Detalye ng mga kotse, ang mga elemento ng exterior at interior. sasakyan na aparato

Automotive ay pagbuo ng mabilis: mga bagong teknolohiya, ang pagtaas sa bilis at lutang machine, binawasan ang kanilang mga pinsala sa kapaligiran, ang pagtaas ng antas ng kaligtasan, salamat sa electronics, ang driver itinalaga mas kaunting mga pag-andar. Sa prinsipyo sasakyan na ito aparato ay nananatiling hindi nabago. Maraming exploiting ang machine, hindi mo na talaga alam kung ano ito ay ginawa at kung paano ito gumagana. Oo, na tulad ng isang kabalintunaan. Ngayon tinitingnan namin ang mga pangunahing mga bahagi ng kotse, o sa halip, ang pangunahing mga bahagi at mga pagtitipon.

May tatlong mga disenyo scheme kotse, na kung saan ay ang pagtukoy tampok ng drive. Siya ang harap, likod at kumpleto. Sasakyan ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

1. Katawan.
2. Chassis.
3. Motor.
4. Transmission.
5. Steering.
6. Ang preno sistema.
7. Electrical.

Minsan mga bahagi ng sasakyan ay inuri medyo naiiba, halimbawa sa pamamagitan ng pagsasama ng chassis, transmission, steering at preno sistema sa isang grupo ng mga mekanismo, tinutukoy bilang "chassis". Ngunit ang kakanyahan ay nananatiling pareho. Isaalang-alang ang bawat isa sa mga sangkap sa karagdagang detalye.

katawan

Katawan - ito ay hindi lamang isang magandang shell ng kotse, ngunit din nito sa pagsuporta sa bahagi. Sa pamamagitan ng katawan ng mga modernong machine ay naayos halos lahat ng mga detalye. Sa ilang mga SUV at mga trak chassis ay gumaganap ang papel ng isang espesyal na frame. Sa mga kotse na pasahero mula sa kanyang matagal na ang inabandunang dahil sa pagbabawas ng timbang pagsasaalang-alang. Detalye ng katawan ng kotse:

• spars (harap at likod);
• bubong;
• engine kompartimento;
• add-on mga bahagi.

Ang dibisyong ito ay napaka-conditional, dahil lahat ng bahagi ng katawan ay konektado. Ang side pader ay karaniwang pinagsama sa kaputol ibaba o welded dito. Sila ay i-play ang papel na ginagampanan ng suporta para sa suspensyon. Hinged mga elemento ng katawan ng kotse ay kinakatawan pinto, takip ng makina, boot talukap ng mata at mga pakpak. Sa likuran fenders ay karaniwang welded sa frame, at ang front ay naaalis. Sa likod maaari mong mahanap ang mataas na pagtakpan, matte o chrome kotse mga bahagi (handle, emblems, pampalamuti item, atbp).

tsasis

Chassis ay binubuo ng harap at likod suspensyon, drive axles at wheels. Karamihan sa modernong mga kotse nilagyan ng front independiyenteng suspensyon type "McPherson". Pinapayagan ka upang gawin ang paglipat sa kotse bilang kumportable hangga't maaari. Independent suspensyon ay nangangahulugan na ang bawat wheel ay naka-attach sa katawan nang hiwalay. Na patungkol sa mga umaasa, ito ay naka-lipas na. Gayunpaman, sa maraming mga kotse pa rin ito ilagay sa likod. Dependent suspensyon ay maaaring gumanap sa anyo ng isang matibay na poste, o - sa kaso ng rear wheel drive cars - sa anyo ng isang drive ehe.

motor

Engine - isang pinagmulan ng makina enerhiya. Siya, sa pagliko, ay lumilikha ng isang katawan ng poste metalikang kuwintas, na gumagalaw ang gulong. Karaniwan, ang motor ay matatagpuan sa harap ng kotse, ngunit kung minsan ito ay ilagay pabalik. Bukod dito ang panloob na combustion engine (Yelo), mayroon ding mga electric at hybrid Motors.

Ang ICE kemikal enerhiya na nakuha mula sa proseso ng pagkasunog ay na-convert sa makina enerhiya. Ang panloob na combustion engine ay isang piston, turbine at umiinog-piston. Ngayon ginagamit higit sa lahat piston motor.

