Nanlalagkit pagkakasugpong: ang mga prinsipyo ng operasyon at ang aparato

Ngayon ng isang pulutong ng pagiging popular sa automotive market got crossovers. Ang mga ito ay parehong puno na at monoprivod. Nag-uugnay ito sa tulong ng isang aparato tulad ng isang malagkit pagkabit. Ang prinsipyo ng operasyon ng mga yunit - mamaya sa artikulong ito.

tampok

Kaya, kung ano ang bumubuo item na ito? Nanlalagkit pagkabit - ay isang awtomatikong mekanismo para sa metalikang kuwintas transmisyon sa pamamagitan ng mga espesyal na likido. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang mga prinsipyo ng ang malagkit pagkabit lahat-ng-wheel drive at ang fan ay pareho. Kaya, ang metalikang kuwintas ay naililipat sa parehong mga elemento sa pamamagitan ng isang gumaganang tuluy-tuloy. Sa ibaba kami ay tumingin sa kung ano ito ay.

Ano ang nasa loob?

Sa loob ng clutch housing gamit likido silicone based. Ito ay may mga espesyal na katangian. Kung hindi ito i-rotate at hindi uminit, nananatili itong sa isang likido estado. Sa lalong madaling isang metalikang kuwintas enerhiya, lumalaki ito at nagiging napaka siksik. Sa pagtaas ng temperatura, siya ganito ang hitsura congealed pandikit. Kapag ang temperatura ay bumaba, ang mga sangkap ay nagiging likido. Sa pamamagitan ng ang paraan, ito ay puno ng buhay.

Paano ito gumagana?

Ano ang produkto na tinatawag na "malagkit pagkabit" prinsipyo ng operasyon? Ayon sa ang algorithm ng mga pagkilos na ito ay katulad ng hydraulic transpormer automatic transmission. Narito masyadong ang metalikang kuwintas ay nakukuha sa pamamagitan ng isang likido (ngunit lamang sa pamamagitan ng paghahatid ng langis). Mayroong dalawang uri ng malapot pagkabit. Sa ibaba kami ay tumingin sa mga ito.

Ang unang uri: ang impeller

Ito ay nagsasama ng isang closed metallic casing. Ang operating prinsipyo ng malapot na pagkabit (paglamig fan kabilang ang isang) ay nasa step dalawang turbine wheels. Ang mga ito ay matatagpuan sa tapat ng bawat isa. Ang isa ay matatagpuan sa drive shaft, ang pangalawang - sa alipin. Ang pabahay ay napuno ng isang silicone-based tuluy-tuloy. Kapag ang mga shafts i-rotate sa parehong dalas, paghahalo ng komposisyon ay hindi magaganap. Ngunit sa lalong madaling slip, ang temperatura sa loob ng katawan ay lumalaki. Ang likido ay nagiging mas makapal. Kaya, ang mga nagmamaneho turbine wheel humihimok sa axis. Nag-uugnay sa apat na-wheel drive. Sa sandali na ang kotse iniwan ang mga kalsada, ang bilis ng impeller ay naibalik. Dahil ang temperatura drop bumababa ang tuluy-tuloy density. apat na-wheel drive ay naka-off sa kotse.

Ang ikalawang uri: disc

Dito, masyadong, mayroong isang closed kaso. Gayunpaman, hindi katulad ng unang uri, dito doon ay isang pangkat ng mga flat disc sa pagmamaneho at hinihimok katawan ng poste. Ano ito prinsipyo ng ang malagkit pagkabit? Ang mga disc-rotate sa silicone likido. Bilang ang pagtaas ng temperatura, lumalaki ito at tinutulak ang mga elemento. clutch ay nagsisimula upang magpadala ng metalikang kuwintas sa pangalawang ehe. Nangyayari ito lamang kapag ang kotse ay stalled at may iba't ibang mga dalas ng pag-ikot ng gulong (habang ang ilan ay, ang ikalawang stalled). Sa parehong mga uri, huwag gumamit ng mga awtomatikong electronic system. Ang aparato ay nagpapatakbo ng sa pamamagitan ng pag-ikot ng enerhiya. Samakatuwid, ang nanlalagkit pagkabit at fan-wheel drive ay naiiba tibay.

Nasaan gamitin?

