Paano at kung bakit kailangan mo upang ayusin ang engine idle speed

Sa bawat paggamit ng sasakyan, may mga sandali na kung saan ang engine ay hindi nakakakuha ng anumang load maliban sa mga puwersa ng alitan, ngunit sila ay naroroon mismo sa loob nito, at sa gayon, ang mga bahagi nito. Exposure, dahil sa mga pwersa, iba't-ibang mga pampadulas, ngunit sila pa rin mananatili.

motor Trabaho na ito ay tinatawag na "idle". Sa oras na ito, transmission ay pinagana upang makisali sa mga pag-input baras, kaya ang pag-ikot ng crankshaft ay hindi nakukuha sa wheels. Ngunit huwag isipin na ang kotse ay dapat na na ang yunit ay gumagana sa ilalim ng hood sa idle. Maraming mga driver gumamit ng isang tinaguriang reel para sa gasolina ekonomiya. Halimbawa, bago i kaliwa ng daan-daang metro, at ang bilis ay mataas na, pagkatapos ay maaari mong isama ang neutral at "roll" sa labas ng pagkawalang-galaw. Sa isang banda - ito ekonomiya, sa kabilang - ay hindi maaaring mapabilis sa isang bilis ng posibleng kinuha ng higit pa gasolina o iba pang mga fuel, na kung saan ay gumagamit ng isang motor sasakyan.

Kawalang-ginagawa ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa ang operasyon, dahil sa mode na ito ng engine "live na" marami ng oras. Ito ay nangangahulugan na bago mapakilos, isama namin ang paglipat, ito ay tumatagal ng ilang oras. Per actuation, ito ay maliit, ngunit kung bibilangin mo ang lahat ng gear pagbabago sa isang araw, linggo, buwan, taon ... ang mga numero ay lubos na impressive.

Sa katunayan, ang engine idle speed masasabi tungkol sa kanyang kondisyon. Una sa lahat, kung ang idle kamay, ibig sabihin nito na ang ilang mga uri ng system ay hindi gumagana nang maayos, hindi tulad ng dapat nito. Halimbawa, ito ay nagkakahalaga ng isinasaalang-alang ang karbyurator adjustment o tingnan ang electronic control unit. Bilang karagdagan, maaaring may problema sa pag-aapoy, na kung saan ay medyo madali upang suriin. Sa kasong ito, kailangan mo lamang upang matiyak ang tamang pag-install ng sandali ng pag-aapoy, pati na rin ang normal na clearance. Kung ang lahat ng napupunta na rin, maaari naming pumunta sa karagdagang. Kawalang-ginagawa ay maaaring disrupted dahil sa isang madepektong paggawa ng fuel pump, lalo na ang isang mataas na presyon. Sa kasong ito, ito ay injected, ngunit hindi sapat, na nagreresulta sa hindi matatag na operasyon nang paulit-ulit. Gayundin, tiyakin higpit ng buong sistema ng gasolina, dahil ang hangin mula sa pagpasok sa ito ay puno na may parehong kahihinatnan.

Sa karagdagan, ang engine ay dapat patakbuhin "walang katulong" idling ng engine ay mainit-init, hindi dapat lumampas sa 900-1000 rpm, na kung saan ay ang average na, ang ilang mga engine na ito ay mas mababa. Kung ang idle speed ay sinusunod, ngunit ito ay nagsisimula sa "lumutang" na may isang pagbaba hanggang sa pagkakaloob na ito, ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip tungkol sa estado ng grupo piston. Una sa lahat, sa mga singsing piston. Ang kanilang wear, kadalasang sinamahan ng isang mas mataas na fuel consumption, pati na rin ang isang malubhang pagbaba sa kapangyarihan sa mababang revs. Bukod pa rito, piston ring magsuot ng pantay, at sa gayon, kasama ang compression at langis pangkaskas wear, na nagreresulta sa mas mataas na pagkonsumo ng langis. Ito ay maaaring makita kung panaka-nakang suriin ang antas ng engine langis.

Ang dahilan para sa mga naturang pag-verify ay dapat na isang asul na usok mula sa tambutso, na kung saan ay hindi nakita simpleng imposible. Sa wakas, ito ay nagkakahalaga ng nagsasabi na ang idle speed - ito ay isang malubhang trabaho, na kung saan ay dapat na pinananatili sa mabuting kalagayan, pati na rin ang iba pang mga sistema ng sasakyan.