Иж "Ода" 4х4: teknikal na mga katangian, mga review

Spring sun, halos tag-init ng panahon, isang track na walang snow - lahat ng ito pleases anumang motorists. At ang mga may-ari ng kotse na Izh "Oda" 4x4 sa mga kondisyon ay nababato. Isa pang bagay - yelo, maluwag na snow at iba pang mga vagaries ng panahon. Narito ang makina na ito ay makapagpapatunay mismo. Ang kotse ay paulit-ulit na nag-aatubili na ito ay napakalakas sa taglamig, off-road, sa pangkalahatan, saanman kailangan mo ng apat na gulong sa pagmamaneho. Ano ang makina na ito, tatalakayin natin sa artikulong ito ngayon.

"Ode": kasaysayan

Ang kotse Izh "Oda" 4x4 ang huling hatchback sa apat na mga modelo ng masa na nilikha sa mga huling taon ng USSR. May kakaibang kwento ang kotse. Samantalang sa karamihan ng mga pabrika ng sasakyan (at ito ay VAZ, AZLK, ZAZ) ay nagsisikap na umalis mula sa archaic rear drive papunta sa harap, bumalik si Izhmash sa daan.

Sa una, ang experimental hatchback na Izh-13 "Start" ay nilikha sa planta. Ito ay nasa kalagitnaan ng 70's. Sa Ministry of Transport, ang kotse ay na-rate na may isang malamig. Marahil na ang front drive ay itinuturing na hindi kaya promising, o ang ilang mga tao sa ministeryo lang lobbied AvtoVAZ, upang walang isa ay maaaring kunin ang harap-wheel drive mula sa Volzhsky planta.

Ang front wheel drive ay hindi isang panlunas sa lahat

Ang isang paraan o iba pa, ang mga designer ng halaman ay nagsimulang mag-ehersisyo muli at nakapagtatag ng isang kagiliw-giliw na bagay - sa mga ilang taon na lumipas mula nang ilunsad, ang otomotong mundo ay sobrang pinalaki ang lahat ng mga bentahe na may front-wheel drive. Ito ay naka-out na ang mas maliit na masa, ekonomiya at pagkontrol ay hindi kasing ganda ng naisip nila. Karamihan sa mga likha sa pangkalahatan ay walang paraan na may kaugnayan sa uri ng front drive. Ang body type na hatchback, suspensyon makpherson, pagpipiloto mekanismo na may isang baras. Ang mga inhinyero na "Izhmash" ay nakakita ng isang malaking bilang ng mga pakinabang ng hulihan na biyahe. Ginawa nitong gamitin ang mga node at mga piyesa na ginamit sa mga nakaraang modelo, pati na rin ang kinakalkula na kalkulasyon ng lakas, upang lumikha ng kapalit para sa Izh-2715, isa sa mga pinakasikat na mga modelo ng auto.

Ang unang prototype

Ang prototype, na ipinanganak sa taong 79 ay naiiba sa rear-wheel drive, galvanized body type hatchback, steering system na may rack, isang five-speed gearbox, isang two-circuit braking system. Gayundin, ang mga inhinyero ay nakahanap ng isang magandang layout - ang engine at gearbox ay inilipat sa kanan. Pinapayagan ito upang gumawa ng kuwarto at alisin ang pedal unit sa isang antas na may motor. Dahil dito, ang engine engine ay naging napakatagal. Kaya, may sukat nito ang Izh ay isang maluwang na interior - mula sa mga pedal hanggang sa likod ng mga upuan sa likuran ang distansya ay katulad ng sa "Volga".

Inirerekomenda para sa produksyon

Limang taon pagkatapos ng mga menor de edad na pagpapabuti, ang Izh-2126 ay naaprubahan para sa produksyon. Sa una, binigyan ang modelo ng pansamantalang pangalan na "Orbit". Ngunit sa paglaon ay pinalitan ng pangalan na "Ode".

Ang bentahe ng makina na ito ay sa mahusay na pag-iisa ng mga yunit at pinagsasama-sama sa iba pang mga pangunahing producer ng USSR. Kaya, ang kotse ay pinag-isa sa VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 at iba pang mga modelo. Ang diskarte na ito ay nagpapahintulot sa "Izhmash" upang makabuluhang i-save sa pag-unlad, pati na rin mapabuti maintainability. Ang panlabas na hitsura ng Oda ay masama na nasira ng harap optika mula sa VAZ-2108. Ang isyu ay tamad, dahil ang paglulunsad ng produksyon ay naganap sa mga taon ng perestroika at sa panahon ng post-perestroika. Sa taong 95, nakolekta lamang nila ang limang libong mga kotse. Alam ng mga espesyalista sa planta na ang kalidad ay hindi masyadong mataas, kahit na ang karamihan sa mga kagamitan sa pagpupulong ay binili sa Japan, gayundin sa iba pang mga binuo bansa.

Nang ang produksyon ay itinatag, ito ay naging isang pulutong ng mga tagahanga para sa kotse na ito sa likod ng biyahe, at ang pagtitipon ay mas matatag. Ang paglikha ng pangunahing bersyon, ang pabrika ay nagpasya na ipatupad ang lahat ng mga tampok ng hulihan drive. Kaya ang pickup ay ipinanganak batay sa "Ode" - "Bersyon".

Oda: apat na-wheel drive at iba pang mga pagbabago

At sa wakas, ang kotse Izh "Oda" 4x4 ay higit pang ginawa - ito ay isang crossover, na isang inapo ng "Muscovites" at "Mga Tagumpay" na may all-wheel drive.

