Paano ay pagkuha sa hila ng sasakyan na may awtomatik na transmisyon?

Automatic Transmission sa bawat taon ay nagiging mas at mas popular sa mga Russian motorists. Sa urban area (trapiko jam at kasikipan) transmission "automatic" - isang tunay na lifesaver para sa mga driver. Ngunit sa kalsada ay maaaring mangyari ang lahat, at kapag hindi umaalis sa lungsod kotse na may awtomatik na transmisyon ay hindi maaaring maabot ang destinasyon. Paghahati-hati ay kaya malubhang na ito ay maaaring makaya na may lamang ng isang propesyonal na istasyon ng serbisyo. At ano ang gagawin mong gawin kapag ang pinakamalapit na tow ay 100 km ang layo mula sa machine? Sabihin Nakaharap ito.

Panuntunan ng pagkuha sa hila ng sasakyan sa kaso ng malubhang mga detalyadong paglilista

Kung ibubukod mo ang posibilidad ng pagkuha sa hila sa tow truck at ang kotse tumangging wind up, ang tanging paraan sa labas ng situasyon na ito ay magsisilbing flexible o mahigpit pagkabit. Sa parehong mga kaso, upang gumawa ng isang paglipat, kailangan mong i-on ang iyong engine. Bago pagpunta sa dulo ng pagkakasugpong, ipasok ang check point pingga sa posisyon «N», at lamang pagkatapos ay simulan upang hilahin ng lubid. Tandaan na ang isang kotse sa kasong ito ay maaaring sumailalim sa overheating, kaya upang protektahan ang mga panloob na combustion engine magdagdag ng isang pares ng litro ng transmisyon langis.

Paano ay pagkuha sa hila ng sasakyan na may awtomatik na transmisyon, kung siya ay nakuha sa isang aksidente?

Ito madalas na nangyayari na kapag ang isang menor de edad pangharap epekto sa engine o mga bahagi nito lamang mabibigo. Sa pamamagitan ng isang sirang radiator gumawa ng independiyenteng kilusan ay malamang na hindi. At dito ay dumating sa aid ng isang pamamaraan napatunayan sa mga nakaraang taon - pagkuha sa hila ng sasakyan na may awtomatik na transmisyon gamit ang isang pagkabit. Ang pamamaraan na ito ay katulad ng sa unang kaso, ngunit ang ilang mga nuances dapat isaalang-alang dito. Pagkuha sa hila ng sasakyan na may awtomatik na transmisyon, nakuha sa isang aksidente na ginawa sa mahigpit na pagsunod sa mga limitasyon ng bilis. Kapag ang kakayahang umangkop at matibay pagkabit ng speed machine ay hindi dapat lumampas sa antas ng 50 kilometers per hour. Sa karagdagan, sa pagkakasunud-sunod na hindi uminit na labis ang engine, gumawa ng maliit na break sa bawat 55-60 kilometers. Kasunod ng path na ito ikaw ay may upang ihinto ang kotse at maghintay hanggang ang paghahatid ay cooled. Ang exception ay ang 4-speed "automatic" (ito ay posible upang ilipat ang hanggang sa 70 kilometro). Pagkuha sa hila ng sasakyan na may awtomatik na transmisyon at lahat-ng-wheel drive ay laging tapos na may nakapasok fuse pagkuha sa hila. May perpektong, siyempre, ay transported sa espesyal na sasakyan layunin, off-road, kinuha ang cable sa traktor o isang buldoser. Ngunit kung hindi ito posible, pumunta sa unang alituntunin.

Paano kung ang isang kotse ay nagkakahalaga ng robotic PPC? Paano ay tulad ng isang pagkuha sa hila ng sasakyan?

Ang presyo ng naturang paghahatid ng order ng magnitude mas mataas kaysa sa normal, at dito ang overpayment ay hindi lamang para sa kaginhawahan o pagiging maaasahan. Ang katotohanan na ang sasakyan na may isang robotic gearbox maaaring towed ay hindi 55, hindi 60, at hindi 70, hangga't 100 km walang tigil. Kung mahigpit pagkabit, palaging obserbahan ang speed limit na 50 kilometro kada oras. Kapag flexible dapat karagdagan alagaan tungkol din sa ang haba ng cable. dapat itong maging isang 3- o 6-meter (pinapayagan ang isang maliit na error sa hanay sa pagitan ng mga halagang ito). Kung ang cable haba ay masyadong malaki, ito ay gumawa ng sasakyan kahit na mas mapanganib, dahil ang kotse sa ganoong kaso ay nagiging mas maneuverable. Masyadong maikli ang cable nagbabanta banggaan. Samakatuwid, kapag ang kakayahang umangkop pagkabit, laging obserbahan ang haba ng cable at huwag payagan ang mga mataas na deflections.