Pangkalahatang-ideya ng kotse "Reno Megan 3" hatchback: detalye, mga review, mga larawan

Karaniwan markahan ang "Reno" sa Russia ay kaugnay na may mababang-cost sedans tulad ng "Logan" at crossovers tulad ng "daster". Gayunman, paglulunsad ng tatak at mas mahal kotse. Halimbawa, "Megan." Ang ikatlong henerasyon ng kotse na ito ay lumitaw sa 2008. Ang kotse ay ginawa hanggang sa 2015, kung saan pagkatapos, ito ay pinalitan ng ang ika-apat na henerasyon. Ano ang pangatlong "tampok at mga review Megan '? Renault Megane hatchback kotse 3 - ibang pagkakataon sa aming pagsusuri.

disenyo

Noong panahong iyon, mataas na demand ay isang "mega" second-generation sedan. Mga review ng mga may-ari sinabi na ang kotse ay may isang maganda ang disenyo, sa halip na "Logan". Ngunit ang isang bagong henerasyon ay nagbago hindi lamang ang mga teknikal na mga katangian ng ang Renault Megane. "Reno Megan 3" ay hindi magagamit sa sedan, na kung saan ay kaya mahilig ng Russian motorists. Samakatuwid, ang porsyento ng mga benta ay nahulog nang masakit. Kahit na sa itsura kotse na ito ay mukhang talagang kaakit-akit. Oo, walang luxury item, ngunit hindi ako mapapahiya sa machine na ito. Kahit ngayon, pagkatapos ng 9 na taon matapos ang kanyang debut, ang kotse mukhang talagang kaakit-akit at modernong. Hindi sinasadya, ito ay sa Renault Megane III Hatchback ari review mapapansin ang pagkakaroon ng handle na may keyless entry. Sa pangalawang henerasyon ng mga "chips" ay hindi kahit na sa luxury trim.

Sukat, clearance

Tungkol sa laki ng French kotse Renault Megane 3 hatchback, mga review tandaan compact modelo. Sa kabila ng pag-aari ng C-class, ang machine ay maaaring confidently manyobra sa pamamagitan ng makitid na kalye. Body haba ay 4.3 metro, lapad - 1.79 m, taas - 1.48 m. Ground clearance ng 16.5 sentimetro ay sapat na upang humimok sa snow-sakop na lugar at menor de edad mga kalsada.

Ano ang nasa loob "ang Frenchman"?

Salon ay ang mga balangkas ng mga pamilyar na mga taon. Kasabay nito ay hindi mukhang cheap at mapurol, gaya ng "Logan". Hindi bababa sa doon ay isang gloss black pagsingit at multirudder may magandang stitching. Ang nangungunang antas trim magagamit multimedia display sa center console. Power mirrors ay nasa ang "base". Ang pangalawang hilera ng mga upuan, hindi katulad ng una, walang wala ng anumang lateral support. Hindi lamang iyon dito ay flat likod, kaya pa rin at walang puwang para sa mga paa. Still hatchback ay gumagawa mismo nadama. Ang kakulangan ng libreng espasyo - ito ay ang pangunahing minus ng kotse "Reno Megan 3" hatchback. Pagtutukoy at mga review ay tinalakay sa ibaba.

Siya nga pala, luggage kompartimento ng lakas ng tunog ay 368 litro. At huwag magkaroon ng isang back transformation function. Ginagawa nitong posible upang madagdagan ang imbakan kapasidad ng hanggang sa 1162 liters. Sami backrest pagkakaroon ng isang hard patong sa likod gilid, sheathed CARPET (upang hindi ito palayawin ang hitsura ng isang puno ng kahoy).

Mismong "Reno Megan 3" hatchback

Mga Review tandaan ang malawak na hanay ng engine. tatlong petrol kapangyarihan yunit ay iniharap para sa mga domestic market. Gayundin sa hatchbacks install at diesel, ngunit ang mga ito ay hindi opisyal na inaalok sa Russia.

