"Lamborghini Elemento" at ang lahat ng kasiyahan tungkol sa "Sixth Element"

Marahil, ang pinakamahalagang car premiere ng 2010 ay ang pagtatanghal ng "Lamborghini Elemento". Ang luho kotse na ito ay isang tunay na gawain ng sining sa industriya ng Italyano automotive. At kaya dapat mong pag-usapan ang mga pakinabang at tampok nito.

Kahinaan at biyaya

Ito ay kamangha-manghang, ngunit ang bigat ng "Lamborghini Elemento" ay 999 kg lamang. Sinubukan ng mga tagagawa at ginawa ang kanilang makakaya upang makamit ang layunin. Ang mga naturang tagapagpahiwatig ay nakamit dahil sa paggamit ng CFRP. Dapat kong sabihin, ang resulta ay kahanga-hanga. Sa ngayon, ang "Lamborghini Sesto Elemento" ay ang pinaka-light na kotse sa buong linya ng kumpanya. Gayunpaman, hindi ito ang tanging katotohanan na pumipigil sa imahinasyon.

Kunin, halimbawa, ang katawan. Ito ay gawa sa carbon fiber, na halo-halong plastik ayon sa modernong teknolohiya na binuo ng mga espesyalista ng Boeing. Dahil sa ganitong mga solusyon posible na gumawa ng isang tunay na liwanag at kaaya-aya kotse, na kung saan ay isang kasiyahan upang pamahalaan.

Mga teknikal na pagtutukoy

Ang lakas ng kabayo ng kabayong bakal na ito ay 562 lakas-kabayo. Bago ang "daang" "Lamborghini Sesto Elemento" ay nagpapabilis sa mas mababa sa 2.5 segundo! Ito ay hindi makatotohanang tagapagpahiwatig lamang, kinakailangan lamang na pindutin ang gas pedal - at ang mga kapitbahay sa lahi bago ang mga mata sa isang bilis na bilis. Ang isang tunay na paraiso para sa mga mahilig sa palakasan at mabilis na pagmamaneho. Sa pamamagitan ng paraan, ang maximum na bilis na maaaring bumuo ng kotse na ito ay 320 kilometro kada oras.

Mahirap hindi sumang-ayon na ang makina na ito ay isa sa mga pinakamahusay sa serye. Ang kanyang engine, sa pamamagitan ng ang paraan, nararapat espesyal na pansin. Ang katotohanan ay siya, tulad ng pagpapadala, ay pinagtibay mula sa Gallardo Superleggera. Sa lahat ng mga tagahanga ng bantog na tagagawa Italyano ang makapangyarihang sports car na ito ay pamilyar. Matapos ang lahat, siya ang pinakamahalagang katunggali ng isa pa, hindi gaanong sikat na kotse, katulad ng Ferrari 458 Italia.

Ngunit dapat tayong bumalik sa modelo na pinag-uusapan. Sa hood nito maaari mong makita ang dalawang air intakes, na kinakailangan upang matustusan ang hangin sa engine. Mayroon ding sampung funnel. Ang mga ito ay isang napakahalagang sangkap, dahil ang mainit na hangin ay dumadaloy sa kanila.

Opinyon ng eksperto

Hindi kataka-taka na pagkatapos ng mundo premiere ng "Lamborghini Elemento" (larawan kung saan, hindi sinasadya, lumitaw sa network katagal bago ang kanyang pagtatanghal, na kung saan ay napaka-nakakaintriga motorista) ay nagsimulang upang ipakita ang interes. Ang mga eksperto at mga propesyonal ay nagpahayag din ng pagnanais na malaman kung ano ang kinakatawan ng obra maestra ng engineering, ang presyo nito ay 2.5 milyong dolyar. Marami ang nagkaroon ng oras upang subukan ang "Lamborghini Elemento". Ang "Nangungunang Gear" ay hindi rin kataliwasan. Ito ay isang popular na programa sa TV na nakatuon sa mga isyu na may kaugnayan sa mga kotse. Sa Top Gear "Lamborghini" ay nasubok ni Richard Hammond. Sinabi ng dalubhasa na upang mabawasan ang bigat ng kotse, kahit na ito ay naglalagay ng mga espesyal na upuan.

