Pagbabayad "Rosgosstrakh": review. Paano ko malalaman ang halaga at mga tuntunin ng pagbabayad?

"Rosgosstrakh" ay isa sa limang pinakamalaking kompanya ng seguro sa Russia. Ito ay nabuo noong 1992, at kung isaalang-alang namin ang kasaysayan ng Sobiyet panahon, ito ay nagsimula sa 1921. Upang petsa, mayroong halos 80 sanga at higit sa 3,000 mga opisina at mga kagawaran. Ang kumpanya ay Dalubhasa sa seguro sa buhay at kalusugan ng mga mamamayan, ari-arian at pananagutan.

"Rosgosstrakh" ay binubuo ng pamamahala ng mga magkakasamang kompanya, at may kasamang isang bilang ng iba pang mga kumpanya na may makitid pagdadalubhasa, tulad ng SK "RGS Life", "RGS-Medicine", PF "CSG".

Ang artikulong ito ay tumingin sa kung paano ang pagbabayad ng "Rosgosstrakh" ginawa. Kahit na may mga hindi policyholders sa problemang ito, at kung gayon, ano, kung ano ang kanilang kasangkot, at kung paano upang malutas ang mga ito.

auto Insurance

Tunay na maraming mga Russians ay umaasa sa mga ganitong uri ng seguro ay "Rosgosstrakh". Upang kumuha ng insurance sa CTP, isang mamamayang kailangan ng isang pasaporte, rehistrasyon ng sasakyan, lisensya sa pagmamaneho at patunay ng pagpasa teknikal na inspeksyon.

Sa anumang ng mga tanggapan ng kumpanya at sa website, maaari mong kung paano upang gawing pormal at palawakin ang insurance patakaran na ay ibinigay para sa tatlo, anim o labindalawang buwan. Ang pinaka-popular na, siyempre, tangkilikin ang mga patakaran ng seguro ng 1 taon.

Ang dokumento na maaaring ipamahagi sa lahat ng mga tao kung sino ang magmaneho ng kotse, o limitado sa partikular na mga tao admitido sa pagmamaneho ng sasakyan na ito. Mula sa puntong ito ito ay nakasalalay hindi lamang sa ang halaga ng mga patakaran, ngunit din ang pagbabayad ng "Rosgosstrakh", kung kinakailangan.

Ang halaga ng insurance ay maaaring nakasalalay sa mga sumusunod na kadahilanan:

• kategorya sasakyan;
• kanyang motor;
• haba ng driver at ang kanyang edad;
• lugar ng paninirahan at registration;
• Aksidente, na kamakailan got ang may-ari ng kotse.

Depende sa mga indibidwal at ang kanilang mga sasakyan, may mga layunin kadahilanan na makakaapekto sa mga gastos.

Pagbabayad "Rosgosstrakh" sa 2016

Ang data sa simula ng 2016, na-publish sa pamamagitan ng ang Russian Union of Insurers, ay nagpakita ng isang disappointing resulta para sa malaking kumpanya. Ito ay naka-out na ang pagbabayad ng "Rosgosstrakh" OSAGO amounted sa 8.5 bilyong rubles, habang ang mga singil mayroong mas mababang: tanging 7.7 bilyon Rubles. Dapat ito ay nabanggit na nagkaroon ng negatibong figure para sa unang pagkakataon sa 13 taon.

Sa sandaling ang tariffs para sa compulsory motor TPL insurance nadagdagan sa dulo ng nakaraang taon, mga bonus ay mas malaki pagbabayad sa pamamagitan ng halos dalawang bilyong Rubles. Ngunit ito plummeted halos sampung porsyento sa simula ng 2016 ang market share.

Sam "Rosgosstrakh" ay hindi magkomento sa mga pagbabayad insurance. Gayunman, ang kumpanya ay naniniwala na ang figure na ito ay hindi magpahiwatig na ang mga organisasyon ay maaaring mag-iwan ng ilang mga rehiyon. Pagbabayad ay mas mataas na premium dahil ang mga ito ay kinakalkula sa rate na nabuo sa nakaraang taon. Kasabay nito sa unang bahagi ng 2016, "Rosgosstrakh" ay inihayag na ang CTP ay hindi na interesado sa kumpanya. At sa huling bahagi ng Marso, ang kumpanya kahit suspendido ang electronic pagbebenta ng insurance. Ayon sa RSA, tulad ng maraming bilang dalawang-thirds ng mga e-patakaran ay "Rosgosstrakh". Pagkatalo ay naging medyo mas mababa, ngunit pa rin patuloy na lumalaki. Bilang karagdagan sa mga kumpanya, ay tunog ng alarma at iba pang mga insurers. Maraming, gayunpaman, ay nauugnay sa krisis at ang mga aksyon avtoyuristov.

pagkalugi ng kumpanya - kita avtoyuristov

Ang ilang mga kompanya ng seguro ay naniniwala na ito ay ang excesses ng avtoyuristov humantong sa ang katunayan na sa isang krisis ay paggawa ng serbesa sistema. Samakatuwid, kahit na sila ay pagpaplano upang ipakilala ang mga draft na batas sa mga susog sa tariffs para sa lahat ng mga insurers kulang ang kanilang normal na gumagana.