Sa pangunahing configuration ay magagamit 4-silindro unit na may multipoint iniksyon. Ang nagtatrabaho dami ng kamara pagkasunog - 1599 kubiko sentimetro. Maximum kapangyarihan - 106 lakas-kabayo. Mga Review sabihin na kahit na sa base engine, "Reno Megan" - hindi masyadong "gulay" kotse. Una daang niya dials para sa 11 at kalahating segundo. Ang maximum na bilis ay 183 km bawat oras. Mga Review sabihin ang mga may-ari at ang mababang fuel consumption. Sa pinagsama cycle ang kotse consumes 6.7 litro. Ang unit ay nilagyan ng isang uncontested mechanics ng 5 hakbang na ito. mas malakas na planta ng enerhiya ay magagamit sa gitna trim. Ano ang "Reno Megan 3" hatchback mga detalye? Mga Review sabihin na sa gitna ng mga 1.6-litro dapat piliin ang partikular na motor. Matapos ang lahat, na may parehong dami ng silindro ito ay may 114 mga puwersa output kapangyarihan. At sa mga tuntunin ng ang daloy kahit na mas magastos kaysa nito hinalinhan. Kaya, sa isang daang "Reno Megan" consumes tungkol sa 6.6 liters ng gasolina. Sa pagsasaalang-alang sa ang dinamika ng acceleration, ang pagtaas sa ang pagsakay nadama kaagad. "Jerk" daan-daang kinuha 10.9 segundo sa mechanics. Ngunit sa acceleration CVT halos isang pangalawang mamaya. Maraming maingat nilapitan ang pagpipilian ng mga variant kahon dahil sa kakulangan ng kaalaman sa kanilang serbisyo. Oo, at sa pangalawang merkado, maraming mga hindi nais na bumili ng mga bersyon na may CVT. Habang ito transmission ay hindi nag-ugat sa Russia. Ngunit klasikong mekanika ay palaging gaganapin sa mataas na pagpapahalaga - kung minsan ang mga bersyon ay mas mahal kaysa sa CVT.

"Megan 2.0"

Ang nangungunang trim available dalawang-litro atmospheric unit 137 l. a. Sa magkasunod na may yunit na ito ay nagpapatakbo ng anim-speed makina o stepless variator. Sa unang kaso 0-100 ay tumatagal ng 9.9 segundo, ang pangalawang - 0.3 segundo mas mahaba. Peak bilis - 200 at 195 kilometers per hour sa mechanical at variable transmissions, ayon sa pagkakabanggit.

Sa mga tuntunin ng fuel consumption ay ang pinaka-matakaw na pagbabago 2.0 na may CVT. Sa lungsod ang pinakamababang figure ay 11 litro. Sa mixed mode, - tungkol sa 8. Sa ruta ay maaaring matugunan ang mga 6.2 liters. Mechanics ng tungkol sa 0.4 liters matipid.

mga resulta

Ngayon alam na natin kung ano ang "Reno Megan 3" hatchback detalye, mga review, mga disenyo. Ang makina ay hindi maging isang pambihirang tagumpay sa linya ng hatchbacks, ngunit ang isang order ng magnitude mas maaasahan kaysa sa ikalawang henerasyon.

Kabilang sa mga pagkukulang ng mga may-ari ng mga maliliit na mapagkukunan point elemento suspensyon sa aming mga kalsada. stabilizer at magsuot manggas 60 sa libu-libong kilometro. Hobs levers sa harap at likod suspensyon ay may upang baguhin ang naka 120 thousand. Tie rods ay may isang mapagkukunan sa 80-100,000 kilometro. Ngunit sa mga tuntunin ng ang gastos ng pag-aalaga, machine na ito ay mas mura kaysa sa parehong "Mercedes" C-class (hindi dapat malito sa S). Samakatuwid, ito ay tiyak na nagkakahalaga ng isinasaalang-alang bilang isang opsyon upang bumili. Ang French huwag hilahin ang lahat ng mga pera sa may-ari, kahit na ito ay "maximum na bilis" na may 2.0.