Oil presyon lumipat VAZ-2114. Kapag pinalitan ang langis presyon sensor

Wala sa mga panloob na combustion engine ay hindi magagawang upang gumana nang walang pagpapadulas. Motor langis, may presyon sa pamamagitan ng isang bomba ng langis, ay fed sa pamamagitan ng espesyal na mga channel sa lahat ng mga palipat-lipat elemento ng yunit ng kapangyarihan, pagbabawas ang pakiskis puwersa, at nang makapaglinis na ito mula sa hindi kanais-nais na deposito. langis presyon ng pagbawas sa ang sistema ay hindi maaaring hindi humahantong sa ang katunayan na ito ay hindi na dumating sa tamang lugar ang mga kinakailangang dami. At ito, sa turn, ay magiging sanhi ng pagtaas alitan at mabilis na pagkasira sa paggamit.

Control ng langis presyon sa engine kotse inilaan espesyal na presyon ng sensor (DDM). Gamit ito, ang mga driver ay maaaring matukoy kung gaano kahusay ang pagpapadulas system.

Sa artikulong ito kami ay makipag-usap tungkol na iyon ay isang langis presyon sensor VAZ-2114, at kung ano ay ang prinsipyo ng operasyon nito. Bilang karagdagan, isaalang-alang kung paano ang DDM-check para sa serviceability at pinalitan sa kaso ng kabiguan.

Disenyo at pagpapatakbo ng DDM

Oil presyon sensor VAZ-2114 ay may isang relatibong simpleng istraktura. Binubuo ito ng:

• isang metallic pabahay;
• pagsukat dayapragm;
• makipag-ugnayan sa pagsasara ng mekanismo;
• konektor para sa pagpapadala ng mga wire.

Ang prinsipyo ng operasyon ay humigit-kumulang sa DDM. Ang langis sa sistema sa ilalim ng presyon, sa pamamagitan ng isang butas sa mga pagpindot sa pabahay laban sa pagsukat sensor lamad. Makipag-ugnay sa gayon ay sa bukas na posisyon. Kapag bumaba ang presyon ng sistema, ang lamad ay hile-hilera, at ang mga contact ay sarado. Kaya ang langis presyon sensor VAZ-2114 ay naghahatid ng isang senyas na ang yunit ng sasakyan electronic control (ECU). controller, siya namang, informs ang driver tungkol sa mga posibleng pagkabigo sa pamamagitan ng pagsasama ng isang babala liwanag matatagpuan sa panel ng instrumento.

Kung ang langis presyon switch fired VAZ-2114

Kaya, kasama na ang "pulang nipple" sa panel na instrumento upang alertuhan ang mga driver na ang lubrication system nagkaroon ng isang kabiguan na nangangailangan ng agarang pansin. Anong pagkilos ay dapat madala may-ari ng sasakyan sa kasong ito? Una, huwag biglang pagkatakot, at itigil ang gumagalaw. At ikalawa, subukan upang maunawaan kung ano ang eksaktong ay ang sanhi ng pag-iilaw.

Ang unang hakbang ay upang matukoy kung ano ang antas ng langis sa sistema. Para sa sapat na itaas ng hood, at armado na may isang tuwalya o malinis na tela, alisin ang dipstick. Ay nagbibigay-diin sa data sa sukatang ito, ito ay posible, at kung gaano karami ng ito upang maitaguyod kung mayroong langis sa sistema. Kung ang antas ay mas mababa sa minimum, ibig sabihin, sa isang lugar na nagkaroon ng leak langis. Ang dahilan sa ito ay maaaring napunit omentum o pakikialam sa alinman sa mga seal. Sa karagdagan, ang presyon ng langis ay maaaring mahulog, dahil sa malubhang wear of the rings piston. Sa kasong ito, ang pagkumpuni ng VAZ mga kotse para sa kapalit ng mga bahagi ng piston group.

Anuman ito ay, ang engine habang ito ay mas mahusay na hindi upang magsimula. Isang kanais-nais na kotse towed sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo para sa mga pagkukumpuni VAZ.

Kung ang antas ay OK, lalo na dahil ito ay hindi kinakailangan na magsaya, dahil maaaring may maging mas malubhang pinsala.

Mga posibleng faults sa sistema lubrication

Oil presyon switch VAZ-2114 ay maaaring gumana sa ilalim ng sumusunod na mga kundisyon mangyari:

• sagabal oil filter dahil sa kanyang karumihan;
• ang nabigong oil pump;
• hammered (maruming) langis receiver grid;
• may mga problema sa ang mga kable ng sensor;
• sira o tinanggihan ang sensor mismo.

