Bakit hit ang manibela kapag nagmamaneho o pagpepreno?

Sa kasamaang palad, halos lahat ng mga may-ari ng kotse ay naniniwala na ang steering vibration at matalo lang kailangan ay nangangahulugan pagbabalanse ang iyong mga gulong. Sa katunayan, hindi balanseng gulong ay ang sanhi ng vibrations sa manibela.

panginginig ng boses problema ay maaaring literal ilagay out. At kahit na higit sa na - ang kasalanan ay may gawi na lumabas nang panakaw up sa isang mapagtiwala may-ari ng kotse ay tahimik. Pagkatapos ng isang araw, sa isang punto sa manibela ay naging napaka-malakas, panginginig ng boses ay ibinibigay sa buong katawan, ay paghagupit ang manibela habang nagmamaneho at sa panahon ng pagpepreno. Ngunit ang kotse may-ari ay naging sanay na sa mga vibrations, at hindi nag-aapura sa estasyon ng serbisyo para sa pagkumpuni. Ngunit ang mga taong ay nahaharap sa problemang ito at nais na maunawaan ang dapat malaman ang mga sanhi ng mga vibrations at beats sa wheel pagpipiloto. Sa katunayan, may mga kaya maraming iba't ibang mga kadahilanan. Pag-alam ang mga sanhi, ay maaaring madaling inalis nang walang makabuluhang gastos sa pagkasira, at sa gayon ay itigil ang vibration.

diagnostic pamamaraan

Upang gumawa ng tumpak na diagnosis, ito ay kinakailangan upang mapatakbo ang kotse sa iba't ibang mga mode. Kapag sa pagmamaneho sa kalsada sa iba't ibang mga bilis upang madama kapag ang wheel ay pinindot niya habang nagmamaneho (braking). Dapat mo ring tandaan, sa kung ano ang bilis ng panginginig ng boses ng pagsisimula at sa kung ano ang dulo. Ito ay inirerekomenda upang suriin kung paano ang makina behaves kapag accelerating at pagpepreno - nawalang o gawing intense ang vibration.

Mawalan ng panimbang dahil sa snow at putik

Ito ay isa sa mga pinaka-popular at ang pinaka-malamang na dahilan kung bakit on ang manibela nadama matalo. Vibration maaaring biglang lumitaw at lamang tumigil pagkatapos ng crackdown. Tingnan ang mga dumi sa cast ng modernong mga disk ay tunay madali, at sa kaso ng mga gawa-gawa bakal - ay mahirap. Ang mga ito ay masyadong maliit na lagusan hangin at pandekorasyon hood ay maaaring makabuluhang makagambala sa normal na pagsusuri. Kung ang gulong ay dapat na hinahangad dumi sa loob ng naselyohang bakal disc.

Beats lamang sa mataas na bilis: mawalan ng panimbang

Gulong at wheels ay hindi ideal na. Sila ay maaaring sa una ay hindi regular o di-unipormeng komposisyon. Dahil ang bigat ng mga gulong at sa disk ay maaaring naiiba, sa pag-ikot, ito ay hilahin sa kanyang sentro ng grabidad. Ito sentripugal lakas. Kapag ang gulong ay umiikot sa high speed ay ang pagsisikap na kinakailangan upang ma-ibinigay sa pamamagitan ng traksyon sa steering wheel. Upang maiwasan ang ganitong problema ay hindi lumabas dahil, ito ay kinakailangan upang maisagawa wheel balancing pagkatapos ng anumang kapalit na drive o goma. Ang kakanyahan ng prosesong ito ay upang ihanay ang gulong mass sa bawat punto gamit weights na nakadikit sa panloob o panlabas na ibabaw ng disc.

Ang operasyon ng mga sasakyan na kung saan wheels ay may mahinang balanse, sa loob ng mahabang panahon ay maaaring maging sanhi ng mabibigat na wear sa ilang mga lugar ang mga gulong. Bilang isang resulta, ang pagtapak sa pamamagitan ng 15-20,000 kilometro ay magiging tulad ng "otkusan" mga lugar. Gumamit ng isang gulong o kumpunihin ito ay hindi magkaroon ng kahulugan. driver Sa palagay ng mas maraming pagsisikap sa manibela habang nagmamaneho. Gayundin may ganitong wear elemento pagsususpinde at ang tindig hub. Ang lahat ng ito entails magastos na pagkukumpuni.

