Ano ang ginagawa ng pagsunog ng langis presyon lumipat?

mekanismo ay may kasamang isang mayorya ng mga sistema ng sasakyan, ang bawat isa ay gumaganap ng isang malaking papel sa operasyon nito. Kabiguan ng isang hindi maaari lamang humantong sa pagkabigo, ngunit din makapinsala sa iba. Kung hindi mo subaybayan ang kanilang kalagayan, ito ay puno na may mga negatibong kahihinatnan. Upang maiwasan ito, kailangan mo upang patuloy na subaybayan ang kanilang serviceability.

Upang panatilihin ang mga kotse sa ito ng isang mayorya ng mga aparato at sensors na isaad ang status. Ang isa at ang isa ay isang langis presyon sensor. Ang pagpapadulas sistema ng mga sasakyan na ginagamit ng tatlong uri ng suplay ng langis sa mga detalye: spray, gravity at presyon. Ito ay lohikal na ipalagay na ang una at pangalawang opsyon lamang ay hindi maaaring mabibigo, dahil ang unang ay ginagamit upang magrasa ang silindro pader, at ang pangalawang - ang mga mekanismo at mga gears joints.

Mayroon lamang isang kasalanan ng kalikasan na ito: presyon ng drop sa sistema ng pagpapadulas. Upang matukoy ang sensor ay ginagamit, na kung saan ay screwed sa ang bloke engine. Ang kanyang pagbabasa ay ipinapakita sa dashboard. May ay maaari ding maging isang babala lampara, at marahil sa ang laki ng mga instrumento. Ang bawat mahihilig sa kotse alam na nasusunog langis presyon ng liwanag sa anumang bagay mabuti ay hindi. Kung pagsunog ng langis presyon sensor, dapat mapilit simulan ang naghahanap para sa mga dahilan. Maaaring mayroong ilang.

Marahil na ang isang problema sa ang langis presyon sensor, na kung saan ay screwed sa block o aparato. Ito ay na-verify testers pagganap, ito ay sinubok para sa paglaban, ang huli lang ay dapat maglingkod. Kung patuloy mong sindihan ang langis presyon sensor, ang napipintong pagtatanggal-tanggal ng engine. Sa engine ay maaari ding maging isang problema. Una, sabihin makapunta sa filter ng langis at suriin ang higpit pati na rin upang makita kung ito ay barado. Kung gayon, ang langis sa sistema ay hindi lamang inilapat, at sa pamamagitan ng presyon ng pagbabawas ng balbula ng magpahitit ay discharged sa sump.

Kung ang filter ay OK, dapat mong isipin ang tungkol sa estado ng pump. May mga kaso kung saan ang isang presyon ng pagbabawas ng balbula ay makakakuha ng anumang maliit na bagay, at siya hangs up. Pump, kahit na ang pinaka-produktibong, sa ganitong pangyayari ay hindi maaaring mag-iniksyon ng mga kinakailangang presyon, ito ay nagre-vent. Ito ay isang bihirang kaso, ngunit ito ang mangyayari. Kung ang lahat ng napupunta na rin, pagkatapos ay kailangan mo upang i-disassemble ang pump at siguraduhin na ito ay hindi snoshu. Ginagawa ito gamit ang probe, na kung saan distance ay sinusukat sa kanto ng mga gears, at sa pagitan ng mga gears at ang mga pader pump. Para sa bawat sasakyan tulad tagapagpabatid ay naiiba, maaari silang ma-natagpuan sa pagtuturo manual.

Kung pagkatapos ng mga operasyon ng oil pressure sensor ay nagpapahiwatig ng presyon ay mas mababa kaysa sa karaniwan, at pagkatapos ay doon ay isang pagpipilian - ang wear liners at journal crankshaft. pagkumpuni nito ay nabawasan sa kapalit ng una o ikalawang paggiling, pagkatapos ay mayroon pa rin upang baguhin ang pagsingit sa kanilang sarili. repair na ito ay hindi masyadong mahal, ngunit maaaring mayroong mga problema sa kalidad ng mga detalye, kaya ito ay kinakailangan upang magbayad ng espesyal na pansin.

Bilang isang panuntunan, langis presyon switch glows isang mainit-init engine muna, at pagkatapos lamang sa naturang kabiguan ay manifested sa malamig na pinagsama-samang. Ang katotohanan na ang mataas na temperatura lagkit ng langis ay nababawasan nang malaki-laki, habang nananatili itong normal sa wastong antas. Kung hindi ka na magbayad ng pansin sa mga ito sa unang yugto, ang ikalawang repair ay maaaring gastos mas mahal, hanggang sa palitan ang crankshaft.