Sa pamamagitan ng paraan, isa pang kawili-wiling katotohanan: ang kotse na ito ay lumahok sa paggawa ng pelikula sa isang film na tinatawag na "Thirst for speed" (ang orihinal na pangalan - "Nees For Speed"). Ito ang pangwakas na lahi, kung saan ang kotse ay nag-crash at nasunog.

Estilo at disenyo

Sa pagsasalita ng isang kotse tulad ng "Lamborghini Elemento", hindi maaaring makatulong ang isa na mapansin ang hitsura nito. Ang mga taga-disenyo ay nagpatupad ng pinakamataas na pagsisikap upang makagawa ng makina na ito sa laki ng agresibo, atletiko at nagpapahayag. Sa pangkalahatan, ang disenyo ay ginawa sa estilo ng high-tech. Sa imahe ng kotse, geometriko figure, triangles, medyo bilugan sulok ay malinaw na traced. Ang hitsura ay perpektong kasuwato ng panloob na disenyo, dahil sa cabin ang lahat ng bagay ay mukhang pareho. Ito ay sa mga anyo na karamihan sa mga elemento ay ginawa - ang mga ito ay ang mga headlight, salamin, humahawak ng pinto, at air intake.

Iba pang mga teknikal na nuances

Dapat kong sabihin na ang modelong ito ng "Lamborghini" ay pinanatili ang lumang mahusay na transmisyon na E-gear. Malamang, ang mga producer ay nagpasya na iwanan ito, batay sa pang-ekonomiyang pangangailangan. Bilang karagdagan, ang mga system na may 2-disk clutch ay medyo kahanga-hanga sa timbang.

Pagkatapos ng paglabas ng modelong ito, maraming mga tanong ang mga tagahanga ng Italyano. Halimbawa, ang mga tagagawa ay gumawa ng kasunod na "Lamborghini" carbon fiber? Well, ang sagot sa ngayon ay halata - pagkatapos ng lahat, maraming taon na ang lumipas. Gayunpaman, sa mga bagong modelo, maaari mong makita ang ilang mga nuances na pinagtibay ng Sesto Elemento. Hindi nais ng mga tagagawa na kopyahin ang mga machine at gawin ang restyling. Ang kanilang layunin ay gawin ang isang bagay bago sa bawat oras. Pagbutihin ang mga teknikal na katangian, mapabuti ang pagganap ng engine, magdala ng isang bagong bagay sa disenyo, bumuo ng mga sariwang ideya para sa mga dekorasyon na mga salon. Sinasabi nila na ang bawat isa sa kanilang mga sasakyan ay hindi isang ebolusyon, kundi isang rebolusyon. At nagsasabing ito ang lahat.

Kaginhawaan at kaginhawahan

Ang "Lamborghini Elemento", na ang mga katangian ay talagang kahanga-hanga, ay maaaring mukhang sa unang tingin ay hindi ang pinakamahusay na pagpipilian sa mga tuntunin ng kaginhawahan at kaginhawahan. Gayunpaman, hindi ito ang kaso. Ang sports car ay dapat na tulad na para sa kanyang manibela ay magiging kanais-nais na umupo muli at muli. Ang "Lamborghini Elemento" ay kung ano ito. Ang salon ay pinagsama at nagpapagaan, may halos walang labis sa ito. Ang control panel ay komportable, lahat ay matatagpuan magkatabi - upang ang driver ay kumportable upang mapatakbo ang sports car. Bukod pa rito, ang mga upuan, sa kabila ng katotohanan na ang mga ito ay pinagaan din, napaka-kumportable - mukhang matandaan nila, sa anong posisyon ang pinaka-kumportableng umupo sa rider.

Gayundin dapat tandaan na ang cabin ay nakuha ng isang carbon cross-beam, kung saan ang display-TFT ay isinama. Sa pamamagitan ng paraan, pedals at manibela ay regulated - na kung saan ay din maginhawa makabagong ideya.

Sa pangkalahatan, tulad ng makikita mo, ang kotse na ito ay talagang isang himala ng industriya ng automotive. Ito ay halos lahat ng isang kalaguyo ng matinding pangangailangan sa pagmamaneho. Kaya't hindi dapat maging kamangha-mangha na ang kabayong ito ng bakal ay nagkakahalaga ng $ 2.5 milyon.