Ang lumang machine - ang pinakamahusay sa retro style

Modern teknolohiya sa automotive industriya ay nagkamit ng isang pulutong ng mga tagahanga. Isang tao excitedly talks tungkol sa mga mataas na kumplikadong multi-link suspensyon, ang isang tao ay nagpapanggap ang isang kawan ng mga kabayo ay nasa ilalim ng hood ng isang partikular na machine, ngunit ilang ay maaaring sa katunayan ay nagpapakita ng mga benepisyo ng modernong teknolohiya. At ang anumang mga lumang machine, walang wala ng lahat ng mga teknolohikal na mga excesses, at sa aming oras upang patunayan ang kanyang kahusayan. Rare classic cars naaakit sa pamamagitan ng kanyang biyaya, kundi takutin ang layo batang motorists kakulangan ng modernong sistema. Ang driver ng ika-21 siglo ay hindi maaaring isipin nagmamaneho ng kotse na walang ABC, airbags, parking sensors, nabigasyon at iba pang mga "Katulong". Ngayon ito ay mahirap na isipin na ang machine na napanalunan sa pinakamalaking automobile kumpetisyon 60s, ay isang simpleng rear suspension, dinisenyo sa pamamagitan ng Count De Dion para paromobiley sa ikalabinsiyam na siglo.

Maraming mga driver ay naniniwala na ang bulk ng modernong kotse manibela rim ay gaganapin sa mga kamay ng isang pulutong mas ligtas. Gayunpaman, pag-upo sa isang lumang Jaguar o Ferrari, sa tingin mo tulad ng mga daliri, na kung saan ay matatagpuan sa rayos ng manipis na rim. Kung kinakailangan, ito manibela ay mas madali upang gawin ang mga pagharang. Matatag siya clasped kamay. At, pinaka-mahalaga, slim manibela ay hindi hinaharangan ang device.

Ayon sa aming mga contemporaries, lumang sports cars ay hindi maaaring magyabang ng pagiging sensitibo box. Tila sa kanila uninformative, mabigat at hindi komportable. Ngunit ito ay lamang ng isang unang impression. Paggamot na karanasan pagdating pretty mabilis. At ang resulta ay isang nakamamanghang, naniniwala ako! Agad-agad nadama time bilis ng paglipat. Para sa isang karanasan sa pagmamaneho ay isang hindi kapani-paniwala pakiramdam!

At kung paano ay ang lumang machine! sasakyan dynamics ay nadama agad, dahil sa simula ng kilusan. Hindi mailalarawan pakiramdam ng bilis, mula sa kung saan hininga ang layo ... Eto na ng bilis. Subaybayan ang paggalaw ng arrow sa kilometrahe ay lubhang mas madaling kaysa sa pagkutitap numero. Nagkaroon kahit isang tangi na tampok sa iba't ibang mga sasakyan - puting scale aparato sa mga kotse na may isang touch ng "glamour sport" at ang itim na may kulay-dilaw na mga numero - isang tradisyunal na tanda ng sports cars 60s.

Hiwalay nais na tandaan ang lumang Amerikano kotse. Ito ay may na maging isang klasikong "American" bilang vintage konyak - ang mas lumang ang mas mahusay, mas prestihiyoso at mas mahal. Ang Chevelle SS Chevrole, ang Dodge ang Charger, Cadillac at Corvette - mga pangalan na may paggalang sabi ni kahit mga kabataan ngayon. Gaano kadalas maaaring makita galimgim para sa isang mahabang marangyang Limousine, kung saan hanggang kamakailan ay tinatawag na "road dreadnoughts".

Kung ikukumpara sa European cars ng mga ikaanimnapung taon, ang isang lumang American kotse ay higit pa tulad ng isang yate. Ang mahabang bonnet at itataas medyo mataas na puno ng kahoy ay isang uri ng pag-sign ng pag-aari sa isang partikular na lahi. Sa kabila ng ang katunayan na ang lahat ng bahagi ng katawan ng kontrol sa kotse ay matatagpuan sa pinaka-katawa-tawa fashion, salon, gayunpaman, pindutin ang kanilang kapasidad. Ang rear seat ay maaari lamang na inilarawan bilang isang sofa. Sunset popular na american cars nagpasya ang gasolina krisis. Mahirap hawakan, at pinaka-mahalaga, gutom, mga kotse ay nagsimula na unti-unting napalitan ng mas mahusay na "Hapon". Ang natitirang mga kotse na-save salamat sa mga taong mahilig sa.

Araw-old car pinanatiling sa panahong ito kahit na sa exhibition ay maaaring taasan ang hood at tignan ang lakas ng tunog "loob" sa isang maliit na motor, patakbuhin ang iyong mga kamay sa kahabaan ng matambok na bahagi at barnisado hear malangitngit four-track tape recorder na may forever young album Machine Head.