Oil dumadaloy palabas ng balbula cover. Tagas ng langis - kung ano ang gagawin

Engine pagpapadulas sistema ng panloob na pagkasunog katulad ng tao gumagala sistema. Oil, pati na circulates dugo sa isang closed loop, lubricating, paglamig at paglilinis ng mga paglipat ng mga bahagi. Ang lahat ng ito, natural, maganap sa ilalim ng isang tiyak na presyon, pagbabawas o lampasan ng kung saan ay walang paltos humantong sa pagkaputol ng daloy ng trabaho.

Ang slightest pagtagas ng langis mula sa engine - isang senyas sa ang katunayan na nagkaroon ng depressurization system. At ito ay isang malubhang dahilan upang isipin ang tungkol sa pagdala ng diagnostic ng unit kapangyarihan.

Sa artikulong ito kami ay makipag-usap tungkol sa mga dahilan kung bakit may, at kung paano ayusin ang isang leak ng langis mula sa ilalim ng takip ng makina.

Ano ang balbula takip

Ito elemento ng panloob na pagkasunog engine ay dinisenyo upang protektahan ang camshaft mula sa pagiging hit sa pamamagitan ng dumi, alikabok at kahalumigmigan. Bukod pa rito, ang takip pinoprotektahan ang lahat ng hood na espasyo ng isang langis kung saan ay fed sa ilalim ng presyon upang magrasa ang timing.

Ang unang panloob na combustion engine ay hindi magkaroon ng isang balbula takip, na kung saan ay kung bakit ang timing mekanismo patuloy na nagkaroon na hugasan at malinis. Sa kalaunan timing steel pabalat naselyohang mula sa manipis sheet bakal lids. Ngayon, ang elementong ito ay gawa sa aluminum pamamagitan ng paghubog. At ito ay hindi lamang ang takip, ngunit ang buong disenyo, na kung saan ay may mga gawain at timing proteksyon, at pakikilahok sa crankcase bentilasyon at langis collection, spray ang paglipat ng mga bahagi ng mekanismo timing.

Upang masiguro ang higpit ng takip ng balbula sa silindro ulo sa pamamagitan ng isang goma o silicone gasket. Ang ilang mga bagong kotse ay hindi ilagay ang pad sa lahat: ang papel nito ay ginanap sa pamamagitan ng isang espesyal na layer ng sealant.

posibleng leak

Kung napansin mo na ang langis ay dumadaloy mula sa balbula takip, subukan upang matukoy ang tumagas. Karamihan sa mga madalas, ang pampadulas ay maaaring dumaloy:

• sa joints ng pabalat na may mga silindro ulo dahil sa pagsusuot ng pads o labis na presyon sa sistema;
• sa mga lugar pagkakandado ang takip na may silindro ulo;
• ng filler langis.

Sa bihirang mga kaso, langis tumagas maaaring mangyari sa pabahay pabalat. Ito ay maaaring dahil sa mechanical pinsala o factory defects sa panahon paghahagis.

Mga dahilan para sa oil leak mula sa ilalim ng takip ng balbula

Ang leak ng langis mula sa balbula takip ay maaaring dahil sa dalawang kadahilanan:

• pagkawala ng selyo germetizatsionnyh ang kanilang mga ari-arian;
• pagtaas sa presyon ng langis sa sistema.

Sa unang kaso ang sapin sa bisa ng isang hindi kakaunti oras ng operasyon at ang impluwensiya ng init o lamang coarsens bitak na maaaring hindi makakaapekto sa higpit ng sistema. Ito ay hindi ang pinakamasama kaso. Sapat na upang baguhin ang lumang gasket gamit ang isang bago at higpit ay naibalik.

Ngunit kung ang paglabas ng langis sa labas ng balbula takip sanhi ng isang pagtaas sa presyon sa loob ng sistema ay nangangailangan ng karagdagang pagsusuri. At dapat itong magsimula sa pagsukat ng presyon.