Machine, na kung saan ay hinihimok sa pamamagitan ng isang motor na de koryente, electric cars ay tinatawag na. Sa kasong ito, ang mga baterya para sa paglitaw ng enerhiya.

Ang hybrid engine ay pinagsasama ng isang panloob na combustion engine at electric. Ang kanilang mga contact ay nangyayari sa pamamagitan ng generator. Ang uri na ito ay ang pinaka-promising, dahil ito ay, sa isang banda, ay mas mababa pinsala sa kapaligiran kaysa sa panloob na combustion engine, at sa kabilang - ay hindi nangangailangan ng madalas recharging, bilang isang motor na de koryente.

transmisyon

Patuloy kaming surfactants aralan mga bahagi ng kotse at pumasa sa transmission. Ang pangunahing layunin ng sangkap na ito - ang paglipat ng metalikang kuwintas mula sa katawan ng poste motor sa gulong ng kotse. paghahatid ay binubuo ng:

1. Mahigpit na hawak.
2. Mga gear boxes (KPP).
3. Magmaneho ehe.
4. SHRUS (pare-pareho ang bilis joints) o driveline.

Pagkabit dinisenyo para sa pagkonekta sa motor baras sa baras CAT at makinis na paglipat ng torque therebetween. Transmission, sa turn, binabawasan ang load sa motor sa pamamagitan ng pagpili ng isang naaangkop na ratio. Sa kaso ng front wheel drive ehe ay naka-mount sa gearbox pabahay. Kung ang kotse ay may rear-wheel drive, ito ay matatagpuan sa likod at karagdagang nagsisilbing isang poste. CV joints at driveline ay kinakailangan upang maglipat ng metalikang kuwintas sa mga gulong na may CPT.

pagpipiloto

Ang posisyon ng ang gulong ay depende sa anggulo ng pag-ikot ng gulong. Habang nasa prosesong ito ay tumutugon sa sistema ng pagpipiloto. Kung mayroong isang bagay na mali, ang kotse ay nagiging hindi napapamahalaang, maaari itong humantong sa hindi maibabalik kahihinatnan. A steering actuator at binubuo ng isang mekanismo. Kapag ang wheel lumiliko, ang mga espesyal na exhibit traksyon gulong sa isang naaangkop na anggulo. Upang petsa, tatlong mga uri ng mga mekanismo steering kumalat "worm-video", "suhol sector" at "maluwag ang tornilyo-kulay ng nuwes". Malaki automobile alalahanin nagtatrabaho sa maalab sa isang kapalit ng mechanical steering systems sa mga electronic. Sa halip na actuators at linkages ang kokontrol unit, na kung saan sa pamamagitan ng mga de-kuryenteng motor ay iikot ang gulong.

pagpepreno sistema

Tulad ng iyong nakikita, ang mga kotse ay hindi mahalaga bahagi. Gayunpaman, ang ilan sa kanila sa kaso ng pagbasag lang magdala abala, at iba pa - ay maaaring nagkakahalaga ng buhay. Ito ay upang sa huli ay kinabibilangan ng preno. Sila ay kumakatawan sa isang sistema na binubuo ng isang bilang ng mga materyales at mga bahagi, na kung saan kapag pinagsama-sama ay naglalayong pabagalin at itigil ang makina.

Sa prinsipyo, ang preno sistema ay nahahati sa dalawang bahagi: service at paradahan. Gaya ng nakikita mo mula sa pamagat, ang unang ay upang mabawasan ang bilis at ang hinto machine. Parking sistema mapigil ang kotse sa parking lot. mga bahagi preno sistema ay kinakatawan ng ang mga elemento: discs, drums, cylinders, mga bloke at drive.

Ibahagi ang leon ng mga modernong cars equipped na may alitan preno, na ang trabaho ay batay sa ang application ng alitan. Halimbawa, nakatigil pads kuskusin laban sa umaandar na gulong. Force ay ipinadala mula sa pedal sa pads sa pamamagitan ng haydroliko sistema.

de-koryenteng kagamitan

Kasama rito ang mga detalye ng mga kotse:

1. Baterya.
2. Generator.
3. Post.
4. kuryente mamimili.
5. Ang sistema na kumokontrol sa motor.

Ang baterya ay isang renewable source ng mga de-koryenteng kapangyarihan, na higit sa lahat ay nagsisilbi para sa pagsisimula ng engine. Kapag ang pamamaraan na ito ay ginanap, ang instrumento ay pinalakas sa pamamagitan ng engine sa pamamagitan ng mga generator, na nag-convert ng makina enerhiya sa elektrikal enerhiya. Kapag ang engine ay tumatakbo, ang baterya Kagamitan para sa lahat ng mga instrumento ng iyong sarili.

