"Land Cruiser 200" diesel engine: review ng customer

Ang kumpanya "Toyota" ay mahaba itinatag kanyang sarili bilang isang pandaigdigang brand, na gumagawa ng mataas na kalidad na mga kotse. Tingnan ang hindi bababa sa isang linya ng "Land Cruiser". Ang mga sasakyan sa Russia ay palaging sa demand at ay isinasaalang-alang na maging isang bestseller. modelo na ito ay pinagsasama napakahusay na off-road na pagganap at pagiging maaasahan. Gayunman, ang machine na ito na tinatawag na ang kalagayan ay hindi. Kahit na ito ay mas nag-aalala sa kanyang predecessors. Tingnan natin ang isang mas malapit tumingin sa ang kotse "Land Cruiser 200" (diesel). Mga review ng mga may-ari ng kotse ay halos palaging positibo, ngunit hindi na walang pamumuna.

Ang ilang mga pangkalahatang impormasyon

Ang tinaguriang "dvuhsotki" ay magagamit na may tatlong yunit ng kapangyarihan - dalawang petrol motors kapasidad ng 288 at 309 litro. a. at turbo 4.5 litro. Lahat ng tatlong engine ay may isang pangunahing sagabal - ang water pump. Ang isang tipikal na problema ng pump ay na madalas na tumutulo ito. Ang huli ay humahantong sa mga pinaka-trahedya kahihinatnan.

Tulad ng para sa diesel engine, ito ay isang napaka-maaasahang engine. Gayunpaman, hanggang 2009, ito power unit ay may malaking konsumo ng langis sa pamamagitan ng pagkasunog. Ngunit kung pagtingin mo ang mga forums sa network, ang impormasyon ay nagkakasalungatan dito. May isang tao talagang daloy ay lumampas ang lahat ng pinahihintulutang mga limitasyon, habang ang iba ay hindi magreklamo. Ayon sa dealer impormasyon, ang normal na pagkonsumo ng langis ay dapat na tungkol sa 1 litro para sa 2-3 libong kilometro.

Maraming mga tao ginusto upang bumili lamang ang engine 1VD-FTV. Ito ay napakadalas sabihin motorists sa kanilang mga review. "Land Cruiser 200" (diesel) ay may isang napaka-maganda ang tunog at isang magandang mapagkukunan. May mga pagkakataon na ang lumipas tungkol sa 500 libong kilometro. Ang Motors hanggang sa 2012 release ng langis ay dapat na nagbago bawat 5 thousand km, sa ibang pagkakataon modelo - .. 10 000 km.

kaunting pagbabago

Para sa unang pagkakataon, "Land Cruiser 200" ay lumitaw sa 2007. Kotse na ito ay kaya matagumpay, at ng kanyang nabili at ngayon. Ang bagong katawan, sa mga developer ay nagbago sa isang minimum na sa gayon ay hindi upang takutin ang layo potensyal na customer. Siyempre, nagdagdag kami ng ilang mga pagpipilian, na kung saan 10 taon na ang nakakaraan ay hindi simple. Kotse na ito ay pinagsasama ang mga off-daan kakayahan at mga advanced na kagamitan. Ito ay ang mataas na antas ng pagiging maaasahan at kaya sa pagbagay, pati na rin ang medyo brutal, at isang malaking katawan ay akit ng maraming mga mamimili.

Sa Rusya, ang isang mataas na itinuturing sasakyan patensiya. Dahil sa mahinang kalidad ng ibabaw ng kalsada, ito ay hindi nakakagulat. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang pinaka-malawak na mga pagbabago ang ginawa kotse na ito sa 2012. Iyan ay kung gaano karaming mga motorista naniniwala kung ano ang sinasabi nila at ang kanilang mga review. "Land Cruiser 200" (diesel) ay lumipat sa sa susunod na henerasyon, hindi bababa sa, ay ang impression.

Tungkol sa mga panlabas at panloob na mga pagbabago

Hindi na kailangang sabihin na ang pinaka-popular na uri ng engine sa Russia - isang diesel engine. Mga review ng mga may-ari, "Land Cruiser 200" pasingawan sa ang katunayan na ang para sa aming mga bansa - ito ay ang pinakamainam na powertrain, tulad ng ito ay lubos na maaasahan at matibay. Ngunit sa tatlong engine inaalok ng isang pagpipilian, V8 - tunay mahina, lamang ang 253 litro. a. Gayunpaman, maraming mga driver na ito ay higit sa sapat. Totoo, ang mga kotse ng engine sa panahon ng produksyon ay halos hindi magbabago, medyo moderno ang pangunahing system, ngunit sa paglaon ito.

