Piston pangkat: kagamitan at kasangkapan

Piston grupo - isang grupo ng mga piston at sealing rings. Tulad ng ito ay nagsasama ng isang piston pin at tumataas detalye. Ito ay nagkakahalaga ng isinasaalang-alang ang appointment ng mekanismo.

Dahil sa kanyang pinaghihinalaang presyon ng gas at ito ay ipinadala sa pamamagitan ng pagkonekta baras sa crankshaft. Lamang dahil sa mekanismong ito, pati na ang grupo piston, silindro espasyo sa itaas ng piston ay selyadong. Kaya ito ay protektado mula sa labis na contact na may crankcase mga kuwadro lubricating at gas. Ang tampok na ito ay ng malaking kahalagahan para sa mga mahusay na operasyon ng engine. Tungkol sa na, sa kung ano ang mga teknikal na kondisyon, masisiyasat siya ng sealing kakayahan. Halimbawa, sa engine ng kotse ay hindi pinapahintulutan upang oil consumption amounted sa higit sa tatlong porsiyento ng pagkonsumo ng gasolina.

Piston grupo ay nagdadala out ang trabaho nito kahit na sa malupit na kapaligiran. Iyon ay kung bakit ang mga detalye ng mekanismong ito ay may mataas na thermal lakas, at ito ay dadalhin sa account kapag ang materyal at disenyo na pinili para sa kanila. Ang mga elementong ito ay karaniwang mga tagagawa ng disenyo, na ibinigay sa uri ng engine at ang destinasyon (transportasyon, walang galaw, diesel, form, atbp). Gayunpaman, ang pangkalahatang istraktura pa rin ay nananatiling pareho. Kaya, dapat mong isaalang-alang, kung ano ang ginagawa piston group.

Trunk piston bahagi (ng gabay) ay tinatawag din na ang piston palda. Ito ay sa loob ng tides, drilled silang mga butas para sa piston pin. Ang mas mababang gilid ng palda ay kadalasang ginagamit bilang isang teknolohikal na base sa paggamot ng piston. Ito ay para sa collar ay ibinigay na may isang mainip. Sa karagdagan, palda pader pa rin maramdaman ang puwersa ng pag-ilid presyon, at ito ay nagdaragdag ang kanilang alitan laban sa silindro pader at pinatataas ang heating silindro at piston.

Ang piston head nagdadala piston rings at may isang ilalim. Ang mas mababang mga ukit ay may drainage hole kung saan umaabot ang lubricating langis sa gayon ay hindi nagiba sinasadyang sa kamara pagkasunog. Ang kanyang ibaba - ito ay isa ng ang mga pader ng kamara. Ito ay tumatagal ng hindi kakaunti presyon ng gas. Pinakailalim ay maaaring maging flat, malukong, matambok o hugis. Muli, ang mga form ay napili kapag ang uri ng engine nakarehistro, at ang pagkasunog kamara.

Imposibleng hindi upang mailakip ang tungkol sa isang mekanismo tulad ng cylinder-piston group. Ang pangunahing depekto ng silindro block - pumuputok, may pingas at magsuot. Ang mga faults ay itinatag matapos ang isang masinsinang inspeksyon, presyon ng pagsubok at pagsukat silindro. Sa prosesong ito, sa block na gusto mong i-install ang ulo o cast-iron plate (sapilitan goma sapin). Sa pangkalahatan, ang grupong ito ay nagkakaiba init-lumalaban bakal at langis paglamig, na kung saan ay tapos na sa gastos ng pangkalahatang sirkulasyon lubrication system sa mga pangunahing diesel engine. Kung magbibigay ka ng mabuting pag-aalaga ng mekanismo at mataas na kalidad ng langis, ito ay posible upang madaling taasan ang buhay ng mga pistons at cylinders.

At isa pang mekanismo - ang pagkonekta baras at piston group. Ang piston - at cast aluminum. Ang panlabas na ibabaw ay may isang napaka-komplikadong hugis. Piston pin - guwang at gawa sa bakal, ito ay libre upang i-rotate sa manggas ng pagkonekta baras at piston bosses. Ang isang piston ring gawa sa cast iron. At, siyempre, isang baras - at palsipikado bakal. Sa itaas na ulo ay may manggas na ginawa ng isang halo ng bakal at tanso, na kung saan ay may positibong epekto sa buong grupo.