Pagkabit adjustment Kamaz: manual, accessories

Noong Pebrero 1967, ang linya ng pagpupulong ng Kama Automobile Plant nagpunta unang kotse KAMAZ. Mga Tampok bagong kotse nag-ambag sa pag-unlad ng lineup. Sa hinaharap, sa batayan ng kotse na ito ito ay maraming mga pagbabago sa mga modelo na may iba't ibang katangian. Kaya, sa ilaw nagpunta out, truck tractors, dump trucks, flatbed trucks pahabang. Ang lahat ng mga modelo sa mga kotse pamilya ay katulad sa disenyo, at karamihan ng mga bahagi at makinarya ay mapagpapalit.

Opsyon

Pangkalahatang kagamitan KAMAZ trak likas sa lahat ng mga oras na iyon. Maluwag na tatlong-car cabin ay matatagpuan direkta sa itaas ng power plant. Para sa pag-access sa motor cab tilts pasulong sa pamamagitan ng pamamaluktot mekanismo.

Transmission gear shift, clutch miyembro at ang motor ay bumubuo ng isang unitary kapangyarihan yunit, na kung saan ay itapon sa harap at likod na sumusuporta sa haligi.

Gamit ang pag-unlad ng automotive industriya upang gawing makabago at KAMAZ, ang mga katangian ng kung saan lumaki sa paggamit ng mga bagong teknolohiya.

Sasakyan iba-iba ang parehong sa mga tuntunin ng hitsura at sa mga tuntunin ng kagamitan.

Transmission. Pangkalahatang-ideya

Isang trak mount dalawahan-klats mekanismo na may isang hugis ng bituin-aayos ng mga bukal. Ino-off ang nasa kamay ng haydroliko drive sa niyumatik booster. Ang engine ay pagpaparisin sa isang limang-speed gearbox, na may isang divider rotor control. Pagpapadala mula sa pangalawang sa pamamagitan ng ika-limang may synchronizers upang pakinisin ang kanilang pagsasama. Maglipat ng metalikang kuwintas mula sa yunit ng kapangyarihan sa actuator sa pamamagitan ng dalawang drive shafts.

clutch device

Para sa awtomatikong pag-install daluyan drive plate sa isang neutral na posisyon kapag nasa kamay ay naka-off, ito ay tumutugon sa isang espesyal na aparato na nangangailangan ng walang adjustment sa panahon ng operasyon.

Disenyo tampok ambag sa pabahay pag-aayos ng Releaser springs. Hinihimok ng clutch disc Kamaz ay nilagyan ng heat-resistant klats, na may mahabang serbisyo buhay. Ang pedal clutch mekanismo ay pagsuspindi, at dahil doon sa karagdagang sealing cockpit. Ang bundok pedal set na gawa sa metal bushings na hindi nangangailangan ng karagdagang pagpapadulas.

Na binubuo ng isang sasakyan na nasa kamay pabahay block Releaser disc na may isang metal casing, nasa kamay release spring at levers, dalawang driven clutch disc, at isang neutral lead.

Nasa kamay basket Kamaz naka-mount sa bolante ay inimuntar gamit studs at bolted.

Leading, presyon at neutral na mga disk ay may apat na levers, na kabilang sa mag-uka sa bolante, na magpadala ng metalikang kuwintas mula sa motor sa eroplano soprikosaniya nahimok elemento mount sa splined kahon shaft.

Clutch release spring isagawa sa pagitan ng mga metal pabahay at Clutch release disc. Sila ay makakaapekto sa ang average na drive at hinihimok bahagi, at dahil doon clamping ang mga ito sa pagitan ng bolante at Clutch release mekanismo.

levers naka-mount sa gitnang disc at ang drive na elemento, ay naglalagay ng mga ito sa neutral na posisyon kapag nasa kamay ay hindi naka-on.

off mekanismo

elemento ay binubuo ng lamuyot talampakan (levers) na nakaayos sa ang presyon ng plato, tinidor off, na kung saan ay naka-mount sa katawan ng poste, sa klats pabahay. Nasa kamay ng clutch sa lumiligid tindig i-type ang thrust.

magmaneho

Mga Bahagi: isang drive pedal, ang mahigpit na hawak master silindro KamAZa, na may likido reservoir fluidly amplifier tube para sa supplying ng likido mula sa silindro sa amplifier at pagbibigay ng supply ng hangin sa niyumatik amplifier.

