Motorsiklo "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): mga detalye, paglalarawan, mga review

Hapon motorsiklo "Kawasaki Ninja 600" ay ibinigay sa mga halaman Kawasaki Motorsiklo kumpanya 1985-1995 at noon ay inilaan para sa mga daan-racing circuit. Ang makina ay nailalarawan sa pamamagitan ng binibigkas palatandaan ng isang karera ng kotse, at isang malakas na engine na nagbibigay-daan sa iyo upang maabot ang mga bilis ng hanggang sa 280 kilometro kada oras, ay umalis walang duda tungkol sa mga natitirang pagganap ng mabilis na bike.

paligsahan

Ang mga tagalikha ng "Kawasaki Ninja 600" i-set ang isang layunin upang mag-disenyo ng isang bike na nais magkaroon ng makabuluhang mga potensyal na sprint. Kumpetisyon sa mundo ng racing at sports bikes tuloy-tuloy na mataas na, at kahit na ang pangalan "Kawasaki" ay itinuturing na nangingibabaw sa maraming respeto, mahaba ito ay naging paghinga sa likod ng Italian mananakbong hagibis model type "Aprilia Tuon" o German sportbike kumpanya "BMW" Motorrad na may isang dalawang-silindro boksingero engine, na sa tamang oras ay maaaring double ang speed na karera sa ang ring at hindi ito lumipad off ang track.

pagbaba ng timbang

Gayunpaman, ang gawain ay natapos, at noong 1985 "Kawasaki Ninja 600" nagpunta sa produksyon. start was good, at ang mga developer ay naka magdiwang tagumpay. Gayunpaman, kung ang unang batch ng mga sasakyan ay nagpakita ng mahusay na mga resulta ng pagsubok, ito sa lalong madaling panahon ay naging malinaw na motorsiklo Kawasaki Ninja 600 masyadong mabigat cornering, at ito ay isang malubhang depekto, puno na may mahuhulaan kahihinatnan para sa kotse lahi. Engineers "Kawasaki", walang tigil ang conveyor, nakabuo ng isang programa ng unti-unting pagbawas ng timbang sportbike, habang ang pagiging maingat upang iposisyon ang sentro ng gravity ng istraktura bilang mababang hangga't maaari. Ang mga resulta ay kapansin-pansin kaagad. Dry timbang motorsiklo nabawasan 192-180 kilo. "Kawasaki Ninjia" (600 cubic meters) ay nakuha ng mga kinakailangang kakayahang umangkop at cornering katatagan.

Bilang karagdagan sa isang walang uliran mababang timbang, ito ay lumitaw motorsiklo steering kakayahang tumugon ari-arian, na kung saan ay karaniwang lamang makilala sa liwanag bikes na may engine hanggang sa 125 cc / cm. Sa madaling salita, may mga halaman ay nagsimulang gumawa ng perpektong racing machine, na maaaring ginagarantiya ang atleta ang isang mataas na lugar sa plataporma. Gayunpaman, ang Corps of Engineers ng alalahanin "Kawasaki" ay hindi hihinto sa doon at patuloy na mapabuti ang "Kawasaki Ninja 600" modelo.

proseso nang optimization

Ang susunod na hamon para sa mga developer ay upang makamit ang maximum na pagkakatugma sa pagitan ng tatlong mga lokasyon upang matukoy ang pangunahing mga parameter ng motorsiklo. Ito ay akma atleta, kadalian ng operasyon at engine dynamics. Ang mode road-racing circuit driver ay dapat umupo sa upuan tulad ng isang glab. Anumang kilusan, kahit na ilang millimeters, hindi maaaring hindi maantala ang karaniwang kurso ng isang motorsiklo ay mawawala bilis, ngunit pagkatapos na, at isang premyo.

Na-optimize hugis ng upuan, isang unan na ginawa mas matibay rear suspension swingarm bahagyang ibabalik, at bilang isang resulta ay may isang landing katatagan. Ngayon, ang rear wheel pagkakamali ay hindi umabot sa driver, ay hindi itinapon up sa bawat punso, mga braso ipinagsama sa ang manibela at accelerator humahawak payagan ang upang panatilihin sa usap sa pamamagitan ng motorsiklo sa isang antas ng mutual unawa.

panlabas na data

Ang exterior ng modelo Kawasaki Ninja 600 nadama ng husto. Bahagyang "humped" ang contours ng mga tangke ng gasolina ay nagpapakita ng pagpayag upang suportahan ang mga driver sa oras ng ang pinakamataas na bilis kapag kailangan nila upang yumuko pababa at pahihigain ang tangke ng gasolina, upang i-minimize ang mga naka paglaban. Sportbike buong hitsura lumilikha ng isang impression ng liksi, tila siya ay tungkol sa mahulog sa pamamagitan sa site.

Ang contours ng bahagi obveski perpekto, nang walang anumang stress na naka-link sa iba pang mga bahagi ng motorsiklo katawan. Harmony ay sinusunod sa buong lugar. Engine pinigilan umungol umalis walang duda na ang sportbike makakapag-iwan sa likod ng malayo ang natitirang bahagi ng karera.