Ang sistema ng pagpapadala ay na-install mula sa "Niva". Sa bersyong ito, ang pagkakabukod ng ingay ng cabin ay makabuluhang napabuti. Sa batayan ng "Ode", maraming iba pang mga kotse ang nilikha sa kalaunan. Kaya, ang pinakabagong mass car ay ang Izh "Oda Fabula" 4x4 kariton na may hulihan at four-wheel drive. Ang isa pang luxury na bersyon ng tanyag na hatchback na "Nika" ay ginawa rin. Ang paglabas ng "Ode" ay itinatag sa maliliit na tomo, sa paghahanap ng pangangailangan ng mga ordinaryong tao na mas gusto na ayusin ang kotse gamit ang kanilang sariling mga kamay. Ang kotse ay nakipagkumpitensya sa mga klasikong modelo ng VAZ. Ang mga tao ay bumili ng mga kotse Izh "Ode" 4x4. Ang mga pagsusuri tungkol sa mga ito pagkatapos ay positibo lamang - hindi pa rin ito ginawa sa Russia.

Dulo ng paglabas ng modelo

Noong 2005, inilipat ng Russia ang mga pamantayan sa kapaligiran na "Euro 2", at para sa produksyon ng "Ode" ay kailangang baguhin ang engine mula sa karburator hanggang sa injector. Ang pamamahala ng planta ay nagpasya na ang paglipat na ito ay makakaapekto sa gastos ng kotse at humantong sa isang tanggihan sa mga benta. Samakatuwid, noong 2005 ang modelo ay inalis mula sa produksyon.

Mga teknikal na pagtutukoy

Ang IZH "Ode" 4x4 ay ginawa sa katawan ng isang hatchback. Ang haba ng katawan ay 4068 mm, ang lapad ay 1650 mm. Ang taas ng kotse ay umabot sa 1450 mm. Ang clearance ng lupa para sa isang crossover ay maliit - 15.5 sentimetro lamang. Ang wheelbase ay 2470 mm.

Tulad ng para sa mga engine, mayroong maraming. Kaya, ang motor mula sa VAZ-2106 sa dami ng 1.6 l at kapasidad sa 80 l ay ginamit. Sa. Kasama nito, ang UZAM-331 na may dami ng 1.7 liters at may kapasidad na 85 liters ang na-install. Sa. May isa pang unit ng AvtoVAZ - VAZ-2130. Ang dami ng 1.8 liters at isang kapasidad ng 79 liters. Sa. Ang yunit na ito ay nilagyan ng kotse Izh "Oda Fabula" 4x4. Ang iniksyon ay hindi ginamit dito - tanging ang karburete. Ang dalawang-litro na engine na UZAM-3320 ay may kapasidad na 115 liters. Sa. Sa lahat ng mga motors, ang isang limang-bilis ng manu-manong paghahatid ay nasa operasyon. Ang kotse ay maaaring mapabilis sa 175 km / h - ito ang pasaporte maximum na bilis. Ang pagpabilis sa isang daan ay umabot ng isang average ng 13 hanggang 20 segundo, depende sa brand ng engine. Naka-install sa Izh "Ode" 4x4 distribution at iba pang mga elemento ng paghahatid ay kinuha mula sa "Niva".

Sa niyebe, sa yelo at sa putik

Ito ang katutubong elemento para sa domestic crossover. Ngunit habang ang mga gulong ay flat at tuyo aspalto, ang kotse ay hindi magpapakita ng anumang mga espesyal na kakayahan. Ang mga engine ay hindi palayawin ang mga may-ari ng mabilis na pag-accelerate, ang cabin ay masyadong maingay, ang matibay na suspensyon ay hindi masyadong kasiya-siya. Maraming ayaw sa pedal knot ng kotse Izh "Oda" 4x4. Ngunit kinakailangan lamang upang magsimula ng isang ulan ng niyebe, bilang isang kotse ay nagiging isang lider sa kalsada. Habang ang mga nakapalibot na mga kotse ay nagmamaneho sa bilis ng hanggang sa 40 km / h, ang "Ode" rides sa parehong mataas na bilis.

Habang ang daan ay tuyo, ang kotse ay hindi magiging una sa mga karera sa trapiko. Kung tinatantya mo ang fuel consumption ng kotse IZH "Oda" 4x4, teknikal na mga katangian, pagkatapos ay maaari mong kalimutan ang tungkol sa dynamic na pagmamaneho. Ngunit kinakailangan lamang na lumampas sa aspalto, at ang potensyal ng makina ay ganap na mahayag. Ang Izh ay lilipat doon, kung saan maraming mga ordinaryong kotse ang nagsisimula sa paglipat. Ang mga nagmamay-ari ng all-wheel drive "Ode" ay hindi mag-alala tungkol sa patency. Sinasabi ng mga review na ang matibay na suspensyon ay ganap na nakakahawa sa mga bumps, pits, tramway. Hindi ka maaaring magdala ng pala sa iyo - hindi na kailangan ang isang four-wheel drive. Mag-plant ng isang kotse sa mga kondisyon ng lunsod ay halos imposible. Sa isang madulas na daan, ang kotse ay nagpapakita rin ng karapat-dapat. Ang pagiging posible sa antas ng SUV, sa kabila ng clearance ng 15 sentimetro.

Ito ay isang malubhang kalamangan para sa kotse Izh "Ode" 4x4. Kinukumpirma ito ng feedback ng mga may-ari. Ang tanging negatibo, ayon sa mga may-ari, ay isang malaking pagkonsumo ng gasolina, lalo na sa taglamig. Ngunit ito ay maaaring magkasundo - tulad ng mga kakayahan ay may lamang mahal lahat-ng-wheel-drive jeeps. Hindi ito magagamit para sa lahat.