Mga Kotse USSR: mga modelo at mga larawan

Ngayon sa kalsada ng ating bansa, maaari mong mahanap ang isang malaking iba't-ibang mga kotse. Ang bulk ng - siyempre, maganda at bagong kotse. Ngunit may mga kinatawan ng Unyong at ang automotive industriya. Ito ang isang lumang, matagal na ang nakalipas ay naging isang retro kotse, at ay nakatuon sa aming pagsusuri. Kaya, mga kotse ng USSR, mga larawan at mga paglalarawan ng machine.

Pamahalaan ZIL-111

Ang pangunahing slogan ng domestic industry '60s sa pangkalahatan, at sa mga partikular na sasakyan ay ang slogan "Upang maabutan Amerika sa lahat ng bagay."
Unang Kalihim ng Partido Komunista N. S. Hruschev paulit-ulit na sinabi na siya ay nais ng isang kotse tulad ng mga sasakyan ng American president. Dagdag pa rito, ang "Stalinist" government car ZIS-110 ay medyo lipas na sa panahon at hindi matugunan ang mga espiritu ng panahon. Bilang isang resulta, inaasahan ng Nikita Khrushchev at ang buong party na pamumuno sa 1959, isang bagong kinatawan ng kotse ZIL-111.

Tulad ng maraming mga kotse Russian at Sobyet ZIL-111 ay tunay katulad sa ang Amerikanong modelo Cadillac. Ang lahat ng mga pinakamahusay na siya ay maaaring gawin sa Sobiyet industriya ng kotse, ay katawanin sa kotse na ito: kapangyarihan pagpipiloto, awtomatik na transmisyon, electronic steklopodomniki naka-istilo at maluwag na interior. Kinatawan ng Sobiyet kotse survived maraming mga pagbabago at tangkilikin ang isang marapat katanyagan sa mga opisyal.

GAZ-13 "Chaika"

Dapat ito ay nabanggit na ang USSR kotse ay hindi masyadong kaakit-akit. Ngunit "Ang Seagull" ... Of course, ito ay ang pinaka-naka-istilong at magandang kinatawan ng Union ng kotse. Ito ay nai-nabanggit: Russian at Sobyet kotse ay katulad na katulad sa kanilang mga disenyo at teknikal na mga solusyon sa mga produkto ng Kanlurang automotive industriya. GAZ-13 ay nasa isang tinaguriang palikpik-style ( "Detroit baroque"). Produced mga kotse ay nagsimula sa 1959 at produksyon tumigil higit sa 30 taon. "Ang Seagull" ay tinatawag nang tama ang kahabaan ng buhay ng mga domestic auto industriya.

Tulad ng para sa mga teknikal na mga parameter ng sasakyan, sila ay sa itaas. Ang malakas na engine ng 5.5 liters sa maghiwa-hiwalay "daan-daang" para sa 20 segundo. Ceiling "Seagull" rate ay isang tanda ng 160 km / h.

Kumuha ng "The Seagull" ay hindi kaya madali. Lalo na sa mga unang taon ng paglabas ng kotse "hunted" Ministers, unang sekretarya ng partido, ang mga diplomats. Samakatuwid, ang GAZ-13 ay may matagal na hindi magagamit ordinaryong Sobiyet mamamayan. Tanging sa huling bahagi ng 70 ni cars ay ginamit sa Sobiyet institusyon tulad ng opisina registry at ehekutibong komite.

ZAZ 965-968 "Zaporozhets"

Ako nakatira ang managinip ng tinatawag na "kotse ng mga tao" sa post-digmaan panahon sa Sobiyet lipunan. At hindi siya ay dumating totoo. Sa katapusan ng Nobyembre 1960 mula sa conveyor ZAZ dumating ang maalamat na "Zaporozhets." Ang kotse ay inilabas ayon sa mga plano ng gobyerno. Para sa isang sample ng mga hinaharap na kotse ay nagpasya na gamitin ang Italian Fiat 600. Ngunit ito ay dapat na mapapansin na ang kotse ay hindi kopyahin ang mga sample, at sa ilang mga respeto kahit daig ito sa pamamagitan ng pagkuha bansa-malawak na pagkilala para sa limit, maaasahan at pinaka-mahalaga ang comparative mababa ang presyo (tungkol sa 3,000 Sobyet rubles).

Teknikal na mga katangian ng ang machine ay medyo disente at modernong sa oras. Ang kotse ay maaaring mapabilis sa 90 km / h at pagtagumpayan makabuluhang obstacles sa kalsada. Dapat ito ay mapapansin na ilang henerasyon ng mga "Ang Cossacks." Ang mga naunang anyo ng kaniyang katawan got comic palayaw "maumbok ang likod", siya minana at late model cars na ginawa sa Sobiyet Union - ZAZ-966 at ZAZ-968.

