Suzuki Van Van: mga review, mga detalye

Ipinakilala sa 1970s, Japanese motorsiklo Van Van mula sa Suzuki itinatago ang kaakit-akit na retro-hitsura ng unibersal Hapon bike.

Easy Sand bike

Ang kamakailang muling-ipinakilala sa Estados Unidos, Van Van natanggap ang engine ng 200 kubiko metro. makita - isang makabuluhang pagtaas kumpara sa nakaraang 125 kubiko metro. cm. Ang isang tipikal na motocross bike, ito ay idinisenyo upang himukin ang pareho sa dumi at graba kalsada at sa magaspang lupain, at malawak na gulong sa likuran ay kwalipikado siya bilang Sandy bike.

Madali at intelligent VanVan 200, na kung saan sa ilang mga kaso ay lumampas, ATV, perpekto para sa mga biyahe sa buong kabukiran, upang mabilis na suriin ang mga traps na inilagay, o isang biyahe sa beach - kahit saan sa lupa ay maluwag upang ang apat na-wheel drive agad ito nabalaho sa putik.

disenyo

Van Van - ito ay ang tipikal na generic Hapon motorsiklo, na kung saan ay kaya popular pabalik sa 60s at 70s, na may ilang mga modernong mga makabagong-likha na nagbibigay-daan pagtutugma ngayon. V-shaped na upuan ay makitid at relatibong mababa, na nagpapahintulot sa upang maabot ang kahit napakababang lupa driver.

Ang pagkakaroon push-button starter at fuel injection systems, mga may-ari na nagpapatunay modernidad Van Van modelo review ay kapaki-pakinabang, ngunit, na naibigay ang hinahangad na paggamit ng mga bisikleta, mas gusto nila na magkaroon ng isang opsyonal na kick-start. Kung ikaw ay may upang maglakbay sa kalsada, ito ay pinakamahusay na magkaroon sa stock at low-tech opsyon.

Ang taas ng pag-install ng mga aparato sa Van Van ari Pinahahalagahan positibong review: indications ay madaling basahin, sila ay matatagpuan sa isang sapat na antas upang maaari silang maging isang sulyap. Ang mga gumagamit ay hindi gusto, kapag i-check ang sensor halaga ay may upang tumingin pababa. Ilaw, tulad ng inaasahan isa nang klasiko pag-ikot, bagaman marahil double pag-install ay magkasya mas mahusay. Taillight chunky, malaki, marahil kahit na masyadong maraming. Ngunit ito ay retro, at ang bike ay dapat magmukhang maayos.

tsasis

Suzuki Van Van ay nagsisimula sa romboid pantubo asero frame, kung saan ang engine ay ginagamit bilang isa sa mga istruktura elemento, ang pagtatapos ng circuit. Ito ay hindi lamang na posible upang babaan ang motor, ngunit din mabawasan ang kabuuang bigat ng motorsiklo dahil sa ang kumpletong pagbubukod ng frame. Standard tinidor suporta sa 33-mm tubes, at ang tanging spring-haydroliko shock absorber - rear swingarm. Ang mga ito ay naka-mount 5.35-inch rims, gayunpaman, sa kawalan ng mga pagsasaayos.

Sa spitsovannye aluminum wheels nilagyan gulong balloon, halos comically malaking para sa isang motorsiklo, na kung saan parameter ng mga gulong - 130 / 80-18 front at 180 / 80-14 sa likuran. Gulong ay ang profile ng kalsada o off-road para sa iba't ibang drive.

Caliper front cover preno disc, at ang kumpanya "Suzuki", pinapanatili ang lumang estilo, upang mapabagal ang rear wheels ginamit ng isang makina reel. Ang pagkakaroon ng mga sangkap na ito sa retro Van Van review ng gumagamit para sa 128-kg machine na tinatawag na isang medyo magandang opsyon.

motor

Motor seleksyon din iniambag sa pagbaba sa kabuuang masa. Walang nagsasabing tungkol sa pagiging simple ng air paglamig, at iyon ay kung ano tayo dito at mayroon kami. Single-silindro apat na stroke engine ng 199 cc. nakikita Cam ay may isang solong ulo para sa mga balbula tiyempo control. Sa halip na umasa sa ang paglamig radiators, ang mga tagagawa ay idinagdag ang langis mas malalamig na bilang isang karagdagang layer ng motor proteksyon.