Generator ay sumusuporta sa on-board network DC boltahe at naniningil ang baterya habang ang motor ay tumatakbo. Mga kable kinakatawan ng isang hanay ng mga wire, kung saan, tulad ng mga vessels ng dugo sa ating katawan, ay ipinamamahagi sa buong kotse. Itago ang mga ito sa ilalim ng mga plastik na mga bahagi ng kotse.

motor control sistema ay binubuo ng isang control unit at isang mayorya ng iba't ibang mga sensor. enerhiya mamimili - ito ilaw, pag-iilaw, wipers at iba pang mga device.

Ang panloob na mga bahagi ng sasakyan

Sa likod ng mga gulong ng mga sasakyan, ang isang tao contemplates isang mayorya ng mga switch, tagapagpahiwatig, levers, mga pindutan at iba pang mga bagay. Ipaalam sa amin suriin ang mga pangunahing panloob na mga kontrol machine na ay naroroon sa halos lahat ng mga modelo ng kotse.

dashboard

Dito maaari mong makita ang impormasyon tungkol sa katayuan ng mga pangunahing sistema ng iyong kotse. Depende sa presyo ng machine sa dashboard, bilang karagdagan sa bilis ng impormasyon (kilometrahe ay sa lahat), maaari mong makita: sa kung ano ang bilis ng motor ay tumatakbo, na kung saan gear ay kasalukuyang aktibo, kung ano ay ang temperatura ng mga paglamig likido tulad ng sa tangke ng gasolina ng gasolina at iba pa. Kung ang modelo ay nilagyan ng onboard computer, at pagkatapos ay sa panel ng instrumento ay maaaring ipinapakita bilang mga sumusunod: ang instant fuel consumption, araw-araw na mileage, ang tinatayang distansya bago refueling, at iba pa.

manibela

Bilang ka na alam, ang pag-ikot ng manibela umiikot. Ngunit para sa mga modernong sasakyan ay hindi lahat ng mga function ng sangkap na ito. Ngayon wheel mount kontrol para sa audio, climate control at iba pang mga device. Lahat ng ito ay depende sa imahinasyon ng mga tagagawa.

unti-unting lumaganap

Halos lahat ng mga machine ay magkapareho at magsagawa ng pag-activate function: ilaw, turn signal, "janitors" at washers ng mga baso. Kadalasan sa ilalim ng manibela ay matatagpuan din gearshift sagwan. Dito, muli, ang lahat ng ito ay depende sa mga tagagawa ng ang konsepto.

pedals

lamang ang lahat dito. Kung ang iyong sasakyan ay nagkakahalaga ng ILAC, at pagkatapos ay mayroong tatlong pedals: klats, preno at aselerador ( "gas"). Sa kaso ng automatic transmission ang klats pedal ay absent.

Ang sentro ng console

Sa pahapyaw na pananalita, ang puwang sa pagitan ng harap upuan. May ay isang transmission lever (minsan isang washer), isang panel ng lining nito, ang parking preno pingga ( "martilyo"), ang lahat ng mga uri ng mga auxiliary switch, may-hawak ng, ashtray at iba pa.

Ang gitnang panel

Dito maaari mong mahanap ang mga globito at pinapatay ang heating / bentilasyon system (air-conditioning sa expensive c). Isa pang elemento ng gitnang panel, na maaaring matagpuan sa lahat ng mga machine ay audio. Mayroon ding isang multimedia system, kung mayroon man bundle.

konklusyon

Ngayon namin napag-usapan ang mga pangunahing aparato ng kotse at muling tiniyak na ang kotse - ito ay isang komplikadong sistema. Gayunpaman, sa makitid ang isip antas upang makakuha ng malaman ang kanyang, ito ay sapat na upang magkaroon lamang ng isang maliit na pagtitiyaga. Well, sa lubusan suriin ang mga pangunahing detalye ng kotse at malaman kung paano upang ayusin ang mga ito, kumuha ng mga taon.