VAZ-2110: kapalit ng thermostat at thermocouple

Thermostat - isang elemento ng sistema ng paglamig engine, na dinisenyo upang makontrol ang direksyon ng daloy ng coolant (coolant). Ang mekanikal na aparato ay tumugon sa temperatura ng coolant at pinapatnubayan nito ang alinman sa pagpasok sa radiator o sa pamamagitan ng radiator. Ito ay kinakailangan upang ang malamig na makina ay magpainit nang mas mabilis pagkatapos magsimula.

Kung ang thermostat ay nabigo, ang pagkasira ng thermal unit ng power unit, na nagreresulta sa overheating o mabagal na warm-up. At kung sa huli ay ang malfunction ay hindi nagpapatunay ng mga seryosong problema, pagkatapos ay ang overheating ng power unit ng kotse ay ganap na hindi paganahin ito.

Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin kung paano ang pagsasauli ng thermostat ng VAZ-2110 na nilagyan ng injector engine ay isinasagawa. Ngunit bago iyon, alamin natin kung ano ang aparato, at kung paano matukoy ang pagkasira nito.

Thermostat design

Sa istruktura, ang "dose-dosenang" termostat ay binubuo ng isang katawan ng aluminyo na may mga nozzle para sa pagkonekta ng mga hose at isang mekanismong nagtatrabaho (thermoelement) na matatagpuan sa loob. Ang huli ay isang tanso o tansong silindro na puno ng waks na may pinagsamang pusher-pin, sa dulo ng kung saan matatagpuan ang balbula.

Kapag ang coolant ay pinainit sa isang tiyak na temperatura (80-82 ° C), ang waks ay natutunaw at pinapalawak, itinutulak ang pin na ito, na kung saan ay inililipat ang balbula, binubuksan ito. Kapag pinalamig, ang wax ay nagpapatatag at bumababa sa sukat, at ang balbula ng spring ay bumalik sa saradong posisyon.

Mga sintomas ng isang may sira na termostat

Kung ang engine ng iyong sasakyan ay nagpainit hanggang sa isang temperatura ng operating ng higit sa pitong minuto - ito ay isang sigurado na pag-sign na ang thermostat balbula ay jammed sa bukas na posisyon. Sa kasong ito, ang coolant ay patuloy na lumilipat kasama ang isang malaking bilog. Sa pamamagitan ng tulad ng isang madepektong paggawa sa taglamig, ang engine ay maaaring hindi magpainit hanggang sa 80 degrees.

Kung, sa kabaligtaran, ang engine ay kumikilos nang mabilis, at mayroong patuloy na overheating, na maaaring matukoy mula sa sensor ng temperatura at ang madalas na pag-activate ng radiator fan, ito ay isang sigurado na pag-sign na ang balbula ay hindi nakabukas at hindi pinapayagan ang coolant sa radiator para sa paglamig.

Paano makilala ang isang madepektong paggawa

Tukuyin kung kailangan ng pagpalit ng thermostat ng VAZ-2110, maaari mo itong gawin mismo.

Upang gawin ito, simulan at i-init ang engine ng makina sa operating temperatura sa idle. Karagdagang sa kompartimento engine hanapin ang mga radiator pipe. Pindutin ang mga ito. Kung gumagana ang aparato, dapat silang mainit. Ito ay katibayan na ang coolant ay malayang nag-circulate sa system.

Kung ang isa sa mga ito ay lumalabas na malamig, hindi pa nabuksan ang balbula, hindi gumagana ang termostat. Ngunit hindi ito nangangahulugan na kailangang agad itong mabago. Para sa VAZ-2110, ang pagpapalit ng termostat ay kinakailangan lamang kung ang buong disenyo nito ay hindi angkop para sa karagdagang trabaho. Sa ibang mga kaso, maaari mo itong gawin sa pag-aayos.

Non-working thermostat VAZ-2110 (injector): kapalit o kumpunihin

Huwag magmadali sa pagbili ng buong pagpupulong ng aparato. Sa mga VAZ-2110 na sasakyan, ang termostat ay maaaring mapalitan ng ganap o bahagyang. Sa huling kaso lamang ang mga di-nagtatrabaho thermoelement pagbabago, at ang kaso ay nananatiling luma. Naturally, kung ang panloob na ibabaw nito ay walang bakas ng kaagnasan o sukat, at walang mga basag at mga chips sa labas. Ang kapalit ng termostat ng thermostat ng VAZ-2110 ay ginawa pagkatapos na i-dismantling ang buong pagpupulong at ang mga diagnostic nito.

Binuwag namin ang termostat

Upang alisin ang aparato, dapat mong ganap o bahagyang patuyuin ang coolant. Pagkatapos nito, kinakailangan upang alisin ang air filter housing at idiskonekta ang mga hose mula sa mga nozzle ng termostat. Susunod, tanggalin ang tatlong bolts na secure ang katawan ng aparato sa silindro ulo.

Kapag ang pagpupulong ay binuwag, i-disassemble ang mga turnilyo na sinisiguro ang takip na termostat, at alisin ang thermocouple.

Lagyan ng check ang thermoelement

Para sa pagpapatunay, kailangan namin ng isang tangke na may malinis na tubig, isang likido termometro at isang gas (electric) cooker o boiler. Upang suriin ang thermocouple para sa operasyon, babaan ito sa isang lalagyan ng malamig na tubig at simulan ang pag-init nito. Kapag ang likido ay pinainit sa 80.5-82 ° C, ang pusher ay dapat sumulong sa magagamit na aparato. Kung hindi ito mangyari, pagkatapos ay para sa iyong VAZ-2110 ang kapalit ng termostat ay isang kinakailangan.

Bilang karagdagan, siyasatin ang katawan ng aparato at ang mga nozzle nito. Kung ang mga ito ay ang lahat ng karapatan, maaari mong gawin lamang ang pagbili ng isang thermocouple.

VAZ-2110: kapalit ng termostat

Kapag bumili ka ng isang bagong item, huwag kalimutang i-tsek ang serbisyo nito sa pamamagitan ng pamamaraan na inilarawan sa itaas. Pagkatapos tiyakin na ito ay gumagana, magkasya ito sa kaso at tornilyo ang takip. Ngayon ang pag-install ng termostat ay maaaring i-install pabalik.

Upang gawin ito, i-secure ito sa tatlong bolts sa silindro ulo. Ikonekta ang mga tubo ng sistema ng paglamig at punan ang tangke na may antipris o antifreeze sa kinakailangang antas.

Simulan ang engine at i-warm up ito. Suriin ang operasyon ng termostat sa pamamagitan ng pagpindot sa mga nozzle ng radiator. Kung sila ay parehong mainit, ang aparato ay gumagana pagmultahin, at hindi kami nagtatrabaho sa walang kabuluhan.