"ZIL" halaman. Likhachev Plant (ZIL) - address

Automobile pabrika - ang pinakamahalagang bahagi ng estado ng self-pagiging sapat ng anumang higit pa o mas mababa malaking bansa. Of course, sa ating bansa maraming mga katulad na mga negosyo, isa sa kung saan ay isang factory ZIL. Ang kuwento ng kanyang hitsura at ang paglalarawan ng kasalukuyang estado itinakda sa materyal na ito.

Paano nagsimula ang lahat

Sa 1915, ito sa wakas ay naging malinaw na ang mga teknikal na kamahinaan ng Russian Empire, ito ay masyadong mahal sa front. Isang higanteng pagkawala sanhi sa lakas-tao at teknolohiya sa front ay ang simpleng katotohanan na ang unang linya ng depensa ay hindi nagkaroon ng oras upang ilabas ang mga shell at mga bullet. Walang mga trak, at mga hayop traksyon ay hindi epektibo ang sapat.

Iyon ay kung bakit sa 1916 ang teritoryo Tyufelevoy groves inilatag ang unang gusali AMO halaman. Nito konstruksiyon ay puno ng mga mahusay na mga paghihirap, dahil ang bansa lamang ay hindi magkaroon ng isang solong machine para sa produksyon ng mga kinakailangang mga bahagi. Sami machine sa Russia ring makabuo ng walang paraan, at sa gayon ang lahat ay dapat na iniutos sa Estados Unidos.

Pagkatapos ng Pulang Oktubre

Sa 1918, matapos ang Rebolusyon ng Oktubre, ang mga manggagawa ay may upang mahanap ang mga paraan sa paggawa ekstrang bahagi bilang ang supply mula sa ibang bansa ay wala na. Ang unang sa Nobyembre 1924 ay ginawa ang unang Sobiyet truck AMO, na kung saan ay ganap na binuo mula sa domestic mga bahagi. Ang petsang ito ay itinuturing na ang araw ng simula ng modernong Russian automotive industriya.

Sa 1927, ang mga post ng mga Direktor inaprubahan ang IA Likhachev. Siya ay dumating sa post na ito sa isang malubhang krisis, kapag ang bansa ay hindi nangangailangan ng kasanayan manggagawa o ang kakayahan upang makabuo ng kahit paano ang isang sapat na bilang ng mataas na kalidad na bakal. Produksyon sa naturang mga pangyayari ito ay kaya mahal na ang mga trak na inihatid mula sa Estados Unidos, nagkakahalaga ng 30% (!) Mas mura!

Upang makaya na may ito, ang isang malakihang pagbabagong-tatag ng halaman ay natupad noong 1931. Lamang kung paano malaki ay ang parehong saklaw ng trabaho, evidenced sa pamamagitan ng pariralang ng Likhachev: "Sa katunayan, kami ay nagtahi ng isang sako para sa mga pindutan ...". Habang ang mga halaman pa rin ang tinatawag na ZIL ZIS. Hanggang 1939 ang kumpanya ay able sa pakawalan lamang tungkol sa 40 thousand trak AMO, hindi upang mailakip ang tungkol sa parehong bilang ng mga Amerikano mga kotse, na ginawa sa panahon ng lisensya. Alalahanin na 1917-1920 ay iniwan ang gate mas mababa sa dalawang libong mga kotse. Sa pamamagitan ng 1939, ang factory ay nagtrabaho 39,747 mga tao.

1941-1945

War ay naging mahigpit na pagsubok para sa buong bansa at para sa koponan ng factory. Dahil ang kumpanya ay pinakawalan isang pangunahing produkto (hindi lang mga trak ngunit din ng rehimyento baril, shell, atbp), ang mga manggagawa sa harap ay hindi na tinatawag na. Gayunman, sila nagtrabaho sa mga mahirap na mga kondisyon upang ang mga kabataan mas gusto upang makakuha ng sa harap.

Napakalaking paghihirap naidagdag na sa 1941, ang halaman kinailangang ilikas sa iba pang mga lungsod, sa bahagi. Sa 1942, dahil sa ang mahirap na sitwasyon sa harap, at ang banta ng pagkuha ng mga Nazi production base ay iniutos ang kabuuang pagkawasak ng enterprise. Ito ay naka-save sa factory ZIL lamang winter kontra-opensiba na malapit sa Moscow, bilang resulta ng kung saan ang pagkakasunod-sunod ay marerepaso.

Of course, sa lalong madaling panahon ang kumpanya ay unang-una lumang mga manggagawa, kababaihan at kabataan. Kalahating dayukdok, sa unheated workshops, sila ay upang mangolekta ng mga pamantayan front-line. At sila pa coped. Tanging mga trak ng higit sa 100 thousand ay ibinigay para sa mga kahila-hilakbot na apat na taon!

pagkatapos ng digmaan

Sa oras na ito, ang mga planta ng ZIL nagsimula na aktibong restructure at buuin muli. Sa paligid ng parehong taon, ang Sobiyet Union ay nagsimulang aktibong pakikipagtulungan sa Tsina. Ayon sa ang mga resulta ng negotiations sa China, ito ay itinayo factory, kung saan ay ginamit sa pagtatayo ng Unyong babasahin. Higit pa rito, sa Sobiyet Union inanyayahan Chinese eksperto para sa pagsasanay.