Kahit na ang bagong katawan ay hindi magkano ang naiiba mula sa mga lumang, kahit na ang mga designer pa rin nagtrabaho doon. Remade ulo optika. Ito ay naging mas makahulugan at malinaw. Gayundin idinagdag sa povorotniki salamin. Ito ay ginagawa na may layuning higit na seguridad. Ang kotse ay may malaking sukat, kaya ang liwanag ng signal doon malaki at maliwanag. Idinagdag maliit na chromium handle at moldings, inilipat PTF. Para sa iba pa, ang lahat ay nagpasya na mag-iwan na ito ay, dahil ito ay kaya brutal at "licked" halos tulad ng "Land Cruiser".

"Toyota Land Cruiser 200" (diesel): review ari

Marami pang iba ay nagbago salon. Pagkatapos ng lahat, sa loob ng pinaka-bigyang-pansin ang mga pintas, at ang driver masyadong. Samakatuwid, dito ang mga Hapon ay nagtrabaho sa kaluwalhatian. Ang pangunahing gawain ng mga developer ay upang gawin ang mga kotse interior mas maluwag na, mataas na kalidad at kinatawan. Para sa ito ay kinakailangan upang mapabuti ang kalidad nito ay mabuti at sa gayon mas mahal na materyales.

Lubhang pinabuting trim. Siya ay naging kahit na mas kaaya-aya at walang pagkupas. Ito ay malinaw na ang lahat ng seams ay makinis at walang nakausling mga thread at iba pang mga "stocks". At mayroon din namang ipasok sa kahoy at chrome. Sa loob, "Land Cruiser" ay pinangungunahan ng dark gray na tono. kulay na ito ay hindi nakakainis at mukhang napaka-kaakit-akit. Ang tunay na dry cleaners ay may sa gawin nang mas madalas, ngunit ang mga may-ari ng naturang mga sasakyan ay maaaring kayang bayaran ito.

Ayon sa mga consumer, sa dashboard ay nagbago para sa mas mahusay. Ang sentro console ay may bagong pagbibigay-liwanag, at sa katunayan ito ay naging isang bit higit pa. Kung ang 2007 modelo ay may ilang mga teknikal na mga solusyon, na kung saan ay mayroon na itinatag sa "Mercedes" at "BMW", ngunit ngayon ay may lahat ng kailangan mo, kahit na bentilasyon upuan at heated manibela. Ito ay ito at kinuha ang, hindi bababa sa, maaari itong naunawaan sa pamamagitan ng pagbabasa ng consumer review sa forums. "Toyota Land Cruiser 200" - isang diesel engine sa huling katawan - ito ay isang high-tech na terrain sasakyan. Ito ay nagbibigay-daan sa hindi lamang tiwala pagsakay sa paglipas ng magaspang lupain, ngunit din upang gawin ang gayon sa ginhawa.

Pinahusay na mga ergonomya

Ang Japanese kumpanya ay bantog sa pamamagitan ng ang katunayan na nakikinig sa kanyang mga mamimili. Halimbawa, tingnan ang ilang mga review ng consumer. "Land Cruiser 200" diesel ginawa sa 2008, ay hindi maaaring ipinagmamalaki ng mataas na kalidad ng musika. Ito ay naayos na. Ngayon sa sentro ng console adorned mahusay na multimedia "Pioneer". Kahit na ang mga tunay na tagahanga ng musika na karaniwan ay mamuhunan sa ang auto tunog ng maraming pera, ikaw ay nasiyahan. Touch screen - malaki at kumportable. Lamang ng ilang mga pagpindot sa cabin ay naka-play ang iyong mga paboritong musika.

Ngayon ang kotse na ito ay maaaring ligtas na iniugnay sa premium class. Pagkatapos ng lahat, ito SUV ay may isang talagang mataas na antas ng pagiging maaasahan at bumuo ng kalidad sa pangkalahatan. Ang mga developer na ginawa sigurado na ang cabin na malapit ito hindi lamang sa mga driver ngunit din sa mga pasahero. Ang mga upuan ay adjustable sa tatlong dimensyon. Maaari mo ring i-set up para sa kanilang sarili ang panlikod na rehiyon. Muling dinisenyo sistema ng hiwalay na climate control. Ngayon, kahit na ang mga pasahero sa likuran pwedeng ayusin ang airflow dahil ito ay nababagay sa kanila. Ito ay dahil sa naturang mga ergonomya at teknolohiya at marami bumili ng kotse.

Seleksyon ng ang yunit ng kapangyarihan

Bilang na nabanggit sa itaas, ang mga Hapon ay nag-aalok ng tatlong engine upang pumili mula sa, lahat ng mga ito sa walong-silindro (V8):

• Gasolina, 4.7 litro - 290 litro. p.
• Gasolina, dami 4.6 litro - 309 litro. p.
• turbodiesel 4.5-litro - 235 litro. a.

