ATR 72 eroplano - ang perpektong board na malapit sa Aviation

Para sa normalisasyon ng ang panloob na air transport airline punuin air fleets malapit at medium-bumatak sasakyang panghimpapawid. Ito lahat ay depende sa kung paano ang isang badyet airline. Siyempre, maaari kang bumili at paganahin ang fleet mamahaling turbojet sasakyang panghimpapawid, o maaari kang bumili ng ang sasakyang panghimpapawid ATR 72, i-save ng ilang milyon sa cash at mamuhunan sa pagpapaunlad ng malapit-aviation.

Maliit. Turboprop. pasahero

Sa buong kasaysayan ng ang sasakyang panghimpapawid ay dinisenyo at binuo ng isang malaking bilang ng mga sasakyang panghimpapawid. At nagkagayon, nang sa pagdinig ng isang malaking pang-bumatak sasakyang panghimpapawid at mga sasakyang panghimpapawid ng militar aviation. Samantala, bilang karagdagan sa malayuan flight, ito ay kinakailangan upang lumipad sa gitna at kahit na mga kapitbahay ruta. Ang sasakyang panghimpapawid ATR 72 - ito ay isang mahusay na kinatawan ng ang sasakyang panghimpapawid na malapit sa unibersal civil aviation.

Ano ang mga pakinabang nito? Ang katotohanan na ito ay relatibong maliit at magaan ang timbang. Hindi nito ay may jet engine, at nilagyan ng dalawang turboprop mga yunit ng kapangyarihan, na kung saan ay mas kanais-nais para sa nalalapit na sasakyang panghimpapawid. Ang nasabing sasakyang panghimpapawid consumes hindi kaya magkano gasolina, at madaling i-maintain. Nito napaka-disenyo ay mas simple at tuwiran kaysa sa karamihan ng mga mas malakas na sasakyang panghimpapawid.

Abril 72 - isang bagong henerasyon ng mga sasakyang panghimpapawid. engine blades hitsura ng isang bit lumang moda at ito pushes ang mga pasahero. Gayunman, ito ay isang karaniwang maling kuru-kuro. Maluwag ang tornilyo hilahin bagaman at nagbibigay ng isang mas mababang bilis, ngunit hindi mas masama kaysa turbojet thrust. Ayon sa kasaysayan, na itinuturing na ang standard ng pagiging maaasahan warplanes. Turboprop engine ay matagumpay na ginamit sa Russian strategic bombers videoconferencing at militar transportasyon sasakyang panghimpapawid ng US Air Force. Ang nasabing engine ay optimal para sa mga paglipad para sa maikling distansya.

Still, siya pasahero

Ano ang nakakagulat ay na ang sasakyang panghimpapawid ATR 72, maraming mga kompanya ng gamitin bilang isang transportasyon. Sa partikular, ang US Postal Services. Para sa domestic mail Mahalaga na parcels ay inihatid mabilis, at transportasyon ay hindi masyadong mahal. Ito ay naka-out na ang Asia-Pacific rehiyon 72 ganap na angkop sa mga kinakailangang ito. Gayunpaman, ang pangunahing pagdadalubhasa - pasahero transportasyon. Ito ay isang buong pasahero sasakyang panghimpapawid. Kapasidad nito ay medyo mataas na para sa klase ng sasakyang panghimpapawid - 72 pasahero, pilots at mga katiwala iniuutos sa koponan.

Kung ang tornilyo, at pagkatapos lamang ang "turbo"!

