Mapanlinlang na Porsche Cayenne Turbo S

Ang Cayenne porsche Turbo ang S - mapaglinlang na kotse. Ang ilang mga kahit sabihin na siya ay may dalawang mukha. Mula sa gilid nito ay tila na ang pag-upo sa likod ng mga gulong ng kotse - isang pagpapakamatay, ngunit alam mo na ito ay lamang ng isang liwanag na ehersisyo. At kung pindutin mo ang pedal para sa tunay na?

Kahit 20 taon na ang nakakaraan, isang kotse na kung saan ang kapangyarihan ay 500 lakas-kabayo, ay walang higit pa kaysa sa isang supercar. Siya ay itinuturing na may espesyal na paggalang. Maaari naming sabihin kahit na isang maliit na bit natatakot. Matapos ang lahat, ang isa na nakaupo sa likod ng mga gulong ng tulad ng isang malakas na machine, alinman bilang isang tanga o isang talagang mahuhusay na driver.

Ngayon, lahat ng bagay ay naiiba. Pamahalaan ang Porsche Cayenne Turbo S ay mas simple kaysa sa ilang VW Polo. Kotse na ito ay napaka-dahan-dahan na nagsimula, ang kahon na "automatic" nagpapalambot ng isang gear sa isang pagkakataon. Ito ay mahusay na tugon kapag ang anumang transmission driver, mabilis na pagkakaroon ng lupa at, sa parehong oras, hindi takot ng kalupitan sa ilalim ng pagpepreno.

Sa sport mode, ang suspensyon ay napaka-kumportable at kahit kulang tigas. Sound pagkakabukod ng engine kompartimento, sa paghahambing sa mga nakaraang bersyon, ito ay naging magkano ang mas mahusay. Kahit accelerating, ang cabin tahimik. High-upo posisyon ay ginagawang pakiramdam sa likod ng mga gulong ng mabuti at pakiramdam magandang sukat.

Ang kakanyahan ng Porsche Cayenne Turbo S gumagawa ng isang medyo masikip akma sa wheel. Mukhang ikaw ay nasa isang cockpit shell, pakiramdam kanyang elbows pagsuporta rollers. Bago mo ay isang kilometrahe at rev counter, ng pagtingin sa mga numero na talagang makakakuha ng nakakatakot.

Lahat ang saya ay nagsisimula kapag nag-iwan namin para sa lungsod. Pindutin mo sa pedal, at walang katulad nito ay hindi nangyayari. Tanging mas mabilis nagsisimula pagkutitap tanawin, maskulado pakpak magsimula sa panginginig higit pa nang masakit, pagpasa kotse pinabagal down na sa paghihinala. Bigyang-pansin ang speedometer, at agad jumps sa pedal paa. Lamang ng ilang sentimetro ng paglalakbay ng accelerator at maaari kang mawalan ng lisensya sa pagmamaneho.

Ito ay manifested duplicity Porsche Cayenne Turbo S. Tila na ang lahat ay kalmado at ordinaryong, ngunit may 500 lakas-kabayo dapat lapastanganin. Isinama sa mga lahat-ng-wheel drive, 8-speed automatic transmission, ang pinakabagong ABS ginagawa nila kahila-hilakbot na mga bagay. At ang mga bagay na hindi mo mapapansin sa una, hanggang sa ikaw ay tumingin sa speedometer. Ano ang ginagamit upang ma-iparamdam sa iyo ng mahusay na bilis ng kotse, kailangan lang mawala. Kapag lamang itulak ang pedal sa sahig, napagtanto mo na wala ay hindi na magagawang upang itago ang tunay na diwa ng 500 kabayo. Likod ng ulo ay lamang ng isang lead, ang kanyang ulo natigil sa headrest, at ang anggulo ng view nagiging minimum, mayroon lamang isang maliit na corridor. Kahit bahagyang mas mataas na presyon ng tao ay maaaring humantong sa pagkawala ng kuryente.

Tulad ng para sa mga katangian ng off-road ng Cayenne Turbo bawian. Of course, ang kakulangan ng lahat-ng-wheel drive sa tuloy-tuloy na operasyon, kaugalian kandado at downshift ginagawang imposible upang subukan ang Swamp, na kung saan ay hindi masyadong mabuti, ngunit malinaw naman ang mga mamimili ay hindi inaasahan ito mula sa simula. Cayenne Turbo S ay hindi halos bilang walang magawa bilang maaaring ito tila. gitnang pagla-lock manggas ginawa matigas sapat pnevpopodveska maaaring taasan ang ground clearance ng 270 mm, na kung saan ay napaka, napaka-masama. Idagdag sa ito ng 700 Nm ginawa mula sa turbo, maramihang mga sistema, at makakuha ng mga tampok ng isang magandang kotse.