"Field" o UAZ - na kung saan ay mas mahusay? Mismong, presyo, mga larawan

Ang global automotive market ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagdaragdag ng kumpetisyon sa lahat ng mga segment. Ang huwarang ito ay sinusunod sa domestic automobile industriya. Ngunit dito ang tunggalian ay hindi tahasang sa kalikasan at ay mas maraming lokal sa view ng limitadong hanay ng modelo. "Field" o UAZ - na kung saan ay mas mahusay? "- ang sagot sa tanong na ito ay hindi maaaring makahanap ng maraming mga motorists.

Upang matukoy ang mga pakinabang at disadvantages ng isang partikular na modelo ay maaari lamang kung ikukumpara. Dapat ito ay remembered na ang kumpetisyon ay may isang kamag-anak na karakter. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga SUV ay isang bilang ng mga pagkakaiba sa parehong istruktura at teknikal na pagganap na maaaring makita kahit na may mga mata lamang sa larawan. "Niva" ay may mas maliit na sukat.

Minana mula sa Sobiyet Union - ang tatlong karaniwang off-road sasakyan, na may kakayahang upang pagtagumpayan hindi maraanan kalsada: UAZ, "Niva" at LuAZ. Sa isang pagkakataon LuAZ kinawiwilihan mahusay na katanyagan salamat sa ang kahanga-hanga cross-country, ngunit ngayon ito ay hindi na kasangkot sa produksyon. Samakatuwid, kapag ang pagbili ng domestic SUV ay pinili mula sa mga natitirang dalawa at magtaka: "Field" o UAZ - ito ay mas mahusay na "UAZ paninda at Ulyanovsk Automobile Plant, at" Niva "- sa Volga.

At pagpipiliang ito ay hindi magiging madali. Ang kotse kung saan ito ay ligtas na mangisda at huwag tayong mangapahiya na lumitaw sa publiko, ay nagkakahalaga ng dalawang beses bilang mahal. Samakatuwid, kung ang badyet ay maliit, ito ay kinakailangan upang unahin.

Katawan at Mga Dimensyon

Ang unang UAZ at "Niva" ay nag-iiba sa laki at katawan. Ang UAZ ito ay iniharap sa isang klasikong limang-door style. "Field" ay nabuo sa tatlong-door station wagon. Parehong SUV na dinisenyo upang dalhin 5 pasahero.

Kung magbabayad ka ng pansin sa kadalian ng boarding at pagbaba ng mga pasahero, ang "Field" ay malinaw na bulok. Ang pagkakaroon ng dalawang hulihan pinto ay gumagawa UAZ lubhang mas madaling sa usaping ito. Kaya, kung ang driver ay isang priority para sa kaginhawahan ng mga pasahero, kapag nagpapasya kung saan ay mas mahusay na - "Chevrolet Niva" o UAZ "Patriot", ang pinakamahusay na opsyon ay ang huling isa, kahit na ang pangunahing layunin ay upang sumakay sa kalsada.

UAZ marami pang iba "Niva" ang laki. Haba nito ay 4.1 m, habang ang "Niva" ang tampok na ito - lamang 3.7 m Lapad cars tungkol sa parehong :. Lapad Ulyanovsk SUV produksyon ay 1.73 m, at ang Volga - 1.68 m karamihan ng mga SUVs. iba't ibang taas. "Paglago" UAZ ay 2,025 m, at "Niva" - lamang 1,64 m.

Sa kabila ng mga pagkakaibang ito sa hitsura, parehong off-road paggamit tungkol sa parehong katanyagan. Halimbawa, para sa maraming mahalagang mga compact car, kaya kapag nagpapasya kung saan ay mas mahusay na - "Chevrolet Niva" o UAZ "Patriot" ay magbibigay sa preference sa unang.

Sa kabila nito mas maliit na sukat, ang ground clearance ng isang SUV Volga produksyon ng higit pa at ay 220 mm at ang sasakyan ground clearance, pinakawalan sa Ulyanovsk halaman - 210 mm.

Car pagkamatagusin sa kalakhan ay depende sa kanilang kabuuang bigat. "Field" ay lubhang mas mababa hindi lamang sa sukat ngunit din sa ang kabuuang timbang. Ang dahilan sa ito ay ang kawalan ng frame at monocoque. Depende sa unit kapangyarihan na naka-install kabuuang bigat UAZ ay 2520-2550 kg, at ang "Field" - 1850 kg. Sa tampok na ito kapag naglalakbay sa kalsada ay maaaring makaapekto sa positibo o negatibo sa mga sasakyan cross-bansa. Samakatuwid, ang claim na "Niva" o UAZ "Patriot" Talagang mas mahusay na pagtagumpayan ang kakulangan ng mga kalsada, ito ay imposible, tulad ng maraming mga karagdagang kadahilanan ay dapat na itinuturing na direktang nakakaapekto sa mga ito.

