Tipper MAZ-5551

Paglunsad ng trak MAZ-5551 sa Minsk Automobile Plant itinayo 1985. Gayunman, sa kabila ng napakahirap mong bilis ng pang-agham at teknolohikal na pag-unlad sa nakaraang 20 taon, ang kotse ay mahirap na tawagan ang lumang sa maraming mga pandama ng salita.

Oo, ito truck ay hindi magkaroon ng anumang mga espesyal na makabagong "Bells at whistles", tipikal ng mga bagong henerasyon ng mga machine, ngunit nito katanyagan ay mataas pa rin. Sapat na upang gumuhit ng kanilang pansin sa anumang proyekto gusali at ang mga nakapaligid na lugar: gagamitin namin makita ang isang kailangang-kailangan na katangian ng halos araw-construction site - dumper MAZ-5551.

Ano distinguishes Minsk "bison" mula sa kanyang mga kasamahan na nagbigibay iba pang mga domestic tagagawa ng komersyal na mga sasakyan, sa partikular, KAMAZ at ZIL? Paghambingin ang mga cabin ay nagbibigay sa isang halata plus pabor sa MAZ - cabin malaki mas maluwang kaysa sa huling. Sa pamamagitan ng kabutihan ng mga tampok na disenyo ng mga hakbang at handrails, access dito pati na ang driver at ang pasahero ay lubhang mas madaling at mas maginhawang. Ang mga instrumento panel ay compact, ito ay lubos na nagbibigay-kaalaman. Tulad ng para sa mga kondisyon ng driver at pasahero kaginhawaan, narito ang lahat ng bagay ay naisip out sapat na makita nang husto. Ang bubong ng taxi ay nilagyan ng bentilasyon pagbubukas, magdagdag ng kaginhawaan mabuting pag-iilaw at heating. upuan sa pagmamaneho ay nilagyan ng niyumatik adjustment upuan posisyon sistema. Kapansin-pansin ay ang kawalan ng isang third upuan sa mga yunit ng cockpit Kamaz ay nasa gitna, sa pagitan ng driver at pasahero upuan. May isang shelf para sa mga dokumento at iba't-ibang mga kagamitan sa bahay. cabin ay nilagyan ng isang malaking rear-view mirrors sa system ng heating, na kung saan ay nagdaragdag sa pagmamaneho kaligtasan sa panahon ng computer na machine. System aangat at pagbaba ng taxi ay may isang haydroliko drive.

Sa pamamagitan ng cons ay kinabibilangan ng mahigpit cab landing dahil sa kakulangan ng pamumura sa punto ng attachment nito sa frame ay hindi nilagyan ng sistema ng mga posisyon ng upuan niyumatik adjustment upuan ng pasahero. Sa maaraw na panahon, hindi maganda ang mapupuntahan visual na pandama ng ilang mga elemento ng ilaw na aparato display.

Sa pagsasaalang-alang sa kalsada pagganap ng truck, sa kadahilanang ito, maaari naming ligtas na sabihin na sa kadahilanang ito pantay-pantay sa gitna katulad sa mga pangunahing mga parameter ng domestic produksyon ng mga kotse ay hindi.

Kahit butiktik machine madaling umabot sa bilis ng 90 km / h. liksi halos walang kamali-mali para sa ganitong uri ng mga trak. disenyo Nagtatampok ang front ehe sa kumbinasyon sa power steering payagan ang dump truck na walang masyadong maraming kahirapan sa lumadlad sa mga lugar ng mga kalsada at mga lugar na may limitadong sukat ng space. Ang steering mismo ay malambot at nagbibigay-daan sa mga driver upang i-on ang "manibela", hindi nag-aaplay para sa anumang makabuluhang pagsisikap.

Work ang preno sistema ay hindi maging sanhi ng anumang mga reklamo mula sa mga mamimili.

Ang MAZ-5551 mga pagtutukoy ay ganap na sumusunod sa mga pangunahing kaugalian at mga pamantayan na naaangkop sa naturang sasakyan. Wheel kotse formula - 4x2.

Nilagyan ang bilang standard YaMZ-236M2 180 hp Ito ay may isang mahusay na reputasyon, napatunayan sa mga nakaraang taon sa iba't-ibang mga sasakyan tatak mula sa iba't ibang mga tagagawa.

Ang paglipat Transmission 5-bilis. Kapasidad truck - 10 tons.

New dump trak MAZ-5551, ang presyo ay nag-iiba sa pagitan ng 1,200,000 - 1,400,000 Russian rubles. Ang kanilang pagpapatupad ay natupad sa pamamagitan ng mga negosyo ng Minsk Automobile Plant dealer network.