Ang pampainit ng isang cooling likido sasakyan. Paano mag-install ng coolant heater

Ang pagpapatakbo ng engine "sa malamig" ay isang malubhang pagsubok para sa alinman sa mga system nito. Ang malamig na pagsisimula ay katumbas ng ilang sampu-sampung kilometro sa mahihirap na kalagayan. Gayundin, hindi masyadong komportable ang driver at ang mga pasahero ng kotse. Kaya, para sa lahat ng mga naninirahan sa malamig na rehiyon ng ating bansa, hindi namin kailangan ang isang katad na salon at iba't ibang mga pagpipilian, ngunit isang coolant pampainit. Ang pag-install ng tulad ng isang aparato ay maaaring makabuluhang pahabain ang buhay ng yunit ng kapangyarihan, i-save ang isang disenteng halaga ng pera sa gasolina, dahil ang malamig na engine consumes makabuluhang higit pa. Ang mga aparatong ito ay naging karaniwan sa mga armadong pwersa. Praktikal na sa bawat makina ng militar ay na-install boiler heating, kung saan, ayon sa prinsipyo ng operasyon, at din sa kanilang function, ay halos kapareho sa mga heaters para sa coolants.

Mga kalamangan ng mga heaters

Ang mga aparatong ito ay malawak na ginagamit dahil sa kanilang mga merito. Ang coolant heater ay may isang simpleng aparato at maaaring palamig ang coolant kahit na sa malubhang frosts. Bilang karagdagan, ang aparato ay pinapagana ang coolant bago pa magsimula ang engine.

Sa pagitan ng mga elemento ng yunit ng kapangyarihan at ang coolant, ang isang pare-parehong init exchange ay tumatagal ng lugar. Ang mga bahagi na gumagana sa silindro-piston group ay hindi napapailalim sa pagsusuot sa panahon ng malamig na pagsisimula. Ang mga aparatong ito ay nagbibigay ng isang matatag na pagsisimula kahit na sa malubhang frosts.

Salamat sa mga heaters na ito, posible na makabuluhang bawasan ang pagkarga sa starter at iba pang mga node na lumahok sa paglulunsad. Makabuluhang binabawasan ang paggamit ng gasolina. Ang coolant heater ay may iba pang mga posibilidad: maaari itong magamit upang kainitan ang loob o matunaw ang yelo sa mga bintana ng makina.

Mga uri ng kagamitan

May mga fuel heater, electric at thermal. Isaalang-alang natin ang bawat isa sa kanila. Ang bawat pangkat ng kagamitan ay may sariling katangian at katangian. Anumang heater ay multifunctional.

Preheater ng gasolina

Kaya, ang mga kagamitan sa gasolina ay marahil ang pinaka-popular sa mga may-ari ng kotse. Ang kanilang trabaho ay batay sa enerhiya na nabuo sa panahon ng pagkasunog ng gasolina. Ang plus ng grupong ito ng mga heaters ay ganap na awtonomiya. Ang pampainit ay hindi lamang kumikilos sa coolant, kundi pati na rin ang temperatura ng hangin sa kompartimento pasahero kumportable. Kabilang sa mga pinaka sikat na mga tagagawa ay Webasto, Teplostar, Eberspacher.

Paano gumagana ang isang pampainit ng gasolina?

Ayon sa prinsipyo ng operasyon, ito ay isang kalan na tumatakbo sa diesel fuel o gasolina. Ang isang espesyal na bomba ay nagpapainit ng gasolina mula sa tangke papunta sa kamara ng pagkasunog, kung saan ang paghahalo ay inihanda sa hangin. Pagkatapos ay pinaghalong ang halo na may ceramic pin, na pinainit mula sa isang maliit na kasalukuyang.

Ang coolant ay pinainit kapag dumadaan sa init exchanger. Kapag nagpainit hanggang sa 30 degrees, ang panloob na bentilasyon ay bubuksan. Kapag ang coolant ay pinainit sa 70 degrees, ang pampainit ng sasakyan ay tatakbo sa kalahati ng kapasidad nito.

