VAZ-2106: ang carburettor. Pag-install at pagsasaayos ng karburator

Sa artikulong ito matututunan mo ang tungkol sa kotse VAZ 2106. Ang karburator ay ang batayan ng sistema ng power supply ng makina ng kotse na ito. Tungkol sa kung paano ang tamang sistema ng pag-iniksyon ng gasolina ay inayos nang tama at nalinis ng mga contaminants, ay ilarawan sa ibaba. Sa kabila ng katotohanan na ang injector ay nakakuha ng katanyagan sa mga motorista, may mga pa rin ng maraming mga kotse, na nagbibigay ng engine sa karburator. Siyempre, karamihan sa mga karburetor na sasakyan ay ang aming tahanan, pati na rin ang mga lumang modelo ng mga banyagang kotse. Paminsan-minsan ay may pagkagambala sa pagpapatakbo ng sistema ng kapangyarihan, dahil sa kadahilanang ito kailangan mong malaman kung paano gumagana ang karburator, pati na rin ang prinsipyo ng pagkumpuni nito. Kapansin-pansin na ang gawaing ito ay hindi simple. Kung hindi ka tiwala sa iyong mga kakayahan, pagkatapos ay makipag-ugnay sa isang bihasang manggagawa na gagawin nang maayos at mabilis.

Carburettor: pangunahing impormasyon

Sa loob ng carburetor na "Solex" sa VAZ 2106 ay nahahati sa dalawang kamara, kung saan pumasok ang halo ng gasolina. Nasa mga kamara na ang gasolina ay halo-halong may hangin. At gayon din ang normal na pamamahagi at kasunod na iniksyon ng halo na ito sa paggamit ng sari-sari. Karamihan sa mga domestic cars, kabilang ang VAZ 2106 modelo, ay may dalawang uri ng carburetor - Solex o Ozone. Siyempre, ang mga carburetor ay nawala, sa mga bagong modelo ng mga kotse ay naka-install na mga motorsiklo ng injector na nakakatugon sa mga pamantayan sa kapaligiran, mas matipid ang mga ito. Sa kotse VAZ 2106 lamang karburetor engine ay na-install. Ang modelo na ito ay ginawa bago ang 2006 kasama, kahit na kabilang sa huli hindi ka makakahanap ng kotse na may isang sistema ng iniksyon ng iniksyon. Kung ang may-ari ay hindi nakapag-iisa na naka-install ang sistemang ito. Matapos ang karburetor, kinakailangang mag-ingat, banlawan at magsagawa ng mga pagsasaayos mula sa oras-oras. At ngayon nagkakahalaga ng pakikipag-usap tungkol sa isang bagay tulad ng isang tool sa pag-aayos. Ito ay din upang ayusin ang karburetor na "Solex" sa VAZ 2106.

Bakit pinabagsak ang karburator?

Dapat pansinin na posibleng malito ang karburator at ang sistema ng pag-aapoy. Sila ay katulad na katulad, kaya kailangan mo munang tiyakin na ang sistema ng pag-aapoy ay gumagana sa normal na mode. At pagkatapos lamang gawin ito sa mga setting ng VAZ 2106 carburetor. Ang engine ay hindi nagsisimula, may isang pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina - ang mga sintomas na ito ay magpapahiwatig sa iyo na may malfunction sa alinman sa sistema ng pagsiklab o sa sistema ng gasolina. Minsan, na may labis na pagkonsumo ng gasolina, ang antas ng gasolina sa float kamara ay nakakatulong, gayundin ang pagsasaayos ng mga jet sa parehong kamara ng karburator. Kung ito ay hindi makakatulong, pagkatapos ay kailangan mong ganap na ayusin ang buong aparato. At dahil dito kailangan mo ng isang kit na may ekstrang bahagi. Bilang karagdagan, kailangan mo pa rin ng isang espesyal na likido na ginagamit upang linisin ang mga carburettor. Ang gastos ay medyo maliit, maaari mo itong bilhin sa anumang tindahan ng mga bahagi ng auto. Tulad ng anumang iba pang pagkukumpuni, ang unang gawin ay alisin ang terminal mula sa negatibong terminal ng baterya.