Ang pagpuno dami ng likido reservoir ay 380 cc. Dapat ito ay nabanggit na dapat ay natupad sa tuluy-tuloy na kapalit bago ang simula ng malamig na panahon, tulad ng density pagbabago nito sa panahon ng operasyon, at ito loses pag-aari nito.

drive amplifier ay dinisenyo upang mabawasan ang pisikal na pagsisikap kapag ang pedal ay pinindot. Ako magse-set ito sa patigasin ng clutch sa pabahay, sa kanang bahagi ng power plant.

Ang proseso ng pag-aayos ng clutch

Pagsasaayos ng KAMAZ clutch ay ginawa sa ilang mga yugto, sa pagsunod sa mahigpit na pagkakasunud-sunod at application ng mga tool at mga instrumento:

• Pagse-set ang puwang sa pagitan ng mga disk at ang cam Clutch release Clutch release tab.
• Pagsasaayos ng isang libreng bench press ng pedal.
• Pagse-set ang mahigpit na hawak drive.
• Pag-install ng ipinaguutos paggalaw ng mga pusher ng amplifier.

Ayusin Kamaz, at sa partikular na ang mahigpit na hawak adjustment ay kadalasang isinasagawa sa kaso ng kapalit ng mga indibidwal na napinsala o magsuot ng mga bahagi ng mekanismo. O pagkatapos ng pag-install ng buong mekanismo upang ang engine. Upang masiguro ang isang naka-synchronize pagkilos kumukutkot off ang kanilang tamang pag-install at posisyon na may kaugnayan sa ang presyon disc, kailangan mong suriin ang posisyon ng thrust ring lugs.

Ang pinakamainam na agwat sa pagitan ng stop ring at sa operating cams tabs dapat lumagpas sa kalahati ng isang milimetro. Sa kaso kung saan walang clearance o lumampas sa pamantayan, ito ay kinakailangan upang ayusin ang clutch release mga tab sa pamamagitan ng pag-aayos ng mani.

Bilang na nabanggit, ang mahigpit na hawak adjustment Kamaz ay nangyayari sa ilang yugto: paglagay ng tsek ang distansya sa pagitan ng piston ng pagtatrabaho cylinder at ang pangbomba sa kubeta, adjustment ng idle ilipat ang mahigpit na hawak tinidor.

Ang clearance sa pagitan ng mga silindro at piston plunger naka-mount sa pamamagitan ng isang sira-sira tornilyo na nag-uugnay sa pedal push rod, kapag ang pedal ay nasa natitirang posisyon. Ang pag-on ang pag-aayos ng tornilyo, ito ay kinakailangan upang tiyakin na ang paggalaw ng mga pedal titigil hanggang sa contact tapet at ang piston ay 12.06 millimeters.

Sa pamamagitan ng paraan ng isang spherical kulay ng nuwes, na matatagpuan sa dulo ng tungkod, ayusin ang mga pingga sa mga libreng kilusan ng clutch tinidor. Para sa layuning ito ang mga kulay ng nuwes ay inilabas at kontrol ay nai umiikot spherical kulay ng nuwes adjusted distansya sa pagitan ng baras at ang abutment pingga sa laki ng 3,1-4,7 mm.

Pagkatapos isakatuparan ang mga pagpapatakbong ito adjustment, ang kabuuang ang libreng kilusan ng pedal drive ay dapat na 30-42 mm. Ang isang agwat sa nakalantad na karapatan sa clutch actuator baras kilusan amplifier ay hindi dapat mas mababa sa 24 mm. Sa mas mababa sa sa sistema ay hindi ganap na off.

Sinusuri mekanismo

Pagkatapos isakatuparan ang mga pagkukumpuni ay dapat suriin ang mga mekanismo ng pagganap bilang isang kabuuan sa engine tumatakbo. Kung ang adjustment ay isinasagawa ng tama KAMAZ klats, gear engagement ay magaganap nang walang tipikal bakalaw sa lugar ng kahon at walang kahirapan.

Sa simula ng ang kilusan ng sasakyan ay magsisimulang upang ilipat mula sa kanilang mga upuan nang walang jerks, at lumipat sa mas mataas at mas mababang gears ay malambot.

Kung ang pagpapaayos ay Kamaz substandard, may posibilidad ang mahigpit na hawak slip, na mabilis na hindi pinapagana ang mga alitan lining disc at bitawan tindig. Kaya doon ay isang mahirap na lumipat gears up upang makumpleto ang hindi ikapangyayari ng kanilang pagsasama.

Mga Tampok proseso

Pagsasaayos ng KAMAZ clutch ay ginawa sa isang espesyal na production line maintenance ng mga kwalipikadong mga inhinyero gamit ang mga espesyal na kagamitan. Tanging sa paraang ito maaari naming makamit ang garantiya ng mataas na kahusayan pagkabit.