Ang Renault Kengo, ang kotse ng Pranses pag-aalala Renault, ay may isang layunin multifunctional. Pinagsasama ng kotse ang antas ng ginhawa ng isang mid-range na minivan, nadagdagan ang kakayahan ng cross-country sa variant ng lahat ng gulong at ang kapasidad ng isang trak na dinisenyo para sa paglo-load ng 550 kg. Ito ay ginawa alinsunod sa pamantayan ng lahat-ng-metal na dalawang-pintuan kariton, pati na rin sa istasyon ng kariton sa scheme ng dalawang harap indayog, dalawang hulihan sliding at isang elevator pinto ng kompartimento luggage. Mayroong isang pagbabago ng Renault Kengo sa lahat ng mga pintuan sa gilid, ngunit ang kotse na ito ay hindi gumagamit ng demand, dahil ang mga hulihan na pinto sa swing na bersyon ay lumikha ng ilang mga abala sa mga paradahan, maraming paradahan at iba pang mga lugar na may limitadong espasyo.
Ang serial isyu ng Renault Kengo, na ang mga detalye ay ganap na nakamit ang mga kinakailangan ng oras na iyon, ay nagsimula noong 1998, at ang kotse ay agad naging isa sa mga pinakasikat na mga modelo. Power steering, power windows, central electronic lock, ABS, airbags at, sa wakas, air conditioning. Ang lahat ng mga teknikal na karagdagan ay nakuha ng mamimili, at ang rating ng Reno Kengo ay patuloy na tumataas. Ang mga engine ay maraming, gasolina at diesel, na may iba't ibang lakas at dami. Ang pagpapadala ay na-install din sa iba't ibang mga variant, apat na bilis ng awtomatik na transmisyon, limang-bilis ng manual gearbox at semi-automatic na walang clutch release.
Ang unang pag-update ni Reno Kengo ay naganap noong 2005. Sa panahon mula 2004 hanggang 2007, kinuha ng Renault ang isang bagong pagkakakilanlan ng korporasyon, at ang Renault Kengo ay isa sa mga kotse na dumating sa ilalim ng programa. Kabilang sa pangunahing mga kagamitan ng kotse ang fog lamp, ang interior trim ay pinabuting radikal, bunga ng paggamit ng computer compilation ng hanay ng kulay ng upholstery ng upuan at panloob na pinto sa panloob na interior, naging mas malambot at mas malapad ang paningin. Bilang karagdagan sa panloob na mga pagpapabuti, naging posible na piliin ang Reno Kengo na may isang plug-in na all-wheel drive na 4x4, na lubhang nakapagpapatibay sa maraming mamimili na naninirahan sa kanayunan.
Matapos ang pagkukumpuni Reno Kengo ay naging isang kotse ng pinataas na pagiging praktiko, kaya na magsalita. Ang kaluwagan ng kotse ay maaaring tumanggap kahit na isang malaking pamilya, at ang luggage na kompartimento ay maaaring mag-load ng isang malaking bilang ng mga bagay. Ang kabuuang dami ng puwang ng kargamento na ginamit ay 2650 litro, at ang reinforced rear suspension ay nagpapanatili ng pagkarga ng hanggang sa 700 kg. Ang panlabas na Renault Kengo ay binubuo ng ilang mga marangal na linya, ang panlabas na hitsura nito ay nagsasalita ng pinagmulang Pranses. Ang kotse ay nakikilala sa pamamagitan ng isang maayos na kumbinasyon ng mga eksklusibong mga hulihan na ilaw na may mga praktikal na contours ng buong likuran bahagi, at ang pagpipino ng lateral linya magkasya perpektong sa libreng uninhibited disenyo ng front end.
Ang mga engine na naka-install sa Renault Kengo, ang mga review ay may lamang positibo, ang kanilang mga katangian ay ang pinakamahusay na sagot sa mga problema ng bilis optimization sa highway, at sa mga kondisyon ng lunsod o bayan kondisyon Renault Kengo Motors nagpapakita ng mahusay na pagpabibilis. Ang mga engine D7F 8V at D4F 16V, na may kapasidad na 1.2 liters, na may kapasidad ng 60 at 75 hp, ay maaasahan at mahuhulaan, ang paglulunsad ay mahirap lamang sa 40 degrees sa ibaba zero, sa anumang iba pang temperatura ang kotse ay nagsisimula nang madali.