Ngunit kung ang mga kompanya ng seguro aalaga tungkol sa kanilang mga kita, ordinaryong kotse may-ari ng asahan na makatanggap ng ganitong mga kabayaran para sa isang aksidente, na kung saan ay masaklawan ang lahat ng mga gastos ng pagkumpuni sasakyan.

Matapos pag-aralan ang pampakay forum, ito ay lilitaw na, sa opinyon ng maraming mga may-ari ng kotse, ang pagbabayad ng "Rosgosstrakh" understates kaso ng aksidente. Ito ay para sa kadahilanang ito na mayroon sila upang lumiko sa tulong ng mga propesyonal - abogado, sa "patumbahin" ang kinakailangang halaga para sa mga pagkukumpuni mula sa kumpanya ng insurance. Tulad ng iyong nakikita, marami sa kanila ay paggawa ng progreso sa hukuman. Bilang isang resulta, insurers ay magdusa pagkalugi at, sa pagliko, maliitin ang mga benepisyo. Ito ay isang walang tapos na problema. Ngunit bumalik sa insurance.

boluntaryong insurance

Bilang karagdagan sa CTP, mayroong isang boluntaryong insurance CASCO. Sa pamamagitan ng CTP ay nailalarawan sa na ang pagbabayad ng "Rosgosstrakh" sa isang aksidente sa mga ito ang gumagawa sa mga kaso ng pinsala sa ang kotse sa panahon ng atake, aksidente, pagnanakaw at iba pang mga sitwasyon. May ay isang hiwalay na uri ng seguro patakaran para sa nakaranas ng mga driver, na tinatawag na "Crisis Hull." Gastos nito, kung ihahambing sa maginoo, mas mababa nang dalawang beses.

Bilang karagdagan sa mga CTP maaaring mabili DSAGO o DPP, kung saan ang mga pinsala na iginawad kung ito ay sanhi ng kasalanan ng motorist.

CTP: ang bayad ng insurance

Ang kumpanya ng insurance ang magbabayad ng pera kapag ang nakaseguro kaganapan, kung:

• Siya pinagdudusahan isang kotse aksidente kalahok kung sino ang walang kasalanan sa pangyayari;
• nasira mga ilaw ng trapiko o mga palatandaan ng DD;
• nasugatan driver o pasahero.

Compensation para sa pinsala sa buhay at kalusugan ay maaaring hanggang sa limang daang Rubles, at mga ari-arian - sa apat. Pagbabayad ay maaaring gawin ang parehong sa cash at sa pamamagitan ng nagdadala out repair trabaho. Sa huli kaso, kung ang pinsala na dulot sa sasakyan ng higit sa ang kumpanya ay maaaring bayaran, ang natitirang halaga ay dapat ibabalik ang bayad sa maylikha ng aksidente.

Ang kompanya ng seguro ay hindi lalampas sa 15 araw matapos ang insidente, dapat kang magbigay ng isang pasaporte, lisensya, registration certificate TC certificate ng mga aksidente kalsada, abiso ng isang aksidente at isang kopya ng protocol.

Paano kung ang halaga ng pagbabayad ay understated

Kaya, mga dokumento-file, at inaasahan mong makuha ang bayad para sa mga pagkukumpuni. Ngunit biglang ito ay lumiliko out na ang halagang inilipat sa account, malinaw na underestimated, at hindi masaklawan ang lahat ng mga gastos kapag nagdadala ang sasakyan sa isang normal na hitsura. Ano ang maaaring maging ang iyong mga aksyon?

May isang tao ay magdadala sa kung ano ay inaalok, at hihinto ito. Ang iba ay humingi ng makatarungang kabayaran. Kung pinili mo ang pangalawang paraan, magkakaroon ka ng mag-order ng isang independiyenteng pagsusuri ng na sa hinaharap ay maaaring patunayan underestimated ang halaga sudyas sa kumpanya "Rosgosstrakh". Ang halaga ng pagbabayad ay contested sa pamamagitan ng mga sumusunod na paunang hakbang na ito:

• pagsusumite ng isang aplikasyon sa opisina kung saan ang mga patakaran nilagdaan nito;
• tawagan ang hotline;
• mag-apela sa pamumuno.

