SUV 'Prado 150 ": tuning, configuration. Toyota Land Cruiser Prado 150

Ngayon, "Toyota Land Cruiser Prado 150» (Toyota Land Cruiser Prado 150) - pinakabagong ika-apat na henerasyon Prado SUV. Itinanghal sa 2009 Frankfurt Motor Show, ang kotse ay dumating sa halos isang daan at walumpu bansa ay nakaranas ng isang restyling at magpatuloy mapagwagi magprusisyon.

Features "Prado 150"

Ito ay napakahalaga para sa isang SUV, na ngayon ay madalas na gumagawa dito, ito ay ang sistema ng kinetic stabilize (KDSS). Ino-optimize nito suspensyon: offroad awtomatikong pinatataas nito kurso, at sa isang patag na kalsada nagbibigay tigas.

Gayundin naka-install sa system na SUV GAPANGAN na sa panahon ng mabagal off-road pag-andar tulad ng cruise control. ang pagiging epektibo nito ay nakumpirma na sa pamamagitan ng mga test drive "Prado 150" sa kalsada, at hindi isa.

Electronic Assistant Multi-Terrain Pumili nagbibigay-daan sa iyo upang mag-iba ang antas ng slip sa iba't ibang uri ng off-road (bato, yelo, putik) at nagbibigay ng lahat-ng-ikot view (Multi-Terrain Monitor), habang ang kahanga-hanga ang trajectory ng gulong sa imahe camera. Driver sabihin sa kaginhawahan ng tulad ng isang function, ngunit sa ilalim ng isang kundisyon - kailangan mong matutong magtiwala sa higit pang mga larawan sa screen. Maraming mga tao ay madalas na gusto upang tumingin sa ilalim ng wheel.

Air suspensyon ay bahagyang mas mababa ang katawan para sa kadalian ng boarding at lapag pasahero.

Sa kotse "Toyota Land Cruiser Prado 150," may mga pa rin ng ilang mga menor de edad ng mga pagpapabuti, na kung saan ay hindi nakakaapekto sa disenyo o ang pagmamaneho pagganap ng machine, ngunit sa isang masarap na karagdagan pa rin ay. armrest ay naka-mount sa isang kahon refrigerator, at sa mga puno ng kahoy - Outlet 200 V; panoramic mirror upang masubaybayan ang mga patay zone magsasara kompartimento para sa mga baso; para sa kaginhawahan ng landing ilaw up sa ilalim; Ito ay bubukas ang teilgeit salamin.

Kalamangan at disadvantages "Prado 150"

Ipinakilala sa 2009, ang SUV merkado naiiba mula sa mga kotse ng parehong klase ng iba pang mga tagagawa pagsuporta sa frame. Sa pamamagitan ng pangunahing istraktura Prado 150 ay mas maaasahan at matibay, at gayon pa man ay bahagyang mas maliit kaysa sa mga katapat sa klase.

Hindi sinasadya, ang mga pangunahing disbentaha - isang malaking mass at, dahil dito, nadagdagan fuel consumption, masyadong, ay nasa main Hindi tulad ng Hapon.

Sa karagdagan, ang driver sabihin sobra-sobra malaking bilang ng mga electronics, pinaka-malamang dahil sa kanyang riding nagiging sariwa.

At sa dorestalingovyh modelo ay may pagkukulang na markahan ang mga review - "Prado 150" ay nagkakaiba hindi partikular na nilagyan interior at ng isang pambungad na sa pintuan sa likuran, kung saan kailangan mo ng ilang space kapag naglo-load at alwas.

late model

Noong Agosto 2013 nagkaroon ng late model Prado 150, kung saan ang interior ay may undergone maraming mga pagbabago. Bahagyang nagbago ang center console, nagkaroon ang control panel sa kalsada, isang 4.2-inch kulay TFT multi-impormasyon display at entertainment system Toyota Touch 2.

Upuan ng ikalawang at ikatlong hilera ay mas kumportable, nagbago scheme ng kulay at tela pagtatapos. Ang likod ng pinto ay nagsimula upang buksan up.

