Jeep "Wrangler Rubicon,": mga larawan, mga review ng mga may-ari, ang mga teknikal na mga katangian

Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, sa American kumpanya "Willys Motors" ay lumikha ng isang SUV CJ. machine ay ginagamit sa parehong sa harap at sa likuran. Mataas na pagkamatagusin ay gumagawa ng kotse kailangang-kailangan sa mga mahirap na mga kondisyon ng kalsada. Para sa nakararaming bahagi CJ pinatatakbo bilang isang personal na transportasyon ng mataas na command ng hukbo. Ang dalawang front upuan ay kumportable sapat na upang umupo sa kotse dati kahit General o Marshal. Sa isang maliit na katawan ay maaaring mapaunlakan ang apat na sundalo, dalawang daang kilo ng mga personal na gamit o bala.

civil pagbabago

Matapos sumuko ang mga Aleman quartermaster serbisyo ng magkakatulad hukbo sa buong mothballed lahat ng mga sasakyang may gulong bilang na hindi kailangan. Gayunman, ang isang militar Jeep "nakikipagbangayan" ay nagpasya na baguhin o likhain sa mismong batayan ng sibilyan na bersyon ng all-terrain sasakyan. Pag-unlad ay tapos na sa pinakamaikling posibleng oras, ang kotse ay na-convert, ang tsasis ay may bagong soft suspensyon, shock absorbers mahihirap patlang pinalitan ng isang taong sumisira ng loob, haydroliko, i-double action.

Sa 1948 siya ay isang serial produksyon ng sasakyan na may dalawang axles drive, ngunit taliwas sa inaasahan, ang labis na demand para sa SUV ay hindi sinunod. Kinuha ito ng dagdag na pagsusumikap upang gawin ang mga kotse visual na apila, tulad nito exterior ay nakapagpapaalaala ng militar nakaraan. Ito ay makinis na mga anggulo, magpasok ng modernong ihawan, round headlights front papalitan sa pamamagitan ng hugis-parihaba.

Apatnapung taon na ang lumipas sa Geneva Motor Show sa 1986 ay ipinakilala Jeep Wrangler YJ, na kung saan ay, sa katunayan, naging ninuno ng mga panahon ng all-terrain sasakyan. Ang panahon ng SUV, ang isang espesyal na klase ng mga sasakyan na inilaan para sa operasyon sa mga mahirap na mga kondisyon ng kalsada. Ang nasabing machine ay mahal at sa una ay naglalayong mayaman mga mamimili na ay hindi sumasalungat sa magbayad para sa prestihiyo. Ang mga praktikal na application ng all-terrain vehicles mula sa pasimula ay may pagdududa dahil sa ride off-road ay nagkaroon lamang Rangers yes magsasaka. Jeeps ang naibenta masamang bagay minsan kahit umabot markdown bagong kotse.

Ang tipping point

Noong 2002, nagkaroon ng mga pinakabagong pagbabago - Jeep "nakikipagbangayan, Rubicon" (larawan ang nasa pahina), na literal na blew up ang kotse market. machine ay kaya matagumpay na ang mga tagagawa ay may upang makahanap ng karagdagang reserves upang mapalawak ang produksyon. Ito ay ang all-terrain sasakyan na may perpektong katangian, bukod sa ang kotse ay nagpakita ng mga palatandaan ng isang crossover, na lubos na pinalawak na ang saklaw ng mga mamimili.

Jeep "nakikipagbangayan, Rubicon": teknikal na mga pagtutukoy

Timbang at sukat:

• Sasakyan haba - 4223 mm;
• taas - 1840 mm;
• lapad - 1873 mm;
• wil beys - 2424 mm;
• ride taas - 230 mm;
• front track - 1572 mm;
• subaybayan ang rear wheels - 1572 mm;
• net timbang - 2033 kg;
• gross timbang - 2506 kg;
• ang maximum na pinapayagang bigat ng trailer - 1,000 kg;
• Fuel tangke kapasidad - 72 litro.

power plant

Jeep mount anim-silindro gasolina engine ng tatak 3.6 XG "Rubicon":

• nagtatrabaho lakas ng tunog - 3605 l;
• Cylinder arrangement - V-shaped, magbaluktot anggulo - 60 degrees;
• Gazoraspredelenie - DOHC system, 24 valves;
• kapangyarihan - electronic multipoint fuel iniksyon;
• cylinder diameter - 94 mm;
• Stroke - 102 mm;
• kapasidad - 209 litro. a. sa panahon ng pag-ikot ng 6400 r / min;
• metalikang kuwintas - 347 Nm sa isang bilis ng 4300 magpatulin / min;
• compression ratio - 10.2.