Ito ay nangyayari na ang naturang aksyon ay sapat na para sa pagbabayad ng rebisyon. Gayunpaman, kung ang kumpanya ay patuloy na tanggihan upang madagdagan ang halaga, maaari kang magsampa ng reklamo sa PCA, at pagkatapos ay mag-aplay sa legal na payo at sundin ang mga pinapayong mga aksyon doon upang maghain ng claim.

independiyenteng pagsusuri

Halos lahat ng mga payo ay magsasabi sa iyo na kailangan mo ng mag-order ng isang independiyenteng pagsusuri. Ang serbisyong ito ay popular sa mga may-ari ng kotse. Matapos ang lahat ng mga tagasuri insurers ay karaniwang ay hindi lahat na malaya. Halimbawa, maaaring hindi nila mapansin ang mga nakatagong depekto, na kung saan ay nagsiwalat lamang sa pagkumpuni. At pagkatapos ng kabiguan na ito ay dapat na babayaran sa nasugatan partido bulsa.

Independent eksaminasyon, iniutos sa kanilang sarili, ay dapat bayaran. Ngunit kung ang resulta ng eksaminasyon ay maaaring naiiba mula sa isa na natupad sa pamamagitan ng insurers, at ikaw ay hamunin ito sa hukuman, sa pahayag ng paghahabol ay dapat na nakatutok out na ang isang malayang pagsusuri sa mga gastos sa seguro binayaran.

Dagdag pa rito, kung ang paglalabanan ng mga pagbabayad sa ilalim CASCO, nakaranas avtoyuristy isama sa ito ang kinakailangan para sa mga di-may kinalaman sa salapi pinsala, sa kaso ng kusang-loob na madalas na nasiyahan sa pamamagitan ng seguridad hukuman, at mga kumpanya ng seguro ay hindi bale.

Independent pagsusuri

Kaya, isang independiyenteng pagsusuri ay isinasagawa tulad ng sumusunod. Aksidente kalahok order at nagbabayad para sa serbisyo nito, tumatanggap ng kabayaran dokumento (sa batayan ng kung saan ang hukuman ay ipapataw gastos). Ito ay kanais-nais upang ilarawan ang mga nuances na tila pinag-uusapang sa pagtatasa ng kumpanya ng insurance. Halimbawa, ito ay hindi pa nagsiwalat nakatagong depekto.

Kung kinakailangan, ang mga tagasuri sumasang-ayon sa isang independiyenteng pagsusuri ng ang lugar at oras ng inspeksyon sa mga ikatlong partido. Kapag tiningnan mula sa lahat ng pinsala na sasakyan, na nagreresulta sa isang aksidente, maingat na naitala sa pamamagitan ng pagkuha ng larawan at detalyadong paglalarawan. Ang karagdagang natupad tumpak na mga kalkulasyon ng mga kinakailangang mga kasangkapang labi at muling pagbabalik. Ang pagkuha sa account ang kasalukuyang halaga sa mga awtorisadong dealers sa kaso ang sasakyan ay serbisiyo sa pamamagitan nito, o average. Pare-pareho mahalaga ay ang wear factor. Impormasyon sa mga presyo na kinuha mula sa mga pangunahing portal ng Internet o mga tindahan sa lugar kung saan naganap ang aksidente. Na inihanda ng isang eksperto opinyon. Kadalasan, ang mga organisasyong ito ay nag-aalok, at higit pang mga legal na suporta, na nag-iingat ang kaso sa korte.

pagbabayad kompensasyon

Ito ang nagbibigay ng "Rosgosstrakh" sa kaso ng mga pagbabayad ng kompensasyon plano. Ito deal sa SAR. Ang mga sumusunod na mga batayan ay kinakailangan para sa kompensasyon:

• SC bangkarota;
• ang katapusan ng termino ng kanyang lisensiya;
• ay hindi natutukoy ang salarin sa nagiging sanhi ng pinsala sa mga biktima;
• sa sala ay hindi isang insurance patakaran ng anumang IC, kabilang ang "Rosgosstrakh".

Tulad ng para sa pagbabayad ng kabayaran para sa compulsory motor TPL insurance. Umaasa sila sa sweldo at iba pang mga kita ng biktima, pati na rin ang mga gastos para sa paggamot ng mga pinsala na natanggap sa aksidente. Compensation pagbabayad na may kaugnayan sa buhay at kalusugan ng nakaseguro tao, ang range 24-60 000 rubles.