Paano upang masukat ang presyon ng langis

Bilang na nabanggit, ang pampadulas circulates sa pamamagitan ng mga espesyal na mga channel sa motor sa ilalim ng presyon na nabuo sa pamamagitan ng pump langis. Ang normal na presyon ng langis para sa bawat engine ay naiiba, ito ay depende sa kanyang lakas ng tunog, ang bilang ng mga cylinders, Valve, atbp Hindi upang hulaan, tingnan ang manual para sa operasyon ng iyong sasakyan, may mga lahat ng nakalagay. Kaya, kung ang sistema ng presyon ay nabawasan, ito signal sensor agad mo ito tanned lamp sa panel ng instrumento. Kung, gayunpaman, ay ang pagtaas nito, hindi siya gumanti sa anumang paraan. Sa ibang salita, ang mataas na presyon ay maaaring tinutukoy lamang sa pamamagitan ng pagkonekta sa engine sa halip ng isang espesyal na likido manomiter sensor. Ay nagbibigay-diin sa kanyang katibayan, maaari naming tapusin na ang langis ay dumadaloy mula sa balbula takip dahil sa pagtaas ng presyon sa sistema, o ang sanhi ay pa rin sa sapin (seal).

Ano ang ginagawa ng mataas na presyon ng langis

Para sa mga kotse, pati na rin ang para sa mga tao, "mataas na presyon ng dugo" ay hindi maghudyat na rin. Sa aming kaso, ito ay isang pahiwatig ng mga problema sa sistema ng pagpapadulas. Kaya, kung ang iyong sasakyan langis ay dumadaloy sa labas ng balbula takip, at ikaw ay diagnosed na may pagtaas ng presyon, ang dahilan para sa ito ay maaaring maging:

• madepektong paggawa dahil sa clogging ng crankcase bentilasyon langis separator grids;
• clogging ng langis cylinder head channels;
• clogging ng filter ng langis;
• jamming presyon ng pagbabawas ng balbula sa closed posisyon.

Isaalang-alang ang mga kadahilanang ito nang mas detalyado, at sa pagkakasunud-sunod kung mas mahusay na mag-diagnose, mula sa pinaka-simpleng sa complex.

Pagpalya crankcase bentilasyon

Magsimula tayo sa mga pinaka-karaniwang dahilan para sa pagtaas ng presyon sa sistema ng pagpapadulas, na nagaganap sa domestic cars Hayaan. Karamihan sa mga madalas, ang langis mula sa ilalim ng takip ng balbula VAZ nagsisimula sa tulo dahil sa paglabag sa crankcase bentilasyon. Sa madaling sabi, ang suntok-by gases, na dapat maging libre na dumating sa labas ng engine, matugunan obstacles sa kanyang landas, at magsimula na magtayo up sa loob, paglikha ng isang labis na pagkabahala. Sa kasong ito, ito hindi lamang tinutulak ang langis sa labas ng balbula takip, ngunit maaari ring itapon ito sa pamamagitan ng hinay lang sa hangin filter pabahay.

Ano ang maaari itong maging para sa mga obstacles? Una, ang separator grid kung ito ay barado mga produkto ng pagkasunog. At ikalawa, ordinaryong deposito at dumi sa panloob na pader ng nozzles, na kung saan ay sumali bentilasyon hoses. Kaya kung nagmamaneho ng langis mula sa ilalim ng takip ng balbula sa aming kotse, hindi masyadong tamad upang alisin ang takip ng balbula at linisin ang separator grid, at sabay-sabay linisin ang nozzles.

Barado sipi ng langis at mga filter

Ang silindro ulo ay may isang espesyal na buong network ng mga channel sa pamamagitan ng kung saan ang langis gumagalaw. Ang paggamit ng mga mababang-grade grasa, dumi mula sa pagpasok ng sistema, ang motor overheating - ito ay ang pangunahing dahilan para sa mga channel na ito ay maaaring maging barado. Kapag nangyari ito, ang presyon ng langis natural na nagpapataas, dahil ang langis magpahitit ay patuloy na tatakbo.

Ang parehong bagay ang mangyayari kapag ang isang barado filter. Ito loses kapasidad nito, paglikha ng nadagdagan ang presyon sa sistema. At doon ay walang kagulat-gulat sa ang katunayan na ang langis ay dumadaloy mula sa balbula takip, kung babaguhin mo ang filter ng ilang taon na ang nakakaraan.

Ang problemang ito ay eliminated sa pamamagitan ng pinapalitan ang filter element at Flushing system gamit ang mga espesyal na likido.

