Motor wipers: maintenance at repair. Huwag gumana ng wipers: kung ano ang gagawin?

Ang sistema ng paglilinis ng windshield sa kotse ay dapat na serbisiyo pana-panahon. Ito ay kinakailangan para sa kanya upang gumana nang maayos, dahil ang sistema ay maaaring tanggihan sa pinaka hindi inopportune sandali. Upang maiwasan ito, kailangan mong sundin ang ilang simpleng mga alituntunin. Tingnan natin kung paano pinananatili at naayos ang engine ng mga janitor, ano ang mga kahinaan ng sistema at kung ano ang dapat bigyang pansin muna.

Kaligtasan sa kalsada sa lahat

Alinmang mga elektronikong sistema ng seguridad ang isang sasakyan ay may kagamitan, kinakailangan upang sundin ang lahat ng ito. Bilang nagpapakita ng kasanayan, hindi bababa sa pansin ang binabayaran sa mga janitor at mga elemento ng sistemang ito.

Maraming mga hindi pansinin ang mga sintomas ng kabiguan ng parehong motor, trapeze janitor o injector. Habang nagtatrabaho - mabuti. Iyon ang dahilan kung bakit ang sistema ay nananatiling hindi nagagalaw mula sa pagbili at hanggang sa pagbebenta ng kotse. Gayunpaman, ang wiper motor ay may sarili nitong tukoy na mapagkukunan, na kung saan ay malaki ang pagtaas kung ang yunit ay serbisiyo pana-panahon.

Huwag gumana ng mga wipers: mga paraan upang maalis ang pagkasira

Sa kaganapan ng kabiguan ng yunit na ito, ito ay inirerekomenda una sa lahat upang bigyang pansin ang mounting block at ang integridad ng fuse at relay. Kung ang lahat ng bagay ay nasa order, pagkatapos ay magpatuloy kami sa susunod na yugto. Kapag walang fluid ang inilalapat sa windshield, kinakailangan agad na suriin ang mga linya. Ito ay malamang na ang isa sa mga tubo ay tumalon sa katangan at ang omyvayka ay nagbubuhos lamang sa ilalim ng hood.

Upang itama ang gayong kalagayan ay medyo simple. Kinakailangan na alisin ang lining sa ilalim ng hood at ikonekta ang hose sa katangan. Sa ilang mga kaso, ang pamamaraan ay maaaring gumanap nang walang pag-alis ng proteksyon, sa pamamagitan lamang ng pagyuko sa gilid nito.

Sinusuri ang highway, pumunta sa mga nozzle. Sa loob ng mahabang panahon ng operasyon, maaari silang humampas. Upang linisin ang mga ito, maaari mong gamitin ang pinakakaraniwang karayom. Kung ang mga wipers ay hindi gumagana pagkatapos nito, pagkatapos ay pumunta sa motor.

Pagkumpuni ng motor ng wiper

Ang node na ito sa karamihan ng mga kaso ay isinagawa nang walang nag-aalaga, ibig sabihin, hindi maaaring mapalitan. Ngunit ang mga nakaranas ng mga driver ay hindi tumitigil dito. Lalo na ito ay may kinalaman sa mga kasong iyon kung walang dagdag na pera para sa isang bagong motor. Upang gawin ito, kinukuha namin ang tela para sa metal. Kailangan mong i-cut ang motor sa transition point (hakbang). Inalis namin ang dalawang bahagi at makita ang anchor, winding at core.

Ang lahat ng mga bahagi na ito ay karaniwang hindi sa pinakamahusay na kondisyon at kadalasan ay may mga bakas ng kaagnasan. Ito ay kinakailangan upang lubusan linisin ang mga bahagi ng motor. Ito ay pinong granada o iba pang katulad na paraan. Halimbawa, ang engine ng VAZ wipers ay may tulad na mahinang punto bilang isang seal ng langis. Sa paglipas ng panahon, ito ang mga basag at hinahayaan ang likido sa katawan, na nagiging sanhi ng mga bahagi upang maging sakop ng dumi at magsimulang magtaas. Maaari itong huwag paganahin ang aparato.

Mga Gunting na Tatak

Gaskets at gaskets ay gawa sa goma. Sa paglipas ng panahon, nawalan sila ng positibong katangian. Dahil sa pagbabago ng temperatura, sila ay tinawag at binasag, pareho ang nangyayari dahil sa isang agresibong kapaligiran. Para sa simpleng dahilan, ang mga seal ng langis ay kailangang palitan nang pana-panahon.

Kung hindi mo gawin ito, posible na mabigo ang aparato. Sa susunod na pagpapanatili ng sistema ng paglilinis ng salamin, kanais-nais na baguhin ang mga seal ng langis at goma gaskets.