Ang harap ng motorsiklo ay nilagyan ng dalawang malalakas na mga ilaw sa unahan, sa ibaba ng center ay matatagpuan Ram Air paggamit ng sistema. Sa harap pagpapatas isinama front tagapagpabatid turn at likuran naman signal install sa cone-shaped bracket. Stop signal ay naka-set mataas at well nakikita.

Dashboard digital na binubuo ng isang kilometrahe, takomiter, shift sensor, segundometro, oudomiter at itakda ang indicator lamp.

Ang silencer unit ay isang chrome kumplikadong form kasama perforations sa gilid ng socket. Sa ilang mga motorbikes nangalalagay straight-through exhaust aparato.

"Kawasaki Ninja 600": teknikal na mga pagtutukoy

Sukat at mga parameter timbang:

• bike length - 2065 mm;
• Upuan taas line - 830 mm;
• lapad - 685 mm;
• wil beys - 1385 mm;
• ground clearance, clearance - 135 mm;
• Motorsiklo dry timbang - 180 kg;
• Fuel tangke kapasidad - 18 liters;
• fuel reserve - 3.5 liters;
• fuel consumption - para sa bawat 100 kilometro ng 6.2 litro;
• pigilan ang timbang - 200 kg;
• Maximum load - 189 kg.

power plant

Ang makina ay naka-mount sa isang motorsiklo, apat na-stroke, gasolina:

• bilang ng mga cylinders - 4;
• cylinder diameter - 67 mm;
• Stroke - 42.5 mm;
• bilang ng mga valves bawat silindro - 4;
• kabuuang working volume ng silindro - 599 cc / cm;
• Pagkain - Keihin injector mark, pumapasok window 38 mm sa diameter;
• paglamig - tubig;
• Ignition - electronic, non-contact;
• maximum na kapasidad - 128 litro. a. sa isang paikot na dalas ng 14000 magpatulin / min;
• sandali ng metalikang kuwintas - 67 Nm sa 13,500 magpatulin / min.

Transmission - anim-speed cassette gearbox na may foot lever switch. Nasa kamay na gumagalaw, Isang multi.

tsasis

motorsiklo ay nilagyan ng shock-sumisipsip mekanismo na may mas mataas na stroke:

• Front suspensyon - kabaligtaran telescopic fork constructions, karaniwang flight balahibo diameter - 39 mm;
• Rear suspensyon - pendulum bisagra na may dalawang hydraulic shock absorbers at spring-absorbers;
• pag-ikot ng pagpapadala drive sa rear wheel - chain, bukas;
• preno sa magkabilang gulong - disc, maaliwalas, apat na-silindro calipers; disk diameter 310 mm nauuna, hulihan - 220 mm;
• Front tyre size - 120 / 70ZR17;
• rear tyre size - 180 / 55ZR17;

gastos ng

Model "Kawasaki Ninja 600", kung saan ang mga presyo ay nabuo nang isinasaalang-alang ang taon ng isyu at ang mga teknikal na kalagayan ng average maaaring tinatayang mula sa 100-450,000 Rubles. Ang bagong bike ay 615 at kalahating milyon sa ruble katumbas.

tagapagmana

Noong 1995, upang palitan ang "Ninja 600," dumating ang update na modelo "Kawasaki ZX-6R", kung saan ay nilagyan ng isang mas malakas na engine at mga bagong frame istraktura, cast aluminum. ZX-6R ay matagumpay na ginanap hanggang 2001, at pagkatapos ay nagsimula ang kanyang paggawa ng makabago.

Pambihirang pagmamaneho pagganap model "Kawasaki ZX-6R" ay lumitaw sa buong sa ilalim ng tangkilik ng "Supersport" World Cup, kapag ang Australian rider Endryu Pitt won ang pamagat ng nagwagi sa klase ng mga 600 cc motorsiklo / cm.

Mga Review ng customer

Ang mga may-ari ng "Ninja 600" modelo at kasunod na pagbabago - ay ang mga atleta, dissecting sa mga high-speed motorways, driver o highway-ring na format. Ang parehong makipag-usap ng isang motorsiklo brand "Kawasaki" sa mga kumikinang na mga tuntunin. Dynamic engine ay nagbibigay-daan sa machine upang kunin ang bilis ng 100 kilometro bawat oras mula sa simula ng 3.8 segundo. Pagkatapos noon, rider nagpapasya kung upang manatili sa mababang-speed mode o i-on ang balbula at maabot ang bilis ng 280 km / h.

Features "Kawasaki" upang ganap na mapagtanto ang isa ay hindi pa nagtagumpay. Racers, sa pagmamaneho distance, sinasabi nila na mayroong isang pakiramdam na hindi ginagamit bago ang pagtatapos ng gusali. Motorsiklo napakahusay na kalsada Holding, madali pumasa matarik liko, hindi nagko-collapse at hindi slide skid.