GAZ-52. Unyong automobile industry talagang magkaroon ng isang bagay upang ipagmalaki!

GAZ-52 ay kabilang sa isang pamilya ng mga daluyan ng kotse na ginawa sa pamamagitan ng Gorky Automobile Plant sa panahon mula 1966 hanggang 1989., At kabilang sa third generation ng brand ng kotse GAZ.

Ang ideya ng produksyon sa Gorky Automobile Plant ng tatlong pamilya ng mga sasakyan na maaaring bumuo sa ganap na pinag, petsa pabalik sa gitna ng huling siglo. Para sa batayang modelo ay nagpasya na kumuha ng bagong kotse GAZ-52 - ang kahalili sa nakaraang modelo, ang GAZ-51A. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang mga modelo ng GAZ-51 ay isa sa mga napakalaking machine, manufactured sa pamamagitan ng Sobiyet industriya ng kotse. Para sa lahat ng oras ito ay inilabas halos 3.5 milyong. Ang mga kopya (hindi bilangin ang mga kotse na ginawa sa ibang bansa sa ilalim ng lisensya). Ang pagkakaroon ng kinuha mula sa kanyang hinalinhan ang engine, karamihan ng mga bahagi at mga pagtitipon chassis, ang mga bagong kotse ay nagsimula na inisyu sa ang cabin ng kotse GAZ-53. Ang pangunahing pagkakaiba GAS-52, isang larawan na halos ay hindi-iba mula sa photo-GAS 53 ay na 52 minuto ay inilagay in-line anim-silindro engine, at sa ika-53 - V-shaped walo.

GAZ-52 ay nilikha creative team na humantong sa pamamagitan ng Chief Designer AD Prosvirnina pamamagitan ng mga nangungunang designer ng AI Shikhova at VD Zapoynova. engine designer ay PE Sirkin. Ang prototype ng sasakyan na ito ay ipinakilala noong 1958 sa International eksibisyon sa Brussels, kung saan siya ay iginawad ang pinakamataas na award.

Sa susunod na paglikha ng mga Gorky automakers ibinigay ang gawain upang matiyak ang kotse magandang kadaliang mapakilos, makinis na operasyon at mataas na throughput sa kawalan ng mga kalsada sa karamihan ng mga lugar na sakop na may aspalto. Sa disenyo ng bagong modelo GAZ-52 ay ipinakilala sa isang bilang ng mga pagpapabuti: lahat-ng-metal dalawang-upuan cabin, kung saan nagkaroon ng heating device, pamumulaklak ang windshield, vacuum wipers, mga malalawak na salamin salamin ng kotse, etc.

Sa karagdagan, ang kakulangan ng kalidad sa panahon ng mataas na fuel nilikha karagdagang problema sa paglikha ng isang malakas na, pa magastos engine. Ang resulta ng mga gawain ng Sobiyet siyentipiko ay nagsimulang sumiklab-aapoy engine, sa panahong ito halos ganap na nakalimutan. Ang paggamit ng mga bagong teknolohiya ay nagbigay-daan upang madagdagan ang compression ratio ng engine 6.2-6.8, at kapangyarihan - 70-85 hp kapag gumagamit ng gasolina tatak ng A-66 (magkakasunod na makapagsimula gamit ang A-76). Gayundin nagtagumpay sa pagbabawas ng fuel consumption habang makabuluhang pagtaas sa mga dynamic na pagganap.

GAZ-52 ginawa halos dalawampung pagbabago. Sa batayan ng kanyang chassis nilikha maraming mga espesyal na mga sasakyan - mga trak, delivery trucks, tankers, mobile workshops, atbp Ang ilang mga pagbabago ay nai-convert sa tumakbo sa LPG.

Sa lahat, higit sa isang milyong piraso ng kagamitan ay ginawa, ang huling kopya ng na kung saan pinagsama out sa 1989. Gayunpaman, pa rin sa mga lansangan ng ating pakikipag-ayos ay maaaring madalas na mahanap workaholic GAZ-52. Presyo nito ay relatibong maliit na, ngunit ang kumbinasyon ng mga mataas na pagiging maaasahan at kadalian ng paggamit gumawa ng ika-52, marahil ang pinaka-popular na kotse sa kanyang klase.