Ang halaga ng mga pagbabayad

Sa sandaling nasa application "Rosgosstrakh" para sa kabayaran, kasama ng iba pang mga dokumento na isinampa, dapat hintayin ang desisyon ng kumpanya ng insurance. Of course, maraming mga nais upang mabilis na malaman ang halaga na pinangalanang. Ngunit sa pamamagitan ng pagpunta sa website, walang anuman kundi ang katayuan ng ang kaso at ang bilang ng iyong mga pagbabayad order, hindi mo alam.

Sa pamamagitan ng e-mail at instant messaging sa telepono ay ipapadala impormasyon tungkol sa mga desisyon na kinunan. Sa status ikaw ay alam kung tawagan mo ang contact number ng kumpanya "Rosgosstrakh". Matuto nang higit pagbabayad sa hinggil sa pananalapi ng mga tuntunin, wala sa mga pamamaraan na ito ay hindi gagana.

Paano ko malalaman kung ang mga halaga ng pagbabayad, at kung paano sa lalong madaling panahon ang pera ay mapupunta sa account?

Mayroon bang paraan upang mahanap ang impormasyon na ito sa bilang case? Hindi. Ang halagang ito ay kilala lamang kapag ang kaso ay rerepasuhin at inilipat ang pera sa bangko. Nakalista sa matapos ang desisyon ay ginawa sa loob ng tatlong araw ng trabaho. Gayunman, ang timing ng pagbabayad ng "Rosgosstrakh" ito ay hindi nalalapat. Ang punto, ayon sa mga regulasyon, ay itinuturing na 30 araw. Sa karagdagan, ang timing ay maaaring maging parehong mga indibidwal na mga character.

Sa oras na ito, maaari naming kalkulahin ang tinatayang halaga ng pagbabayad sa kanilang sarili. may isang online na calculator sa opisyal na website ng kumpanya na kung saan maaari ka ring mag-navigate sa isang tiyak na laki. Ngunit may higit pa Maaari mong malaman ang tungkol sa halaga sa mga pangyayari ng isang aksidente. Ngunit MTPL at CASCO kailangang maghintay para sa kung ano ang magpasya upang gumawa ng mga pagbabayad "Rosgosstrakh".

Review: tanggapin ang mga desisyon o upang ihabla

Marami sa kanyang malungkot na karanasan na sa karamihan ng mga kaso sa CTP pagbabayad sa kaso ng aksidente maliitin. Minsan underpayment ay maaaring maabot ang 80%. Ano ang dapat gawin sa mga ganitong kaso, may-ari ng kotse, ikaw ang bahala sa kanila.

Ang ilang mga nais upang mabilis na maunawaan ang lahat at dalhin ang halaga na sila ay ibinigay. Ang iba ay humingi ng tulong mula legal na payo at ay suing ang kumpanya.

Bilang pagsasanay nagpapakita, kahit na ang UK pamamahala Kinukumpirma ito, avtoyuristy "Ninakaw" ng insurers, kung gawin ang mga kaso. Ang ibig sabihin nito kung ang aksidente kalahok ay nagpasya na ihabla, iyon ay isang magandang pagkakataon upang makamit ang isang positibong resulta.

Sa paghusga sa balat sa pamamagitan ng mga review na natitira ay Lumipas na ang mga pagsubok driver, higit pa at mas maraming mga tao magpasya na huwag tanggapin ang isang mababang nagbabayad, at nagsusumikap upang makuha ang naturang halaga, na kung saan ay ganap na ibabalik ang bayad sa repair trabaho sa kotse. Gayunpaman, kahit na ang "Rosgosstrakh" objectively hindi dapat taasan ang halaga ng pagbabayad, maaari itong nangangailangan ng isang nagkasala party.

konklusyon

Kaya bagay ay ngayon sa "Rosgosstrakh", ang policyholders ay binabayaran. Siyempre, ang anumang kumpanya nahaharap na may hindi nasisiyahan customer. At kung may isang dahilan sa una napaka-nerbiyos at kasiya-siya, at ang positibong damdamin ay hindi palaging ipinanganak.

Ngunit, sa kabilang dako, nagbabayad para sa insurance nang regular, ang kotse may-ari ay maaaring bilangin sa ipinangakong pagbabayad ayon sa mga batas. Samakatuwid, kung ang aksidente ay naganap, ito ay kinakailangan upang humingi ng makatarungang solusyon sa kanyang kaso. Pagkatapos ng pagbabayad ng insurance "Rosgosstrakh" ay dapat masaklawan ang pagkumpuni ng kotse, nakuha sa isang aksidente sa pamamagitan ng walang kasalanan ng may-ari.