Pagpalya ng presyon ng pagbabawas ng balbula

Kadalasan, ang langis presyon ng pagtaas ay isang resulta ng isang kasalanan ang presyon ng pagbabawas ng balbula ng bomba ng langis, sapagkat ito ay kanyang at regulates. Ang pinaka-karaniwang sanhi ng kabiguan - jamming sa closed posisyon, na dulot ng paglabas nito sa mga mekanismo ng mga produkto alitan (swarf) o dumi. Mapupuksa ang problemang ito ay simple. Balbula maaaring madaling disassembled at nalinis, ngunit ay lansagin ang oil pump upang gawin ito.

Pagpili ng isang balbula takip gasket

Magbayad ng sapat na pansin sa ang pagpili ng mga gaskets, pati na puksain ang daloy ng langis mula sa ilalim ng takip ng balbula sa pamamagitan ng paggamit ng mababang kalidad na produkto, ikaw ay malamang na hindi magtagumpay. Kagustuhan ay mas mahusay na upang bigyan ang orihinal na mga bahagi, pagkilala sa kanyang factory catalog number. Kung ang istraktura ay isang goma gasket, tiyakin na na ang goma ay malambot at ay walang cracking o sagging. Ang lahat ng mga depekto ay kinakailangang makakaapekto sa higpit.

Kung ito ay kinakailangan upang magrasa ang goma gasket sealant

Paano ang tungkol sa paggamit ng sealant auto mekanika opinyon maghiwalay. Ang ilang mga isaalang-alang ang application nito hindi matatanggap, samantalang ang iba, sa salungat, ang claim na lamang ito ay posible upang makamit ang isang kumpletong seal. Sabihin natin, kung ang ibabaw ng pabalat at ang mga silindro ay may isang ibabaw pagkamagaspang, ang application ng sealant ay nais na, ngunit lamang kung ito ay inilapat malinis manipis na layer. Kung ang ibabaw ganap na nakahanay, maaari mong gawin nang walang ito, dahil ilang taon na ang nakakaraan, walang sinuman sa sealing ito ay hindi partikular na masaya. Ngunit para sa mga kotse, kung saan ang pag-install ay hindi nagbibigay ng disenyo, na walang ang sealant ay hindi maaaring gawin.

Kung ang langis ay dumadaloy mula sa bibig o sa mga lugar ng bolted koneksyon

Ito ay nangyayari na ang langis ay hindi dumaloy mula sa kantong ng isinangkot ibabaw ng silindro ulo at balbula takip, at, halimbawa, mula sa tagapuno ng langis o kung saan mayroong isang bolted koneksyon. Ang sanhi ng mga paglabas ay ang lahat sa parehong labis na pagkabahala. Sa pamamagitan ng eliminating ang mga sanhi ng Alta-presyon, ito ay inirerekomenda upang palitan ang goma sapin ng bolts (kung mayroon man istraktura), at din upang suriin para sa mga leaks ng langis tagapuno ng cap.

kapaki-pakinabang na mga pahiwatig

Sa wakas bigyan kami ng ilang mga tip upang matulungan kang maiwasan ang mga problema na may tagas ng langis o mabilis na haharapin ang mga ito.

1. Napapanahong kapalit ng engine langis, at langis filter.
2. Gamitin lamang ang mataas na kalidad ng grasa.
3. Huwag pahintulutan ang grasa sa dumi, tubig at iba pang mga proseso fluids.
4. Sa pamamagitan ng pagpasa huwag kalimutan na suriin ang presyon ng langis sa sistema ng pagpapadulas. Sa kaso ng tubo nito, agad na gumawa ng pagkukumpuni kotse.
5. Iwasan ang overheating ang engine.
6. Lagyan ng check ang operasyon ng mga yunit na responsable para sa crankcase bentilasyon.
7. Pagpili ng isang gasket para sa balbula takip, bigyan ang kagustuhan sa orihinal na produkto.
8. Mag-apply sealant sapin manipis na tuloy-tuloy na layer. Iwasan ang mga elemento contact sa timing.
9. Apreta ang balbula takip, hindi over-higpitan ang mga bolts.
10. Paghahanap ng isang tumagas na langis mula sa ilalim ng balbula takip, huwag higpitan sa diyagnosis at repair.