Ang lahat ng mga kasunod na panahon hanggang sa dulo ng 80s, ang ZIL factory sa Moscow upang madagdagan ang volume production. Dalubhasa sa mga kumpanya lumahok sa lahat ng mga malalaking-scale proyekto ng bansa: gamot at espasyo, militar at automotive industriya - ang lahat ng ito ay tapos na kabilang ang kanilang mga kamay.

Grave 90

Ang unang kalahati ng nakakalungkot ika-90 ng halaman pa rin ang may hawak. Sa paano pa man iniligtas ang natitirang kontrata Sobiyet-panahon, at ito ay malawak na ladlad mangangalakal pa rin ang pagbili ng kotse. Noong 1994, ang conveyor belt ay gawa sa mga "huling ng Mohicans," ZIL-130. Ito tila na ang Zil (ZIL) ay buhay sa kanyang huling mga araw.

Since 1995, nakakuha ang mga bagay na hindi maayos. Higit sa kalahati ng mga tindahan dumating sa pagkasira, ang mga manggagawa ay fired en masse dahil sila ay nagkaroon ng walang anuman sa feed ang kanilang mga pamilya. Bahagyang iniligtas order mas maliit productions, sa ilalim kung saan ang mga natitirang mga pasilidad ng produksyon minsan pagpunta maliit na batch produksyon. Sa pamamagitan ng 2011, ang sitwasyon ay worsened upang ang inabandunang pabrika teritoryo na sukat ay maihahambing sa mga lugar ng all-Russian Exhibition Center.

1996-2011 na taon

Noong 1996, may-ari ng enterprise sa mabilis na nalulusaw na bakal Dmitry Zelenin at Alexander Efanov. dapat kong sabihin na sila mismo ay hindi kailanman nakita sa ganoong posisyon, ngunit hindi maaaring makakuha ng nakaraang ang pagbabahagi ng halaman, na kung saan sa oras na iyon cost literal pennies.

Ang unang bagay na sila ay natagpuan ng isang normal na sistema ng alarma, patched higanteng butas sa bakod (kahit pagnanakaw machine), pati na rin ang nagpasimula ng mga bagong pass, bilang ang lumang sistema para sa isang mahabang panahon talagang nagtrabaho. Sa unang buwan ito ay nai-naghadlang sa pagnanakaw ng tungkol sa isang milyong dolyar. Ito tila na ang mga bagay nagpunta maayos, mamimili reappeared ZIL. Likhachev halaman unti-unting nakuha ng mga bagong customer kahit sa ibang bansa.

bagong failure

Naku, Luzhkov naisip kung hindi man. Kaya kung paano magsimula ng isang kumikitang halaman ay naging masyadong malasa subo para sa "domestic negosyo" at Efanova Zelenin mabilis na sapilitang upang magbenta ng isang pagkontrol ng taya. Ang kumpanya ay isang beses muli ay naging pag-aari ng Moscow, kung saan bago namamatay automaker ay ganap na hindi kinakailangan.

Opisyal, ang produksyon ng mga ibinuhos milyun-milyong dolyar, ang halaga ng namamahagi lumago ... Ngunit bagay nagpunta mula sa masamang sa mas masahol pa, ang mga manggagawa na muli para sa buwan ay hindi nakatanggap ng sahod. Kaya bagay nagpunta hanggang 2010. Sa oras na ang planta ay na halos inabandunang. Kung saan noong 1939 ay nagtrabaho siya halos 40 libong mga tao sa 7000 iniwan ang "edad ng demokrasya." Noong 2010, sila kinuha 1258 (!) Truck. Conveyor tumayo.

Ito ay ini-imbak lamang ng halaman na malaking lugar ay natagpuan pagawaan kung saan talagang namuhunan pondo, ngunit dahil sila ay makabuo ng isang bagay na nasasalat. Ang pera ay napupunta kahit na mula sa Japan.

2011

Ngayong taon ay dakila para sa ang katunayan na Sobyanin dumating. Siya fired ito ay hindi malinaw kung alin sa mga account director, ay tinanggihan ng isang alok na ibenta ang halaman, muli nagsimulang ibuhos ng pera sa kumpanya. Ito ay magtagumpay? Habang wala ay kilala. Gayunman, noong Agosto 30 2011 ito ay sa wakas ay muling inilunsad ng produksyon na proseso, na nagsimula ng higit pa o mas mababa matatag na build kotse. Ang isa ay may lamang upang umaasa na ang Likhachev plant pa pagtagumpayan ang krisis.

bagong trend

Given na ngayon ay isang aktibong muling pag-aarmas ng mga hukbo, sa pamamahala ng kumpanya nurtures high-asa na ang mga order ng pamahalaan ay ilalagay sa kanyang kapangyarihan. Dahil sa kasaysayan at dahan-dahan reviving klase ng designer, ito mayroon silang isang magandang dahilan. Sa anumang kaso, ang pamahalaan ay paulit-ulit na nakasaad na umamin ang pangwakas na looting ng kumpanya sa anumang kaso imposible.

Sa partikular, ang kumpanya ay sa wakas naaprubahan sa status ng city-pagbabalangkas. Ito ay nangangahulugan na ito ay mapanatili nang walang kinalaman sa pag-aaral pagiging posible. Sa ganitong estado ngayon ay ZIL halaman. Address ng kumpanya - 115,280, Moscow, ul. Avtozavodskaya, d.23.