Car chassis - ano ito?

Ang anumang sasakyan, hindi alintana ng kanyang uri at layunin, ay binubuo ng tatlong pangunahing mga bahagi: ang engine katawan at tsasis. Sasakyan chassis - isang sistema na binubuo ng nagpisan mga hanay ng mga pagpapatakbo ng gear, at ang transmission control mekanismo. Ito ay isa sa mga pinakamahalagang bahagi ng sasakyan, dahil pinapayagan ka upang magbigay ng pang-unawa at paghahatid ng lahat ng mga pwersang kumikilos sa ito kapag nagmamaneho.

chassis pag-andar

Coil elemento suspension mabawasan at magbayad para sa pag-load ng mga pagbabago-bago kapag nagmamaneho sa isang matigtig kalsada at off-road. Ang mga sub-frame ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-set ang body sa chassis, engine at iba pang mga yunit. Ang harap at likod eje ng mga gulong ay ipinadala sa pamamagitan ng paikot na paggalaw at sa gayon ay nagbibigay ng paggalaw ng mga sasakyan.

Ang unang kotse na ginawa sa huling siglo, nagkaroon ng isang kaibahan sa mga taong naglalakbay sa mga kalsada ngayon. Ang lahat ng mga kotse - at mga kotse at mga trak - ginagamit upang magkaroon ng isang frame kung saan upang ayusin ang lahat ng mga yunit at mga bahagi (katawan, transmission, engine, atbp ...). Sa paglipas ng panahon, ang Academy of Medical Sciences ng kotse chassis ay nananatiling lamang sa mga trak at bus. Sa passenger car frame function na ay nagsimulang magsagawa ng katawan.

uuri ng chassis

Kaya, maaari isa makilala sa dalawang magkaibang mga scheme ng chassis sasakyan.

• RAMS chassis, na sa pangkalahatan ay binubuo ng ilang mga solid beams, na kung saan ay naka-install sa lahat ng bahagi ng sasakyan. Disenyo na ito ay nagbibigay-daan sa mga sasakyang may malaking naglo-load at madaling makaya sa isang iba't ibang mga dynamic na naglo-load.

• Monocoque. Sa pagtugis ng isang pagbawas sa ang bigat ng kotse ang lahat ng frame function ay redefined sa katawan. Ang frame na ito ay hindi maaaring ilipat ang malaking naglo-load, ngunit sa parehong panahon nagbibigay ng higit na kaginhawahan at bilis.

Depende sa paggamit ng sasakyan, ang mga sumusunod na mga uri ng mga istraktura ay maaaring gamitin:

• away-away;

• spinal;

• Peripheral;

• magkahiwalay-spinal;

• sala-sala.

chassis trak

Ang pinaka-karaniwang ay itinuturing na mag-away frame. Kinakatawan nila ang dalawang paayon beam konektado sa pamamagitan ng krus miyembro. Ang hugis ng mga beams ay maaaring maging lubos na iba't-ibang: isang pantubo, X- o C-shaped. Sa pinaka-mabigat na load na bahagi ng frame ay pinalaki sectional pasimano. Parallel circuit spars (beams nakaposisyon may parehong distansiyang buong chassis) ay ginagamit sa mga trak. Ang mga kotse maaaring ilapat terrain spars na magkaroon ng ilang mga pagkakaiba-iba sa parehong horizontal axis at ang vertical eroplano.

Spinal frame ay kumakatawan sa isang paayon pagsuporta poste na kung saan ay naka-mount krus miyembro. Kadalasan, beam na ito ay may isang pabilog na krus seksyon, upang maaari itong isagawa elemento transmission. Ang ganitong mga isang frame nagbibigay ng higit na paglaban sa pamamaluktot sa spars. Ang paggamit ng spinal i-type ang chassis ay nagsasangkot ng paggamit ng isang independiyenteng suspensyon sa lahat ng mga wheels.

Panggulugod-bika frame paayon beam ay may isang branch sa likod o harap na bahagi. Iyon ay, ito ay pinagsasama ang spars at pasimano.

Ang natitirang bahagi ng chassis frame ay hindi ginagamit para sa mga trak.

Ang iba pang kahulugan ng salitang

Bukod sa kahulugan sa itaas, ang salitang "chassis" ay ginagamit upang ilarawan ang self-propelled sasakyan na inilaan para sa pag-install ng iba't-ibang machine at mga mekanismo. Gayundin, ang terminong ito ay ginagamit sa bahaging iyon ng sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay ginagamit para sa kilusan sa airfield, ng pagtaas ng eruplano at landing. Tulad ng kaso sa car chassis, piraso na ito Palambutin shocks at loading sa panahon ground paggalaw ng sasakyang panghimpapawid. Aircraft landing gear, hindi tulad ng automobile ay maaaring magkaroon ng isang istraktura na may wheels, kagamitang pang-basketball o sa kamay.

Kadalasan ang halaga ng mga salita chassis malito ang konsepto kotse drive. Maling interpretasyon ng tadhana dahil sa ang katunayan na ang mga ito halos isa at sa parehong gilid ng sasakyan. Car may-ari malayang sabihin na ang kanilang mga kotse ay may isang 4x2 chassis. Ngunit ito ay dapat na nauunawaan na 4x2 - ito ay lamang ng isang layout scheme, sa labas ng kung saan ang bilang ng pagmamaneho wheels ay maaaring matagpuan, ngunit walang higit pa. Tungkol sa parehong, na ang chassis ay sinabi sa itaas. Sa kabila ng katotohanan na ang mga gulong at ang drive ay kasama sa sistema ng chassis ay hindi naaangkop na gamitin ang termino lamang para sa makitid na paglalarawan.

uri ng suspensyon

Sasakyan chassis ay maaaring magkaroon ng iba't ibang uri ng suspensyon:

a) Associates:

• sa paayon leaf spring;
• pagpaparisin sa ang mga arm gabay;
• na may dalawang paayon levers;
• drawbar;

b) independent.

Suspensyon nilagyan ng levers, pads, shock absorbers at spring. Ang pangunahing layunin ng ang sasakyan assembly ay ang pagsipsip ng mga vibrations at oscillations sa panahon ng paggalaw. Ang harap at likod suspensions ay naiiba, dahil ang steered wheels disenyo ay nangangailangan ng paggamit ng mas kumplikadong mga pagtitipon.