Turbo diesel ay ang pinaka-popular. Siya ay hindi bilang matalino at malakas na bilang ang iba, ngunit may isang napaka-maganda ang tunog at pagiging maaasahan. Mga review para sa "Land Cruiser 200" (diesel) sa 2016 ay nagpapahiwatig na ito ay napaka-ekonomiko. Sa pinagsama cycle engine consumes tungkol sa 10 litro. Para sa isang kotse na may ganitong sukat ay lubos ng kaunti, lalo na kung isaalang-alang namin na ang kapangyarihan unit ay mated sa isang 5-speed automatic gearbox. Gasolina panloob na combustion engine sa isang pinagsama cycle magsunog ng tungkol sa 13 litro, kahit na ang rate ay maaaring ituring na lubos na makatwiran.

Dapat ito ay nabanggit na, gayunpaman, hindi kaya magkano diesel "Land Cruiser" sa Russia. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga ito ay lubos na mahal at mahirap upang mapanatili. Gasolina mas kakaiba na kalidad ng gasolina, na kung saan ay may hindi namin ang pinakamahusay na. Gayunpaman, maraming mga ginusto ito sa diesel engine. Ito ay mas may problemang sa kaso ng tamang operasyon. Kung punan mo up sa isang lugar at oras upang maghatid ng panloob na pagkasunog engine, ito ay tumatakbo off ito bago ang unang maingat na pagsusuri ay lubos ng maraming.

"Land Cruiser 200" (diesel) fuel consumption, tunay at ibang bagay

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang diesel engine ng 4.5 liters sa pinagsama cycle consumes tungkol sa 10 liters ng gasolina. Ngunit ito ay passport data, na kung saan ay may-bisa lamang sa kaso ng isang ganap na mahusay maglingkod sasakyan electronics. Kung ang kotse na may mileage at isang bagay sa sistema ng gasolina ay hindi gumagana nang maayos, at pagkatapos ay umaasa sa naturang figure ay halos hindi makahulugan. Ngunit sa anumang kaso ng diesel Powerplant mas magastos kaysa sa gasolina. Maraming mga driver sabihin na, sa karaniwan pamahalaan upang i-save ng higit sa 20% sa gasolina.

Consumer mga review ipakita na tunay na konsumo sa pinagsama cycle ay humigit-kumulang 13 litro. Kung tumagal kami sa account na iyon sa panahon ng tag-init ay halos palaging naka-air condition, sila ay ang lahat ng pumunta sa 15-16 liters. Ito ay naka-makabuluhang naiiba mula sa mga Hapon punto sa data pasaporte. Ngunit ang gasolina engine ay kumonsumo ng higit pang.

Very madalas, ang average consumption ay tungkol sa 20 liters at ay itinuturing na ganap na normal. Pagkatapos ng lahat, ang makina weighs tungkol sa tatlong tonelada. At ang V8 mismo ay medyo mabigat na, ngunit mataas na metalikang kuwintas. Kung kami ay isaalang-alang ang katunayan na ang kotse ay crammed na may isang malaking bilang ng mga de-koryenteng kagamitan na pinapagana ng generator, at ito ay lumilikha ng isang load sa engine, ang mas maraming mga ilaw sa, ang mas maraming gasolina ay susunugin. Ang isang bagay ay para sa sigurado - ito ay hindi matipid pinakinabangang kotse. Sa pamamagitan ng mataas na mga gastos ng gasolina ang may-ari ay dapat na handa. Kahit pa rin diesel ay maaaring ituring na masyadong matipid kumpara sa gasolina powertrains. Kung ang fuel system ay normal, at pagkatapos ay higit sa 15-16 litro engine ay hindi isang kinakailangan.

Detalye ng chassis cars

Ito bahagi ng sasakyan ay responsable para sa kaginhawaan at kaligtasan ng paggalaw. Hapon dito ay hindi kuripot, kaya, bilang befits anumang self-alang SUV, mayroong isang bahagi ng isang malaking sukat. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna ng hindi bababa sa front arm at ball joints. Ang lahat ng ito mukhang napaka-maaasahan, at hindi lang dahil sa mga malalaking sukat at timbang. Kahit na ang "mga bata" sakit sa gulong ng eroplano ng kotse ay naging isang order ng magnitude na mas malaki, ebedensya sa pamamagitan ng mga review ng may-ari. "Land Cruiser 200" (4.5 litro diesel dami) minsan tanggihan na agresibo sa pagmamaneho. Ngunit ang mga preno ng mga naturang pag-uugali hindi gusto, ang mga ito ay lalo na takot sa chilling.

