Sobiyet kotse GAZ-22 ("Volga"): paglalarawan, teknikal na mga katangian, larawan

Ang GAZ-22 ay kilala sa pangkalahatang publiko bilang isang kariton ng istasyon. Ang serye ay ginawa sa Gorky Plant mula 1962 hanggang 1970. Sa cabin ay madaling mapaunlakan ang 5-7 tao dahil sa pagbabagong-anyo ng armchairs. Ang katawan ay gawa sa espesyal na materyal, na bumubuo ng istruktura ng tindig.

Sa lahat ng oras ng produksyon, maraming uri ng mga sasakyan ang nilikha . Ang hanay ng GAZ sa oras nito ay maaaring ganap na sorpresahin ang mga domestic mamimili. Ang base para sa Volga ay isang sedan.

Sa simula, ang modelo ng 22 ay partikular na ginawa para sa transportasyon ng mga kalakal at pasahero. Ito ay batay sa mga makina tulad ng pagbabago B (ambulansiya) at A (van). Ang tagasunod ng modelo ay GAZ-24-02 - isa sa mga pinaka-popular, bukod pa rito, nagpunta siya sa pagbebenta sa domestic market. Ang huli ay madalas na matatagpuan ngayon sa mga kalsada sa napakahusay na kondisyon.

Kasaysayan ng produksyon

Sa sabay-sabay sa paglikha ng ipinakita sedan isang modelo na may isang kariton katawan ay binuo. Gayunpaman, hindi ito umabot sa serial production. Pagkaraan ng ilang sandali, ang istasyon ng kariton, na nilikha batay sa ikatlong henerasyon ng GAZ-21R, ay lumabas sa linya ng pagpupulong. Sa panahong iyon ay matagumpay na nalikha ang mga kopya. Sila ang "mga magulang" ng 21I na modelo. Ang ginawa GAZ-22 ay medyo naiiba mula sa orihinal na sedan, mayroon itong sariling mga peculiarities at mga kalamangan.

Noong 1965, nagsimula ang serial production ng pangunahing modelo, na tinatawag na 22B. Hindi siya magkaiba sa hitsura mula sa kanyang prototype, ngunit may kaunting iba't ibang teknikal na katangian. Ang ilang mga specimens para sa isang mahabang panahon ay nai-publish sa ilalim ng pangalan GAZ-22G.

Ang estilo ng modelong ito ay pinahusay na mga katangian. Karamihan sa kotse ay napunta sa iba pang mga bansa, dahil na-export ang makina. Ngunit ilan pa rin ang ipinadala sa mga domestic market. Ang modelo ay may mga bahagi ng chrome (pinag-uusapan natin ang isang radiator grille, mga molding, mga ibabaw sa ilalim ng mga bintana ng harap at likod) at mga pad ng baywang. Ang "Volga" (kariton) ay sikat sa Unyong Sobyet.

Ang isang maliit na katangian

Tunay na disenteng (at kahanga-hanga) kaluwagan sa cabin ay madaling matukoy ng ilang mga katangian ng kotse. Una, ang mga upuan sa likod ay na-install upang maaari silang nakatiklop nang walang labis na pagsisikap. Pinahihintulutan ka ng pangalang ito na maghatid ng malalaking load sa kotse. Pangalawa, ang isang mataas na papel ay nilalaro ng isang mataas na kisame. Isa sa mga pangunahing pagkakaiba mula sa sedan - ang presensya ng mas mahirap na spring suspensyon. Kapag nagdadala ng dalawang pasahero, ang pinakamalaking kapasidad ng pagdadala ng GAZ-22 ay 400 kg; Kung ito ay isang katanungan ng transportasyon ng limang tao nang sabay-sabay, upang magkasya ang kotse sa karagdagan ay may kakayahang hindi hihigit sa 180 kg.

Sa pagsasalita tungkol sa mga materyales na ginagamit sa pagpupulong, dapat itong kaagad na linawin na ang bahagi ng katawan ay ganap na may kalidad na tumutugma sa isang naka-install sa GAZ-21. Pinutol niya ang tuktok at hulihan, at sa halip ay naka-install ang pinto sa pabrika.

Isa pang pagkakaiba mula sa orihinal na modelo ang gulong. Ang mas bagong modelo ng GAZ-22 ay nakatanggap ng matatag na bersyon ng mga Pintura.

Ang kasikatan ng makina

Ang kotse ay hindi orihinal na ginawa para ibenta sa isang ordinaryong mamimili. Lahat ng mga kopya ay ipinamamahagi sa mga organisasyon ng estado. Nagsasalita kami tungkol sa mga ospital, pulis, taxi. Karamihan sa lahat, ang seryeng ito ng mga kotse na ginagamit ng mga drayber ng taksi sa transportasyon ng mga pasahero na may isang malaking kargamento. Madalas din ang mga sasakyan na ito na ginamit bilang mga ambulansya.

Sa unang pagkakataon ang GAZ-22 (Volga) ay naging personal na kotse noong 1964. Ito ay naibigay sa Yuri Nikulin para sa mga karwahe ng mga aksesorya ng sirko.

Dahil sa ang katunayan na ang kotse ay pinaka ginagamit sa mga organisasyon ng estado, ngayon ito ay lubos na mahirap upang matugunan ang serye na ito sa mga kalsada ng "Volga". Mayroong ilang mga modelo na natitira sa tamang form. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang materyal na ginamit sa pagpupulong ay masyadong hindi matatag.

