VAZ-21128: detalye, test drive motor

Gamit ang paglago rate ng rublo, bagong kotse, lalo na mga banyagang cars ay tumaas nang malaki-laki. Samakatuwid, maraming mga ginusto ng isang plorera. Ngunit isa sa mga pangunahing ills ng mga sasakyan ng brand na ito - isang mababang-kapangyarihan motor. Ang problemang ito ay maaaring malutas sa pamamagitan ng ulo ng rebisyon, unit at iba pang mga elemento. Gayunpaman, mayroong isang opsyon ng pagbili ng naka-tune kotse, at sariling factory. Kaya, matugunan: VAZ-21128. Mismong at car review - mamaya sa artikulong ito.

Pangkalahatang-ideya

makina na ito ay isang sports bersyon ng karaniwang "dvenashki". Ito ay hindi lamang ang pagganap ng katawan (tatlong-door hatchback), kundi pati na rin ang mga teknikal na "pagsisiksik." Ginawa sa limitadong mga pagkakataon sa maagang at kalagitnaan ng 2000s.

disenyo

Isang natatanging tampok ng kotse VAZ-21128 - katawan. Oo, siya ay hindi ginawa ng carbon hibla at may reinforced frame. Ngunit ang layout gumagawa ng mga kapansin-pansing. Mas maaga, "trehdverok" ay matatagpuan lamang "walong" at "trenashki". VAZ "ikasampung" pamilya ay deprived ng layout. Ang tanging exception ay isang pagbabago VAZ-21128. Maraming mga tao ang tingin na ito ay isang pasadyang katawan na nilagari ng mga may-ari sa kanilang sarili. Subalit hindi - ito ay tulad ng isang halaman. Gawin labas ng ordinaryong "dvenashki" trehdverka napakahirap. Sa panlabas, ang kotse ay halos hindi naiiba mula sa ang magpahinga ng ang "ikasampung" pamilya. Kaya, ang VAZ-21128 ay perelitsovanny bumper at ihawan. Ang natitira sa ang mga elemento (at kahit na ang ulo optika fog) nanatiling hindi nababago. Haligi ay lagyan ng kulay itim, na nagdadagdag sa kanyang ng isportsman at volume. Ang machine kahit na matapos taon ay mukhang napaka-dynamic.

salon

Ngunit ang pagbabago ay sa loob ng minimum. Kaya, ang iba pang mga upuan ay nakatayo out sa gitna ng mga makabuluhang pagkakaiba. Kumpara sa maginoo, mayroon sila ng isang mahusay na binuo lateral support. Pati na rin sa "walong", mayroong isang pingga para sa reclining sandalan. Ito ay nagpapahintulot para sa isang komportableng magkasya sa likod hilera. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang mga upuan ay kinokontrol hindi lamang pasulong at paatras, ngunit din sa taas. Gulong ng kotse at ang dashboard mananatiling pareho. Panel on ito "dvenashke" nang isang European-style (ito ay may isang bilugan hugis), at pinto card - mula sa mga bersyon luxury. Gayunpaman, hindi nila kailangang electric pindutan window. Ang mga ito ay sa isang hiwalay na yunit, kung saan ay matatagpuan sa pagitan ng harap upuan. tagagawa ng mga tala na sports "dvenashke" pinabuting pagkakabukod. Ngunit bilang kasanayan palabas, salon kumulog tulad ng dati. Tanging ang suspensyon ay naging kahit na mas matibay (na kung saan kami ay magpapaliwanag mamaya). Marahil ang dahilan para sa problemang ito ay mahirap plastic, na ginagamit sa lahat ng mga elemento ng interior - mula sa front panel, Tinatapos trim. Tulad ito o hindi, ngunit ang mga karagdagang pagkakabukod ng machine ay hindi maaaring nasaktan. Kahit na ang motor mismo ay napaka-tahimik.

teknikal na mga katangian

Narito kami ay nakakakuha sa dating ng linya ng "dvenashki". At sa ilalim ng hood dito ay ang 120-horsepower fuel-injected engine VAZ-21128 1.8 16v. Mga Review tungkol sa mga ito lamang ang positibo. Ang unit ay napakahusay mapaglabanan ang lahat ng mga naglo-load at hindi mapagpanggap sa operasyon. At pinaka-mahalaga, ito ay mas mahusay na rides sa factory VAZ engine.