Na patungkol sa hub, at pagkatapos ay sila nakatira hindi hihigit sa 100 000 kilometro, kahit na may mga pagkakataon na pumunta ng kaunti pa, ngunit ito ang mangyayari napaka-bihira. chassis ay kaakit-akit dahil ito ay ang pagkakaroon ng isang matatag na rear axle. Kahit para sa isang SUV ay isang bagay na pambihira.

Ngunit bilang isang mapagkukunan chassis bahagi ng machine, at pagkatapos ay doon ay mahirap na makipag-usap tungkol sa mga tiyak na numero. Masyadong maraming ay depende sa mga kondisyon ng operating at driving style. Pagpapantay, bola at levers ay maaaring ipasa lamang ng 30 libo. Km., At ay ang lahat ng 200 000. Mayroon dito ang tinatawag na "domestic" isyu na palaging dumating up at mapupuksa ang mga ito ay napakahirap. Sa mga dapat ay kinabibilangan ng:

• magpatumba likod hilera upuan anchorages;
• kabiguan ng kalan at upuan bentilasyon fan sa pagmamaneho;
• kabiguan ng mga climate control processor;
• failure protivotumanok fixtures;
• motor ng pagbasag ng bintana at headlamp washer at m. p.

Ang lahat ng ito ay tila isang likutin, ngunit para sa mga pagkukumpuni sa istasyon kumuha ng isang pulutong ng pera. Tulad ng para sa sistema ng engine, at pagkatapos ay doon ay madalas na walang mga reklamo mula sa mga mamimili.

expert opinyon

Dapat din itong tingnan ang mga opinyon ng mga kritiko at isaalang-alang ang kanilang feedback. "Land Cruiser 200" (4.5 litro ng diesel) ay hindi maaaring Ipinagmamalaki ng kahanga-hanga kapangyarihan, ngunit kahit na pagkatapos ng 120 km / h ang kotse accelerates steadily, kaya ang dynamics sa halimaw na ito ay naroroon pa rin. Bagaman maraming mga eksperto sabihin na ang diesel ay pa rin medyo mabigat ang katawan. Para sa mga tagahanga humimok mas angkop gasolina engine sa 309 litro. a.

Gayunpaman, sa sarili nitong machine upang agresibo sa pagmamaneho ay wala. Maaari itong makakuha ng out sa malalim na putik, mula sa kung saan ang mga normal "SUV" ay makakakuha ng suplado sa kanilang mga tainga. Ngunit sa high speed upang ipasok ang mga liko sa track o sa naaanod na - ito ay hindi tungkol sa "dvuhsotki".

Kadalasan narinig ang mga reklamo tungkol sa harap mas mababang braso. Ang mga ito ay napakalaking at malinis at maayos ang anyo. Ngunit nakalilito naaalis ball joint. Ito lumiliko out na kapag ang isang backlash sa hinge kailangang baguhin ang buong braso. At ang saya ay hindi murang. Kahit na ang pag-expire ng panahon ng warranty, maaari mo pa ring ilagay ang bola collapsible uri at para sa lahat ng kalimutan ang tungkol sa problemang ito. Sa pangkalahatan, ang machine avtokritiki ilagay ang isang solid apat.

upang ibuod

Very madalas na nakikita mixed review ng may-ari ng kotse. "Land Cruiser 200" (diesel) madalas na nagiging sanhi lamang positibong damdamin. Ngunit mayroon ding mga motorista na asahan ang isang bagay na mas. Sa prinsipyo, ang kanilang mga views ay maaaring ituring na ganap makatwirang, dahil ang pay 5 milyong rubles para sa maximum na configuration, o 3 milyon para sa base at makakuha ng hindi kung ano ang inaasahang hindi angkop sa lahat ng tao.

Kasabay nito, maaari naming sabihin na ang kotse ay may anumang mga halatang flaws o Shoals. Lahat sa "Land Cruiser" sa pagkakasunud-sunod sa parehong interior at ang engine at chassis. Marahil ay ito ay kinakailangan upang magtatag ng isang mas malubhang sistema ng preno. Kadalasan mga mamimili sabihin na hindi hihinto sa napakahusay na may high-speed machine. Ngunit, sa kabilang dako, 3 tonelada ng metal ay hindi dapat tumigil sa biglang. Karamihan sa mga nasisiyahan sa kung ano ang nai-standard na kagamitan ay maaaring ituring na mayaman sa electronics. "Prestige" (base) ay gastos tungkol sa 3 milyong Rubles. May naka iba't ibang mga sistema ng mga aktibo at pasibo kaligtasan, pag-ulan at light sensor. Sa pangkalahatan, maraming mga ginusto ang "base" at ay nasiyahan.