VAZ-2106. Mga Review, mga presyo, mga larawan at mga pagtutukoy

VAZ-2106 "Lada" - Soviet i-type ang midget car na may uri ng katawan "sedan", ang kahalili modelo ng VAZ 2103. Ang mga tampok machine ganap na matugunan ang mga kinakailangan ng panahon, at ang produksyon ng VAZ-2106, ang pinaka-popular at mass ng kotse, nagpunta sa para sa 30 taon, mula 1975 hanggang 2005.

Sa panahon ng post-perestroika, noong 1998, ang assembly modelo ay inilipat mula sa Togliatti Syzran sa kumpanya "RosLada", at noong 2001, ang kotse ay nagsimulang ipalabas sa Ukrainian halaman, na matatagpuan sa lungsod ng Kherson. Sa nakalipas na tatlong taon, bago ma-withdraw mula sa produksyon sa Disyembre 2005, VAZ 2106 ay ginawa sa planta "IzhAvto" sa lungsod ng Izhevsk. Sa loob lamang ng 30 taon ng produksyon na may konveyyera bumaba 4.3 milyong sasakyan.

Simula ng produksyon

Ang pag-unlad modelo ay inilunsad noong 1974 sa Disenyo Center ng kotse Volga, sa ilalim ng simbolong "21031". Ang proyekto na kasangkot sa isang malalim na restyling ng umiiral na modelo ng VAZ 2103. Sa proseso ng pag-update ng "troika" ng AvtoVAZ pamumuno umaasa upang mabawasan ang gastos ng mga sasakyan sa pamamagitan ng pagbabawas ng halaga ng mamahaling chrome bahagi at ang pagpapakilala ng mga bagong elemento ng ilaw na matugunan European pamantayan. Panlabas VAZ-2106 na inisyu sa ang pinakabagong mga designer fashion - black plastic, na kung saan pinalitan ang lahat ng chrome lining. Radikal na nabago sa harap ng machine sa halip na ang dating gleaming ihawan ay naka-install sa isang Matt itim module mula sa hydrocarbon. Dual headlights natanggap plastic "baso" sa dulo ng harap at likod bumpers ay itim na "sulok", na agad naging ang sagisag ng kotse, ito ay natutunan sa mga detalye. Ang likod ng VAZ 2106 at na-update: trunk lid ay tumingin mas sunod sa moda dahil sa ang horizontal plates, rear lights, masyadong, ay pinalamutian ng mga itim na plastic bahagi.

Para sa pag-unlad ng update na modelo, ang mga Italians pinanood jealously bilang VAZ - ay, sa katunayan, ang isang kopya ng "Fiat", sa ilalim ng lisensya ay nagsimulang upang makabuo ng sa Togliatti noong 1971. "Three" paggawa ng makabago ay matagumpay: Kumuha ng isang bagong modelo na may perpektong tumatakbo ang pagganap, isang mataas na antas ng kaginhawahan at mababang maintenance. Habang ang mga presyo ng "anim" ay medyo mataas na, ngunit kahit gayon ang kotse ay hindi pa rin natanggap ang libreng merkado, mananatili itong deficit. Espesyal na komisyon ay partitioned sasakyan para sa Ministry of Commerce mga tagubilin sa pagpapadala.

pag-update

Ang designer set out upang ipagpatuloy ang kanyang pagpapabuti, ngunit sila ay tumigil sa pamamagitan industrials. Kaya na ang mga machine ay hindi maging masyadong mahal, na nagpasya kaming upang maging nasiyahan sa mga nakakamit. VAZ 2106 Interior nagbago din: sa harap ng upuan ay naka-install maginhawang headrests, armrests, pinto humahawak maging mas marangyang. Instrument kumpol enriched reostat panel lighting, indicator kritikal preno likido, windshield washer sa isang pindutan switch at isang alarma na may pulang-iilaw. Higit pang mga mamahaling kagamitan ay kabilang ang radyo, heated rear window, isang pulang fog lamp inimuntar sa ilalim ng rear bumper.

power plant

Engine VAZ 2106 na naka-install na sasakyan mark "2103", na may cylinders 79 mm sa diameter at isang gumaganang dami ng 1.57 liters. Motor kapangyarihan ay dapat na madagdagan 76-80 hp, ngunit ang lumang sistema ng paggamit pinapayagan na gawin ito, at nagkaroon na mag-iwan ito sa ganoon. gearbox ay iniangkop sa bagong engine: sa unang tatlong gear ratio ay bumaba, at direct transmission nanatiling hindi nababago. Ang resulta ng mga pagpapabuting ito ay naging medyo kasiya-siya. Sa ibang pagkakataon, ang kapangyarihan ng halaman sa parehong hanay Tama ang sukat sa mga modelo ng VAZ 2121 "Niva".

Ito ay orihinal na binalak upang pangalanan ang bagong modelo VAZ 21031, upang hindi masira ang layo mula sa base, "tatlong", ngunit sa panimula binago ang kotse kaya naiiba mula sa kanyang hinalinhan na ito nakatalaga ang sarili nitong number. Kaya ang pamilya ng AvtoVAZ lumitaw VAZ 2106. Ang unang "anim na" iniwan ang assembly line sa Disyembre 1975 at serial produksyon ay nagsimula Pebrero 21, 1976.