Sa unang kaso ito ay magiging sapat lamang upang palitan ang filter. Tulad ng para sa paghahati-hati ng pump langis, at pagkatapos ay bilang karagdagan sa pagkumpuni kanyang kakailanganin upang kilalanin at iwasto ang mga dahilan kung bakit ito ay nabigo. grid polusyon ng langis receiver ay nagpapahiwatig na ang komposisyon ng langis ay masyadong maraming mga contaminants. Sa kasong ito, ang langis ay dapat na pinalitan ng isang bagong pre-flush ng system na may isang espesyal na likido.

Suriin ang mga kable sa pamamagitan ng paggamit ng sasakyan tester, simula sa DDM connector, at nagtatapos sa isang compound ng computer.

Upang matukoy kung ang sensor mismo ay OK, masyadong madali. Tingnan ito maaari mong pag-aari, nang walang tulong ng mga propesyonal.

Nasaan ang sensor

Upang magsimula upang matukoy kung saan ang presyon ng langis sensor VAZ-2114. Ang lokasyon ay maaaring naiiba, depende sa uri ng engine. Kung ito vosmiklapannik pagkatapos ay tumingin DDM kailangan mula sa rear side ng engine sa kanan (kung ikaw ay nasa cabin) sa block cylinder sa ilalim ng takip ng makina. Sa shestnadtsatiklapannyh engine ng mas maraming langis presyon sensor ng lokasyon. Ito ay nasa dulo ng tindig housings ng camshafts.

i-check ang sensor

Suriin ang sensor ay nagsasangkot lamang ng isang visual na inspeksyon. Upang matukoy kung siya ay OK, sa bahay, o "field" kondisyon ay halos imposible.

Kaya, kung may mga bakas ng langis, samakatuwid leakproof o device mismo, o kung hindi isang may sinulid koneksyon sa motor pabahay sa kanyang pabahay DDM. Ito madalas na nangyayari na ang DDM dahil sa iba't ibang dahilan ang langis nagsimula na dumadaloy sa pamamagitan ng iyong katawan. Kung binuksan mo ang engine, maaari mong panoorin ito maubos sa pamamagitan ng mga lugar kung saan ang terminal ay sinigurado ng isang electric socket. Sa kasong ito, ang sensor ay dapat na pinalitan.

Ito ay nangyayari na ang langis ay nagsisimula sa dumaloy sa labas ng DDM. Ito ay nagpapahiwatig na ang koneksyon leakproof. Ang presyon ng sensor ay may sealing singsing na gawa sa aluminum, na kung minsan ay nagiging hindi bagay. Maaari mong lutasin ang problemang ito sa pamamagitan ng pagpapalit sa ring.

Self-kapalit na sensor

Sa kaso kung saan ang lahat ay nagpapahiwatig may problema sa DDM, ito ay mas mahusay na upang palitan. Ang mas kaya dahil ito ay nagkakahalaga ng isang matipid. Ang kapalit na proseso ay napaka-simple at hindi ay magdadala sa higit sa 10 minuto. repair algorithm ay ang mga sumusunod.

Ilagay ang sasakyan sa isang patag na ibabaw, angat ng hood at idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya. Pagkatapos noon, idiskonekta ang connector mula sa sensor. Gamit ang spanner 21, alisan ng tornilio ang sensor. Sa oras na ito, posibleng pagtagas ng isang maliit na halaga ng langis mula sa mga lugar ng attachment DDM. Kung nangyari ito, i-wipe off ang langis ng malinis na tela.

Inspecting isang bagong sensor at ang sealing singsing, itakda ito sa lugar at higpitan na may isang wrench. Ikonekta ang kapangyarihan kawad at DDM baterya terminal.

Bilang isang self-check ang presyon ng langis

Ang presyon ng sistema ay naka-check likido gauge presyon sa gamit sa dulo ng pagsukat hose agpang na may thread. Siya screwed sa parehong butas bilang ang sensor. Dagdag dito, ang engine ay makapagsimula, measurements ay ginawa. Para sa VAZ-2114 operating presyon ay dapat na 0.65 atmospheres. Deviations mula sa pamantayan na ito magpahiwatig ng isang problema sa sistema ng pagpapadulas.

Well, kung tulad ng isang panukat ng presyon sa iyong arsenal doon, ang pagkakaroon ng pressure check "sa pamamagitan ng mata". Upang ito ng langis presyon sensor mula sa proseso nakakaabala hole, kung saan pagkatapos, ang starter ay scrolled crankshaft (walang simulan ang engine). Sa normal na presyon, langis mula sa siwang matalo fountain. Ang pamamaraan na ito, siyempre, ay hindi ginagarantiya para sa mga normal na operasyon ng sistema, gayunman, ay magagawang upang patunayan na ang langis magpahitit ay tumatakbo.