Mercedes W210: mga review, teknikal na panoorin, mga larawan

Noong 1995, ang sikat na Mercedes-Benz W214 ay pinalitan ng isang modelo tulad ng "Mercedes W210". Nagulat ang lahat ng ito sa lahat ng mga motorista. Ang tradisyonal na cladding ng mga tagagawa ay napanatili, ngunit ang mga bagong kagamitan sa pag-iilaw ay lumitaw. At ang isa sa mga pangunahing tampok ng makina na ito ay ang twin headlamps oval na hugis. Sila ay naging isang mahalagang bahagi ng bagong imahe.

Maikling tungkol sa orihinal na hitsura

Gusto kong tandaan na ang optika ng kotse na "Mercedes W210", isang larawan na nagpapakita sa amin ng hiwalay na mga headlight ng iba't ibang laki, ay talagang isang solong yunit. Ang solusyon na ito ay mas praktikal at maginhawa, kung tiningnan mula sa teknolohikal na pananaw. Ang parehong diffusers na ginawa ng plastic (sa pamamagitan ng ang paraan, sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng kumpanya) ay ginawa bilang isang solong elemento.

Binago din ang mga ilaw ng buntot. Sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng kumpanya, sila ay bahagyang inalis sa takip ng kompartimento ng bagahe.

Ang hugis ng katawan ay nagpasya din na mag-ibang-anyo - gawing mas moderno, mas dynamic. Ang mga proporsyon ay nagbago, ang kotse mismo ay naging mas matikas, maaaring sabihin ng isa, liwanag. Ito ay makikita sa ilang mga numero. At hindi namin pinag-uusapan ang presyo, ngunit tungkol sa koepisyent ng aerodynamic resistance. Ito ay 0.27 lamang. At ito ay isang halaga ng rekord, sapagkat sa mga siyamnapu't siyam na mga kotse na maaaring ipagmalaki ang pinakamahusay na pagganap ay hindi lilitaw.

Mga Dimensyon

Ang "Mercedes W210" ay halos hindi lumihis mula sa mga uso na sinusunod ng mga tagagawa. Ang bagong modelo ay naging higit sa hinalinhan nito. Ang haba ay nadagdagan ng 5.5 sentimetro, at ang lapad ng 5.9 sentimetro. Ang wheelbase, ayon dito, ay iniwan din. Ito ay naging higit sa 33 millimeters. Dahil sa tila walang pagbabago na pagbabago na ito, ang panloob ay naging mas maluwang. Ang mga pasahero ng hulihan ay tiyak na malaya, dahil ito ay kasama ang isang buong 44 millimeters sa lugar ng mga tuhod! At 34 mm ang lapad. At kung lubos mong itulak ang luklukan sa harap, pagkatapos ay mawawala ang anumang pagkakalapit.

Interior at dekorasyon

Ang mga review ng "Mercedes W210" ay iba pang positibo. At ito ay maliwanag, dahil ito ay talagang isang magandang kotse, na may lahat ng bagay sa itaas. Kunin, halimbawa, hindi bababa sa panloob na trim. Mula sa loob, ang kotse ay kamangha-manghang hitsura. Mataas na kalidad na mga materyales, kahoy trim, katad - lahat ng bagay ay maganda at naka-istilong, sa pinakamahusay na estilo ng Mercedes-Benz. Ang pagiging praktiko, masyadong, ay hindi maiiwasan. Kung mas maaga ang pag-aari ng isang tao, sabihin, ang 124 na Mercedes at ililipat sa W210, hindi na niya kailangang magamit sa anumang bagay. Ganap na ang lahat ng mga organo at kontrol na aparato ay inilagay sa parehong paraan gaya ng dati. Bagaman ang kanilang numero ay nagbago. Mayroong higit pang mga device. Kahit na sa ordinaryong, pangunahing pagbabago, ang bagong bagay na karanasan ng 1995 ay may maraming mga 11 electrical control system. At kung isaalang-alang mo ang bersyon sa maximum configuration, pagkatapos ay doon ang kanilang numero at maabot ang marka ng 31 device.

Ang mga taga-disenyo ng estilo ay nag-iingat, ngunit ang mga detalye ng isang panloob ay naging mas madali at kaaya-aya, pati na rin ang isang katawan talaga. Ano ang masasabi mo tungkol sa mga mas kumplikadong mga elemento ng kaginhawahan at kalungkutan? Kahit na sa karaniwang pagsasaayos, maaari mong makita ang mga electric drive at mga electronic window, kasama ang lahat - ang natitiklop na headrest at isang sistema ng pag-unlock ng mga pinto nang walang key.

Mercedes W210: pagtutukoy

Ang hanay ng mga iminungkahing engine ay hindi masama. Noong 1995, mayroong dalawang tatak ng mga bagong yunit - isang 5-silindro na diesel engine na may isang turbocharger at isang "apat", na tumatakbo sa gasolina. Ang iba pang mga engine ay kilala na sa mga tagahanga ng "Mercedes" sa mga kotse ng S- at C-class. Gusto kong banggitin ang isang 2.9-litro motor. Ito ang unang diesel sa kasaysayan ng kumpanya, na may direct injection. Ito ay isang medyo makapangyarihang engine, at sinimulan nilang i-install muna ito sa "Mercedes W210". Ang pamamaraan ng paggawa nito ay ang mga sumusunod: ang isa pang "limang", 2.5-litro, ay kinuha bilang batayan. Dahil sa kawalan ng pre-kamara, ang proseso ng pagkasunog ay nagpapasa nang mas mahusay, lalo na, ang mas kaunting init ay nawala. Kaya posible na ibigay ang yunit ng kapangyarihan na may mas mataas na antas ng ekonomiya at upang mabawasan ang nilalaman ng mga nakakalason na sangkap. At sa mga nag-develop ng engine gumamit ng isang turbocharger na may tinatawag na intercooling. Salamat sa ito posible upang makamit ang maximum na metalikang kuwintas.

