Ano ang dapat ang presyur ng gulong ATV?

Tagahanga ng drive sa likod ng wheel ay dapat magbayad ng pansin sa ang katunayan na ang mga motorsiklo ay naging unting pagkutitap sa mga ulat ng aksidente. Samakatuwid ito ay kinakailangan na kumuha ng mataimtim ang mga pamantayan sa kaligtasan at ang mga teknikal na kalagayan ng machine, halimbawa, regular na masukat ang presyon sa mga gulong ATV. Sa karagdagan, ang parameter na tumutukoy sa tamang balancing diskarte, mahigpit na pagkakahawak, handling at normal integridad pagyapak. ATV - Naka-off-road kagamitan, at ang normal na estado ng gulong Tinitiyak operasyon nito kapag naglalakbay sa paglipas ng magaspang lupain. Bilang resulta, lamang makita nang husto naitugmang at maayos pigain ang gulong ay nagbibigay-daan upang tamasahin mabilis at ligtas na biyahe.

Tire diskarte ng pagpili para sa sasakyang de-motor

Ano ang dapat isaalang-alang kapag ang pagpili ng mga gulong para sa ATV sa unang lugar? Of course, ang pagtapak pattern na nagiging sanhi ng mahigpit na pagkakahawak at katatagan ng ang makina bilang isang tuwid na track at sa kurva. Kung bumili ka ng mga gulong na ginagamit, ito ay kinakailangan upang isaalang-alang ang antas kung saan ang wear at goma, at kaluwagan. Hindi wasto ang napiling mga produkto bawasan ang kadaliang mapakilos ng sasakyan at kapangyarihan nito. Kailangan mong malaman na ang mga gulong ATV diagonal design, sa halip na radial, tulad ng sa isang maginoo sasakyan. Ang mga produkto ay ginawa mula sa ilang mga layer ng cord, nakasalansan patayo sa bawat isa. Presyur ng gulong ATV ay dapat na mababa, sa gayon ang pagbibigay proteksyon ng mga off-highway kagamitan.

Ang lugar ng contact sa pagitan ng mga sasakyang de-motor at ground

ATV presyur ng gulong ay nagbibigay ng tulad ng isang mahalagang tagapagpahiwatig bilang ang "contact patch". Normal rate ang tumutukoy sa pinakamainam na laki. Halimbawa, kung ang presyon ay mababa, ang "contact patch" ay malaki, at sa gayon, ang tagapagtanggol ay mabilis na maging deformed, weakened mahigpit na pagkakahawak, motorcycles magsimula sa "lakad" masamang "hold" ang lunas at hindi sundin ang driver. Kung ang ratio ay mataas, hal pumped silid, ang ATV at ground contact nababawasan, kakayahang umangkop ay nabawasan at ang antas ng gulong sidewall ay sa kalahatan nabawasan amortization. Lamang makita nang husto napalaki gulong ay nagbibigay ng mataas na kadaliang mapakilos, ang mahusay na mataas na bilis mode, ang isang matatag na paglaban kinakailangan cushioning at pagmamaneho kaligtasan.

Mga Tampok ng kilusan sa iba't-ibang mga landas

Aling kalsada hindi mo nais na napili upang sumakay sa motorsiklo, bago pumunta sa track upang suriin ang presyur ng gulong ATV. Kapag pumipili ng isang paglalakbay, kailangan mong maunawaan na kapag ituturo sa iyo sa iba't-ibang uri ng mga ibabaw ay nangangailangan ng iba't-ibang mga parameter sa mga cell. Primers ay maaaring maging solid kongkreto, aspalto o firm ground. Ang kalsada ay maaaring maging softer at mas mobile: mga kalsada, buhangin o snow. Ano ang presyur ng gulong ay kinakailangan upang matiyak ang ATV sa alinmang kaso? Kapag naglalakbay sa kalsada inirerekomenda rate ng 0.35-0.83 bar. Kung ikaw ay may upang sumakay sa isang mahirap na track, mas mahusay na presyon ng pagtaas ng nominal na halaga sa pamamagitan ng 25-40%. Ang ilang mga driver sa unang kaso ito ay inirerekomenda upang mag-usisa up ang likod na gulong ng kaunti pa.

Presyur ng gulong CFmoto

Isa sa mga pinaka-popular na quad - CFmoto. Ito ay madalas na ginagamit sa iba't-ibang drive test upang matukoy ang pinakamainam na mga parameter o iba pang mga tagapagpahiwatig. Iyon ay, sa simula ng presyur ng gulong CFmoto ATV ay nakatakda ayon sa mga pamantayan, at pagkatapos ay upang baguhin ang kanyang ruta at gumawa ng measurements. Rate 1.1-1.5 bar pinatunayan na maging pinakamainam para sa paggalaw sa simento para sa mas mahusay na kadaliang mapakilos, at sa gulong magsuot. Nabawasan pagulong sa paglaban sa kalsada. Ngunit sa mga lugar off-road pagpupulong sa irregularities nadama magkano tougher. Sa pangkalahatan, ang mga piloto concluded na kung ang isang malaking bahagi ng ruta ay tumatakbo sa pamamagitan ng siksik na coating kamara upang mas mahusay na sumusuporta sa mas mataas na presyon.