig na ang mekanismo ay pinainit sa 400 degrees. May mga beses kapag ang drive ay nagpapatakbo sa hanay ng 500 o higit pang mga degrees Celsius. Sa ganitong sitwasyon ang mga nagtatrabaho ibabaw ay itim.

konklusyon

Kaya, natagpuan namin out ang mga dahilan para sa preno disc pinainit pagkatapos ng pagpapalit ng pads. Para sa sanggunian sa hinaharap, kapag nag-install ka ng mga bagong elemento alitan lubusang inaalis ang dumi at mga deposito mula sa upuan. Gayundin sa zakisaniya calipers baguhin ang pampadulas sa mga gabay at anthers. Magsagawa ng maintenance sa oras, at pagkatapos ay hindi ka nagtataka kung kailan baguhin preno discs.