Hindi kaya simpleng na may control induction. Electronic fuel injection system na sumusukat ang ratio ng hangin sa gasolina ekonomiya at emission control, at awtomatikong regulator ng mga liko ng kawalang-ginagawa "Suzuki" mas madali malamig na simula at stabilizes sa idle nang walang driver. Ang nagpasimula ng mga tambutso ng sistema Burns lahat ng bagay na nanggagaling sa kamara pagkasunog. Sa pamamagitan ng kawalan ng karbyurator mula sa mga review driver Van Van ay itinuturing na may pag-unawa. presensiya nito ay gawing simple ang disenyo, ngunit nais palubhain ang tagumpay ng pagsunod sa mga pamantayan ng pagpapalabas para sa pagmamaneho sa mga kalsada.

transmisyon

Sa kabila nito maliit na sukat, ang kumpanya "Suzuki" ay mananatili sa isang retro estilo at reacted sa VanVan bilang full-size motorsiklo, gamit ang manual transmission at isang mahigpit na hawak upang magpadala ng kapangyarihan sa rear wheel. Maaaring maging kahali-halina upang i-install ang ilang mga skuternuyu stepless kahon, ngunit bilang ang sasakyan ay may isang maginoo setting manwal, ito'y tiyak kwalipikado bilang isang magandang training bike. Tinutukoy ang bike mula Suzuki 125 at transmission. Delov na ang huli - isang anim-speed gearbox. At narito sa Van Van 200 ay may limang yugto.

gastos ng

Ang presyo para sa Van Van 200 magagamit - 4599 US dollars. Ang bike ay magagamit sa metal asul bersyon "Triton" at matte na kulay abo "fibroin" na may isang 12-buwan warranty na may unlimited mileage.

mga kakumpitensya

Van Van ay isang higit pa o mas mababa mini motocross bike na sinusuportahan ng lahat ng mga retro estilo. Samakatuwid, kapag pumipili ng mga alternatibo ang isa asta limitadong hindi katumbas ng halaga. Kung isaalang-alang namin ang mga layunin na disenyo, engine laki at presyo, ang kanyang pinakamalapit na karibal ay TW200 mula sa Yamaha.

Agad-agad halata na ang TW200 itsura ay mas pokus sa krus. Ito ay uri ng Cross-point "kapunuan", na lumilikha ng isang mas maikling frame na may isang maikling 52.2-inch wil beys, na kung saan ay mas mababa sa 54.5 pulgada sa Van Van. Sa kabila ng isang maliit na haba ng "Yamaha" ay may bench upuan taas ng 31.1 pulgada, na kung saan ay halos isang buong pulgada taller kaysa sa 30.3-inch Suzuki.

Kahit na ang 5.35-inch suspensyon paglalakbay sa Van Van, marahil sapat na para sa karamihan ng mga Riders, ang "wells" ito up ng isang bingaw na may 5.9 pulgada ng paglalakbay pabalik at malaking 6.3 pulgada ng harap paglalakbay. Ang parehong mga bikes sa karagdagan sa front hydraulic disc likuran preno drum na ginagamit, at parehong ay naiiba spitsovannymi mga disk na may makapal, dual-purpose gulong na mukhang may kakayahang confidently sumakay sa maluwag at malambot na ibabaw, tulad ng buhangin.

Pag-aalis "wells" 3 kubo mas mababa sa Van Van na may 199 cc. makita. Ito rin pinalamig ng hangin, solong silindro, ngunit mayroong isang 28mm Mikuni karbyurator. Ang ilang mga gumagamit nang walang takot ng pagiging branded bilang old-fashioned, bigyan preference sa karbyurator sa gasolina iniksyon sistema para sa kanyang pagiging simple. Ang parehong mga bikes standard na hiniram mula sa mga sistema ng pamamahala ng big bikes na may kasamang manual clutch at limang-speed gearbox na may pare-pareho ang mesh upang kontrolin ang rate at operating bilis.

Ang presyo para sa parehong data modelo ng bikes, ito ay katumbas ng 4599 US dollars, halos mapaghinala sa sabwatan. Sa katapusan, ito tunay lumapit pababa sa kung nais mong isang bagay na mukhang tulad ng isang walang kinikilingan modernong mini-enduro, o isang bagay na mas tulad ng isang klasikong homemade motocross bike.

Mayroon bang isang nagwagi? Mga gumagamit paggusto isang komportableng upuan sa Van Van, pati na ang mahirap na upuan "balon" magtanong lamang sa driver na manatiling nakatayo sa footboards kaysa sa pag-upo.