"Heart"

Nagsasalita ng power halaman, dapat ito ay mapapansin na ang kanilang mga numero "Niva" Binibigyan ang kotse UAZ. Teknikal na mga katangian ng engine huling ng ulo taller kaysa sa katunggali. "Field" ay ibinebenta sa isang diwa ng engine, samantalang UAZ magagamit sa dalawang magkaibang mga setting ng kapangyarihan.

UAZ ay may diesel o gasolina engine. 2.7-litro gasolina engine 128 ay magagawang mag-isyu ng "kabayo", at 2.2-litro diesel unit - 113 l. a.

Sa mga tuntunin ng kapangyarihan, "Niva" makabuluhang mababa sa kakumpitensya nito. Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay sa gamit sa 80-horsepower engine ng 1.7 liters.

Dapat itong nauunawaan na Ulyanovsky SUV malaki lumampas sa Volga parehong sa laki at bigat. Samakatuwid, malakas na engine - unting kinakailangan, pati na ang kotse na may mga malaking timbang at isang mahinang power unit ay hindi magagawang upang matagumpay na pagtagumpayan ang kakulangan ng mga kalsada, at sa katunayan na ang dahilan kung bakit ito ginawa. Sa track behaves mas briskly "Field", ang maximum na bilis ng 137 km / h. UAZ na may isang gasolina engine na may kakayahang accelerating sa 130 km / h. Sa diesel power unit, figure na ito ay kahit na mas mababa - 120 km / h.

Tulad ng nakikita natin, kahit na ang mga data ay hindi unequivocally matukoy na magkasya mas mahusay, "Niva" o UAZ. Ito ay mas mahusay na upang magpasya sa mamimili.

transmisyon

Kaugnay nito, ang mga benepisyo, wala sa mga modelo ay hindi na. Ang parehong mga SUV nilagyan ng mechanical 5-bilis gearbox at isang dalawang-yugto transfer kaso. Ang pagkakaiba ay nasa drive. "Niva" ay may 4x4 wheel drive. UAZ sa kadahilanang ito mababa, tulad ng ito ay humahantong rear wheels. Bukod sa ito, ang SUV front ehe ay rigidly konektado, na kung saan ay hindi laging maginhawa. Para sa UAZ apat na-wheel drive ay makabuluhang dagdagan ang trapiko kapasidad.

Pag-lock ng center na kaugalian Ulyanovsk SUV ay may positibong epekto sa kanilang mga cross-country sa pamamagitan ng putik.

fuel consumption

"Field" consumes tungkol sa 10 liters per 100 km ng kalsada paraan. UAZ, nilagyan ng gasolina engine consumes tungkol sa 13 litro. Ang diesel powerplant consumes bahagyang mas mababa - 10 litro ng diesel fuel. Ang mga numero ay tumutugma sa katotohanan kapag pagmamaneho sa sementado. Sa panahon ng off-road driving, ito tayahin ay nagdaragdag malaki-laki.

Salon "Patriot"

Gaya ng nabanggit na, ang mga landing page sa Oise salon ay maaaring maging mahirap. Doorsill ay matatagpuan sa isang altitude ng higit sa kalahati ng isang metro, ang kakulangan ng tumatakbo boards at isang makitid na rail sa kisame hindi umaangkop pinaka-kasiya-siya na proseso.

Ngunit sa loob ng sa palagay mo ang "hari ng mga bundok" dahil sa mataas na landing page, na nagbibigay ng mahusay na kakayahang makita. Kumpirmasyon ng mga ito ay maaaring makuha sa larawan. UAZ ay medyo maluwag na: ang cabin ay sapat na espasyo para sa parehong mga driver at pasahero sa likod hilera. Nauna pa itakda ang lapad komportableng upuan mula Daewon Korean kumpanya na may isang malawak na hanay ng mga setting at panlikod support. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang mga modelo ay nagbibigay ng para sa pagsasaayos ng anggulo ng sandalan split, na nagpapahintulot sa biyahe reclined.

Doon sa cabin at pagkukulang. Halimbawa, ang front upuan ay nilagyan ng heating, ngunit walang heating controller. Pagkatapos ng isang tiyak na oras matapos ang pag-init ay nagsisimula nang tapat mainit. Matapos ang pinto sarado, ayusin ang front upuan ay mahirap - upang "krutilki" Mga setting ay hindi umaabot sa, huwag ipasa squeezes.

Ang kotse ay may 3 pagpipiloto haligi, na kung saan bahagyang sumasaklaw sa laki ng mga instrumento. Upholstery ng murang maputik na plastic. At kahit na menor de edad na isyu: ang manibela pagkikiskisan, pasulput-sulpot na jamming ng cupholders, na may isang hawakan sa ang problema ng ang mekanismo ng natitiklop na pabalik-balik.

