"Toyota Crown" (Toyota Crown): paglalarawan, mga detalye at mga review

"Toyota Crown" - isang kotse, na kung saan ay nagawa sa pamamagitan ng mga sikat na Japanese alalahanin. Ang kumpanya ay pinamamahalaang upang i-on ang modelo sa isang buong linya ng mga full-size sedans. At hindi ordinaryong at karangyaan. Sa una, ang machine ang naibenta sa bahay at sa ilang mga bansa sa Asya. Mahigpit na nagsasalita, na binuo "Toyota Crown" ay para gamitin sa mga bansang ito. At ginagamit higit sa lahat bilang taxi. Well, dapat itong sabihin sa iyo ang higit pa tungkol sa modelong ito.

tungkol sa kasaysayan

Sa sandaling ang mga modelo ay nagsimulang upang makakuha ng katanyagan at kasikatan, ito ay nagsimulang-export sa ibang bansa. Halimbawa, sa Estados Unidos. Doon, sa mga nakaraang taon, ang mga benta modelo ay naging lalo na binili. At una pa lang sa kanya at ginamit bilang isang taxi sa Amerika. Siya nga pala, "Toyota Crown" ay nabili sa US lubos ng mahabang panahon mula noong huling bahagi ng 1950s at hanggang sa 1971 minuto. Ito ay ang pinakalumang modelo ng sedan, na kung saan pa rin ay na-publish. Ito ay itinuturing na ang pinaka-popular na Japanese car matapos ang isang kotse tulad ng mga Siglo, Celsior at Crown Majesta. Ang lahat - production, "Toyota". Siya nga pala, kotse na ito, maraming mga organisasyon ng estado ay ginagamit bilang isang limousine kumpanya.

export

Kung makipag-usap namin tungkol sa Europa, ang unang bansa na dumating "Toyota Crown" para ma-export - ay Finland. Ito ay sinundan sa pamamagitan ng Netherlands at Belgium. Pagkatapos siya iniutos ng isang batch ng mga makina at ang UK. Sa pamamagitan ng ang paraan, siya had ang katayuan ng isa sa mga pangunahing mga sasakyan ng naturang mga merkado. Hanggang sa unang bahagi ng 1980s British nagbebenta sa modelong ito. Gayundin ang kotse para sa isang mahabang oras at ay na-export sa Canada. Ang isang kawili-wiling katotohanan ay na sa maraming mga merkado, ang model na ito "Toyota" ay masyadong mahal. Kaya na sa loob ng maikling panahon, kapag ang ilaw nagpunta out Toyota Cressida, Crown ay ceased na kaya popular.

Ang isang karagdagang mahalagang pag-export market ay Australia. Produced kahit na "Toyota" sa paggamit ng mga bahagi na ginawa ng mga espesyalista sa bansang iyon.

sagisag

Ilang salita Gusto kong sabihin sa iyo at ang mga sagisag na adorns sa modelong ito. Maraming mga kotse magpaganda ang korona sa hood at ang isang tradisyunal na simbolo sa likod. Lubos na ang orihinal na desisyon, ang mga producer sabihin. Ang salitang "crown" ay makikita sa iba't-ibang mga form sa mga pangalan ng mga iba pang mga modelo na ginawa sa pamamagitan ng "Toyota". Pagkatapos ng lahat, ang salitang ito ay inspirasyon upang simulan ang isang kumpanya upang makabuo ng mga unang sedan. Hindi karaniwang, para sa lahat ng automotive henyo ideya inspirasyon sa pamamagitan ng ang ideya ng paggawa ng isang pambihirang tagumpay. At dito - lamang ng isang salita. Sa pangkalahatan, ang isa sa mga pinaka-popular na mga modelo sa Japan - "Corolla" - isinalin mula sa Latin ay nangangahulugang "maliit na korona". Ang isang Camry - ay ang phonetic transcription ng Japanese na salita na kanmuri. Isinasalin ang mga ito, siyempre, bilang "korona". Sa wakas, Corona. Ngunit ito ay hindi isang pagsasalin. Sa pangkalahatan, ang mga Hapon ay dumating sa ang paglikha ng mga pangalan ng modelo ay hindi masyadong orihinal. Kahit na, marahil ito ay ang tampok na ito at kahulugan.

Sa chronology

Sa ilang mga sasakyan, "Toyota Crown" bahagi hitsura medyo mahirap. At ang lahat na ito sapagkat ito ay isang Japanese kotse, at inilabas ito noong 1957-ika. Gayon pa man, ekstrang bahagi para sa mga tunay unang kotse upang makita na halos imposible.

Noong 1955, ang produksyon proseso ay nagsimula. Noong 1957 na nagsimula nagbebenta. Sa 1958, ang mga producer ay nagpasya upang magsagawa ng isang restyling, at noong 1960 natapos na pag-export sa US. engine (na tinustusan 1.9-litro) ay pinalitan sa isang taon mamaya, at ang kotse ay itinalaga bilang Toyopet Crown RS30. Noong 1962, sinimulan namin upang makabuo ng ikalawang henerasyon modelo. Ito ay isang serye S40. Sa labas, ito novelty ay katulad ng sa American Ford Falcon. Ang ilang mga kritiko makatarungan isinasaalang-alang na ang mga disenyo ng mga Hapon pinagtibay ito sa makina.

