IAC: kung ano ito ay, ang mga pangunahing pagkabigo, prinsipyo

Ang artikulong ito ay isasaalang-alang sa pamamagitan ng IAC, kung ano ito ay, sa prinsipyo ng operasyon, ang mga pangunahing setting. Magkakaroon din sinabi tungkol sa kapag ang kailangan upang palitan ang idle speed regulator VAZ kotse. Alam mo na ang mga modernong sasakyan ay puno ng iba't-ibang mga sensors at actuators. Kabilang dito ang kontrol ng kawalang-ginagawa. Gamit ito ay sumusuporta sa ang bilis engine. Kapag masira mo ang IAC motor ay nagsisimula upang gumana nang hindi maganda, may mga sintomas tulad ng hindi matatag na pag-ikot ng crankshaft, patuloy ito lumiliko tumatalon. Sa ilang mga kaso, ito ay posible na ang engine tumitigil at hindi magsimula.

Ano ang IAC?

Una, isaalang-alang natin ang mga panlabas at panloob na anyo ng IAC. Ano ito, ikaw ay matuto mula sa artikulong ito. Ito ay naka-install na malapit sa balbula, sa mga ito na ginawa upang mapanatili ang bilis engine sa isang antas ng 700 hanggang 900 revolutions kada minuto. Ito ay nagagawa sa pamamagitan ng pagsasaayos ng air supply sa ang balbula aparato. Panlabas idling controller ganito ang hitsura ng isang maliit na plastic na kahon, sa loob kung saan ay maliit na stepping motors (o solenoyde). Ngunit ang ilang mga modelo ay may isang cylindrical hugis, gawa sa metal. Ang stepper motor o solenoyde actuates isang panghampas na bakal, na kung saan ay bubukas at magsasara ang air supply.

Tumatakbo ang engine sa idle

motor gumagana sa mababang revs - ito ay isang napaka-mabigat na tungkulin para sa kanya. Dapat magsimula sa, ang fuel na may air masyadong mabagal fed sa kamara pagkasunog, kaya bumubuo ng isang timpla naaayos ineffectively. Dapat din ay mapapansin na ang isang napakaliit na presyon sa engine paggamit sari-sari, ito ay samakatuwid posibleng pagpasok ng tambutso gases pabalik sa kamara pagkasunog. maaari itong Forrester na kahusayan pagbabawas nangyayari, ang isang pagtaas sa tambutso emissions, labis na elemento wear ng grupo silindro piston. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang aparato ay hindi masyadong mataas na presyo. IAC ay gastos tungkol sa 400-500 Rubles.

Idle speed regulasyon

Kung isipin namin carbureted engine, engine bilis ng kawalang-ginagawa regulated sa pamamagitan ng mga espesyal na Turnilyo. Sa proseso ng pag-set ito ay kinakailangan upang masubaybayan ang oxygen nilalaman ng tambutso gases, ang crankshaft bilis. Ang pamamaraan mismo ay napaka-oras-ubos at nangangailangan ng mga kwalipikadong mga tao upang dalhin ito. Kapag ang unang sapilitang fuel injection system, ang mga pamamaraan ay makabuluhang pinasimple.

Sa katunayan, ang IAC, kung ano ito ay tinalakay sa artikulo, ay ang actuator, sa halip na ang sensor. Ito ay naka-link sa isang electronic control unit, na nangongolekta ng lahat ng data sa ang motor sa real time. Batay sa data, ang computer ay bumubuo ng isang sasakyan control lahat ng mahalagang mga parameter ng panloob na pagkasunog engine. Dapat ito ay nabanggit na ang mga disenyo ng kawalang-ginagawa regulator ay orihinal na, dahil diesel engine ay gumagamit ng isang ganap na naiibang mga adjustment scheme.

Paano gumagana ang IAC

Kaya, ang mga tinalakay sa itaas, na tawag para sa regulator ng kawalang-ginagawa. Ang lahat na ito ay inilarawan ay maaaring natanto lamang kung ang kawalang-ginagawa magsagawa ng air supply, bypassing ang sumakal balbula. Nangyayari ito sa pamamagitan ng bypass channel. Depende sa kung paano ang channel ay bukas, ang supply ng hangin ay nag-iiba. Tandaan na ang kasalanan regulator idling lamp «check engine» ay hindi ilaw up sa karamihan ng mga kaso. At tandaan na ang regulator - ito ay hindi ang sensor. IAC - ito actuator, dahil ito ay hindi masukat.

Kapag ginagamit ang bypass IAC mayroon lamang isang sagabal - ito laging sinusubukan upang maging matatag ang pag-ikot ng crankshaft. Gayunman, habang nagmamaneho ang pangangailangan para sa halos mawala, tulad ng ito ay kinakailangan upang maging matatag ang momentum lamang sa panahon ng lumilipat bilis o pagpepreno.

Ano ang mga regulators

Mayroong ilang mga uri ng idle kontrol. Marahil ang pinaka-simple - ito ay batay sa solenoids. Kapag ito ay gumagawa ng isang boltahe supply, stretch metal core. Bilang resulta, ang bypass na daanan ay nagsisimula upang isara, decreasing ang air supply. At vice versa. Ngunit may isang bahagyang sagabal. Regulators ng ganitong uri ay lamang ng dalawang mga posisyon - bukas at closed channel. Upang makabuo ng isang napaka-fine adjustment, madalas kang mag-aplay ang boltahe sa solenoyde. Bago mo i-check ang IAC, siguraduhin na kapag ang ignisyon ay naka-on.

Ang ikalawang uri - isang rotary control. Ang prinsipyo ng operasyon ay halos katulad ng nakaraang isa. Ang tanging pagkakaiba - ay ang pagkakaroon ng rotor, na kung saan produces ng pagbubukas at pagsasara ng bypass channel. Ngunit ang pinaka-tinatanggap-alog kawalang-ginagawa, na kung saan ay binubuo ng 4 windings at isang pang-akit sa hugis ng isang ring. Sa bawat isa sa mga windings tumututol boltahe mula sa electronic control unit. Bilang isang resulta, ang rotor ay pinaikot, na kung saan ay bubukas o isinasara ang bypass channel. Na ang naturang mga pagkakaiba na umiiral sa iba't ibang mga modelo ng IAC. Ano ito, maaari kang matuto.

Major pinsala sa idle speed regulasyon

Kung ikaw ay sinusubukan upang mag-diagnose engine sa iyong sarili, at ikaw ay may hinala na ang regulator ng kawalang-ginagawa ay sa labas ng order, ito ay kinakailangan upang malaman ang mga pangunahing sintomas kabiguan. At ang napaka-una ay na ang bilis jump ay kawalang-ginagawa. Gayundin sa panahon ng gas discharge nangyayari tinaguriang hang - turnovers para sa isang oras na naantala ng isang halaga. Ito ay posible rin na ang engine stall habang bilis pakikipagsapalaran.

Kapag ang high-power mamimili, tulad ng mga headlights, air-conditioning, akustika, mayroong isang drop sa engine bilis. Ito ay posible na ang motor ay hindi maaaring magsimula. Dapat ito ay nabanggit na walang adjustment IAC WHA nangangailangan. Sa kaganapan ng kabiguan ay nangangailangan ng kumpletong kapalit. Ang tanging kataliwasan sa patakaran - isang pagbara ng bypass channel. Samakatuwid, bago kapalit IAC, gawing itong channel purification.