UMP-421 Engine: Pagtutukoy

Engine UMZ-421 ay may isang mayamang kasaysayan. Mayroong ilang mga pagbabago sa sinabi device. Sila ay aktibong-set sa isang serye ng UAZ kotse. Amplifiers ay ginagamit sa uri ng vacuum. Kung naniniwala ka sa mga eksperto, ang mga aparato ay may isang mataas na hakbang. Sa ganitong seatbelt kaya ng withstanding mabigat na naglo-load. Para sa isang detalyadong pagtingin sa engine, ito ay inirerekomenda upang suriin ang pagganap nito.

Ang pangkalahatang mga parameter ng aparato

Model 421 (motor) ay may mga sumusunod na katangian: isang apat na silindro, 100 mm diameter of the rings. Index compression ay isang antas ng 8.2. Sa isang dalas ng 4000 rpm aparato naghahatid ng kapangyarihan ng 82.4 KW. Pinakamataas na metalikang kuwintas ay 221 kc per meter. Maximum na bilis engine umabot sa 2500 kada minuto. Tukoy na fuel consumption ay depende sa uri ng pagbabago.

engine device

Model 421 (engine) ay nagsasama ng isang silindro block, karbyurator at pump. Bukod pa rito, ang buffer aparato ay ginagamit. Ang drive ay maitugma sa isang tagahanga. Sa ibaba doon ay isang sukatan pagbabago. Sa karagdagan, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang modelo ay naka-install globo balbula. Ang motor baras ay ginagamit na may isang lapad ng 2.4 cm. Channel ng isang connector konektado sa isang diligan. pag-aayos ng unit ay matatagpuan sa tuktok ng aparato. Sa ilalim ng karbyurator ay isang filter. Tensioner sa pagbabago ay inilapat sa ang tangke.

langis tagapuno ng mekanismo

Oil tagapuno mekanismo model 421 (ang motor) ay naka-set sa gilid ng aparato. recirculation balbula ito ay dinisenyo para sa mataas na presyon. Tambutso gases exit sa pamamagitan ng isang pagbubukas. pad block ay ginagamit upang maiwasan ang wear. Lower ribbed belt sa patakaran ng pamahalaan ay protektado mula sa mga gas. mayroong isang diligan upang alisan ng tubig ang ginamit langis. Ang filter sa kasong ito ay absent.

choke department

Department sumasakal sa engine ay matatagpuan sa ilalim ng center drive. Siya ay may dalawang shafts, na kung saan ay konektado sa pamamagitan ng mga disk. Ang balbula device nalalapat mababang presyon. Output tube ay sa ilalim ng karbyurator. Para sa partition na ginagamit stand. Kung isaalang-alang namin ang mga engine UAZ-421, kung gayon ito ay inilapat sa hose casing. Sa kabuuan, ang mekanismo ay may tatlong mga filter.

tangke fixation ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga clip. Kung isaalang-alang namin ang mas mababang bahagi ng pagbabago, may mga maliliit na butas. Ribed itaas na aparato ay naayos na sa ilalim ng salansan. Sa harap ng engine na ito ay naka-install na lining. Kung titingnan natin ang itaas na bahagi ng device, may isang air filter. Sa ibaba na ay isang yunit para sa connector. Ribed sa engine 421 ( "Gazelle") ay naka-set sa ilalim ng tangke. Dapat din ay mapapansin na ang mga modelo ay may isang hoses na supply na kinakailangan para sa paglamig system.

engine starter

Ang starter engine 421 UMP-mount pagla-lock mekanismo. Sa kabuuan ito ay may tatlong mga bloke. Eksperto sabihin na ang modelo ay magagawang upang tumakbo sa pinababang bilis. contactor ay ginagamit upang makumpleto ang circuit. Upang isang starter aparato ay fed tatlong conductors.

device radiator

Radiator ng modelo na nauugnay sa starter. Connector para sa model 421 (motor) ay nakalagay sa ilalim ng block. Ribbed belt sa kasong ito ay inilapat sa isang 3 mm. Mula extender ay umaabot ng isang diligan. Kung isaalang-alang namin ang itaas na bahagi, ito ay kinakailangan upang mailakip ang pagkakaroon ng wire channels para sa discharging gas. Ngunit may mga espesyal na clip na maglakip sa mani. Upang idiskonekta ang mga ito, ang mga susi ay ginagamit. baras ay dapat na rin naayos. Pagkatapos disconnecting ang pump ay magagawang upang siyasatin ang starter.

ang pagbabago 421.10

Ito pagbabago 421 (motor) ay may mga sumusunod na katangian: isang maximum na metalikang kuwintas ng 221 kc per meter, ang average na dalas ay umabot sa 2500 revolutions kada minuto. Ito ay ginawa ng isang modelo na may isang pinahabang pin. Ito ay may isang karbyurator sa isang drive. Direktang inilapat sa gate tensioner.

