Subaru I WRX STI ("Subaru BPH"): teknikal na mga pagtutukoy, tuning, mga review

Ang "Subaru VRH Impreza" ay isang sports car na inaalok sa mga potensyal na mamimili sa isang katawan ng isang hatchback at isang sedan. Ang kanyang kuwento ay nagsisimula sa unang bahagi ng 90's. Ito ay pagkatapos ay ang modelo ng Legacy ay pinalitan ng Impreza. At dalawang taon mamaya ang kotse ay nagmula sa STI. Subaru Concern Drew pansin sa sports sedan na ito. At sa lalong madaling panahon ang unang modelo ng WRX STI Impreza ay lumitaw.

Paglabas ng 90-ies

Ang mga unang modelo ng Subaru VRH ay maliit, compact na mga kotse kung saan ang mga developer ay nagpasimula ng isang turbocharged engine, isang malakas na suspensyon sa preno at malalaking gulong. Ang takip ng makina ay pinalamutian ng isang air intake, at isang spoiler ang lumitaw sa trunk lid. At gumawa rin ng maliit na clearance sa lupa - 15 sentimetro lamang. Kahit na para sa Japan ito ay isang normal na clearance ng lupa. Hindi ito masyadong para sa Russia.

Kahit ang mga kotse ng unang henerasyon ay maaaring magyabang ng mga solidong katangian. Kunin, halimbawa, ang 1994 modelo ng taon ng paglabas, na kilala bilang ang WRX STI 2.0 WRX 4WD. Ang dalawang-litro turbocharged engine, na naka-install sa ilalim ng hood, ay may kakayahang gumawa ng 250 lakas-kabayo. At ang modelong ito, sa pamamagitan ng paraan, ay may isang buong drive. Kahit na ang kotse na ito ay maaaring magyabang ng disc maaliwalas preno at fog lamp sa configuration ng base. Ang pangunahing highlight ng interior ay sports seating, air conditioning na may mga kontrol at mga electric window.

Ikalawa at ikatlong henerasyon

Sa maikling salita, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit tungkol sa "Subaru BPH" ng taon 2000-2007. Sa paghahambing sa mga predecessors nito, ang bagong bagay ay may isang wheelbase pinalaki ng 2.2 sentimetro at isang mabigat na binagyang panlabas.

Mula noong 2005, ang lahat ng powertrains ng modelo ay nilagyan ng isang control system para sa phases ng pamamahagi ng gas. At sa pintuan lumitaw arches. Ginawa ito para sa mga kadahilanang pang-seguridad. Ang suspensyon ay nagpasya din upang palambutin, upang madagdagan ang antas ng kaginhawahan.

Pagkatapos ay dumating ang ikatlong henerasyon. Noong 2009, ang alalahanin ay naglabas ng mga espesyal na bersyon ng mga modelo. Ang isa pang nagkakahalaga ng pagbanggit ay ang kotse, na kilala bilang A-line. Ito ay inilabas ng FHI. At bilang base ay kinuha ang hatchback ng Subaru WRX STI. Ang pangunahing tampok ng modelong ito ay isang sports 5-speed "automatic", nilagyan ng manual gearshift.

2010 taon

Ang ikatlong henerasyon ay inilunsad noong 2007. Ngunit noong 2010 nagkaroon ng espesyal na pag-update. Una, nagpasya ang mga developer na palawakin ang linya ng katawan. Pangalawa, nawala ang pangalan ng prefix na "Impreza". Mula 2010 ito ay isang Subaru WRX STI lamang.

Ang kotse na ito ay may isang napaka-maliwanag na isportsyong disenyo. Ang pansin ay nakuha sa agresibo falshradiatornaya grid, floodlights ng fog lamp, napalaki arko ng gulong, malaking air intakes, spoilers - sa pangkalahatan, ang buong imahe ay napaka epektibo.

Ang pangunahing highlight ng interior ay ang tachometer at sport steering wheel na matatagpuan sa gitna ng instrument panel . Ang mga pedal ay orihinal din - ang mga ito ay nilagyan ng mga butas ng aluminyo. At ang mga upuan sa sports ay nilagyan ng lateral support.

Mga teknikal na pagtutukoy

Ang paksang ito ay dapat isaalang-alang nang hiwalay, tungkol sa "Subaru BPH" noong 2010. Sa ilalim ng hood ng kotse na ito ay isang 4-silindro turbocharged engine, ang lakas ng tunog na kung saan ay 2.5 liters. Gumagawa ito ng lakas na 265 lakas-kabayo. Ang yunit na ito ay eksklusibo sa magkasunod na may 5-step na "mechanics".

