Ang unang machine sa kasaysayan ng

Walang duda, ang kotse ay isa sa mga pinaka-kapaki-pakinabang na imbensyon ng tao, ngunit hindi lahat ng motorista malaman sa pamamagitan ng kanino at kung saan taon sa unang machine sa mundo ay imbento.

Sa nalalapit na 1672 Flemish misyonero Ferdinand Verbiest sa Tsina ay constructed steam engine. Siya maaaring magmaneho ng laruang kotse, na kung saan imbentor ay iniharap sa Chinese emperador. At kahit na ang kotse ay hindi maaaring dalhin ang mga pasahero sa kuwento niya ay parehong unang machine na may steam engine.

At sa bagong self-propelled sasakyan ay nilikha noong 1769. may-akda nito ay isang Frenchman Nikolas Kyuno, gumawa ng kasaysayan bilang ang unang imbentor ng self-propelled sasakyan. Ang unang machine ay sa parehong oras na ang prototype at ang engine, at isang self-propelled wheelchair. Taga tinatawag na ang kanyang mapanlikhang isip "apoy wagon", tulad ng orihinal na ito ay inilaan upang gamitin kapag transporting artilerya shell.

Nang kawili-wili, ang avtotelezhku nilikha Cugnot ay pinatatakbo ng singaw, habang ito ay equipped na may isang solong gulong na may isang drive sa harap.

Ang unang machine ay may isang kapasidad ng lamang dalawang horsepower, gayunpaman, sa kabila ng nabanggit, upang ilagay ito nang mahinahon, ay hindi kahanga-hanga detalye, ito ay overclocked hanggang sa limang kilometro kada oras. Sa kasong ito ang itinutulak ang sarili machine ay may isang pag-load kapasidad ng hanggang sa limang tonelada.

Ang unang machine, na kung saan ay naka-mount sa isang panloob na combustion engine - ay Motorwagen, na kung saan ay ang constructor Karl bents. Ito ay patented sa unang bahagi ng 1886-ika, at nai-halos isang taon ay nakita sa kanya sa isang eksibisyon sa Paris. Ngunit upang tumawag ito ng isang ganap na magiging mali: ito ay halos kapareho sa isang tricycle na may isang yunit ng kapangyarihan na nagpapadala ng traksyon sa rear wheels. Ang unang machine upang labinlimang kilometro ay dispersed at nagkaroon ng isang water-cooled engine.

Siya ay maaaring gawin sa mga board sa kanyang dalawang pasahero. package ay may kasamang custom-pingga manibela, na kung saan ay mas mahirap upang makontrol.

Motorwagen na inisyu sa loob ng pitong taon, at ng marami ayon sa beintisingko mga kotse naibenta sa panahong ito.

Ang pinakaunang kotse na tumatakbo sa gasolina, maraming hiniram mula sa iba pang mga mode ng transportasyon, tulad ng paromobil, horse-iginuhit carriage, bisikleta, carriage, ngunit siya ay nagkaroon ng isang makabuluhang tangi tampok - isang gasolina engine, napaka-ekonomiko at compact. Ito ay nilikha sa pamamagitan ng Austrian Zigfrid Markus, na ang ideya ng paggamit ng gasolina gasolina ay struck isang beses, kapag siya sinasadyang pagtatakda ng sunog sa air masa na may isang mataas benzoparov nilalaman. Gamit ang lakas at puwersa ng pagsabog nilikha unang engine sa mundo na tumatakbo sa gasolina, itakda ito sa Siegfried karaniwan wagon, at sampung taon mamaya siya ay idinisenyo sa loob ng isang perpektong pagbabago ng kotse.

Gayunman, sa kabila ng ang katunayan na ang matalik na kaibigan ang iron man ay may isang napaka-mayamang kasaysayan, ito ay ipinapalagay na ang unang machine - ay ang mapanlikhang isip ng German engineer Benz at Daimler. Kinuha ito ng dalawang dekada upang lumikha ng isang engine na angkop para sa transportasyon ng mga pasahero at karga. Iyon Benz imbento ng karbyurator, siya ay kredito na may-akda ng ang mahigpit na hawak na mekanismo at mga ideya.

Daimler at Benz ay nagsimulang upang makabuo ng mga kotse, at para sa walong taon sila ay may pinamamahalaang upang magbenta ng 69 machine, kabilang ang apat na-wheel "Velo", na may dalawang-silindro engine at niyumatik gulong.