Restyling "Prado 150" hinawakan hindi lamang ang panloob at panlabas, na kung saan ay nagbago ng isang pulutong (harap depensa, ihawan, mga ilaw sa unahan at hulihan light), ngunit din ang suspensyon. Marami sa mga elemento nito ay na-upgrade at reconfigured walang pag-kompromiso off-road katangian ng kotse at ang mga pasahero sa loob nito ay kumportable.

Motor grupong restyled modelo, tulad ng dati, ay may apat na engine, na kung saan ay naging isang maliit na mas kapaligiran friendly at mas magastos, ngunit ngayon lamang sa isang awtomatik na transmisyon.

Kumpletong hanay ng mga halos nanatiling pareho, ngunit nagkaroon ng ilang mga bagong system, kabilang ang isang babala tungkol sa posibilidad ng banggaan sa exit mula sa paradahan sa reverse. Sky cameras maaaring i-install para sa isang karagdagang apat.

Complete "Prado 150"

Sa pangunahing configuration "standard" kotse kaligtasan ay nakasisiguro sa pamamagitan pangharap airbags, Sasakyan Katatagan Control (ESP), Brake force Distribution (EBD), Emergency preno Assist (EBA), isang anti-lock preno system (ABS), traksyon control at gulong-pressure monitoring system . Naka-install gitnang pagla-lock, alarm, immobilizer. Gamit ang "Comfort", "Elegance", "Prestige", "Lux" at "Suite semimestny" pupunan sa pamamagitan ng mga sistema ng tulong sa startup sa pagtaas at isang presyur ng gulong monitoring system, at ang huling tatlong ring assistant rearrangements.

Sa labas, maliban para sa fog light at headlight, trim sa "Elegance", "Prestige" at "Suite" ay nakatakda LED araw tumatakbo ilaw, at sa huli ay din bubong daang-bakal.

Balat manibela sa lahat, at ang interior - upang putulin ang "Prestige", "Lux".

Sa pagsasaalang-alang sa kaginhawahan sa cabin, ang mga upuan ay pinainit sa lahat ng antas ng gumupit maliban sa base, isang salamin - sa lahat, isang wheel - mula sa "Elegance". Gamit ang "Suite" naalala upuan adjustment sa pagmamaneho, i-set tatlong-zone klima control at kinokontrol ng ang tigas ng suspensyon. Ang natitira sa ang sistema ay maliit, ano ang pagkakaiba.

Offroad tuning

Para kotse "Toyota Prado 150" Tune offroad ay nagsisimula sa elevator pagsususpinde at katawan. Angat ang katawan ng frame ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-set ang lapad ng malaking wheel. engine kapangyarihan ng 173 l. a. sapat na upang i-on ang laki ng gulong ng 35 pulgada. Sa kasong ito, sa ibaba ng pabahay at ay naka-garantisadong hindi mahuli ang anumang ng na kapag pagmamaneho sa magaspang lupain.

Ang ikalawang bagay na gawin - upang ilagay ang proteksyon ng katawan sa paligid ng buong gilid. Amplified "kenguryatnik" at pedestals at isang winch nangunguna sa likuran crankcase sa front bumper ng isang tube o plate binigay. Kadalasan kasama ang mga limitasyon, ngunit kung hindi, ito ay mas mahusay na bumili at i-install nang hiwalay. Para sa transportasyon ng mga iba't-ibang mga kalakal sa daang-bakal roof maaaring i-install o i expedition roof rack na may isang hagdan, na maaaring maglagay ng isang reserbang gulong.

Winch, harap at likod ay dapat na ng magandang kalidad na may isang index ng 10,000, iyon ay kinakalkula sa pamamagitan ng tungkol sa 3 tonelada. Ito ay hindi magkano. Sa pangunahing configuration "Prado 150" weighs higit sa 2 tonelada, at may reinforcements at nagagawa - 2.5 tonelada.

urban tuning

Ang lungsod ay hindi na kailangan ang kalupitan at pagiging epektibo ng mga SUV. Lungsod ng kotse ay dapat na kamangha-manghang.

Para sa mga "Land Cruiser Prado 150" Tune sa lungsod ay nagsisimula sa pag-install ng 20-inch wheels na may mababang-profile mga gulong. Solusyon na ito ay "dalawa sa isa": pinabuting hitsura ng kotse at paghawak nito.