Dapat din ay mapapansin na ang mga aparato ay inilalaan ng isang malawak na output. Isinasaalang-alang engine UAZ-421, maaari itong makita na ito ay ginagamit na may isang pipe tensioner. Ang mga channel na ito ay ginawa na may plates. Espesyal na pansin nararapat dito upang mabago binagong starter. Na pinagkakalooban ng filter ay matatagpuan sa harap ng taong sumisira ng loob. Kung makipag-usap namin tungkol sa mga pagkukulang, dapat ito ay mapapansin na ang karbyurator hoses madalas na lumipad. Bilang karagdagan, maaaring imungkahi ng isang problema sa isang connector. Sa kasong ito, ito ay naayos na sa ilalim ng drive. Fan, ang modelo ay magagawang upang gumana sa mataas na bilis para sa isang mahabang panahon.

engine 4215.10

Ipinakilala pagbabago 421 (engine) ay ginawa gamit ang mga sariwang hangin casing. drive ay ginagamit sa dalawang outputs. Kung makipag-usap namin tungkol sa mga benepisyo ng mga pagbabago, ito ay mahalaga na tandaan na maaari itong makatiis mataas na naglo-load. Ang oil pump ay ginagamit mataas na kalidad at tubong pampatuyo madalang na marumi. eksperto din point sa isang magandang channel kondaktibiti. Nagar sa kanila napaka-bihira na-obserbahan. Karbyurator karaniwang ginagamit sa isang stand. Ito rin ay nagkakahalaga mentioning na ang connector ay inimuntar sa ilalim ng engine.

Engine Modification 4218.10

Itinanghal engine 421 (injector) ay tapos na may solid seal. Cylinders sa kasong ito ay matatagpuan sa mga gilid. Kung isaalang-alang namin ang mga bentahe ng model na ito, ang pansin ay dapat na mahaba channels. Unit sa ilalim ng langis sa ang aparato ay mahusay na protektado. Eksperto point sa malawak na bersyon leeg. Ang radiator ginagamit na may karagdagang struts. Nagtatampok ang mga naka filter ay naayos na sa counter. Sa lahat, mayroong tatlong mga modelo ribed.

Dapat din ay mapapansin na ang fan ay magagawang upang mapanatili ang isang mataas na bilis. pump ay ginagamit sa connector. tensioner ay naka-install sa mas mababang bahagi ng engine sa tabi ng mga pingga. actuator ay naayos na sa kulay ng nuwes. Upang gawin ang repair aparato, ito ay kinakailangan una sa lahat upang alisin ang radiator. Pagkatapos nito ay ayusin lang ang itaas na ribed at i-on ang tornilyo clockwise. dilator ay inalis mula sa engine gamit ang key. Overlay lid Pumili ng isang maliit kapal.

starter repair

Starter in pagbabago na ito mabibigo, karaniwan ay dahil sa ang pagtatanggal ng mga contact. Upang masubukan ang mga ito, ang connector block ay dahil gamit ang key. Ang susunod na hakbang ay siniyasat ibabaw ng tangke. Kung ito ay nakikita langis butas na tumutulo, ito ay kinakailangan upang makita punched diligan. Maaari rin itong maging isang problema ay upang ilipat ang tangke. Kapag ito tube ay sarado.

Supply siniyasat wakas. Upang alisin sa pagkakakonekta ang starter, kailangan mong maghanda ng isang Phillips distornilyador. Ang unyon sa kasong ito ay hindi na kailangan sa pagpindot. Upang alisin ang takip hoses, maaari mong gamitin ang distilyador. Unang i-mount ang starter ay malapit sa expander. Hoses sa kasong ito huwag hawakan. Pagkatapos ng pag-alis ng turnilyo ay lamang alisin ang starter. Maaari mong gawin ito sa kanilang sarili nang walang kinalaman sa tulong ng iba. Upang subukan ang pag-andar ng contactor, alisan ng tornilio ang proteksiyon pabalat. Kung ang clamping plate ay hindi kapantay sa wire, dapat silang ilagay ang pisil. Ito ay maaaring gawin nang mano-mano.

Kapalit Pad sa connector

Palitan ang takip sa connector ay medyo simple. Sa kaganapan ng isang tumagas sa unang lugar ito ay kinakailangan upang hugasan ang engine. Pagkatapos nito, ito ay mahalaga upang matiyak na ang problema ay namamalagi sa connector. Dagdag dito, upang gumawa ng mga pagkukumpuni 421 engine, ito ay kinakailangan upang magpatuloy nang direkta sa mga detalye inspeksyon. Para sa ito ay kinakailangan upang iuwi sa ibang bagay sa itaas na ribbed. Ang susunod na hakbang ay siniyasat device reservoir. Ang talukap ng mata ay inalis mula sa mga modelo, gamit ang key.

Turnilyo ay matatagpuan sa engine sa paligid. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang pangangailangan upang iangat ang takip nang mabuti. Cover ng ito ay hindi dapat mahulog sa filter. Dapat din ay mapapansin na ito ay kinakailangan upang i-hold ang tangke. Cover ay dapat na malinis at sunud-sunuran. Kung makakita ka ng nagpapadilim, pagkatapos ito ay kailangang papalitan. Matapos ang operasyon ang takip ay nakalagay sa orihinal na lugar. Mga Pang-ipit ay sugat paunti-unti. Sa kasong ito, ito ay kinakailangan upang patuloy na subaybayan ang posisyon ng lining. Kung ito ay tightened tama, ang takip ay dapat na naka-disconnect muli.