Dapat ito ay nabanggit luggage compartment ng kotse. Karaniwan ito ay 1300 liters, habang ang rear seats nakatuping - 3490 litro. Ang bersyon ng "Patriot Sport" sa gastos ng trim katawan ay nabawasan sa 600-1200 litro.

Ano sa salon sa "Chevrolet Niva"?

Auto ay may mababang sills at malawak na pagbubukas rear pinto na dapat mangyaring pasahero. Sa loob ng SUV espasyo ay mas mababa kaysa sa kakumpitensya nito. Sa kaibahan sa "Patriot", hindi maganda ang tabas upuan, sila makakuha ng pagod mabilis. Ngunit pangkalahatang panloob na gawin nang maingat kung paanong ang iglesia, at sa mga materyales kaysa sa UAZ.

Pagsasaayos ng manibela ay mas maginhawa, at ito ay hindi masakop ang laki ng mga instrumento. driver ay normal na kisame ilaw, shift sagwan malumanay, at preno at klats pedals ay nakaayos pa - narito ang isang listahan ng kung ano ang gagawin mas mahusay, "Chevrolet Niva". SUV na ito ay may mas menacing hitsura kaysa sa "Patriot", ngunit na ay hindi gawin ang mga kotse mas mababa "ma" sa mga kalsada.

Nasa lansangan

"Machine na ito ay para sa mga lalaki kalahati ng populasyon" - ito ay eksakto tungkol UAZ. Apat-wheel drive sana ay nalulugod sa marami, ngunit mayroon kaming kung ano ang mayroon kami, at kami ay bumuo sa ito. Nakasakay sa tulad ng isang kotse - isang tunay na trabaho. Malakas na gulong na may isang malaking sumasagot na hampas, paninigas ng klats pedal at preno, hirap gear shift knob - ang kotse ay malinaw na hindi para sa mga babaeng pen.

Nasa lansangan ang driver ay kailangan ng isang pulutong ng pasensya at matatag na kamay, upang ihinto ang wagging SUV sa pamamagitan ng pagpipiloto may isang napaka-kaalaman at mababang sensitivity. Long-stroke sa pedal ng preno ito ay kinakailangan upang pindutin na may isang tiyak na lakas, ngunit walang panatismo. Ang kotse ay hindi nilagyan ng anti-madulas na patibi system, kaya na sa bigla pagpepreno at drifts driver ay maaari lamang umaasa sa kanyang sarili.

Sa high speed SUV matibay at maingay na overcomes relatibong maliit na bumps sa kalye, sinusubukan upang makakuha ng layo mula sa trajectory. Sa pagkakamali at undulating kalsada dumi lubos isa pang nagsisimula "awit", ang kasalanan kahit ano maikling wheel base bersyon "Sport". Dito nagsisimula ang isang malubhang ingay at buffeting sa mga pasahero cabin. Siya nga pala, pagmamaneho sa naturang mga kalsada hangga't maaari at sa mataas na bilis: isang malakas na suspensiyon at ang lahat nakataguyod makalipas ang, ngunit ito ay dapat na makitid ang isip sa isip na ang gulong ay kailangang medyo sa trabaho.

Kung ikukumpara sa mga "trak" UAZ espiritu, "Niva" ay tila isang laruan. Ang manibela, pedals at ang lahat ng mga levers ng halos walang timbang. Wil beys "Chevrolet Field" 4x4 50 mm mas mahaba kaysa sa "Patriot" sports pagbabago. Front kotse suspensyon independiyenteng, na ginagawang mas matatag at kinolekta sa kalsada.

Relatibong siksik suspension nagbibigay-daan sa mas malinaw na sa pagmamaneho sa pamamagitan ng "bumps bilis" at patnubapan sa dumi kalsada walang mas masahol pa kaysa sa "makabayan." Na may masyadong ay mas mahusay na ingay pagkakabukod kaso.

Ngunit sabihin isang tahimik "Niva" wika ay hindi i-on. Pagkatapos ng 100 km / h transmisyon ay hindi na-publish ng isang ina dagundong, pati na ang mga mas lumang "mga kamag-anak". Ngunit ang transfer kaso ay pa rin "kumakanta" sa panahon ng acceleration mabunganga engine. Sa loob, isang bagay na kalansing at bangs sa potholes natitiklop na sandalan, rear right upuan. Still, ang kotse mas maingay kaysa sa "Patriot".

Pinagsasama nito ang kawalan ng mga ito ng dalawang SUV anti-madulas na patibi system, ang pagkahilig "lumulutang off" sa lane at magbuka sa panahon ng pagpepreno sa wheels naka-lock. Security malinaw na nai-save. Bilang pagbibigay-katarungan modellers i-claim na ang mga sistema tulad ng ABS at airbags ay hindi kinakailangan sa isang kotse na may tulad na isang mahinang yunit ng kapangyarihan.