Baguhin ang hitsura ng kotse upang matulungan ang isang iba't-ibang mga katawan kits sa bumpers at pasimano cover, pintuan, mga salamin. Ang mga mapalamuting mga elemento sa kaganapan ng isang aksidente ay maaaring maprotektahan ang mga elemento ng katawan na hindi gusto ang mas mahal plastic dekorasyon.

Ang susunod na hakbang ay upang palitan ang mga optika. Tulad ng para sa "Prado", pagkatapos ay hindi namin maaaring fantasize lalo na sa mga tindahan at mga dealerships, maaari kang bumili at i-install ang headlights at taillights. Karamihan sa mga madalas na naka-install bi-Xenon lens na may isang talagang kaakit-akit backlight mode "Angel Eyes." Kung ang naturang optics na sinamahan ng eksklusibong gulong at airbrushing, ang kotse ay hindi kailanman mawala sa pangkalahatang stream.

Dapat itong mai-install sa lahat ng mga pinto vetroviki na biswal palawakin ang na-hangang kotse.

Toning, siyempre, palamutihan at gumawa ng anumang mga kotse mas kaakit-akit, ngunit may mga pamantayan, na kung saan ay hindi kailangan upang masira.

interior tuning

Mamili Prado 150 at sa gayon ay hindi mukhang mahirap, kahit na sa tapiserya tela na pamantayan. Ngunit ito ay posible upang dalhin ng isang bagay na hindi pangkaraniwang, ihiwalay mula sa standard range.

Sa loob, "Prado 150" tuning - ay ang kapalit ng ilang mga elemento ng katad o pagpipinta, pag-install ng pandekorasyon na ilaw ang buong pasahero kompartimento o, halimbawa, dalawang-antas ng backlight binti, orihinal moldings on ang manibela at awtomatik na transmisyon handle at hand-awt.

Ito ay kagiliw-giliw na upang tumingin at pinto pasimano, na kung saan ay naka-highlight sa pamamagitan ng isang inskripsiyong Prado, at maliwanag carpets sa cabin at puno ng kahoy, magagandang kurtina, chrome-tubog o ginawa "sa ilalim ng puno" lining sa pinto.

Service centers maaaring mag-alok ng isang pulutong ng mga maliliit na mga bahagi at accessories para sa karagdagang trim.

dynamics sasakyan

Toyota Land Cruiser Prado 150 - malaki at mabigat na kotse. Ito ay may malakas na sapat engine. Ngunit kapag ang tunay na driver ustaivayte na mayroon sa ilalim ng hood? Fans sa mga dynamic na biyahe sa "Prado 150" Tune diesel engine kapasidad ng 173 liters. a. sa pamamagitan ng corporate RaceChip Ultimate aparato tinitiyak mas mataas na kapangyarihan sa pamamagitan ng 30%. Ang parehong aparato ay maaari ding gamitin para sa reprogramming ang gasolina engine control systems. Gayunman, ang mga tagagawa tumutukoy na ito ay hindi mananagot para sa operasyon RaceChip Ultimate, kung gumamit ka gasolina na may isang oktano rating ibaba 98.

Ngunit upang i-hold ang chip-tuning ay kinakailangan upang magkaroon ng mga kwalipikadong, sapagkat ito ay posible at pagkasira ng engine pagganap. Dagdag dito, kapangyarihan pagtaas ay humantong sa isang pagtaas sa fuel consumption at kaya sa halip malaki sa Prado 150.

Ngayon ang tunay na off-road sa karamihan ng mga bansa ay hindi na isang pangangailangan, nagiging sa halip ng isang libangan, naging isang ordinaryong kotse malaki. Mawala frame istraktura mawala pagla-lock ng clearance nababawasan. Ngunit ay hindi pa nawala brutal demand para sa mga sasakyan na may mataas na krus, lalo na sa Russia, kung saan ang mga kalsada at ang mga kalsada kasama sa alamat.

Ang isang klasikong off-roader ay nananatiling "Toyota Land Cruiser Prado 150," kung saan ang mas mataas na pagkamatagusin at rigidity ay pinagsasama sa kaginhawahan at naka-istilong disenyo.