Maraming instrumento ang may espesyal na rehimeng tag-init. Ang mga device na ito ay kasama sa iba't ibang mga pamamaraan. Kaya, isang simple at abot-kayang paraan ay isang timer na maaaring programmed. Kung ang iskedyul ng mga biyahe ay hindi matatag, pagkatapos ay ang remote na kontrol ay ibinibigay sa pamamagitan ng console o GSM-module. Para sa mga taong pumili ng awtonomya, ito ay isang mahusay na pagpipilian.

Electric heaters

Ang electric coolant heater ay popular din sa mga may-ari ng kotse. Ang aparato ay pinatatakbo ng isang alternating kasalukuyang mula sa mga panlabas na network. Kadalasan ang kagamitan ay nakakonekta sa 220 V network. Ngunit ang kagamitan mula sa 12 V. ay nagsisimula na umalis sa merkado. Mas makatipid. Ang mga naturang 12-bolta na mga aparato ay mas madalas na matatagpuan sa hilagang Europa kaysa sa ating bansa. Ang kalamangan ay ang 220 V coolant heater ay hindi naglalabas ng anumang nakakapinsalang sangkap sa kapaligiran. Ang electric current ay ganap na hindi nakakapinsala.

Ang mga device na ito ay walang malay, abot-kaya at may mataas na rate ng pag-init. Ang aparato ay medyo tulad ng boiler mula sa outlet. Ang aparatong ito ay konektado sa alinman sa silindro bloke o sa mga nozzles ng kotse paglamig sistema . Ang grupo ng mga kagamitan na ito ay gumaganap ng tatlong mga function - heats ang coolant, heats ang hangin sa loob ng kotse, singil ang baterya. Sa pangkalahatan, ang trabaho mula sa 220 V ay isang tampok ng mga aparatong ito. Kabilang sa mga kilalang tagagawa ay ang Defa at domestic companies na "Leader", "Severs". Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa coolant pampainit 12V. Gayunpaman, hindi ito sisingilin ang baterya, at maaari mong i-kapangyarihan ang aparato mula sa mas magaan na sigarilyo.

Prinsipyo ng operasyon

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga aparatong ito ay katulad ng pagpapatakbo ng boiler. Ito ay pinaniniwalaan na ang paglikha ng isang real comfort base kit ay maaaring hindi sapat. Kaya, kailangan mong bumili ng isang karagdagang module na may isang fan para sa pagpainit ng cabin. Gayundin, kailangan mo ng isang aparato upang singilin ang baterya, kung gumagamit ka ng isang aparato sa ilalim ng 12 V.

Kung hindi palaging maginhawa upang i-on at i-off ang heating system sa malamig, posible na magbigay ng pampainit sa isang remote control o isang timer. Ngunit ang presyo ng naturang hanay ay magkakaiba mula sa base ng isa. Kabilang sa magagamit na mga modelo, posible na makilala ang coolant pampainit "Severs-M" - halos kahalintulad sa Norwegian Defa. Ito ay isang mahusay na pagpipilian, na hindi nakasalalay sa antas ng singil ng baterya, ay hindi kumonsumo ng gasolina, ay may abot-kayang presyo sa pagsasaayos ng base.

Heat accumulator

Sa wakas, ang huling uri - thermal heaters, o baterya. Sila ay nasa merkado kamakailan lamang. Ang mga ito ay napaka-epektibo, ngunit hindi masyadong popular. Pati na rin ang mga de-koryenteng kagamitan, ang pinainitang pampainit na ito ay pinalakas mula sa 220 V. Gayunpaman, ang pag-andar nito ay hindi upang painitin ang coolant, ngunit upang i-imbak ito na pinainit. Gumagana ang aparato ng ilang mga pag-andar. Kaya, ang enerhiyang init ay nakaimbak, nakaimbak, na ginagamit para sa pagpainit.

Paano ito gumagana?

Ito ay isang thermos bottle. Sa loob nito, ang likido ay nakapaloob sa parehong dami tulad ng sa paglamig sistema ng kotse. Habang ang engine ay tumatakbo, ang likido sa tangke ay patuloy na nagbabago at sa gayon ay nagpapanatili ng isang patuloy na supply ng mainit na coolant. Bago magsimula ang engine, ang mga cool na antifreeze ay nagbabago mula sa lugar patungo sa lugar na may mainit na bomba. Sa literal na 15 segundo, lilitaw ang mainit na coolant sa sistema ng paglamig ng makina.