Sintomas tabingi gulong

Ang mga pangunahing tampok ng gulong pagbabalanse na may mga paglabag - ay, siyempre, malakas na vibration kapag nagmamaneho sa mataas na bilis. Para sa mga kotse na pasahero, ito rate ay mas mataas kaysa sa 60 kilometro kada oras. Kung smashes ang manibela kapag nagmamaneho sa bilis, dapat maingat na suriin ang wheel - hindi sila dapat magkaroon ng dents at iba pang deformations sa ibabaw nito. Kung ang kotse may-ari ay hindi mahuli ang malaking butas kapag nagmamaneho, ang mga gulong ay hindi na labis na wear, panginginig ng boses at doon ay lamang sa ang manibela sa panahon ng acceleration, ito ay malamang na ang mga isyu ay maaaring lutasin sa pamamagitan ng isang simpleng balancing. Ngunit huwag isipin na ang sitwasyon ay maaaring malutas lamang pagbabalanse sa front wheels. vibration problema ay maaaring pagtagumpayan lamang kung ang lahat ng apat na wheels ay tama balanced.

Pagpapapangit discs o mga gulong

Sa ilang mga punto, kung pinindot ninyo ang manibela kapag nagmamaneho, ang dahilan ay maaaring vinyl wheels. Ang problemang ito ay madaling tukuyin ang anumang mga kwalipikadong empleyado gulong shop pagkatapos ng pagsubok ng wheel sa bench. Siya ay magsasabi sa tungkol dito. Ito ay mahalaga na ang motorist ay naroroon sa panahon ng proseso ng pagsusuri at natagpuan na doon ay walang problema.

Subalit, kung sa panahon ng pag-ikot sa pamamagitan ng panonood ng isa edge point, ay nakikita na ang wheel jumps, ito ay ang unang pag-sign. Ito ay kinakailangan upang matukoy kung ang disc kasama ang mga gulong jump. Kung gayon, pagkatapos ay ang dahilan para sa matalo - disc. Kung ang huli ay hindi tumalon, pagkatapos ay ang nasira gulong mismo. Karamihan sa mga madalas yumuko gulong dahil sa bumabagsak sa hukay kalsada. Ito madalas na nangyayari sa panahon ng tagsibol. Ito ay maaaring maging determinado kahit na walang pag-alis ng mga gulong - para lamang tuklasin ang rim para sa dents. Partikular na pag-aalaga ay dapat na hinahangad sa panloob na bahagi ng rim. Nakalantad na ito ay madalas na naselyohang bakal wheels.

Ngunit hindi lamang ang maaaring makapukaw ng pagka-uka vibration. Rim ay maaaring hindi tuwid sa at ng kanyang sarili - kahit na sa bench, siya ay maaaring i-rotate ganap, at pagkatapos ng pag-install sa ang may-ari ng kotse ay pakiramdam na ito, halimbawa, "Ford Focus" pindutin ang manibela kapag nagmamaneho. pangkaraniwang bagay na ito ay nangyayari dahil sa ang katunayan na sa stand wheel ay naayos na sa central hole, at ang kotse - sa pamamagitan ng butas para sa Turnilyo o bolts. Minsan hindi nila magbigay nang pinaka-makinis na kabitan. Oo, at ang disc ay maaaring hindi makinis.

Pagod o may sira mga gulong, masyadong, ay madalas na ang dahilan ng Beat sa manibela o vibrations sa buong katawan. Kabilang sa mga pinaka-karaniwang strain - isang nasira cord, bumps sa mga pader side, ang pag-aasawa ng mga tagagawa.

Hindi sapat na presyon sa gulong

Kung minsan, pero madalang na, pindutin ang manibela kapag nagmamaneho VAZ o anumang iba pang mga sasakyan dahil sa maling presyon ng hangin ng mga gulong. Ito ay isa sa mga pinaka-simpleng mga kadahilanan at ito ay tunay madali upang mag-diagnose, at malutas ang mahirap.

mapanganib na panginginig ng boses

Ito fault - isang serye ng mga madaling naaalis at madaling diagnose. Kadalasan ito ay naaabot ang manibela kapag nagmamaneho dahil sa weakened fasteners hindi bababa sa isa sa mga gulong. Ang dahilan dito ay talagang napaka-simple, ngunit din lubhang mapanganib - kung ang wheel sa pamamagitan ng unscrewing, ang resulta ay mapaminsala. Tulad ng para sa pagkumpuni ng kotse, ito ay lubos na mahal. Kung ito dahilan ay hindi napansin sa panahon, ang kotse may-ari ay darating upang palitan ang preno disc, wheel rims, hub elemento. Vibration sa kasong ito, ay maaaring mangyari sa iba't ibang mga bilis at kahit na sa napakaliit na distansya, at talunin cyclicity ay hindi palaging obserbahan.

steering Linkage

Napakadalas ito smashes ang manibela habang nagmamaneho (2109 kaligtaan) lalo na dahil sa sobra-sobra pagod tip, pati na rin sa pag-unlad ng isang malakas na steering mga draft. Upang malaman kung totoo ito, kailangan mong suriin ang iyong sarili steering linkage para sa pag-play. Pagkatapos ay kailangan mong tanungin ang isang katulong matatag clamp ang kanyang mga kamay sa wheel pagpipiloto at jacked ang kotse upang hilahin itali rods - hindi sila ay dapat na freewheeling. Kung ang pag-play ay, o hilahin sa lahat ng nagha-hang out, ito ay ang dahilan para sa pagkatalo. Ang item ay kailangang papalitan, at pagkatapos - upang gumawa ng mga alignments.

