Great Wall Hover M2 - pagkakaiba sa off-road sa estilo ng kubismo

Ang Great Wall Hover M2 ay isang bagong pag-unlad ng mga tagagawa ng Tsino. Ang orihinal na disenyo, ang mga modernong "pagpupuno", makatwirang gastos at mahusay na mga teknikal na katangian ay nagbigay inspirasyon sa kumpiyansa na malapit nang matuklasan ang karapatang ito sa mga motorista.

Ang Chinese automobile corporation na Great Wall, bagaman hindi pa kilala sa mundo, ay nagpakita na rin ng mahusay sa pamamagitan ng paglalabas ng ilang mga modelo. Ang isa sa mga ito - SUV Great Wall Hover M2, na ginawa sa isang halip orihinal na "kubiko" estilo.

Ang disenyo ng "Great Wall Hover", bagaman ito ay hindi mukhang kahanga-hanga, bilang isang off-road sasakyan ay dapat, ngunit may isang bagay na menganacingly matapang sa loob nito. Marahil, ang gayong pakiramdam ay ibinibigay ng isang malaking bumper sa harap na may isang off-road body kit, at ang walang takot ay ibinibigay ng halos hugis-parihaba na hugis ng katawan. Ngunit ang Great Wall Hover M2 ay hindi tila napakatagal, ngunit haba nito ay halos apat na metro. Marahil, ang ganitong ilusyon ay dahil sa halos magkaparehong lapad at taas, bilang isang resulta kung saan ang makina ay tila maikli.

Tulad ng lahat ng mga kotse na Hover, ang SUV ay dinisenyo at mahusay na binuo. Sa kabila ng pinanggalingan nito sa Tsino, ang palamuti sa loob ay hindi nagiging sanhi ng paninisi. Walang mga dati na puwang para sa "mga kotse mula sa China" at isang pangit na umikot. Ang lahat ng mga panel at mga elemento ng kalupkop para sa Great Wall Hover M2 ay nababagay sa loob ng isang milimetro.

Ang mga kontrol ay matatagpuan maginhawang at kumportableng, maliban sa pindutan para sa pagpainit ng mga upuan sa harap. Bago ito kailangan upang makakuha ng ilang mga kahirapan. Sa lahat ng iba pa, kabilang ang isang komportableng sofa sa likod para sa 3 pasahero, ang salon "Hover" ay napaka-maginhawa.

Ngunit sa mga tuntunin ng mga developer ng intelektwal na pagpupuno mula sa Gitnang Kaharian tila naglaho sa kanilang sarili. Sa gitna ng front panel ay inilagay nila ang isang buong multimedia complex, na kinabibilangan ng navigation, radio tape recorder, bluetooth at marami pang iba. Ang lahat ng impormasyon ay ipinapakita sa isang malaking touch screen, kung saan sa panahon ng pahinga maaari kang manood ng mga palabas sa TV. Gayunpaman, upang i-on ang TV, mahabang panahon na maunawaan ang mga format, mga pagsasaayos at mga setting.

Ngunit ang hitsura, gaya ng sinasabi nila, ay isang maliit na bagay, ngunit ano ang nasa ilalim ng hood? Nagtatayo ito ng isang 16-gasolina gasolina engine sa dami ng 1.5 liters at isang kapasidad ng 105 "kabayo". Para sa mga pakikipagsapalaran ng off-road medyo mahina. Subalit, sa pamamagitan ng paghuhusga ng mga pulos na 16 na pulgada ng pasahero at ng clearance sa lupa na mga 16 mm, ang kotse ay nilikha para sa mga kalsada ng lungsod. Ito ay pinatunayan din ng plug-in na all-wheel drive.

Sa highway Great Wall Hover M2 ay napaka obediently. Siya ay nakikinig sa mga koponan at pinapanatili ang mga ito sa mga sulok. Ito ay dahil sa suspensyon ng semi-independent McPherson. Bahagyang nakakainis na ingay sa cabin kapag nagmamaneho sa mababang bilis. Sa paghihiwalay ng ingay, ang aming mga kaibigang Tsino ay hindi nagtrabaho nang kaunti. Ngunit ito ay kinakailangan upang bayaran ang pugay sa sistema ng pagpepreno. Ang mga direktang ventilated na disk ay agad na gumana.

Sa prinsipyo, isinasaalang-alang ang gastos ng SUV "Hover M2" - isang mahusay na kotse, na angkop para sa mga lungsod ng Russia. Sa karamihan ng aming mga megacities, ang pluggable all-wheel drive ay isang kailangang-kailangan na tool para sa paghihigpit sa mga hadlang sa kalsada. At ang gastos sa loob ng 600 libong rubles para sa isang kotse ng klase na ito ay lubos na katanggap-tanggap.