Kung saan magsisimula ang disassembling ng karburator

Ngayon ay maaari mong simulan ang disassembling ang karbyurator. Para sa mga ito, ang unang bagay na dapat gawin ay alisin ang takip ng tatlong mani na ligtas ang takip sa air filter housing. Kung wala ito, ang pag-alis ng karburetor ay hindi gumagana. Pagkatapos nito, alisin ang takip, alisin ang air filter. Tingnan kung gaano karaming mga studs sa ilalim ng kaso ang may hawak. Gamit ang susi sa "8" ito ay kinakailangan upang alisan ng takip ang lahat ng mga mani na kung saan ang pangkabit ay ginawa. Idiskonekta ang humahinga ng hose kung ito ay konektado sa pabahay ng hangin ng hangin. Pagkatapos ay i-off ang lahat ng mga wires na pumunta sa karbyurator. Kadalasan, ito ang control wire para sa idle valve. Gawin ito bago mo ayusin ang karburator VAZ 2106.

Pag-alis ng karburator

Pagkatapos ay i-loosen ang pangkabit ng lahat ng mga cable at idiskonekta ang mga ito. Mula sa gulong ng gasolina, ang salansan ay hinaluan at hinila mula sa karburator. Kinakailangan din na idiskonekta mula dito ang isang tubo ng sangay na gumagawa ng isang koneksyon sa sistema ng paglamig, isang vacuum hose. Pagkatapos lamang nito, maaari mong i-discharge ang apat na mani na kung saan ang mas mababang bahagi ng karburete ay nakatali sa paggamit ng sari-sari. Pagkatapos ng pag-alis, siguraduhin na ang gasket na nasa bentilasyon ng sari-sari ay buo at walang pinsala. Kung hindi man, kailangan din itong mabago. Ang kotse VAZ 2106 carburetor ay may isang antas ng paglilinis ng gasolina (maliban sa filter na naka-install sa break na hose).

Nililinis ang aparato

I-install ang buong karburator sa isang patag na ibabaw, hayaan itong tuyo ng kaunti. Mangyaring tandaan na kapag lansagin ito ay kinakailangan upang matiyak na ang float kamara ay hindi masira ang antas ng gasolina, kung hindi, ito ay kinakailangan upang maisagawa ang pagsasaayos. Kung ang karburetor ay may balbula ng solenoyde, dapat itong alisin. Ginagawa ito gamit ang susi sa "13". Ngunit ang ilan ay may mukha ng bantay sa "10". Ang pinakaunang bagay na dapat gawin ay banlawan ang karburator. Sa mga istasyon ng gas ay bihira upang makahanap ng kalidad ng gasolina, samakatuwid, ang lahat ng mga elemento ng karburetor ay nahawahan ng iba't ibang mga kemikal na compound. Ang isang carburetor VAZ 2106 (presyo ng isang bagong order ng 3500 rubles) ay isang sensitibong elemento. Kadalasan, ang gasolina ay naglalaman ng maraming mga metal, kabilang ang lead. Nag-aayos ito sa mga dingding sa mga silid ng karburator. Lahat ng mga grooves na dinisenyo para sa pagpasa ng gasolina ay dapat na lubusan hugasan. Ang mga bahagi ng carburettor ay malinis na hiwalay. Pagkatapos ng malalim na paghuhugas, kinakailangan upang ilagay ang karburetor upang maayos itong maitahi.