Ang "Volga" station wagon, tulad ng sedan, ay naihatid sa iba pang mga bansa, gaano man kataka ang tila, sa paglalaglag ng mga presyo. Maraming mga Amerikano, sa kabila ng maraming bilang ng mga minus, ay nagpahayag ng mahusay na kaluwagan, katatagan sa mga sulok, lakas, tibay at patensya. Huwag mag-iwan nang walang pansin at ang napaka gastos ng kotse.

GAZ range: pagbabago 22B

Ang mga specimens na nilikha para sa mga ospital ay may espesyal na mga attachment para sa stretchers. Lubos itong pinadali ang gawain ng mga doktor. Siyempre, kinuha din ng tagalikha ang minimum na medikal na suporta. Ang mga upuan sa harap ng GAZ-22B ay nahiwalay mula sa likuran sa pamamagitan ng isang partisyon. Ang mahusay na pag-iilaw at pagpainit ay kung ano ang pagkakaiba sa modelo mula sa iba pang mga specimens ng parehong serye. Ang pagpapabaya sa mga isyung ito ay walang kabuluhan, dahil ang gamot ay isang seryosong kalagayan ng buhay.

Van 22A

Sa unang pagkakataon ang 22A ay nagmula sa linya ng pagpupulong noong 1961. Ang gitna at hulihan ng mga hanay ng mga upuan ng kotse ay walang bintana. Sa kasamaang palad, ang makina ay hindi kailanman inilunsad sa mass production. Gayunman, maraming mga pabrika ng sasakyan ang nagtayo ng kanilang mga vans sa modelong ito, tinatapos ang mga ito at pinagbubuti ang mga ito sa bawat bagong oras. Ang kanilang pangangailangan ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng patuloy na pangangailangan para sa transportasyon ng mga kalakal.

Pag-unlad ng isang lineup

Ang madalas na pagsasanay ay upang lumikha ng mga pickup mula sa mga uniberso at mga sedan ng modelong ito. Ang Moscow Repair Plant (ARZ) ay patuloy na gumawa ng mga bagong bersyon ng mga kilalang makina, na nagdaragdag ng mga platform sa gilid. Karamihan sa mga kotse ay ipininta sa kulay ng tsokolate. Ang pinaka-husay na ispesimen ay ang mga nagmula sa linya ng pagpupulong sa Latvia. Mayroong higit pa tapos na mga kotse out doon. Sila ay idinagdag kumplikadong mga platform, kaya mas maraming mga ito ay lumalaban sa mabigat na naglo-load.

Ang mga kotse na van at pickup ay hindi kailanman nagkaroon ng espesyal na kalidad ng pagtatayo. Ang kanilang mapagkukunan ay maliit, at para sa personal na paggamit ay hindi naibenta. Ngayon ay halos imposible upang mahanap ang hindi bababa sa isang kinatawan ng GAZ-22 (teknikal na mga katangian ay inilarawan sa ibaba) ng ganitong uri.

Ito ay kilala na ang "Volga" ay manufactured bilang isang kariton istasyon na may apat na-wheel drive. Isa sa mga ginamit na machine, ayon sa mga alingawngaw, Leonid Brezhnev para sa pagpunta sa isang mang-aso. Bilang karagdagan sa mga paraan ng transportasyon, ginagamit din ang linya ng pagpupulong upang muling mag-rework ng mga umiiral na kopya. Patuloy silang pinalitan at nagbago ng kaunti.

Mga teknikal na pagtutukoy

Ang tagagawa ng modelong "Volga" na ito ay ang Gorky Automobile Plant, na, sa prinsipyo, ay maliwanag mula sa pangalan ng base. Ang sasakyan ay kabilang sa klase E (sa ibang salita, sa gitna isa). Ang kargada ng istasyon na ito ay may limang pinto at dinisenyo para sa lima hanggang pitong tao. Kung titingnan mo ang iba't ibang mga kumpigurasyon, maaari mong linawin na ang "Volga" ay ginawa gamit ang rear-wheel drive, ito ay front-engine.

Ang kotse ay naglagay ng tatlong magkakaibang engine: isang lakas ng 75 hp. (Para sa panloob na pagpapatupad), 85 hp. At isang diesel engine na 58-65 hp. (Ang mga sasakyan ay na-export). Ang paghahatid ay may apat na yugto, ito ay isang uri ng makina at ganap na naka-synchronize. Ang tangke ay dinisenyo para sa 55 liters ng gasolina. Ang maximum na bilis na maaaring makuha ay hindi lalampas sa 115 km / h. Sa 100 km, kumakain ito ng humigit-kumulang 15 litro ng gasolina ng GAZ-22. Ang presyo ay nagbabago sa loob ng 150 libong rubles.

Pag-unlad ng ika-22 modelo sa larong gaming at souvenir

Kaya naka-out na ang mga malalaking modelo ng GAZ-22 sa produksyon ng masa ay hindi sumailalim sa parehong USSR at Russia. Sa una, sila ay inisyu sa mga yunit, isang maliit na mamaya maliit na partido ay manufactured sa pamamagitan ng mga indibidwal na mga kumpanya at mga kumpanya, bukod sa kung saan ang isa ay maaaring matatagpuan sa Ukraine (Kherson at Kiev).

Sa sandaling ito ang souvenir "Volga" ay ginawa ng isang Intsik na kumpanya. Ang kumpanya ng Olandes ay nagbibigay ng mataas na kalidad na mga kopya para sa napakataas na gastos. Sa mga kolektor, ang mga ito ay itinuturing na malapit sa orihinal na mga kopya.

Ang mga tagahanga ng mga laro sa computer ay maaaring humanga sa GAZ-22 sa GTA game. Dito sa catalog ay tatlong pagbabago lamang, kabilang dito ang isang taxi at isang van. Maaari ka ring makahanap ng modelo ng pickup truck GAZ-21.