Ang makina na ito ay kasing lakas ng gasolina "anim" sa 3.2 liters at 4.2-litro V8. At siyempre, hindi namin maaaring tandaan ang katunayan na ang turbodiesel na ito ay ang isa lamang sa hanay nito na may lamang ng dalawang balbula sa bawat silindro.

Kagamitan

Ang awtomatikong pagpapadala sa "Mercedes W210" ay inaalok, ngunit bilang isang standard na kagamitan ang ganitong uri ng transmisyon ay makikita lamang sa dalawang pinakamahal na bersyon - E320 at E420. Sa unang kaso, naka-install ang 4-speed automatic transmission, sa pangalawang kaso ito ay isang 5-speed na automatic transmission.

Ang kotse na ito sa standard na bersyon ay may isang sistema ng ABS, pati na rin ang tinatawag na anti-skid, na nagpapatakbo sa isang bilis na hindi hihigit sa 40 km / h. Dahil sa sistemang ito, ang pag-ikot ng gulong ay pabagu-bago. Sa kaganapan na ang kotse ay inaalok sa awtomatikong pagpapadala, pagkatapos ay may isang tao ay maaaring mag-order ng isang ASR, iyon ay, isang traksyon control system. At dahil dito hindi lamang pinutol ang mga gulong, kundi pinaliit din ang sandali, na ipinadala sa direktang kapangyarihan mula sa kanila.

Kagiliw-giliw na tungkol sa disenyo

At isa pang bagay tungkol sa isang kotse tulad ng Mercedes W210. Ang mga katangian ng makina na ito ay nagbago, ngunit ang disenyo ng tsasis ay nagbago rin. Naganap ang pagbabagong-anyo sa harap ng tulay. Sa pangkalahatan, ang mga developer ay may ganoong gawain - upang mabawasan ang masa ng kotse. Gayunpaman, sa huli ay nagpasya na abandunahin ang liwanag at compact suspension, na kilala sa lahat ng tao (iyon ay, tulad ng maaari mong hulaan, ang pag-install ng "McPherson" ay dapat). At ang mga developer ay nagtatag ng isang tradisyonal, dalawang-lever. Dahil dito posible na magbigay ng isang mahusay na tilapon ng paggalaw ng gulong. At ito ay makikita sa pag-uugali ng kotse. Plus, halos walang wear at luha at walang lumiligid. Dahil sa mahusay na pamamahagi ng masa, mahusay na mga katangian ng suspensyon at kalidad ng mga gulong, posible na ibigay ang kotse na "Mercedes W210" na may mahusay na paghawak at pagpipiloto.

At sa pamamagitan ng paraan, sa unang pagkakataon sa isang makina na pagmamay-ari ng E-class, ang gulong at pinion steering ay inilapat. At ang pangunahing bentahe sa kasong ito ay kadalian nito. Pagkatapos ng lahat, naging posible ito upang makatipid ng anim na kilo! At isa pang kalamangan ay ang parehong kahusayan sa lahat ng direksyon.

Mahalagang Mga Add-on

Sa modelong ito , na-install ang mga sensor ng ulan. Ang mga infrared diodes na matatagpuan sa itaas ng windshield ay nagpapadala ng mga di-nakikitang mga beam sa paraang nagpapakita sila mula sa salamin at nakuha ang mga sensor. Ang mga pag-ulan na ito ay nakakaapekto sa repraktibo na index, at ang system mismo ay nagpapatakbo ng windshield wiper.

Ang mga washers ay medyo kahanga-hanga. Kung hindi sila gumagana, pagkatapos ay hindi sila nakikita, dahil nagpasya ang mga developer na itago ang mga elementong ito sa pagitan ng mga headlight. At kung i-on mo sila, sila ay mag-advance at magsimulang mag-spray ng optika na may malakas na jet. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga headlight ay hindi karaniwan, ngunit xenon, gas-discharge. Ang optika na ito ay nagbibigay ng dalawang beses na mas maraming liwanag, ngunit gumagamit ng isang ikatlong mas mababa enerhiya.

At ilang mga salita tungkol sa suspensyon, na binanggit sa itaas. Ang ilang mga pagpipilian ay ibinibigay sa mga potensyal na mamimili. Ang una - sa pagganap ng "Vanguard". Ang ikalawang opsyon ay isang sports na bersyon. Ang ikatlo ay isang aktibong suspensyon. At bilang isang karagdagang kagamitan at ang pagsasaayos ng katawan, na itinayo sa likod na suspensyon. Dahil sa ito, posible na magbigay ng isang pahalang na posisyon ng makina, kahit na ano ang load ay sa ito.

Tungkol sa gastos

Maraming tao ang gustong maging mga may-ari ng sasakyan na ito. At ito ay nauunawaan - ang pagkumpuni ng "Mercedes W210" ay halos hindi mahal (at lahat dahil ang makina ay bihira bihira), mukhang mabuti, at bukod sa ito ay may mahusay na mga teknikal na katangian. Sa mabuting kondisyon, ang kotse na ito ay nagkakahalaga ng 350-500 libong rubles. Marahil higit pa, ngunit ang lahat ay depende sa pagsasaayos at sa taon ng pagpapalaya. Kaya, halimbawa, ang bersyon ng likod-wheel drive na may 3.2-litro engine para sa 197 lakas-kabayo ay nagkakahalaga ng 570,000 rubles (na may isang solid mileage ng 300,000 kilometro).