Pagsasaayos ng balbula VAZ 2106 sa kanyang sariling mga kamay

Ang lahat ng mga motorista malaman na sa bawat kotse ay may isang maliit na agwat sa pagitan ng mga valves. Madalas, ang halaga na ito ay 0.15 millimeters. clearance na ito ay upang matiyak na, sa panahon ng engine mekanismo na operasyon ay hindi jammed magkasama dahil sa init. Tulad ng alam namin, ang nagtatrabaho temperatura engine ay 85 degrees Celsius. Ito ay hindi mahirap na gunigunihin kung ano ay ang pagkakaiba sa pagitan ng gaps ay nabuo kung ang makina ay cooled sa minus 20 degrees, at kung ano ang mangyayari kapag ang engine attains nito operating temperatura. Kung ang puwang ay masyadong maliit, ang kotse sa lalong madaling panahon mawala ang kanyang kapangyarihan, at sa mga cabin ay narinig iba pang mga tunog mula sa ilalim ng hood sa anyo ng mga knocks at "shots". Sa naturang problema mangyari, kailangan mong sundin ang dalas at ang mga pamamaraan para sa balbula adjustment. VAZ-2106 sa araw na ito ay ang aming "taong ginagamit sa eksperimento." Sa kanyang halimbawa, kami ay tumingin sa kung paano gawin ang pagsasaayos ng valves sa lahat ng mga "classics" ng engine (VAZ 2104-2107).

Alamin ang distansya sa pagitan ng mga bahagi

Una kailangan mo upang matukoy ang eksaktong agwat sa pagitan ng mga valves. Upang ayusin ang balbula VAZ-2106 ay isang tagumpay, inaalis namin ang bloke takip at i-install 4-silindro piston sa TDC - tuktok patay center. Kaya, ang mga valves 6 at 8 ay sarado, ayon sa pagkakabanggit, ang puwang sa pagitan ng mga push pingga at ang cam ay isang maximum. Dagdag dito, ang probe ipinasok sa puwang at tiyakin na ito ay maayos gaganapin sa pagitan ng mga valves na may isang katamtaman na pagsisikap. Kung sa tingin mo na ang bahaging ito natigil sa ang puwang, ang pagsasaayos ng balbula VAZ 2106 ay kailangan ipinag-uutos. At ito ay ang mga sumusunod:

1. Sa bean wrench tumanggal ang lock kulay ng nuwes, at ang pangalawang pag-aayos ng tornilyo ay lumiliko ang layo.
2. Una, dapat magpakita sa pinakamainam na clearance sa pagitan ng ikatlo at ikaapat na balbula. Dagdag dito iikot ang crankshaft pamamagitan ng 180 °. Pagkatapos nito adjustment valves VAZ 2106 sinamahan exhibiting sa pinakamainam na agwat sa pagitan ng pangalawa at ika-apat na gear. Susunod na muli, i-namin ang crankshaft. Adjustable ikatlo at unang balbula. Pagkatapos naming magpatuloy sa exhibiting gaps Vezhdi ikaanim at ikawalo, ikaapat at ikapitong, at ang unang sa mga ikatlong, ikalima at ikalawang mekanismo. Dapat ito ay nabanggit na ang bawat pagsasaayos valves VAZ 2106 ay sinamahan ng pag-ikot ng crankshaft sa pamamagitan ng 180 degrees. Iyon ay, pagkatapos ng bawat pares ng mga mekanismo umiikot ang baras. Upang gawin itong mas maginhawa upang isaalang-alang ang magnitude ng ang pag-ikot, subaybayan ito na may slider ignition distributor. Pre-kailangan na kumuha ng off ang kanyang cap. Bago bawat pagliko namin markahan ang mga posisyon ng slider at ulitin ang proseso. Ito ay mahalaga upang matiyak na ang halaga ng aming "indicator" ay hindi lalampas sa ¼ ng isang pagliko. Pagkatapos ay ikaw ay tiyak ay siguraduhin na ang crankshaft scroll 180 degrees.

konklusyon

Tulad ng iyong nakikita, ang pagkumpuni ng VAZ 2106 sa kanyang sariling mga kamay - ito ay hindi kaya mahirap. Ikaw lamang ang kailangan upang sundin malapit na ang dalas yugto, tandaan upang mag-scroll sa pamamagitan ng crankshaft sa isang tiyak na halaga at sa oras upang ipagdiwang ang mga halaga ng slider.