Carburetors: kung saan ang isa ay mas mahusay na

Sa produksyon ng VAZ 2106 siya ay patuloy na mapapabuti. Since 1980, ang kotse ay nagsimula upang i-install sa karbyurator "Ozone" sa halip na pang-ekonomiya "Weber". New carburetor pinatunayan constructively hindi matagumpay na ito sapagkat ito ay dinisenyo para sa gasolina ekonomiya sa parehong kapangyarihan. Subalit, bilang ito ay lumiliko out, walang mga himala sa automotive mundo, at "Ozone", sa kanyang kumplikadong mga pagsasaayos kahit papaano ay hindi nahuli sa. Sa kabutihang palad, ang isang napatunayan na single-silid carburetor Italian Eduard Weber, manufactured sa mga katawagan ng ekstrang bahagi, at ang bawat may-ari ng kotse VAZ-2106 at VAZ iba pang mga tatak ay maaaring, kung ninanais, upang bumili ito sa auto shop.

Pagpapabuti ay ginawa at exterior bahagi ng "anim" sa unang lugar ay na-pino moldings, na kung saan ay ngayon tinapos sa itim plastic tip. Sa proseso, inalis namin ang mga ukit wheel arches. Hindi napapanahong bentilasyon grilles sa likuran haligi ay pinalitan ng mga bago, ang mga modelo VAZ 2105 Chassis ay din pinabuting, likuran preno ay pinalitan sa mga yunit ng parehong "limang", na kung saan ay lubos na mas mahusay. Noong 1986, VAZ 2105 hiniram transmission.

pag-save ng mode

dapat kong sabihin na mula noong 1987 sa pamumuno ng AvtoVAZ patuloy pursued ng isang patakaran upang mabawasan ang gastos ng "anim": pula flashlights pinto dulo ay papalitan sa pamamagitan ng simpleng reflectors, inalis ang relay flashing red parking preno signal. Wala na ang chrome trim ng body drains. Ay buwag wheel cover, interior at "nasaktan", tumigil sa pag-install ng mga panel na may kunwa "sa ilalim ng puno." Noong 1993 kahit buwag ang side moldings, ngunit ang mga machine ay nagsimulang upang magmukhang hubad, at chrome trim likod.

export na bersyon

save mode ay hindi baliw VAZ 2106 para ma-export, at maliit na serye na ibinebenta sa domestic market, na may isang kumpletong hanay ng mga "Lux". Sa ganitong diwa, ang sasakyan ay nakatanggap ng isang contactless ignition system, karbyurator sa mga pinakamahusay na tagal ng panahon - ang tatak "Solex", halogen headlamps, velor upuan tapiserya at pinto visors, headrests napabuti. Pagbabago na ginawa na may isang motor ng 1500 kubiko metro, ang bumper sa modelo VAZ 2105, power generator at isang limang-speed gearbox. Pagbabago ng VAZ 21,064, na kung saan ay upang i-export, maliban para sa mga sumusunod accessories, nilagyan ng eksklusibong bumper na may pinagsamang mga signal naman at pinahusay na mga kable diagram. Ine-export ang tunay na diwa Gearbox nilagyan ng limang nabawasan gear ratio, na kung saan ay makabuluhang nabawasan fuel consumption. Salon export cars naka-sign ito sa ang paggamit ng mga mamahaling materyales, sa ilang mga kaso, sa kahilingan ng mga banyagang dealers Upuan Cushioning natural na katad, na kung saan makabuluhang tumaas ang halaga ng kotse.

katanyagan

VAZ "anim" sa unang pitong taon ng release nanatiling pantay-pantay na ang pinaka-prestihiyosong mga modelo sa kanyang klase, na itinuturing na isang modelo ng kahusayan at mataas na antas ng kaginhawaan. Dahil sa kanyang reputasyon ng isang kotse VAZ-2106 ito ay isa sa mga pinaka popular sa mga Russians na may average na kinikita, sa kabila ng katotohanan na ang modelo ay naka-lipas na dahil sa huli eytis at hanggang sa dalawang libong taon, at ang kalidad ng build ay mababa.

Mga tampok:

• Katawan - isang apat na-door sedan, five-seater.
• Chassis - VAZ 2101.
• Engine VAZ 2106.
• Fuel - gasolina.
• Bilang ng mga cylinders - 4.
• Ang lakas ng tunog ng mga silindro - 1570 cm3.
• Power - 76 hp sa 5400 magpatulin / min.
• Cylinder arrangement - inline.
• Valves - 8.
• Ang piston stroke haba - 80 mm.
• Bore - 79 mm.
• Compression ratio - 8.5.
• Mga pagkain - karbyurator.

Mga Sukat:

• Haba - 4166 mm.
• Taas - 1440 mm.
• Lapad - 1611 mm.
• Wheel base - 2424 mm.
• Timbang - 1045 kg.

dynamics:

• Pagpapabilis sa 100 km / oras - 17.5 segundo.
• Maximum na bilis - 154 km / h.

Magkano ang isang VAZ-2106

VAZ 2106 ay pa rin sa matatag na demand na kabilang sa mga Russians, ang makina ay at ay mananatiling isang maaasahang, mabilis at kumportable sapat. Vysokooborotisty engine ay nagbibigay ng acceleration sa parehong motor medyo matipid. sa kotse presyo ay paiba-iba sa hanay mula sa 20 000-65 000 Rubles, depende sa taon at kondisyon.

Mga review ari

Bilang ang kotse VAZ-2106 bilang isang buo ay itinuturing na ang pinakamahusay na mga modelo sa kanyang klase para sa 30 taon, mga review ng customer ay halos positibo. Kahit ngayon, matapos ang halos sampung taon mula nang araw na ang huling "anim na" bumaba mula sa conveyor, feedback sa ang kotse ay hindi maging mas masahol pa. Mga May-ari sabihin una sa kanyang kahusayan, kahusayan at relatibong murang maintenance. Maraming mga may-ari sabihin "anim" prestihiyosong modelo. Top VAZ-2106, na kung saan survived hanggang ngayon, tumingin mabuti at maaaring maging kahit na itinuturing na bihirang mga kopya.