Ngayon ilipat namin sa sa mga teknikal na detalye. Para sa isang batayan ng Togliatti inhinyero kinuha ang 1.6-litro engine, nakayayamot na tao hanggang sa 1.8 liters. Ang lapad ng silindro ay tumaas sa 0.5 millimeters. Gayundin, ang mga inhinyero na ginagamit ang isang bagong crankshaft. Hindi tulad ng mga karaniwang, ito ay nagbibigay ng isang malaking stroke ng pistons. Ang mga elemento ng kanilang mga sarili sa pagkonekta baras-piston group na na-alleviated. Ginawa ito upang mabawasan ang motor vibration pag-load at pag-save ng crank inertia pwersa. Sam bloke 1.8-litro engine sa itaas ng factory 2 millimeters. At syempre, ito ay "shesnar". Ang lahat ng mga pagpapabuting ito nakatulong upang madagdagan ang metalikang kuwintas 137-160 Nm. Ang makina ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na thrust at mabilis na acceleration. Upang ikalat ang daan-daang ng 10 at kalahating segundo. Para sa mga paghahambing lababo "dvenashka" nagkanulo parameter 12 at kalahating (at 16-balbula engine). Ang maximum na bilis ay nadagdagan sa 200 kilometers per hour.

Transmission, consumption

Bilang ang gearbox ay ginagamit ng isang limang-hakbang na "mechanics" sa power output baras at synchronizers. Ito ay din nai-upgrade klats. Sa VAZ-21128 nagtatakda ng pagtaas sa ang drive mula sa kumpanya "Hatch". Transmissions isama ang isang malinaw at tiwala. Tulad ng para sa fuel consumption, engine tune VAZ-21128 ay hindi magkano ang epekto sa kakayahang kumita. Sa pinagsama cycle ang kotse consumes 7.5 litro ng 95 oktano.

tsasis

Suspensyon ng "dvenashki" halos factory, ngunit bahagyang nabago. Kaya, ang front ay ang karaniwang "McPherson", at sa likod - ang beam. Ito scheme suspension ensayado sa "AvtoVAZ" dahil ang mga araw ng "eights". Ngunit pag-unlad nito sa sports 'dvenashke "limitado. Ang rack ay ginagamit nang husto, reinforced spring. Ito ay ginagawa na may layuning mas mahusay na handling. Sa katunayan, ang kotse ay hindi umali-aligid at mahusay na kalsada Holding. Ngunit sa pagkakamali ay magiging kapansin-pansing iling, at walang pagkuha sa paligid nito. Gayundin sa harap at sa likod ehe stabilizer ginagamit sa polyurethane bushing para sa mas mahusay na katatagan. Sa karagdagan, binago at preno. Ang mga ito ay magkano ang mas mahusay kaysa sa factory "dvenashke". "AvtoVAZ" Engineers na ginamit vakuumnik at ang master silindro mula sa "Chevrolet Niva". Ito ay nagbigay ng kotse isang mahusay na kakayahang tumugon ng pedal. Ang preno ay masyadong enerhiya-intensive, kaya madaling dosed pedal. Ngunit may mga pagkukulang din. Halimbawa, sa likuran ay gumagamit ng lahat ng parehong drums. Kahit na front disk diameter ay nadagdagan sa pamamagitan ng pag-install ng 15 inch cast wheels (tulad ng ipinapakita, ang arch compatible at ika-17, lamang sa isang mas mababang profile).

steering Ang hinayaang hindi nabago. Bilang karagdagan, kapangyarihan ay ibinigay. Hindi niya ay nilagyan ng Servotronic (manibela hindi mas mabigat na may pagtaas ng bilis), kaya kailangan mong ilagay ang isang malawak na goma para sa mas mahusay handling.

presyo

Sa kasamaang palad, ang mass produksyon ng mga machine ay mahaba tumigil. Oo, at sila ay ginawa ng isang limitadong serye. Tanging 50 mga kopya ay ginawa sa panahon ng buong panahon ng kasaysayan ng modelo. Nagkaroon din ng dalawang-litro bersyon na may opelevskim engine (batay sa "sampung" ang sedan), ngunit paksang ito ay hindi akma. Sa katunayan, sa unang kaso, ang mga inhinyero ay binago VAZ engine, at ang pangalawang lamang bumili ng isang handa-made na yunit ng mga Aleman. Kung plunge ka sa kasaysayan, isang bagong modelo sa 2003 hiniling mula sa 287-327,000 Rubles. Ito ay tungkol sa sampung libong dolyares sa kasalukuyang rate ng palitan. Ngayon ang kotse na ito ay maaaring binili para sa 200 Rubles. Sa VAZ-21128 ang presyo ay napaka-makatwirang, isinasaalang-alang na ito ay ang pinakamabilis na "dvenashka" ng lahat ng factory.

konklusyon

Kaya, nakita namin kung ano ang VAZ-21128. Tulad ng iyong nakikita, tuning ng domestic cars - ito ay isang paksa hindi lamang garazhnikov, kundi pati na rin mga inhinyero, "AvtoVAZ". Ang "dvenashka" para sa isang mahabang panahon ay magparusa sa mga bagong kotse (siyempre, kami ay pakikipag-usap tungkol sa mga badyet sa klase). Gayundin, ang tatlong-door hatchback ay maaaring gumawa ng isang mahusay na kumpetisyon ngayon, "Lada Kalina Sport" na may engine ng 1.6 liters at 16 valves, na kung saan ay sa gayon ay aktibong maipapataas sa pamamagitan AvtoVAZ.