steering rack

Kadalasan matumbok ang manibela habang nagmamaneho sa anumang bilis dahil sa hindi maayos na magsuot steering rack. Kung ang wear ay malaki, sa parehong oras ay dagdagan at ang steering wheel up o pababa. Upang malutas ang problemang ito, ito ay inirerekomenda na pre-load bolt compression sa rail. Higpitan kailangang mag, hangga't kapag binuksan mo ang manibela ay hindi bumalik sa ang posisyon center. Pagkatapos ilabas ang bolt tungkol sa isa facet. Matapos ang operasyon na ito nabawasan ang tibok ng puso, o maaaring ganap na mawala.

ball joints

Ito ang isa sa mga posibleng dahilan. Ang unang hakbang ay upang siguraduhin na walang pag-play sa bola-tindig gulong. Para sa diagnosis ng machine itinaas sa isang jack at itakda ang ball joint sa static na suporta, na nasa ibabaw ng lupa. Sa kasong ito, ang gulong ay dapat na isang maliit na bit sa hangin. Susunod, kumuha ng isang kamay sa likod ng wheel sa tuktok, ang iba pang - sa ibaba, at susuray-suray ang wheel. Kung ang pag-play ay, pagkatapos ball tindig ay pagod out at kailangang palitan. Pagkatapos nito, ang panginginig ng boses ay maaari ring itigil. Kung sila ay, kailangan mong tumingin sa karagdagang.

Kung pinindot ninyo ang manibela kapag pagpepreno

Kapag ang kotse may-ari nararamdaman ang panginginig ng boses at beats lamang sa panahon ng pagpepreno, iyon ay isang malaking posibilidad na naniniwala na ang problema ay kasinungalingan sa deformities o anumang iba pang mga problema sa preno dram / disc.

Pareho sa mga sangkap sa itaas baguhin ang hugis o sirain ang hugis dahil sa mataas na wear o overheating kapag ang driver ay gumaganap braking para sa isang mahabang panahon, at ito ay malakas na sapat. Gayundin, pagpapapangit ay nangyayari pagkatapos ng mabigat pagpepreno, at pagkatapos ay bumabagsak sa isang sanaw - drive overheating at mabilis na cooled. Pagkatapos ng mga bagay na ito test tumagal ng isang kulot na istraktura ibabaw. drum ay magbabago ang hugis nito sa isang hugis-itlog. Kung pinindot ninyo ang manibela habang nagmamaneho (2114 ay walang exception), mayroong dahilan para sa magaspang na operasyon ng sasakyan. Ayos sa sitwasyong ito ay imposible, at upang iwasto ang mga problema ay lamang ng pagpapalit ng pagod o deformed bahagi.

Vibrations at beats sa "top sampung"

Ang mga sasakyan ay walang espesyal mula sa iba pang mga modelo at mga tatak ay hindi naiiba. Kung pinindot ninyo ang manibela habang nagmamaneho ng VAZ-2110, at ang dahilan ay ang mga sumusunod na problema. Kabilang sa mga ito ay ang mga pads ng preno, ngunit ito ang mangyayari napaka-bihira. At madalas pagkatapos ng pagpapalit ng pad problema ay dumating bumalik muli. Ngunit suriin ang kanilang status ay hindi magiging kalabisan.

Kabilang sa mga dahilan para sa non-standard, ang salarin ay maaaring ang hub vibration. Sa kasong ito, ito ay inirerekomenda upang tumagos ito sa isang lalik o direkta sa ang sasakyan sa tulong ng mga espesyal na mga tool.

Sa karagdagan, ang dahilan ng vibration sa manibela o sa katawan ay maaaring maging pare-pareho ang bilis joints, na lang gumuho. Kasabay tibok ng puso ay nadama kapag accelerating at baybayin kapag ang kotse ay gumagalaw, ang vibrations nawawala. Sa kanilang mga mababang bilis at hindi sa lahat. Bilang karagdagan sa mga tibok ay maaari ring narinig at malakas na ingay.

buod

Ito ay dapat na remembered na ang kotse - ito ay isang mahalagang mekanismo kung saan ang isa fault maaaring mag-trigger ng isang host ng iba pang mga problema. Kung may isang run-out sa manibela, kailangan mong agad na hanapin ang sanhi at ayusin ang problema. Sumakay sa mga vibrations ay simpleng mapanganib. Tulad ng iyong nakikita, ang problema ay ganap na lutasin. Ang pangunahing bagay - oras upang mapansin ang mga sintomas at hindi upang antalahin ang kanilang pag-alis.