Sa katunayan, ang tagabunsod eroplano ay may matagal na naging bahagi ng kasaysayan. Sila ay papalitan sa pamamagitan ng turboprop sasakyang panghimpapawid. Sa pagitan ng mga ito tila baga na may kaugnayan uri doon ay isang napakalaking pagkakaiba. Turboprop sasakyang panghimpapawid ay mas makapangyarihan. Sapat na pag-angat na itaas ang hindi lamang ang mga sasakyang panghimpapawid, ngunit din ng isang pulutong ng mga pasahero. Sa ganitong speed cruising ay buong 510 km / h. Ito ay napakabilis na eroplano ng rehiyon airlines. Of course, ito ay magkano ang mas mabagal pang-bumatak sasakyang panghimpapawid. Dahil sa maikling distansya ng flight, pasahero ay mukhang na ang sasakyang panghimpapawid ay lilipad sa balintuna bilis.

disenyo Mga Tampok

Ang bawat eroplano ay may sarili nitong natatanging katangian. ATR 72 ay walang exception, ngunit sa salungat - ang benchmark para sa buong malapit-aviation. Ang disenyo ng turboprop sasakyang panghimpapawid na nagtatrabaho sa mga pinaka-advanced composite materyales. Wing box at sa lahat nang 100 porsiyento ay gawa sa CFRP. Para sa ATR aircraft aviation aluminyo unti-unting mawala. Sasakyang Panghimpapawid ay nagiging mas madali at mas mabilis, na kung saan ay nag-aalok sa kanila ng isang kaakit-akit na komersyal na mga prospects.

Abril 72 sa Ukraine

Sa kabila ng ang katunayan na sa bansang ito ang mga rehiyonal na aviation aircraft ay ang Tupolev Design Bureau court - dito, masyadong, mayroong isang ATR 72. "UTair" ay operator nito. Nito flight distansya ay mababa at gumaganap ng isang Tupolev sasakyang panghimpapawid. Ang maximum range - 1500 km. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang naturang eroplano ay hindi tanyag sa Russia. TU ng parehong klase ay nilagyan ng turbojet engine at ay magagawang upang pagtagumpayan nang walang refueling hanggang sa 8000 km. Abril 72 ay matatagpuan sa Russia, ngunit higit na mas mababa madalas. Higit sa lahat sa timog ng Russia.

Ang problema ay upang pagsamahin ang 72 Abril sasakyang panghimpapawid ay hindi magkasya upang lumipad sa masamang panahon at sa panahon ng malamig na panahon. Kung tumpang ang sasakyang panghimpapawid papunta sa isang stall at break. Ito ay nangyari ng ilang beses. Ang problemang ito ay isang istruktura depekto ng sasakyang panghimpapawid, upang malutas ito sa pamamagitan ng pag-upgrade ng may problemang.

Saan umupo?

Nasaan ang mga pinakamahusay na mga lugar sa Asia-Pacific rehiyon 72? Siyempre ang window. Ito ay imposible upang sabihin kung saan ang magandang lugar at kung saan - masama. Ang lahat ng ito ay isang subjective pagsusuri, dahil ang bawat binigo ng kanilang iba't ibang paraan. Ngunit huwag umupo sa likod ng mga sasakyang panghimpapawid. May ay karaniwang pinaka-kapansin-pansin na maneuvers at pagtatayon ang kaso. Mga Lugar window ay palaging magiging ang pinakamahusay na, dahil ang view mula eye view ng ibon ay laging kapansin-pansin.

Mga review ng eroplano

Mga komento tungkol sa ATR 72 ay magkaiba. Mas madalas na ito ay isang positibong tugon, ngunit may mga negatibong din. Maraming mga pasahero sabihin sa pinakadulo hindi pangkaraniwang paglipad ng mga eroplano. Plane maginhawa, maliit, at ito ay lamang gandang upang lumipad. Bahagi ng negatibong feedback kaliwa upang ang mga piloto ng civil aviation, nagrereklamo na ang operasyon ay lubhang mapanganib sa malamig na panahon. Ang ilang mga magreklamo tungkol sa ang mahirap na upuan, ngunit ito rin ay lubos na subjective impression.

cabin ay maingay. May ay wala na maaari mong gawin tungkol dito, sapagkat ito ay isang turboprop. Ang mga engine ay maingay at lumikha ng isang kawili-wiling entourage. Karamihan sa mga pasahero ay nalulugod na magagawang upang maranasan ang kiligin ng paglipad sa eroplanong ito, dahil ang mga ito ay lubos na maihahambing sa flight ng eroplano turbojet.