Motor Tinitiyak matatag na paggalaw ng mga sasakyan sa bilis na 160 kilometro bawat oras.

transmisyon

Ang makina ay pinagsama sa isang compact limang-speed automatic machine sa labas ng kahon. Ayon sa customer ay maaaring itakda manual anim-speed gearbox.

tsasis

• Front Suspensyon - umaasa, trailing braso na may shock absorbers, likawin springs at stabilizer bar.
• Suspensyon rear - umaasa, swing-pingga, na may haydroliko shock absorbers, likawin springs at stabilizer beam.
• Front ehe drive - semiaxial mekanismo ng transmisyon ng pag-ikot sa pare-pareho ang bilis kasukasuan dulo.
• rear axle drive - planetary pwersa sa pag-lock differentials.

preno

Ang sentralisadong sistema ng mga diagonal action, independiyenteng, dual circuit. Maaliwalas disc preno sa lahat ng mga wheels. Dual piston calipers uri, automatic, bumalik aksyon. Ang lapad ng front butas-butas na mga disc ay 320 mm, ang hulihan - 285 mm.

pangmanehong lansungan

Rotator ballpoint-kulay ng nuwes disenyo na may malawak damper. Pagkiling pagpipiloto haligi ay adjustable sa hanay 12 degrees. Kakayahan upang baguhin ang lokasyon ng ang pagpipiloto anggulo at ang taas ng upuan sa pagmamaneho at ang posisyon nito na may kaugnayan sa ang mga kontrol ay nagbibigay-daan sa iyo upang piliin ang pinakamahusay na opsyon, maginhawa para sa mga driver.

mga aparatong

Key mga sensor ay matatagpuan sa dashboard sa kaliwa segment. Instrument kumpol ay nagsasama ng isang takomiter at kilometrahe controllers temperatura ng tubig at langis, tagapagpahiwatig fuel na antas, ang operating presyon sa sistema ng preno at gulong. Ang sentro console ay kabilang ang mga aparato na nagbibigay ng pag-navigate sa pag-iilaw, klima sa cabin, bentilasyon at air conditioning.

panlabas na data

Jeep "nakikipagbangayan, Rubicon", ang mga katangian ng kung saan ay pare-pareho sa mga internasyonal na pamantayan, ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay na ng modernong off-road sasakyan. Ang pangangailangan para sa all-terrain sasakyan ay hindi nabawasan, ang mga benta pinananatiling matatag sa isang mataas na antas. Jeep "Rubicon" ay din ng isang prestihiyosong modelo, may-ari nito walang pagsubok na inuri bilang secured at matagumpay na mga tao. Sa kabila ng katotohanan na ang kotse ay hindi ay malaki, para sa kanya magalang na pareho sa track at sa mga lansangan ng siyudad. Jeep "Rubicon" dahil sa kanyang "ng laman" contours mukhang medyo kahanga-hangang.

Mga Review ng customer

Mula noong 1986, ang "nakikipagbangayan" brand trucks at SUVs ay nagsimulang upang lumitaw sa buong mundo, ngunit hindi nila maging sanhi ng magkano ang interes. Tanging Jeep "Rubicon" agad na naging isang popular na modelo. Isang pagtingin sa ang kotse ay sapat na upang maunawaan na ang pandak matipuno magaganap lahat ng dako. Jeep "nakikipagbangayan, Rubicon" mga review kung saan ay palagi nang naging isang masigasig na character, i-double "pilyo" na may isang canvas roof karbon-itim, ay ang managinip ng maraming mga mahilig sumakay off-road.

At ito sa kabila ng katotohanan na ang mga machine ay palaging nagkakahalaga ng isang pulutong ng pera. Ayon sa Russian average na presyo ng isang jeep "Rubicon" ay iningatan sa loob ng 2.5-3,500,000 rubles. Ang mataas na halaga ay bahagyang nabigyang-katarungan sa pamamagitan ng mga walang uliran teknikal na pagiging maaasahan, all-terrain sasakyan halos hindi masisira. At kung ang kabiguan ay nangyayari pa rin, pagkatapos ay ang pagkumpuni ay maaaring gawin nang mabilis at mahusay, gamit ang orihinal na ekstrang bahagi ng gumagawa.

Car maintainability halos ganap na binuo serbisyo ng network ay umiiral sa lahat ng dako, kahit na sa pinaka-remote na sulok ng ating planeta. "Nakikipagbangayan" lubos na mapigil ang kanyang bar, hindi alintana ang gastos. Teknikal na mga serbisyo ng kumpanya kawani ay napaka-sanay na rin, ang mga tauhan ay magalang, kapaki-pakinabang. Jeep "nakikipagbangayan, Rubicon" (ng mga review ng mga may-ari kumpirmahin ito) ay isa sa mga pinaka-mahusay na SUV modelo sa mga tuntunin ng serbisyo at kumpuni. Tulad ng pansin sa bahagi ng mga tagagawa, siyempre, itataas ang reputasyon ng sasakyan.