Pagkatapos ng 60 na bakal producer upang mapabuti ang kanilang mga kotse. 4-door na berlina tumigil sa paglitaw. Sila ay nagsimula upang makabuo ng "Toyota Crown" maraming nalalaman tao. Ang pangunahing engine ay pinalitan ng isang 6-silindro in-line, dalawang-litro. At pagkatapos ay nagsimula ang third generation release.

third generation

Dahil 1967, sa simula ng third generation release ng "Toyota Crown". Mga Review ng nakaraang mga modelo na natanggap tunay na naghihikayat sa: mga taong sinabi sa kanilang mga kaibigan at mga kakilala tungkol sa kung ano ang machine na ito ay lubos na praktikal at sa pangkalahatan ay nakakatugon sa kanilang mga pangangailangan para sa mga kotse, kaya maraming mga tao ang nais na bumili ng ito at ang iyong sarili. Dahil nagkaroon din ng third generation. Ito ay maaaring Ipinagmamalaki ng 4-speed "mekanika", pati na rin ang isang bagong tatak ng 2.3-litro power unit.

Noong 1971 ito ay sinimulan ang modelo ng produksyon na may 2.6-litro engine, na kung saan din ay equipped na may gasolina iniksyon.

Noong 1974, nagsimula ito sa produksyon ng model na ito, bilang ang Crown S80. Ito ay isang modelo, ito ay lilitaw bilang isang sedan, 4-pinto, dalawang-door hardtop at isang maginoo at maraming nagagawa (maaari mong piliin ang mga bersyon na may parehong tatlong at may dalawang mga hanay ng mga upuan).

1978 ay naging Japan bagay na espesyal. May isa pang "Toyota Crown", ang engine na kung saan ay diesel. Ito ay kumpleto, 4-silindro kapangyarihan unit na may lakas ng tunog ng 2.2 liters. At sa 1979, ang kumpanya pinakawalan ng isang modelo na may isang engine nilagyan ng turbocharger.

Model 2000

"Toyota Crown", ang mga katangian na kung saan tagagawa ay sinusubukan upang mapabuti sa bawat oras, sa 1999, inilabas ang modelong ito bilang S170. Naturally, ito ay isang mas modernong machine, hindi tulad ng mga predecessors nito, ito ay nilagyan ng sports suspensyon at isang binagong exterior.

At noong 2003 dumating ang paglalathala ng mga henerasyon S180. Ito ay talagang nagdala ng isang nakikitang pagbabago sa mga serye. Producer nagpasya sa radikal na baguhin, recycle konsepto upang palawakin ang target na madla ng mga kabataan. Sila ay nagsimula upang magtatag ng isang ganap na bagong, modernong V-shaped yunit ng kapangyarihan kung saan pinalitan ang inline-anim na nakaraang henerasyon. Siyempre, nadagdagan at ang kanang kapangyarihan. Makabuluhang pinabuting aerodynamic katangian at hitsura.

Noong 2008, ang serye S200 ay inilabas, na kung saan ay patuloy na bumuo ng mga ideya na nakapaloob sa S180. Well, sa 2012, inilunsad ang 14 th generation ng modelo, na hanggang sa ngayon ay ang pinakabagong.

"Crown Kanyang Kamahalan"

Tulad ng maaaring alam mo na hulaan, ito "orihinal" na pamagat ay kabilang sa isa pang modelo, manufactured sa pamamagitan ng Toyota. "Toyota Crown Madzhesta" - iyon ang kanyang tunay na pangalan. Machine Kit 4,3 at 4,6-litro power unit. modelo na ito ay naging ang pinaka-popular sa mga kotse "Toyota". Sa katunayan, dahil sa kanyang disenyo ay kinokopya sa "Lexus", kaya na siya ay tumingin kaakit-akit.

"Toyota Crown Madzhesta" debuted ng isang mahabang panahon, noong 1991. Pagkatapos, kapag ang ilaw nagpunta out 140-series bodywork Crown. Ngunit ang kotse ay hindi na binuo sa platform ng model na ito. Ang modelo ay ang frame na marami ay sa isip. makina katangian ng isang malakas na monocoque katawan. Para sa iba pa, walang bago lumitaw. Dahil ang lahat na pag-unlad ay ipinatupad sa mga kotse 140 serye. Kaya "Madzhesta" ay sa oras na iyon pangkaraniwang plano sa marketing. Pero mas mabuti na rin ang hitsura na ginawa ng kanyang sariling - ay nagsimula upang bumili ng modelo.

tungkol sa kagamitan

"Madzhesta" ay magagawang upang masiyahan ang mga pangangailangan ng maraming mga motorista at nakakakuha ng maraming mga magmagaling review. Ngunit hindi iyon ang mga adherents ng mahal at malakas na mga modelo, na gumagawa ng, halimbawa, mga kumpanya tulad ng "Mercedes", "Audi", "Porsche" o "BMW". Kahit na, dapat kong sabihin, "Toyota" pinakawalan "Madzhestu" sa 2014 na may pinahusay na pagganap. Muli gamit ang "Lexus" disenyo (at ang platform, mahigpit na nagsasalita, masyadong).

makina Ipinagmamalaki air suspensyon, na kung saan ay taas adjustable, traksyon Control, i backlight, automatic light control at marami pang ibang mga tampok. machine ay mayroon ding isang awtomatikong liwanag control at isang diagnostic status bar sa electronic kilometrahe. Mayroon ding isang usli ng bilis sa windshield at hiwalay na climate control para sa rear seat pasahero. Built-in refrigerator para sa mga inumin, TV, air ionizer, CD-changer, ang isang mataas na kalidad ng kulay LCD screen na may touch screen. Vibroochistka side mirrors (nilagyan ng system heating), pinagagana ng manibela, upuan sinturon - ang lahat ng ito at marami pang iba ay ito kotse. Ayon sa mga review, mga modelong ito ay naka-out talagang mahusay at multifunctional. Sa anumang kaso, ang Japanese salon nilagyan ng lahat ng bagay ay maaaring kailangan mo. Marahil ito ay dahil sa model na ito ay naging kaya popular at naibenta.