Ang pangunahing bagay kapag nagtatrabaho sa mga sistemang ito ay ang regular na operasyon ng kotse. Sa mga kondisyon ng taglamig ng Moscow, ang mainit na antipris ay maaaring panatilihin ang temperatura sa tatlong araw, gayunpaman, inirerekomendang mag-imbak ng mainit na likido araw-araw sa matinding lamig.

Heater ng isang cooling likido ang mga kamay

Kung ang pagbili ng isang branded na aparato ay isang mahal na kasiyahan, pagkatapos ay may mga scheme na kung saan maaari mong gawin ang parehong iyong sarili. Ito ay isang de-koryenteng kagamitan. Maraming iba't ibang mga opsyon. Para sa isang elemento ng pag-init, maaari kang kumuha ng maliit na cut-off pipe na may kapal ng pader na 0.8 mm, mga nozzle na 20 mm ang laki, metal sa mga sheet, nichrome spiral at bomba mula sa "GAZel".

Una, ang tubo ay natago. Ang haba ng segment ay dapat na mga 80 mm. Mula sa isang metal na may kapal na 1 mm, kinakailangan upang i-cut ang mga plato kasama ang inner diameter ng tubo. Mag-cut din ng dalawa pang plates.

Ang buong kahirapan ay namamalagi sa paggawa ng heat exchanger. Inirerekomenda ba nito ang paggamit ng isang welding machine. Maaari ka ring maghurno. Para sa pagkakabukod, maaaring gamitin ang asbestos sa mga sheet. Ito ay inilalagay sa init exchanger mula sa dalawang panig.

Ang spiral ay pinutol upang ang pagtutol nito ay 2.5 hanggang 4 ohms. Ang mas mababa ang paglaban, mas mapapainit, ngunit may panganib na labis na labis. Mula sa paronite, dalawang lapad na 80 m diameter disc ay pinutol, kung saan ang isang spiral ay naayos na. Kailangan ding gumawa ng isang katawan ng metal. Maaaring sumasakop ang mga ito. Sa loob ng mga tubo, naka-embed ang mga elemento ng heating. Ilagay ang mga ito pababa sa mga spiral pababa. Pagkatapos ay inilalagay ang mga heaters sa asbestos, ang mga lids ay na-install. Upang dagdagan ang thermal insulation, ang buong istraktura ay nagiging isang peneplain. Narito ang pampainit at handa na. Ito ay pinapatakbo ng isang 12 V network.

Pag-install ng coolant pampainit

Ang proseso ng pag-install ay simple, ngunit kakailanganin ng oras. Para sa pag-install, kinakailangan upang maghanda ng mga clamp, branching tees, bracket, spring at ang device mismo. Ang pag-install ay dapat maganap sa isang lugar kung saan ang coolant ay maaaring madaling dumaloy nang direkta sa katangan at sa itaas na tubo ng sangay ng sistema. Iyon ay, ito ay pinakamahusay na i-install ang aparato sa ilalim ng hood sa kaliwa.

Dapat i-install ang bahagi bilang mababang hangga't maaari, ngunit hindi mas mababa kaysa sa proteksyon ng motor. Dagdag pa, ang loob ng aparato ay puno ng likido. Ang antipris ay pinatuyo mula sa sistema. Sa aparato ilagay sa bracket, sa butas stick sa pipe at higpitan ang salansan. Dagdag dito, ang balbula ng alisan ng tubig ay inalis, ang sanga ng tubo ay pinalawig dito at ang isang angkop ay ilagay, na kung saan ay pagkatapos ay i-screwed pabalik kasama ang plug.

Ang isang maikling pipe ng sangay ay aalisin at nahahati sa dalawa. Tee grease sealant at ilagay sa nipples. Pagkatapos ang lahat ng ito ay masikip na may clamps, isang makapal na pipe ng sangay ay screwed likod. Ngayon ang lahat ay handa na, maaari mong punan ang antipris at gamitin ang aparato.