Pansin tandaan unang elemento na kung saan ay ginagamit sa engine paglamig system. Ang prinsipyo ng operasyon ng fan na malapot pagkabit batay sa crankshaft. Mismo naka-mount sa pagkabit baras at isang belt drive. Ang mas mataas na RPM ng crankshaft, ang mas malakas ay pinainit likido sa manggas. Kaya komunikasyon ay nagiging stiffer at ang elemento na may fan ay nagsisimula upang i-rotate, at ang engine paglamig radiator. Gamit ang pagbagsak ng paglilipat ng tungkulin at pagbawas sa temperatura ng likido pagkabit natatapos ang. Dapat ito ay nabanggit na ang fan na malapot pagkabit ay hindi na ginagamit. Sa modernong engine ay gumagamit ng electronic impeller ng coolant temperatura sensor. Ang mga ito ay hindi na nauugnay sa ang crankshaft at patakbuhin nang hiwalay mula sa kanya.

Wheel drive at isang malagkit pagkabit

Ang prinsipyo ng operasyon nito ay ang parehong bilang na ng fan. Gayunman, ang mga item ay nakalagay sa engine kompartimento at ang underbody. At, sa kaibahan sa unang uri, ang lahat ng-wheel drive na malapot pagkabit ay hindi mawawala ang kasikatan nito. Ngayon ito ay ilagay sa maraming mga SUV at crossovers na may switchable drive. Ang ilang mga gamitin ang electromechanical katapat. Ngunit ang mga ito ay mas mura at mas praktikal. Kabilang sa mga karapat-dapat na mga kakumpitensya ay dapat na mapapansin na maliban kung ang isang makina magkakawing, na nasa "Cornfield" at "UAZ". Ngunit dahil sa urbanisasyon, ang mga producer tumanggi ang lock, na kung saan rigidly nag-uugnay sa dalawang axes at pinatataas ang pagkamatagusin ng kotse. Ang driver ay maaaring pumili kapag ito ay nangangailangan ng apat na-wheel drive. Kung kailangan mo upang pagtagumpayan ang kakulangan ng mga kalsada "SUV", ito ay napabunggo at pagkatapos probuksovok siya earns rear axle. Ngunit sa labas ng malakas na dumi hindi ito ay pagpunta upang makatulong.

pakinabang

Tingnan natin ang positibong panig ng malapot pagkabit Let:

• Ang pagiging simple ng disenyo. Inside paggamit lamang ang ilan sa impellers o discs. At lahat ng ito ay hinihimok na walang electronics, sa pamamagitan ng pisikal na pagpapalawak ng ang likido.
• Kamurahan. Dahil sa simpleng disenyo ng malapot na pagkabit ay hindi makakaapekto sa halaga ng kotse (pagdating sa mga pagpipilian sa "lahat ng wheel drive").
• Pagiging maaasahan. pagkabit ay may isang masungit pabahay na withstands pressures ng hanggang sa 20 kilo per square sentimetro. I-set-for-life at hindi nangangailangan ng panaka-nakang kapalit ng hydraulic fluid.
• Maaari itong gumana sa anumang mga kondisyon ng kalsada. Hindi ito slip sa putik o sa snow. Ambient temperatura ay hindi mahalaga para sa pag-init ng nagtatrabaho tuluy-tuloy.

pagkukulang

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna ang kakulangan ng maintainability. Nanlalagkit pagkabit ay matatatag magpakailan man. At kung ito ay sa labas ng order (halimbawa, dahil sa mechanical pagpapapangit), ito ay ganap na nagbabago. Gayundin, motorists magreklamo tungkol sa ang kawalan ng kakayahan upang ikonekta ang lahat-ng-wheel drive mag-isa. Ito ay nagpapakilala ng isang pangalawang clutch humihimok axle lamang kapag ang kotse ay naka-"buried". Ginagawang ang kotse madaling pagtagumpayan ang putik o snow obstructions. Susunod dehado - mababang ground clearance. Para sa isang node ay nangangailangan ng isang malaking enclosure. At kung gumagamit ka ng isang maliit na malagkit pagkabit, hindi ito magpapadala ng mga kinakailangang puwersa metalikang kuwintas. Ang huling sagabal - ang takot sa overheating. Mahabang oras upang slip sa isang buong drive ay imposible. Kung hindi man doon ay isang panganib ng pinsala ang malagkit pagkabit. Samakatuwid, ang ganitong uri ng "hindi patas" drive ay hindi maligayang pagdating mga mahilig sa off road. Sa panahon ng pang-matagalang naglo-load, ang node lang wedges.

konklusyon

Kaya kami ay may korte out kung paano ang malapot na pagkabit lahat-ng-wheel drive at bentilador. Tulad ng iyong nakikita, dahil sa espesyal na tuluy-tuloy na aparato ay maaaring magpadala ng metalikang kuwintas sa tamang oras nang walang anumang karagdagang mga sensor at system. Ito ay isang napaka- kapaki-pakinabang na imbensyon.