Alam mo ba kung ano ang caravel?

Tandaan, sa ilang mga ships paglalayag sa malayong Indya Columbus? Para sa unang pagkakataon narinig niya ang pangalan ng mga sailboats, nang hindi kinukusa exclaimed: "Paano romantic! At kung ano ay ang caravel? "Sa katunayan, ang pangalan ng medyebal craft ay may isang napaka melodiko tunog, at lumilitaw ang mga ito ay napaka-maganda. Sila ay madalas na pinalamutian ng wooden katawan marangya inukit at kumakaway sa sails ng hangin na ginawa ito hitsura ng isang cruise bangka.

Caravel Ship: Ang Kwento ng pinagmulan at pinagmulan ng salita

Mayroong maraming mga pagpipilian upang ipaliwanag ang pinagmulan ng salita. Ayon sa isa sa mga ito, ang pangalan ng mga sailboats ay may Portuguese ugat at ay mula sa munti bersyon ng salita caravo (sailing daluyan). Ngunit ang Italians ay naniniwala na ang barko caravel pinangalanan kaya dahil sa kanyang kagandahan at karangyaan, at ang pangalan nito ay mula sa pagsama-sama ng dalawang mga Italyano salita - cara (cute) at bella (medyo). At doon ay isang bersyon ng Griyego pinanggalingan, ayon sa kung saan ito ay nagmula sa salitang χαραβος (ksarabos). Mula ito ay dumating sa Latin carabus (wicker boat), at ng Russian salitang "barko". Of course, Italyano bersyon - ang pinaka-maganda at medyo malapit sa kahulugan, dahil ang caravel - ito ay talagang napaka magandang barko. Gayunpaman, historians madalas na naniniwala na ang mga salita ay may ito sa salitang Griyego na pinagmulan.

Ano ang caravel?

Ang mga ships ay karaniwan sa Western Europe sa ika-13-16 siglo. Dahil sa mga taon, Espanya at Portugal ay itinuturing na Pinakamalaking pandagat na kapangyarihan at mga pangunahing heograpikal na tuklas aari ito sa kanila, sila ay natural may nagmamay ari ang pinaka-makapangyarihang at advanced na mga fleets. Ang pangunahing bahagi ng kabuuang bilang ng mga Espanyol fleets hanggang sa ika-15 siglo binubuo ng hukuman, na kung saan ay tinatawag na "caravel" (tingnan ang artikulong larawan). Samakatuwid, kami ay lahat ng mahusay na mga pagtuklas sailors iugnay ito sa mga ito, ngunit ang iba pang marine sailboats - karakki. - Mas madalas na kasangkot sa mahaba journeys Hristofora Kolumba, Vasco da Gama, Magellan, atbp Admit na ng Karakka mong bahagya marinig ang anumang bagay habang caravels laging Hindi namin sa pagdinig, at ang lahat salamat sa kanilang mala-tula pangalan. Caravel! Kagandahan, huwag sabihin kahit ano. Sila ay isang dalawang-o tatlong-masted sasakyang-dagat na may isang direkta o pahilig (Latin) rigged. Para sa mga taong nais na malaman nang mas detalyado kung ano ang caravel, maaari naming magdagdag ng na sila ay nagkaroon ng isang espesyal na uri ng hull kalupkop. Kaya, kung sa ibang mga hukuman ay pinagtibay ang tinatawag na paraan ng "overlap", pagkatapos ay ang mga sailing board na may balat magkasya mahigpit sa bawat isa. Bukod tangi tampok ng mga ships ay tiyak na kaugnayan sa craft haba sa lapad nito (4: 1), ang pagkakaroon ng isang solong deck at isang itataas stern, kung saan ito ay posible upang maglayag sa isang patas na simoy. Sa caravels karaniwang may tatlong masts, at tatsulok na layag fastened sa pahilig reyam.

Kabilang sa mga fleet Hristofora Kolumba katulad na ships ay "Niña" at "Pinta", ngunit ang marilag na "Santa Maria" ay kabilang sa isang bagong henerasyon ng paglalayag - Karakka. Sa madaling salita, ang caravel - isang sailing ship, na kung saan dahil sa kadaliang mapakilos nito, kasama ang mas advance na Karakka pinamamahalaang upang lumangoy sa baybayin ng Novaya Zemlya. Ang mga ships ay may posibilidad na maging hindi maganda ang armado. Ang maliit na laki ng mga deck ay hindi pinapahintulutan upang ilagay sa kanilang mga baril artilerya. Samakatuwid, ang tanging proteksyon para sa kanila ay malaking muskets, na kung saan ay inilagay sa Stern.

Pagpapahusay ng caravels

Sa paglipas ng panahon, ang caravels ay nagsimulang upang mapabuti. Sila ay sa halip pahilig sails ay tuwid, at dahil sa mga ito ng mga hukuman mas madaling pamahalaan na may isang patas na hangin. Kolumbovskaya "Pinta"-aari ng isang bagong henerasyon ng mga caravels, at siya ay nagkaroon ng isang direktang non-Latin sails, habang sa "Nini" ang mga ito ay tatsulok, tulad ng sa classical na mga modelo, na orihinal na nagsilbi bilang mga layunin pangingisda.

Columbus bago tawiran ang Atlantic mula sa Azores ay nagpasya upang palitan ang mga pahilig sails sa "Nine" straight. At ginawa nito. Pagkatapos ng lahat, kung hindi gayon, ang caravel, marahil ay hindi maabot ang baybayin ng Amerika. Ito ay unti-unting lumabas ng paggamit ng sails Latin-uri. At kung pagkatapos ay isang tao na nagtanong kung ano ang caravel, at pagkatapos ay walang sinuman ang sana ay sinabi na ito ng korte na may isang pahilig na gear sailing.

konklusyon

Sa pinagkukunan maraming mga paglalarawan ng mga sisidlang ito, gayunpaman, halos walang mga guhit, na maaari mong isipin, ano ang mga caravels talaga. Karamihan sa mga kuwadro na gawa ay tapos magkano mamaya, kapag ang sailing ay may matagal na sa labas ng paggamit. Gayunpaman, hanggang naabot namin ang caravel imahe, na ginawa sa Lisbon sa 1520. Salamat sa kanya, ang aming pang-unawa ng barko na ito ay nagiging mas kumpletong. Sa larawan ng dalawang-masted caravel (nakalarawan sa kanan) na may isang pahilig na layag. Ito ay itinatanghal sa retablo sa St. tsverkvi. Avty. Iyan ay kung gaano kahalaga ang mga ito sasakyang-dagat sa Portugal sa panahon ng mga dakilang mga heograpikal na mga pagtuklas.