"Field" sa kalsada

Sa mga mahirap na sitwasyon, ang aid nabawasan bilis ng pagdating, ang center na kaugalian lock at mataas na lupa clearance - 220 mm. Inililipat ang suspensyon ay relatibong maliit, at ang diagonal tumitimbang ang panganib ay maliit. Mula sa lahat ng ito maaari itong Forrester na ang cross-country, ito ay kanais-nais upang pumunta "swing."

UAZ "Patriot": cross-country

Ang kotse ay may disenteng timbang at mataas na sentro ng grabidad. Paglukso sa paglipas ng pagkakamali sa tulad ng isang machine - hindi ang pinakamahusay na ideya. Sa kabila nito, ang pagsuspinde gumagalaw mula sa isang SUV sa inggit ng kahit na ang kasalukuyang modelo. "Unti-unti!" - ng isang naaangkop na motto para sa mga SUV UAZ. Car pagtutukoy payagan nabawasan bilis upang pagtagumpayan ang malubhang off-road "mahibla" mode.

Mga presyo at kagamitan Oise

Ang pangunahing bersyon ng ang makina "Patriot Sport" ay nagkakahalaga ng 460 000 Rubles (ang gastos ng mga regular na bersyon ay nagsisimula sa 512 000 rubles). Sa configuration na ito 112 SUV equipped gasolina-powered drive yunit ng dami ng 2.7 litro. Tulad ng para sa anumang mga karagdagang kagamitan, ito ay hindi lang doon.

Wheel disk na gawa sa de selyo, isang spoiler sa likod ng pinto ay nawawala. May maliban gitnang pagla-lock at isang ekstrang gulong pabalat. Opsyon Comfort ay nagkakahalaga ng 495,000 Rubles. Sasakyan nilagyan ng isang alarma, foglights, magpaandar buhat sa mirror at front glass. Mayroon ding isang wheel arko liners, lalagyan chute, athermal bintana at haluang metal wheels R16.

Top Limited bersyon na magagamit para 545 000 Rubles. Sa ilalim ng hood, ang pagbabago ay matatagpuan petrol engine 128 "kabayo". Mula sa murang mga bersyon, ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng air conditioning, pinainit harap ng upuan at isang spoiler sa teilgeit.

Mga presyo at kagamitan "Niva"

Basic na kagamitan kotse "Chevrolet Niva" mas mura "Patriot" at bumubuo 434 000 Rubles, ngunit sa kabila ng ito, ang isang maliit na mas mayamang kagamitan. Ang sasakyan ay may isang alarma immobilizer dito at magpaandar buhat sa malayo pananggalang sa hangin at audio package thermally actuated salamin, panloob na filter at beam adjuster.

Sumusunod ang standard na equipment GLS, na nagkakahalaga ng 483,000 Rubles. Sa kotse naming ilagay 16-inch haluang metal wheels, fog ilaw, roof railings, aluminum bracket para sa isang reserbang gulong, athermal salamin. Heated lounge chair, pinalamutian na may leather kapalit. Ang parehong mga kagamitan ay maaaring nilagyan ng air conditioning, ngunit sa dagdag na bayad: sa unang kaso ito ay 27 000 Rubles, sa ikalawang - 29 000 rubles.

Ang mga tagagawa ay hindi pagpunta sa itigil, at ang bagong "Patlang" ay inilabas sa mga darating na taon. Mga presyo ng tatlong-door na bersyon, na kung saan ay pinakawalan sa 2017 ay tungkol sa 600-700,000 Rubles.

konklusyon

Ang parehong mga kotse ay may sariling pakinabang at disadvantages at sa pangkalahatan ay pantay-pantay na kahalagahan ratings. Kaya ang sagot sa tanong na: "Field" o UAZ - na kung saan ay mas mahusay na "- sa huli ay kailangang ibigay ang mamimili ang kanyang sarili.

Ano ang ipinagkaiba nila? Ang katotohanan na para sa mga lunsod o bayan residente, na regular na paglalakbay sa bansa, ang pinakamahusay na opsyon ay upang "Field". Ito ay mas mahusay na kalsada na may hawak sa mataas na bilis at ay makakatulong sa pagtagumpayan ang kakulangan ng mga kalsada moderate kalubhaan. Tulad ng para sa UAZ "Patriot", ang lungsod - malinaw naman hindi ang kanyang elemento. Sumakay sa isang "colossus" ay hindi kanais-nais, at kung maaari - na kung talagang kinakailangan. Ito ay mas mababa sa ang "Cornfield" sa gabing iyon, ngunit sa matinding off-road pakiramdam mas tiwala. Ang suspensyon ay hinaan, at samakatuwid ay isang malubhang hole ay hindi kaya magkano upang inisin ang pasahero.