Pagpapalit ng mga elemento

Ang susunod na hakbang ay palitan ang air jet. Bigyang pansin ang accelerator ng fuel pump. Kung ito ay mukhang ganap na normal, walang mga pinsala sa mga elemento nito, kaya posible na ang paglilinis lamang ay sapat. Sa koneksyon point ng gasolina diligan ay isang filter na dinisenyo para sa pinong paglilinis ng mga papasok na gasolina. Imposibleng mag-install ng karburator sa VAZ 2106 nang walang paunang paglilinis at pag-defect sa mga yunit. Iminumungkahi na mag-install ng bago, ngunit kung walang isa, maaari kang makakuha ng sitwasyon: i-flush ito sa isang may kakayahang makabayad ng utang o acetone, pagkatapos ay maingat na pumutok ito sa compressed air. Ito ay isang sangkap na halos hindi mabibigo, dahil sa kadahilanang ito hindi ito mababago. Kung mayroong isang pagnanais na gawin ang lahat nang may kinalaman, o may mga pinsala sa filter na ito, pinakamahusay na palitan ito, dahil kasama ito sa kit.

Bigyang-pansin ang mga tampok

Ito ay isinasagawa sa pag-aayos ng VAZ 2106 carburettor na sapat na haba, dahil kinakailangan upang lubos na mag-disassemble ang mekanismong ito. Dagdag dito, ang lahat ng mga bolts na sinisiguro ang mga halves ng karbureto ay tinanggal, ang mga gasket ay binago, at pagkatapos ay ang buong mekanismo ay binuo. Mangyaring tandaan na hindi posible na gamutin ang mga gaskets at O-rings na may silicone sealants. Ang katotohanang ang gasolina ay nagpapahirap lamang sa mga sealant na ito. Bilang resulta, posible na makuha ang kakila-kilabot na halo na ito sa mga chamber ng karburetor, pati na rin sa paggamit ng sari-sari. Ito ay humahantong sa mga sakuna, kung gayon, sa napakabilis na pagkumpuni.

Pagsasaayos

At ngayon tungkol sa kung paano ayusin ang carburetor VAZ 2106. Ang unang bagay na dapat gawin ay ang ayusin ang antas sa float chamber ng carburetor. Una, ang engine ay nagsisimula at nagpainit upang ang temperatura nito ay umabot sa operating value nito. Bigyang pansin kung paano matatagpuan ang mga kamay. Ang kanilang mga palakol ay dapat na magkapareho, kung ito ay hindi, kung gayon ito ay kinakailangan upang yumuko nang kaunti sa tamang direksyon. Para sa masarap na tuning, kailangan mong gumamit ng manipis na wire at maliit na mga pattern ng karton. Ito ay kinakailangan upang matiyak na ang pagbubukas at pagsasara ng balbula ng karayom ay nangyayari sa mahigpit na tinukoy na mga posisyon ng float.

Pag-iwas at air damper

Pagkatapos ay kinakailangan upang ayusin ang trigger sa VAZ 2106. Ang karburetor ay hindi magagawang gumana nang maayos nang hindi ito pamamaraan. At upang maisagawa ang pagsasaayos na ito ay pinaka maginhawa sa lansag na karburator. Kinakailangan na isara ang damper ng hangin. Pagkatapos ay sukatin ang distansya mula sa pader ng kamara hanggang sa gilid ng shutter na ito sa pamamagitan ng isang caliper. Ang halaga ay dapat nasa saklaw mula 1 hanggang 1.3 mm. Ang dulo mismo ay ginagamit upang ayusin ang bilis ng idle. Bago ito, ang engine ay dapat magpainit sa temperatura ng operating. Subukan ang pagsasaayos ng mga screws sa isang halaga ng 900 rpm. Mangyaring tandaan na depende sa oras ng taon, magbabago ang halaga. Upang ayusin ang bilis ng kawalang-ginagawa, ang dalawang turnilyo ay ibinigay sa katawan ng karburetor - ang kalidad at dami ng pinaghalong. Iyon lang, sa VAZ 2106 carburetor ay isinaayos, maaari mong patuloy na gamitin ang kotse at huwag matakot para sa pagkonsumo ng gasolina.