Huwag kalimutan na ang mga blades ng wiper mismo ay goma din at dapat din silang regular na nasuri. Kadalasan, ang kapalit ay isasagawa sa isang beses sa isang taon. Kung ang brushes ay gawa sa silicone at ng mataas na kalidad, maaari silang pumasa para sa isang pares ng mga taon, ngunit bahagya higit pa. Ito ay dahil, muli, sa pagbabagu-bago ng temperatura.

Pinalitan ang motor ng wiper

Kung ang oras at pagnanais na gawin ang pag-aayos ng sarili ay hindi, maaari ka lamang bumili ng bagong motor at i-install ito sa lugar ng lumang isa. Ngunit una sa lahat kailangan mong tiyakin na ang pagkasira nito. Kadalasan, ito ay nangyayari sa mga kable, ang isang pagsunog ng fuse o mga kontak ay nagiging oxidized. Ang lahat ng ito ay maaaring humantong sa ang katunayan na ang motor ay hindi magbigay ng mga palatandaan ng buhay.

Sinusuri namin ang mga kable sa mga punto kung saan ito ay konektado sa motor. Maaari kang gumamit ng isang multimeter. Kung ang boltahe ay inilapat sa mga contact, pagkatapos ay ang motor mismo. Kung hindi, suriin muna ang kondisyon ng piyus, at pagkatapos ay maghanap ng pahinga sa circuit.

Ang lahat ng mga pamamaraan na ito ay hindi kukuha ng maraming oras, ngunit ang resulta ay dapat na sa huli. Para sa ganoong trabaho sa SRT ay maaaring tumagal ng ilang libong rubles, o higit pa. Samakatuwid, makatuwirang gawin ito sa iyong sarili. Kung ang bagay ay nasa motor pa, dapat itong baguhin o ayusin.

Pagpapatakbo ng haligi ng pagkasira

Ang node na ito ay madalas na nabigo sa mga sasakyan na may mataas na agwat ng mga milya. Karaniwan ito ay serbisiyo sa buong buhay ng sasakyan. Sa paglipas ng panahon, ang mga kontak ay nagsunog, na nagiging sanhi ng malfunction ng matinding switch.

Maaari itong parehong ayusin nang nakapag-iisa, at palitan lamang ng isang bago. Ang ikalawang opsyon ay natural na mahal. Depende sa brand ng kotse, maaaring lumipat ang switch mula 2 hanggang 20 libong rubles. Ito ay lubos na lohikal sa kasong ito upang gawin ang mga pag-aayos, lalo na dahil walang kumplikado sa ito.

Binuwag namin ang switch at magsagawa ng visual na inspeksyon para sa mga depekto. Kung may nasunog na mga contact, pagkatapos ay kunin natin ang paghihinang na bakal at ayusin ang sitwasyon. Halos laging maaayos ang paglipat ng tangkay , ang mga pagbubukod ay mga kaso lamang ng mga sira na lupon, bagama't mayroong mga manggagawa.

Ibigay natin ang mga resulta

Ang presyo ng motor janitor ay ibang-iba depende sa kotse. Karaniwan nagkakahalaga ito ng ilang libong rubles para sa isang VAZ at mas mahal para sa mga dayuhang kotse. Kung lamang ang mga pagbabago sa bomba, ang lahat ay mas simple. Kapag ang buong pagpupulong na may de-kuryenteng motor ay umalis para sa pagpapalit, ang halaga ng gayong kasiyahan ay hindi maliit.

Sa anumang kaso, makatuwiran na i-audit ang sistema, hanapin ang mga nabigo na bahagi at subukang ayusin ang mga ito, kung hindi pumunta - pagbabago sa mga bago. Ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight sa mga sumusunod na pangunahing malfunctions ng sistema ng paglilinis ng salamin ayon sa mga pangunahing tampok:

• Huwag gumana ng mga janitor sa lahat ng mga bilis - malamang na mga piyus na tinatangay ng hangin o ang kanilang mga contact na oxidized;
• Ang sistema ay nagpapatakbo lamang sa pasulput-sulpot na mode - ang riley ay maaaring nasira;
• Ang gearbox ay gumagana at ang brushes ay hindi lumilipat - ang mga ngipin ng gear ay lagged o ang pihitan kulay ng nuwes sa gear ay hindi tightened.

Tulad ng para sa iba pang mga breakdown, ang lahat ng bagay ay indibidwal. Sa isang kaso, ang problema ay maaaring sakop sa isang may sira na injector, sa ibang kaso sa isang pump. Ang isang masinsinang inspeksyon mula sa mas maliit sa mas malaki sa anumang kaso ay magdadala sa iyo sa node na nabigo.

Halimbawa, ang motor ng rear wiper ay napakaliit na nasira, dahil hindi ito pinatatakbo nang napakabilis. Ang mga makabagong mga kotse ay may isang pump, parehong sa harap at likuran ng mga bintana. Ito medyo pinapasimple ang gawain, dahil ang mas kaunting mga detalye sa node, mas maaasahan at mas simple ito.