Ngunit mayroon ding ikalawang bersyon. At ito ay kilala bilang WRX STI. Ang bersyon na ito ay may mas malakas na teknikal na katangian. Ang engine ay may parehong dami - 2.5 liters. Subalit salamat sa mga piston na nakaposisyon at pagkonekta ng mga rod ng orihinal na profile posible upang madagdagan ang kapangyarihan sa 300 HP. Nakatulong din ito sa pamamagitan ng pag-install ng isang malakas na sistema ng turbina at phase control na tinatawag na Active Control System Valve.

Mahalaga rin na tandaan na ang modelong ito ay may isang MacPherson strut sa harap. Sa likod - isang multi-link na konstruksyon. At upang makamit ang mas mahusay na aerodynamic katangian, ito ay nagpasya na bahagyang mabawasan ang clearance (sa pamamagitan ng 0.5 cm). Ngunit ang pangunahing pagbabago ay ang mga potensyal na mamimili ngayon ay may pagkakataon ng isang bersyon na may 5-hakbang na "awtomatikong".

Ang bagong release ng WRX STI 2011 ay nagkakahalaga ng 77 libong dolyar. Ngunit ngayon ang sasakyan na ito ay ginagamit sa mabuting kondisyon para sa 1 300 000 rubles. Ang Impreza WRX ay mas mura - halos 800 000 p.

Bago sa 2015

Ang bawat modelo ng "Subaru BPH" na mga review ay halos natanggap positibo. Marahil, ito ang nagbigay inspirasyon sa mga lider ng pag-aalala upang ipagpatuloy ang produksyon ng mga bagong produkto. Noong Disyembre 2014, ang mundo ay iniharap sa isang na-update na kotse, ang pangunahing tangi na tampok na kung saan - hindi kapani-paniwala na pagganap.

Nagtatampok ang bagong "Subaru BPH" na napakaganda. Sa ilalim ng hood ay isang 4-silindro na 305-hp engine, na ang volume ay 2.5 liters. Hanggang sa "daang" ang kotse na ito ay nagpapabilis sa loob lamang ng 5.3 segundo, at ang pinakamataas na bilis nito ay katumbas ng 254 km / h. Ang makina na ito ay nagpapatakbo ng magkasunod na may 6-bilis na "mechanics". At kumakain ng 12.5 litro bawat 100 kilometro sa isang mixed cycle. Ang harap ay 4-piston na 13-inch na maaliwalas na disc. Sa likod - iba. Mayroon silang dalawang pistons at diameter na 12.4 pulgada.

Isa pang magandang bagay tungkol sa kagamitan ng kotse. Na nasa base may mga kumportableng upuan na may suporta sa pag-ilid, 4.3-inch screen sa center console, 2-zone "klima", pinainit na upuan at pampalamuti pagsingit mula sa carbon. Para sa karagdagang bayad, magagamit ang isang leather interior at electric drive hatch.

Ang ganitong kotse sa pinaka-marangyang pakete ay nagkakahalaga ng 32 000 dolyar.

Mga Komento ng May-ari

Maraming mga modernong tao na may isang tiyak na layunin makuha ang "Subaru BPH". Pag-tune - iyan kung ano ang tungkol dito. Siyempre, ang makina na ito ay mukhang malakas, dynamic at naka-istilong. Subalit ang ilang mga tao ay may isang pagnanais na baguhin ito sa kanilang sariling panlasa, upang mapabuti. At marami ang nakakuha nito nang napakahusay. Talaga, nag-i-install sila ng isang bagong aerodynamic kit ng katawan, iba pang mga optika, binababa ang clearance at ipatong ito sa pelikula.

Ang mga tunay na tagahanga ng Subaru ay lumalapit sa bagay na mas lubusan - sila ay nakikibahagi sa pag-tune ng engine. Ang ilang mga kotse ay may kapangyarihan na humigit-kumulang isang libong lakas-kabayo! Tanging ang negosyo na ito ay kailangang mapagkakatiwalaan ng mga propesyonal. Matapos ang lahat, kasama ng engine ay kailangang harapin ang mga preno, suspensyon, gulong. Ang bawat detalye ay dapat na handa para sa isang bagong kapangyarihan ng engine.

Ano ang sinasabi ng mga tao na nagmamay-ari ng sasakyan na ito sa pangkalahatan? Sa lalong madaling pagdating sa WRX STI, natatandaan ng lahat ang napakalaking dynamics at manageability. Siyempre, may isang minus - isang hindi mababagong gastos. Ngunit ang katunayan na ang kotse ay nagbibigay ng kasiyahan ng may-ari sa proseso ng pagmamaneho ay napakahalaga. Tulad ng sinasabi ng mga may-ari, ito ay isang maaasahang kotse, kahit na nangangailangan ito ng ilang mga gastos, pangangalaga at pansin.