Pagani Huayra: kahusayan sa Italian

Bago ito ay nakamit ang pagiging perpekto ng bawat linya ng kotse Pagani Huayra, inhinyero mula sa garahe Horacio Pagani nagtrabaho nang husto para sa limang taon. Bilang isang resulta, ang mga modelo ay na nagkamit ng isang reputasyon bilang ang kotse kung saan nakaraan, kasalukuyan at hinaharap ay reunited sa isang solong modelo. Ang pangunahing problema ay namamalagi lamang sa ang katunayan na ang lamang basahin ng mga tao na nakatadhana sa pinasasalamatan ang kalidad ng kahusayan ng pagkakayari at modernong teknolohiya na ginagamit sa mga bagong produkto. Car debut naganap noong 2013 sa Geneva.

makina

Ang unang bagay na hinahangaan ng lahat sa modelo Pagani Huayra - ang mga teknikal na mga katangian ng ang powertrain. Sa ilalim nito hood matatagpuan anim na litro turbocharged engine, na binubuo ng labindalawang cylinders. engine na ito ay hiniram mula sa modelo Mercedes AMG. Power plant capable ng pagbuo ng kapangyarihan ng 700 lakas-kabayo. Ang pangunahing tampok ng turbine disenyo ay na ang mga driver ay mabibigyan ng pagkakataon sa anumang oras upang kontrolin ang motor operasyon at maiwasan ang posibleng pagkaantala. Nangyayari ito dahil sa ang katunayan na ang pinakamaliit na stroke nagiging sanhi ng agarang sakalin tugon. Sa karagdagan, ang engine ay nilagyan na may iba't ibang mga system na ay magagawang upang mapaglabanan ang pinaka salungat na operating kondisyon. Kung ikukumpara sa mga maraming analogues, ang engine ay hindi lamang mas mababang fuel consumption (18 litro para sa bawat daang kilometro), ngunit din pagbabawas ng emissions ng pollutants.

transmisyon

Pagani Huayra modelo ay nilagyan ng isang robotic gearbox sa pitong yugto. tagagawa nito ay isang UK kumpanya XTRAC, na nag-specialize sa pag-unlad at supply ng mga pagpapadala para sa ilang mga kotse racing serye. Bilang kakaiba bilang maaaring ito tila, ngunit kasama ang ultra-malakas na motor ay may isang halip konserbatibo at simpleng mekanismo kung saan mayroon lamang isang hanay ng mga mahigpit na hawak. Ang katotohanan na ang paggamit ng mga mas kumplikadong mga kahon, walang pagsala, sana nadagdagan ang bigat ng machine, na nagreresulta sa kung ano ang magiging isang malaking basura ng oras. Pagkatapos ng ilang konsultasyon sa mga potensyal na customer, Italyano designer ginustong mas mababa ng isang problema.

Katawan at exterior

Ang modelong Pagani Huayra ay isang ganap na bagong monocoque, na kung saan ay na-promote mula sa isang haluang metal ng titan at carbon fiber. Upang masiguro ang mas higit na kawalang-kilos ng katawan ay ginagamit composite materyales at mga teknolohiya na ay unang sinubok para Zonda R. pinto pagbabago ng kotse ay sa anyo ng gullwing na nagtatapos mas malapit sa gitna ng bubong. Upang mapabuti ang kaligtasan ng mga tangke ng gasolina ay ganap na sa likod ng driver. Lokasyon nito ay karagdagang reinforced bars, na kung saan ay ginagamit para sa paggawa ng mga komplikadong, na may isang ballistic lumalaban materyales kinatatayuan. Harap at likod na hanay ng mga auto chrome-molibdenum-paste, ang pangunahing layunin ng kung saan ay upang matiyak ang pinakamainam na ratio ng timbang at tigas ng kotse. Dapat ito ay mapapansin na ang naturang istraktura sumisipsip ng isang makabuluhang bahagi ng enerhiya sa isang pag-crash.

Ang isa sa mga pinakamahal na regalo at itapon sa mata na kotse Pagani Huayra ay minana mula sa nakaraang pagbabago (Zonda R), steel bi-Xenon headlamps nilagyan ng DRL system. Sa karagdagan, ang katangi-marks maging streamlined hugis, nakakamit sa pamamagitan ng pagsasama ng diffuser at ang rear bumper. Partikular na atensiyon ay binabayaran sa designer makahanap ng mga solusyon na dinisenyo upang mabawasan ang bigat ng machine. Bilang isang resulta, medyo matagumpay na kumbinasyon ng mga iba't ibang mga elemento na humantong sa ang katunayan na ang kanyang kabuuang halaga ay lamang 1350 kg.

bilis ng mga katangian

Pagani Huayra maximum na bilis ng 378 km / h. Upang makamit ang antas ng 100 km / h modelo ng sapat na oras 3.2 segundo. Kasabay nito dapat ito ay nabanggit, at isang instant reaksyon sa ang kotse, ang pagpindot sa pedal ng preno. Sa bilis na 200 km / h at ito ay magagawang upang ihinto ang ganap na sa loob lamang ng 4.2 segundo. Novelty Ipinagmamalaki mahusay na aerodynamic parameter, dahil sa kung saan ito overcomes ang matarik na lumiliko kahit sa high speed.

gastos ng

Ayon sa Italyano designer, bawat taon plano nila upang mangolekta ng apat-napu mga kopya Pagani Huayra, ang presyo ng bawat isa sa kanila sa US market ay nagsisimula sa isang marka ng 1.4 million dollars. Ang pagkuha sa account ang karagdagang mga pagpipilian at ito tayahin ay maaaring lumago malaki-laki. Sa kabila nito, ngayon ay ang pagliko ng eksklusibong kotse painted para sa ilang taon nang maaga.