GAZ-24 "Volga"

Itim at puti ika-24 "Volga" ay naging isang tanyag na simbolo ng Sobiyet panahon. Mga Sasakyang produce ng marami ayon sa 32 (1970-1992). "Volga" tuwing Soviet taong nauugnay sa kasaganaan at kabutihan, at sa gayon ay isang panaginip. makina kaagad pagkatapos graduation ipinasok ang mass market, ngunit mabibili ito ay napakahirap. Karamihan sa mga modelo ay ipinamamahagi sa mga ahensya ng gobyerno o ay nai-export. Sa karagdagan, ang gastos "Volga" kumpara sa "Muscovites" at "Ang Cossacks" ay masyadong mahal. Ang kotse ay subjected sa ang hanay ng mga pagbabago, ngunit ang pinaka-mabenta at naka-istilong isa laging naiiwan sedan.

GAZ-24 ay tunay mabuti sa gamit technically. Sa pagkumpleto ng "Volga" ay: power steering, apat na-stage gearbox, dual-silid karbyurator, baluktot na salamin. Sa ilalim ng hood ay isang napaka-makapangyarihang engine (95 horsepower) dami ng mga 2.4 liters.

Ang kotse ay lamang perpekto para sa oras. Comfort, pagiging maaasahan at pagiging simple ng "Volga" na ginawa ito tunay na isang simbolo ng Sobiyet Union.

VAZ-2101 - "Kopeika"

Kaya, isa pang alamat. Sobiyet kotse ay naiiba, ngunit ito ay marahil ang pinaka-folk. Muli, bilang isang prototype ng "matipid" ay kinuha bilang ang Fiat 124. Gayunman, ang Italian kotse ay isang maliit na kaunti pang perpekto. ang linya ng pagpupulong ng automobile planta Volga sa 1970 ay dumating ang unang modelo ng "Lada", na kaagad won pagkilala at katanyagan. Mga Sasakyang para sa kanyang oras ay rebolusyonaryo. Mataas na kalidad na pagpupulong at disenyo ng mga desisyon ay well pinagsama sa isang abot-kayang presyo. VAZ-2101 at ay naging popular na malayo sa mga hangganan ng USSR, Cambodia, Cuba, sa maraming iba pang mga bansa sa Ikatlong Daigdig at sumakay sa ito sa araw na ito.

A curious katotohanan. Ang survey, na isinasagawa sa pamamagitan ng ang Russian car magazine na ito "Sa wheel", VAZ-2101 "Kopeika" ay kinikilala bilang ang pinakamahusay na domestic kotse ng siglo.

VAZ-2121 "Niva"

Ang mga lider ng Sobiyet industriya ng automobile sa mid-70s nagkaroon talk tungkol sa mga drive ng kotse all-wheel, tulad ng mga trak ng USSR ay hindi maaaring isagawa ang lahat ng mga function na nakatalaga sa kanila. Mismo pinuno ng Council of Ministers Kosygin ilagay tulad ng isang gawain bago ang VAZ ng halaman, na kung saan developer pa coped higit sa "mahusay". mahusay soviet VAZ-2121 "Niva" ay inilabas noong 1977. Ito ang unang SUV sa mundo, compact class. Assembling ang makina ng ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na kalidad, at disenyo solusyon para sa mga permanenteng all-wheel drive makabuluhang nabawasan ang load sa transmission. "Niva" ay kinikilala sa ibang bansa, ay nasira ang isang bilang ng mga talaan mundo at ay popular sa araw na ito.

Kotse ng USSR at sa kasalukuyan

Sobiyet modelo ng kotse ay napaka-magkakaibang. Marami sa mga ito ay maaaring ilagay sa isang par na may mga banyagang kotse. Ngayon may mga kotse sa modernizing ang Soviet Union. Mga larawan ng ilan sa mga ito maaari mong makita sa artikulo pati na rin ang iba pang mga pinagkukunan. At marami sa kanila ay ginawa sa modelo ng unang modelo. Sa Russia at sa mundo pa ring gamitin ang mga produkto ng Sobiyet industriya ng sasakyan, parehong bilang isang retro-paggawa, o basta sa araw-araw na kahulugan. Sa modernized pabrika ng USSR isang malaking bilang ng mga modernong cars produce ngayon. Ang isang kapansin-pansin na halimbawa ng "AvtoVAZ" ay maaaring, na kung saan ay batay sa mga pundasyon ng Unyong Volga Automobile Plant. Pakikipag-usap tungkol sa mga kotse ng Sobiyet Union, ito ay kinakailangan upang makipag-usap tungkol sa kalidad, pagiging maaasahan at estilo.